Budapest, 1981. (19. évfolyam)

1. szám január - Mester Árpád: A Belső-Erzsébetváros és a Terézváros jövője

A Majakovszkij utca Csigó László felvételei A Klauzál tér nyugati része Nagykörúton belül a Majakovszkij utcába csatlakozik, és lehetővé teszi a kétszer két forgalmi sáv kiépítését a Városligetig. Ugyanakkor a Majakovszkij utca kezelő szakasza gyalogos üzletutcává fog átalakulni. A Madách Imre út mentén közintézmények telepítésére is mód lesz, s ezáltal az elsődleges gyalogos forgalmú Majakovszkij utca a Madách Imre út becsatlakozásáig a Belvárost hosszabbítja meg. A Madách Imre út ilyen kiépítése 605 lakás, 1957 négyzetméter garázs, 1200 négyzetméter tanműhely, valamint kb. 600 négyzetméter ipari, iroda és kisebb létesítmény, valamint a lakóépületekben műhelyek, raktárak bontását teszi szükségessé. Ezzel szemben építhető kb. 15 ezer négyzetméter üzlet, 35 ezer 700 négyzetméter irodaház, 9 ezer négyzetméter szálloda szintterület. Hozzávetőlegesen, ezer gépkocsi számára lesz férőhely és 3 ezer négyzetméter zöldterület is kialakítható. Mindezek Budapest városközpontjának tehermentesítése szempontjából nem elhanyagolható előnyök. A rendelkezésre álló közlekedési területek fejlesztésére, illetve átcsoportosítására olyan javaslatot tettünk, amely a kialakult és az új forgalmi renddel biztosítja (és nem zavarja!) a területfelhasználás legfontosabb elemének, a lakóterületnek az ellátását. A terület súlyvonalában két egymásra közel merőleges forgalmi utat jelöltünk ki. A Madách Imre út megnyitásával tehát korábbi városrendezési elképzelések valósulnak meg: a Nagymező utca — Csányi utca— Klauzál utca nyomvonalában, az előbbi útvonalra merőlegesen, egy a Nagykörutat tehermentesítő forgalmi utat terveztünk, mely a városrész belső forgalmát is szolgálja. E két forgalmi út, kiegészülve a Wesselényi utca — Dohány utca egyirányú utcapárral, képezi a forgalmi úthálózat gerincét. Ezenkívül gyűjtő út jelleggel megtartottunk egyes utcákat (Akácfa utca, Dob utca), azonban a szűk utcák nagy részét az átmenő forgalom elől lezárjuk. Javasoljuk az úttest megszüntetését és a sebességcsökkentés érdekében épülettől épületig egységes, a gépkocsik részére is használható járdafelület kialakítását. A meglevő áruházak, csarnokok stb. számára három nagy garázst, az ezután építendő közintézmények részére a Madách Imre út mellett — beruházásonként szakaszosan megvalósítható — föld alatti gépkocsitárolókat terveztünk. Minden közintézménynek számolni kell ezzel a beruházási költségtöbblettel. Javasoljuk: a föld alatti parkolóhelyeket 18 óra után a lakosság vehesse bérbe. A városrész tömegközlekedése nagyon jó, a két új forgalmi út bekapcsolásával a terület tömegközlekedési hálózata teljessé válik. Egyik célunk volt a zsúfoltság megszüntetése. Az udvarok összenyitásával és a lakosság számának várható csökkenésével az összes zöldfelület három hektárról hét hektárra fog emelkedni, s így az egy lakosra jutó zöldfelület 0,83 négyzetméterről 2,4 négyzetméterre nő. Bár ez a növekedés még mindig nem éri el a normatívákban előírt arányokat, mégis lényegesen megjavítja a helyzetet. A terv nem zárja ki a jövőbeni bővülés lehetőségét sem (a 8,2 hektár zöldterületből ekkor egy lakosra 3 négyzetméter jut.) A zöldfelületté átalakítható területeken kívül sok olyan apró burkolt udvar marad, amely játszóterületnek ugyan nem használható, de egy térplasztika vagy díszburkolat megemelheti értékét és széppé teheti. Hangsúlyozni szeretném: a terv — csak élni kell vele — harminchárom játszóhely és tizenegy sportolásra alkalmas tér megépítését teszi lehetővé. Különösen nagyfigyelmet kell szentelni annak, hogy a sétálóutcává alakuló Majakovszkij utca, a Liszt Ferenc tér és a Klauzál utca környezete is vonzó legyen. A környezetvédelmi törvényt a laksűrűség csökkentésével, épület bontásokkal, a szabad terület, légtérarány és zöldfelület növelésével, a megmaradó lakások (és egyéb épületállomány), az utak, a közművek korszerűsítésével szolgálja a terv. Mivel a zavaró ipari telephelyek száma csökkenni fog, várhatóan javul a levegő minősége, az átszellőzéssel és a „benapozással" kedvezőbben alakulnak majd az egyéb klímatényezők is. A korszerű üzemeltetést nem hagytuk figyelmen kívül; fontos, hogy az épületfelújítások a közmű-, út-, és kertfelújításokkal szoros összhangban történjenek, a lakók a legkisebb ideig se legyenek zaklatásoknak kitéve. A kedvező változások mellett azt is meg kell említeni, hogy noha a zajszint helyenként módosul, a forgalom növekedése miatt nagyobb mértékű javulás nem várható. Városrészünkre jellemző: a főútvonalak mentén komfortos nagy lakások találhatók, a terület belső tömbjeiben pedig a szoba-konyhás komfort nélküli lakások vannak többségben. Jelenleg 14 ezer lakás van, ezeknek 33 százaléka komfort nélküli. Megközelítőleg 12 ezer megmaradó és tervezett lakással számoltunk. A komfortosításokkal természetesen a terület vízigénye is meg fog nőni: a jelenlegi napi 8 ezer 800 köbméterrel szemben 12 ezer köbméter lesz. A területet ellátó főnyomócsövek a tömböt határoló utcákban találhatók, és a megnövekedett vízigényt is ki tudják elégíteni. (Meg kell jegyezni: a tömbön belül meglevő hálózat nyolcvan százaléka a századforduló idején vagy még korábban épült.) A megnyitandó Madách Imre út nyomvonalán, a Nagymező utcai csomópontból egy 200 milliméter átmérőjű vezeték kiépítése válik szükségessé, mely a Tanács körúti 800 milliméteres, meglevő nyomócsőhöz fog csatlakozni. A jelenlegi csatornahálózat, mely a vízhálózathoz hasonlóan szintén a századforduló körül épült, méreteit tekintve megfelelő, de a Fővárosi Csatornázási Művek állagvizsgálata szerint a meglevő hálózat egyenegyedét át kell építeni a korszerűsítés folyamán. Régóta megoldandó feladat a nagykörúti főgyűjtő csatorna tehermentesítése, ez a Madách Imre út nyomvonalán létesítendő 1000 milliméter átmérőjű csatornával sikerülni is fog. Az új csatorna befogadója a Harmincad utcai gyűjtő lesz. Területünkön a lakások kb. 90 százalékában van gáz, több mint felében fűtésre is használják. A jelenlegi gázigény napi 6—5 ezer köbméter. A Madách Imre út mentén létesítendő intézményközpont gázenergia-igényével — s a tervezett 12 ezer komfortos lakás és az egyéb közintézmények figyelembevételével — ez napi 20 ezer köbméterre fog emelkedni. Ebben a városrészben is több elavult, régi öntöttvas vezeték van, amelyek közül a Wesselényi és a Paulay Ede utca egy szakasza alatt levők korszerűsítése a Fővárosi Gázművek tervei között szerepel. A megnövekedett energiaigényekkel kapcsolatban figyelembe kell venni, hogy 1985 után a Gázművek a területet földgáz használatára állítja át. Az elektromos ellátásról csak pár szót. Azzal, hogy csökken a lakásszám, és több kisebb ipari üzem megszűnik, a fölszabaduló villamosenergia el tudja látni a területet. Azonban még 5—6 éven belül gondoskodni kell a hálózat bővítéséről. A terv ebben a vonatkozásban is mindenre átfogóan tesz javaslatot. 29