Budapest, 1979. (17. évfolyam)

3. szám március - Szilágyi András: Két ötvösremek

Iskolabusz A M AVART egyik első autóbusza A közúti szállításnak gyorsan és rugalmasan kell alkalmazkodnia a változó igényekhez. Ez a feliismerés hozta létre 1927-ben a MAVART-ot, a Magyar Vasutak Autóközlekedési Vállalat Részvénytársaságot. Az akkor még csak 25 járművel rendelkező részvénytársaság áruszállítással foglalkozott, fennállásának harmadik évében kezdett részt venni a közúti személyszállításban. A Budapest—Baja járat megindításához öt teherautóra autóbusz karosszériát szereltek. Hamarosan sor került a Budapest—Bécs közötti autóbuszközlekedés megszervezésére is. 1931 májusában az egyik fővárosi lap így adta hírül a szenzációt: „Országúti Zeppelin Budapest és Bécs között." Az Oktogon térről (ma November 7. tér) indult a járat, és az osztrák fővárosban a Schwarzenberg téren volt a végállomása. Közben csak Győrben állt meg, a Fehérhajó Szállodánál, negyedórás pihenőre. További fejlődést eredményezett, hogy a MÁV 1935. január elsején átvette a MAVART részvényeit, és megalakította a Magyar Államvasutak Közúti Gépkocsi üzemét, a MAVAUT-ot. A felszabadulás után többször átszervezték a vállalatot, s ma a Volán Tröszt keretében, a Volán 20-as számú vállalataként — röviden Volánbusz — tevékenykedik. 1160 járművel áll a fővárosiak és a Pest megyeiek rendelkezésére. Évente több mint 1400 millió utast szállít. Autóbuszain átszállás nélkül el lehet jutni a legtöbb fürdő- és üdülőhelyre. A Volánbusz menetrend szerinti forgalmában mintegy 50 százalék az elővárosi közlekedés részaránya. A fővárosi agglomeráció területén naponta négyezer járatnál több közlekedik, és a vonalak együttes hosszúsága meghaladja a 700 kilométert. Szerényen számítva is 75 ezer Budapest környéki lakos érkezik Volán autóbusszal fővárosi munkahelyére illetve este otthonába, joggal büszkék rá: csúcsidőben 5—15 percenként, egyébként pedig legfeljebb 30 percenként jönnek-mennek a korszerű Ikarusz és Skoda autóbuszok. A vállalat fontos feladata a főváros környéki üdülő területek forgalmának színvonalas lebonyolítása. Különös figyelmet fordítanak a Duna-kanyar közlekedésére. A nyári időszakban és a hétvégeken rendszeresen átcsoportosítják a járműveket az ugrásszerűen növekvő igények kielégítésére. Csak ízelítőül egyet a számos adat közül: Szentendre körzetében a turisták, az autóbusz közlekedést igénylő víkendezők száma megközelíti a 30 ezret. Az elmúlt évben a vállalat 25 ezer különjárattal segítette az idegenforgalmat. Csaknem egymillió utast szállított. A környező országokba induló menetrendszerű járatok is kedveltek. Nagyon népszerűek például az Adriai-tenger partjára, a Tátrába és az Erdélybe közlekedő járatok. Bécsbe naponta indul Volánbusz. Nagy feladat az ünnepi forgalom zavartalan lebonyolítása. Karácsonykor például félezer körül van az úgynevezett mentesítő járatok száma, és ezeken 18—20 ezren utaznak, főleg Budapestről vidékre. Tudják, hogy gyakran nagy a zsúfoltság az Engels téren, ezért felhívjuK minden utazni kívánó figyelmét arra, hogy a jegyeket oda is, vissza is minden menetrendszerű járatra 60 nappal az utazás előtt meg lehet váltani. A Volán Andor utcai telephelye Időjárási tájékoztató egy Volán-telep kapujánál A MAVART-TÓL A VOLÁN TRÖSZTIG Csepel Diesel „bódés" autóbusz a felszabadulás után