Budapest, 1984. (22. évfolyam)

4. szám április - Pro Urbe, 1984 - A Budapest postája

Budapest Főváros Tanácsának Végrehajtó Bizottsága a főváros felszabadulásának 39. évfordulója alkalmából a „Pro Urbe Budapest" kitüntetést nyújtotta át: Buzási Imrénének, a XIV. ker. Ond vezér park 5. sz. Általános Iskola tanítójának a lakótelepi gyermekek nevelése, az új tanterv tanításában elért eredmények, a lakókörzettel és a kerületi szülői bizottsággal való együttműködés, a korszerű matematika tanításának fővárosi tapasztalatai terjesztése terén kifejtett munkásságáért; Goda Gábor Kossuth- és József Attila-díjas írónak Budapest politikai és kulturális fejlődését elősegítő gazdag írói életművéért, a művelődéspolitikai célok fővárosi megvalósítása, a közművelődési intézményhálózat megteremtése érdekében végzett eredményes munkájáért, aktív közéleti tevékenységéért; dr. Káldy Zoltán evangélikus püspök elnöknek, a Hazafias Népfront Budapesti Bizottsága tagjának, fővárosi kerületi országgyűlési képviselőnek a főváros fejlődése, társadalmi célkitűzéseinek megvalósítása, a kerületfejlesztési célok és a lakossági igények mind teljesebb kielégítése és a békemozgalom terén kifejtett magas színvonalú, áldozatos közéleti tevékenységéért; Kiss P. Lászlónak, a Duna Mezőgazdasági Termelőszövetkezet elnökének a főváros ellátása és a kerületfejlesztési célok megvalósítása érdekében kifejtett kiemelkedő színvonalú munkájáért, széles körű közéleti tevékenységéért; Kókai Sándornak, a Danuvia Központi Szerszám- és Készülékgyár művezetőjének az üzem gazdasági eredményeinek növelése érdekében végzett példamutató irányító, szervező munkájáért, a főváros politikai életének fejlődését elősegítő közéleti tevékenységéért. V. A. Budapest, Belváros. Kérésére nevének csak kezdőbetűit közöljük, bár nehezen látjuk be, hogy miért tart igényt az inkognitóra. Belvárosi közlekedési tapasztalatairól ír, hivatkozva Rádi Péter (1983/9) és Lázár István (1983/12) vitacikkére. Idézünk leveléből. ,,A zsúfoltság egyik oka sok esetben a helytelen emberi magatartás. Reggel még csak 5—8 kocsi parkol a Martinelli téren — pénzért —, mikor egy érkező kocsi a tér szögletére áll be szabálytalanul. Jelölés nincs, a KRESZ tiltja ilyen helyen a parkolást, viszont fizetni sem kell. Ott is marad a kocsi délutánig, mozdulatlanul. A zebráknál is hasonló a helyzet. A szabálytalanul parkoló kocsik fele belóg a gyalogos átkelőhelybe. A Belváros mellékutcáin lehetetlen a járdákon közlekedni, mert a helyet autók foglalják el. A szervita templom előreugró kapujánál naponta előfordul, hogy gyerekkocsit az úttesten kell tolni, mert a járda az autóké. A Petőfi Sándor utcán az új postaépületnél reggel és délben furgonok állnak a járdán. Hosszan időznek itt, pedig többnyire nem komoly szállítást bonyolítanak le, legfeljebb egy-egy tekercs huzalt, kisebb készülékeket vagy éppen csak munkalapot visznek. A Városház utca felől van kocsibejáró, rámpával, de ezt nem használják. 32 í A j | BUDAPEST í ; postája \ —— Egy másik postai épület, a Váci utcai Postaigazgatóság bejárata előtt 4—6 kocsi áll a díszburkolaton, mikor értekezletet tartanak. A Régiposta utcában egész nap vigasztalan a helyzet. A Népművészeti Bolt raktára, amelyről két évtizede folyik a vita, még mindig 1—2 nagy teherautórakományt forgalmaz. Az új bank CC rendszámú kocsijai naphosszat itt parkolnak, szabálytalanul. A két nagy szövetüzletbe hozott árut is itt pakolják le nagy teherautókról. Sok más példát is mondhatnék. S az orvosság? Nemcsak a forgalom jobb megszervezésére van szükség ahhoz, hogy megvalósuljon a belvárosi gyalogosparadicsom, hanem a szabálytalankodók következetes megbírságolására, megbüntetésére. Néhány százforintos pénzbüntetés, majd ismétlődés esetén a jogosítvány néhány hónapos bevonása nevelő hatású lenne." Válaszunk: beszéltünk a Petőfi Sándor utcai postahivatal szállítási osztályának vezetőjével, aki készségesen elismerte, hogy a Posta kocsijai is hozzájárulnak a torlódáshoz, de olyan sokféle postai intézmény van itt a régi és az új épületben, hogy nehéz megállapítani, melyiknek a furgonjai állják el éppen az utat. Ha V. A.-nak volna türelme, hogy néhány alkalommal följegyezze a szabálytalanul parkoló postai kocsik rendszámát és várakozási idejét, meg lehetne állapítani, hogy kik szolgáltak rá valamilyen figyelmeztetésre. Annyit fűzünk még hozzá, hogy a Martinelli tér környékének siralmas közlekedési helyzetéhez azok a tervezők is hozzájárultak, akik így telezsúfolták a teret épületekkel, s azok az illetékesek, akik ezeket a terveket elfogadták. Az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság és a parkolóház közös épületét meg a postának a templomot körülnövő épülethalmazát a legsötétebb telekuzsora korában sem engedélyezte volna a Fővárosi Közmunkák Tanácsa. A parkolóház egy ugrásnyira van a Fehérhajó utcában a szemközti házsortól. Jókai hőse, Trenk Frigyes könnyűszerrel átugraná az utcát.