Budapest, 1979. (17. évfolyam)

9. szám szeptember - Kubinszky Mihály: A margitszigeti Thermal Hotel

VXAi/fä^TRÖSZT ELEKTRONIKA Korszerű szervezés, korszerű adatfeldolgozás A számítógépes fuvarkapcsolás a legkorszerűbb forgalomszervezési módszerek közé tartozik. Ebben és sok egyéb Volán-feladatban vesz részt, illetve nyújt felbecsülhetetlen értékű segítséget a Volán Tröszt Elektronika, amelynek központja Budapesten, a XI., Karolina út 65. sz. alatt van. Szinte a nagyüzemi autófuvarozás kialakulásával egy időben, mintegy két évtizede hasznosítják a számítógépet a közúti szállítások szervezésében, az adatok feldolgozásában. Nem túlzás, ha azt állítjuk: az elektronikus adatfeldolgozás és információszolgáltatás nélkül a közhasznú közúti autóközlekedés ma már nem tudná betölteni funkcióit. Kezdetben a teherautók fuvarleveleinek feldolgozását, a bérszámfejtést és a számlázást vitték gépre. Ennek szükségét jól érzékelteti egyetlen adat: 600 szakképzett tarifőr — számlakészítő — munkáját lehetett így megtakarítani, illetve 200 betanított lyukszalagkészítővel helyettesíteni. Később, a fejlődés igényei szerint, további tevékenységek feldolgozása került számítógépre: — a darabáru-fuvarozás statisztikai rendszere, — az anyagelszámolás rendszere, — a műszaki karbantartás statisztikai rendszere, — a taxifuvarozás statisztikai rendszere, — az autóbuszforgalom irányításának, elszámolásának rendszere, — az autóbusz-menetlevél feldolgozása. Ma már az operatív termelésirányítást is segíti a számítógép. Az eddig megvalósult rendszerek közül megemlítjük: — a teherfuvarozási üresjáratok minimalizálásának időazonos rendszerét, — a városi autóbusz-közlekedés fordaoptimalizálási rendszerét. A számítógépes fuvarkapcsolás segítségével évente több ezer teherautó üres visszaútját lehet megakadályozni. E módszerrel igen jelentős mennyiségű üzemanyagot lehet megtakarítani, és javítani lehet az eszközkihasználást. Kár, hogy a Volánnak ezt a szolgáltatását kevés közületi jármű veszi igénybe. . . A korszerű autóbusz-közlekedési rendszer segítségével sikerült a járatokat sűríteni, a zsúfoltságot csökkenteni és a szolgáltatások minőségét javítani. Több vidéki nagyvárosban bevezették az úgynevezett fordaoptimalizálást, amelynek révén városonként tízmilliós nagyságrendű megtakarítást értek el — miközben javultak az utazási körülmények. Az anyagelszámolási rendszer keretében a 24 Volán Vállalat 30 ezer járművére tartják nyilván a fajlagos üzemanyag-felhasználást. Segítségével a túlfogyasztó járművek kiszűrhetők a forgalomból. A Volán Elektronika szakterületenként végzi a munkát: az áruforgalom, a személyforgalom, a műszak, az igazgatás, a kereskedelem, az ügyviteli statisztika gépre szervezését és programozását. A vállalatoknál minden menetlevélről lyukszalagot készítenek, amit az Elektronikához irányítanak. Itt az adatokat feldolgozzák, s azok a teljes elemzés után rövid idő alatt visszakerülnek rendeltetési helyükre. A számítógépek havonta mintegy 600 ezer menetlevelet dolgoznak fel. A gépjárműtípusokra készített tablók segítséget nyújtanak a tervkészítéshez és a járműtervezéshez. A gépek számfejtik a dolgozók bérét és elkészítik a tröszti statisztikákat is. A gépi adatfeldolgozás máig mintegy 2000 ember munkáját vette át. A Volán Elektronikánál adatbázis jött létre 30 ezer járműről (autóbusz, teherautó, taxi), 18 Németh Ferenc gépkocsivezető kartonládába csomagolt gépalkatrészeket szállított Volán-teherautójával Budapestről Debrecenbe. A visszaútra nem kapott Pesten megbízást, de a Volánnál törvény, hogy üresen a kocsi ne» indul útnak. Ezért jelentkezett a 6-os Volán debreceni diszpécserszolgálatánál és feladatot kért. A szolgálattevő az útirányt, a jármű típusát és még néhány egyéb adatot közvetlen vonalon bediktálta a budapesti számítógépnek, és a készülék kijelző ernyőjén néhány perc múlva három javaslat jelent meg: vihet gyógyszert Budapestre, bútort Ceglédre, kombájnadaptert Üllőre. A számítógépben tárolt, de még nem teljesített fuvarfeladatok közül a ceglédire esett a választás. Ezt közölték a géppel is, amely törölte a tételt a nyilvántartásból és Németh Ferenc útnak indulhatott. * *» 44