Budapest, 1982. (20. évfolyam)

3. szám március - Zolnay László: Egészen a szűztalajig 4.

Spirálvarratos cső hajlítása Az energiahordozók gazdaságos szállításának előfeltétele a megfelelő kapacitású, megbízható távvezeték­hálózat. 1980-ban 5351 millió köbmé­ter hazai földgáz mellett 3711 millió köbméter import földgáz áramlott az ország távvezeték-hálózatán. A kő­olajnak, továbbá a kőolaj- és földgáz­termékeknek is több mint 50 százalé­kát vezetéken szállítják. A nagynyomá­sú gázvezetékek hossza eléri a 3331 ki­lométert, a kőolaj-távvezeték hossza pedig megközelíti a 900 kilométert. Emellett figyelemre méltóak a pro­pán-butánt, gazolint, etilént stb. szál­lító távvezetékeink is. A hazai távve­zeték-rendszer kapcsolatban van a szomszédos szocialista országok gáz­vezeték-rendszerével. A nagynyomású (60—70 bar) táv­vezetékek lüktető érrendszerként hálózzák be az ország területét. Egyaránt nélkülözhetetlen szerepük van az iparban és a szolgáltatásban. Jelentőségükkel ellentétben csak nagy ritkán kerülnek szóba, például egy­egy hosszabb, általában nemzetközi távvezeték átadása alkalmából, vagy ha — igen elvétve — nagyobb hiba fordul elő. A távvezetékek létesítése jelentős műszaki fejlesztést igényel a csövet gyártó kohászati üzemtől és a távve­zetéket építő vállalattól egyaránt. Ebben a fejlesztési munkában nélkü­lözhetetlen feladatokat old meg a Vasipari Kutató Intézet. A következőkben az intézet ezzel kapcsolatos tevékenységét ismertet­jük röviden. A közelmúltban üzembe helyezett Budapest-körvezeték építé­séből és ellenőrzéséből választottunk ki példákat a beszámolónkhoz. Elöljáróban néhány szót a Buda­pest-körvezetékről. Az 1. ábra Bu­dapest 1975. és 1980. évi gázigényét hasonlítja össze. 1975-ben a főváros gázigényét teljes egészében biztosí­tották a hazai források. Az 1980-ig megnövekvő igények kielégítése a „Testvériség" gázvezeték megépítését követően csak a fővárost gyűrűként övező távvezeték-rendszer bővítésé­vel volt elérhető. Ezt a bővítést jelen­tette az 1978-ban elkezdett, 500 000 köbméter/óra kapacitású, 60 bar nyo­mású Budapest-körvezeték megépí­tése, amely többek között a követke­ző fontosabb műszaki fejlesztést és fel­adatok megoldását igényelte. Szükség volt mindenekelőtt a DX—65 jelű (minimálisan 460 MPa fo­lyáshatárú), acélból készülő spirálvar­ratos cső kifejlesztésére, az új cső­vezeték törési feltételeinek megha­tározására és a helyszíni hegesztés technológiájának kidolgozására. A cső alapanyaga átlagosan 1,3 szá­zalék mangánt tartalmazó, vanádium­mal és nióbiummal mikroötvözött, melegen hengerelt szalag. Gyártásá­nál a vegyi összetétel betartása mel­lett fontos követelmény, hogy a le­hető legkisebb mértékben legyen je­len szennyező anyag (elsősorban a kén), továbbá a hengerlés kezdő és véghőmérsékletének, valamint a csé­vélés hőmérsékletének helyes meg­választása. A tekercselt szalag lecsé­vélését, szélezését követően a cső bel­ső és külső oldalán, spirál alakban, fedettívű hegesztéssel folyamatosan készült a 812 mm átmérőjű, 12 mm falvastagságú cső, amelyet 8—12 mé­ter hosszú szálakra vágtak. A spirál­varratot a hegesztéssel egy időben folyamatosan ellenőrizték ultrahang­gal. Az ultrahang-vizsgálat eredmé­nyétől függően röntgenvizsgálatot végeztek az esetlegesen hibás szaka­szok helyének pontos meghatározá­sára. A csőgyártás fontos befejező mű­velete a csővégek megmunkálása és minden egyes szál csőnél a szilárdsá­gi nyomáspróba (az üzemi nyomás másfélszeresét kitevő nyomással tör­ténő) elvégzése. A szálanként gondosan megvizsgált és megfelelőnek minősített csövek tulajdonsága a távvezeték építése so­rán jelentősen megváltozik. A műve­letek közül a hidegalakítás (hajlítás) és a hegesztés a jelentős. Ahhoz, hogy a távvezeték követni tudja a kitűzött nyomvonalat, szükség van különböző mértékben meghajlított csövekre. A nyomvonal pontos tagoltsága elő­re nem ismert, ezért a hajlítást a táv­vezeték építésekor, a helyszínen vég­zik. A 2. kép a Budapest-körvezeték építése során végzett helyszíni hajlí­tást mutatja. A hegesztés hatására repedések keletkezhetnek a varrat környezeté­ben, az alapanyagban, a hegesztési varratban pedig különböző hibák je­lenlétével kell számolni annak ellené­re, hogy minden egyes körvarratot a hegesztést követően teljes terjede­lemben „megröntgeneznek". A 3. kép a körvarratok helyszíni hegesz­tését, a 4. Uép pedig a körvarratok röntgenvizsgálatát mutatja. A távve­zeték belső nyomásából származó igénybevételéhez — véletlen esemé­nyekből keletkező — esetenként az üzemi igénybevételt lényegesen meg­haladó járulékos igénybevételek adódnak. A járulékos igénybevételek között kell megemlíteni a feszültség­korróziót, amelyet a talaj vegyhatása és a távvezeték adott pontján lévő, talajhoz viszonyított potenciál együt­tesen idéz elő. A feszültség (talaj) korrózió veszé­lye annak ellenére fennáll, hogy a táv­vezetéket a fektetés előtt több réteg­gel szigetelik, mivel a szigetelés meg­sérülhet a talajba fektetéskor, vagy később. Az 5. kép a Budapest-körve­zeték szigetelését és árokba fekteté­sét mutatja. Járulékos igénybevételt okozhat a földmozgás (földrengés, földcsuszam­lás), a kábelfektető eke, az alagcsöve­ző eke vagy nagyobb mérvű talajeró­ziót követő mélyszántásnál, ha az eke a távvezetékbe ütközik, illetve a táv­vezeték folyón átvezető szakaszánál a folyómeder kotrása is. A Budapest­körvezeték kétszer is „átszeli" a Du­nát. A távvezeték folyómederbe törté­nő behúzáshoz előkészített szakaszát a 6. kép mutatja. Röviden áttekintve a spirálcső­gyártás és távvezetéképítés fonto-Körvarratok hegesztése 44

Next

/
Thumbnails
Contents