Budapest, 1978. (16. évfolyam)

1. szám január - Zolnay László: Mátyás király temetési pajzsa

MOZAIK A FŐVÁROS MÚLTJÁBÓL A Lánchíd bevételei Köztudomású, hogy a Lánchídon való áthaladásnál 1918-ig hídvámot kellett fizetni. Érdemes megnézni egy statisztikát arról, hogy a múlt század közepén mekkora volt a forgalom, és ez mennyi bevételt jelentett a Lánchíd Részvénytársaságnak. Itt 1850 decemberének az adatait közöljük. (A számításnál figyelembe kell venni, hogy akkor a krajcár volt a váltópénz; egy forint 60 krajcárt ért.) 468 200 személy egy krajcárjával: 7 803 Ft 20 kr. Jármüvek: kocsik, szekerek, taligák, a kocsiúton járó teherhordó gyalogosok: 7 197 Ft 31 kr. 1584 szarvasmarha 5 krajcárjával: 132 Ft — kr. 3495 juh, borjú, sertés 2 krajcárjával: 116 Ft 30 kr. 27 832 és fél akó bor, pálinka, ser és egyéb folyadék akónkint 4 krajcárjával: 1 855 Ft 38 kr. Egyéb bevételek, gőzösökön és csónakokon átkelt személyekért és büntetések: 1 459 Ft 52 kr. 18 564 Ft 51 kr. Vértesy Miklós Átjárás a Duna jegén Amíg a Lánchídon alul nem épült újabb híd, a lakosság előszeretettel merészkedett a rendkívüli telek idején befagyott Duna jegére. Afiatalság puszta kedvtelésből, séta és csúszkálás céljából; a szegényebbek a hídvám megtakarítása végett. Ilyen nagy tél ritkán volt, évtizedenként talán egy-egy. Mindenesetre ilyen volt 1890—91 tele. Január 2-án a hivatalos mérés a Duna jegét 8—10, a Rudas fürdő előtt egyes helyeken 32 cm vastagnak találta. Sokan kérték átkelőhely kijelölését. A főváros tanácsa — a rendörséggel együtt — foglalkozott is az átkelés engedélyezésével, már a kellő világításról is tárgyaltak. Az előkészületek láttán — bár engedély még nem született — a pesti lakosok (puszta kíváncsiságból és ,,hecc"-ből is) tömegesen merészkedtek a jégre, ami január 4-én a pesti Eskü-tér közelében beszakadt, és többen a Duna vizébe estek. A főváros tanácsa — a rendőrség főkapitányának sürgetésére — megtiltotta a Duna jegén történő átjárást. Egyedüli kivételként a Margitszigeten lakók és az ott dolgozó budai munkások számára engedélyezte az „óbudai hajógyári sziget és Margitsziget között a gyalogjáró-közlekedést mindazon esetekben, amikor az ottani jég az emberi közlekedésre kellő biztonságot nyújt." Azonban ilyenkor is engedélyt kellett kérni rá a rendőr főkapitányságtól. Kedves Olvasónk! Felhívjuk szíves figyelmét, Hogy lapunk előfizethető külföldön is. A szocialista országokban a helyi postahivataloknál (ott kaphat felvilágosítást az előfizetési díjra vonatkozóan), nem szocialista országokban: a KULTÚRA Külkereskedelmi Vállalatnál (H-1389 Budapest P.O.B. 149). Az előfizetési díj egy évre 17 dollár (postaköltséggel együtt). Az összeg átutalható a Magyar Nemzeti Bankhoz (H-1850 Budapest) a KULTÚRA 024-7 számú számlájára, vagy elküldhető csekken a KULTÚ RA címére. A dollárt a hivatalos árfolvamon számítják át más konvertibilis valutára. Külföldön élö olvasóink helyben is előfizethetnek a BUDAPEST-re, a KULTÚRA Külkereskedelmi Vállalat alábbi partnereinél: ANGLIA: The Danubia Book Company, B. I. Iványi 58 Chatsworth Road, London NW2 4DD. — AUSZTRÁLIA: Cosmos Book and Record Shop, 145 Acland St. Kilda, Vic. 3182. — Globe Book Co. 494—696 George St Sydney, N. S. W. 200. — AUSZTRIA: Rudolf Nóvák GmbH Kollnerhofgasse 4 A-1011 Wien 1. — BELGIUM: „Du Monde Entier" S. A. Rue du Midi 162. 1000 Bruxelles. — BRAZÍLIA: Livraria D. Landy LTDA Rua 7 de Abril. 01000. Sao Paulo. — DÁNIA: Hunnia Books and Music, Norrebrogade 182. I. tv. Kobenhavn. — FINNORSZÁG: Akateeminen Kirjakauppa Keskuskatu 2. Sf- 00100 Helsinki 10. — FRANCIAORSZÁG: Société Balaton, 12. Rue de la Grange Bateliére, Paris IXe. — HOLLANDIA: „Akkor és most" A múlt századi fővárosi iratok, határozatok és jelentések lapjait forgatva legtöbbször kétféle érzés között hányódik az olvasó: Vagy egészen ismerősnek, szinte mainak tűnik az akkor felvetett kérdés, vagy éppen ellenkezően, ma már lehetetlennek érződik. Pár példa a „nincsen új a nap alatt" bemutatására. a lóvasúti (később a villamos-) kocsik időszaki zsúfoltsága; a Rókus-kórház elhelyezése; az utcák alkalmas elnevezése; a levegőszennyeződés elleni küzdelem; az utcák rendjének, tisztaságának megőrzése (még rendkívüli havazásnál is); a borravalók rendezése egyes szakmákban; a gellérthegyi Citadella sorsa; a járművek közlekedése a szűk belvárosi utcákban stb., stb. Szinte felüdülés, ha olyan kérdésekkel is találkozunk, amelyek ma már elképzelhetetlenek. Pár kiragadott példa ezekből is: a magán-zálogüzletesek által felszámítható kamat; a bérkocsik éjszakai, kültelki, lóversenyi, vári fuvardíja; a forgalmat akadályozó bolti cégérek, továbbá a bolt előtt elhaladó közönség vásárlásra unszolásának eltiltása; a németnyelvű színház kérdése; a filoxéra mentes szőlőfajták kiválasztása Óbudán; közlekedés a Duna jegén stb. Felmerültek egyéb „nehéz" kérdések is. Az Állatvédő Országos Egyesület — egyik tagja, gr. Károlyi Alajosné nevében — kérte, hogy az Oktogonon itatóvályút állíthasson fel lovak számára. A mérnöki hivatal kijelentette, hogy ezt elvben nem ellenzi, de a létesítést „csak olyan helyeken tartja engedélyezhetőnek, ahol az által sem a szépészeti, sem a közlekedési sem más közérdekek nem sértetnek". Az egyik temetkezési magánvállalat 1889-ben megpróbálkozott a temetések gépesítésével. Nagyobb, pompásabb temetéseknél a koporsót az ún. Lovrek-féle géppel süllyesztették a sirba, amely egy alkalommal felmondta a szolgálatot (a hevedere elromlott), és a koporsó a sírüregbe zuhant. A köztemetői igazgatóság javaslatára a fővárosi tanács be akarta tiltani a gép használatát. Az 1891. december 16-i közgyűlés azonban — némi vita után — szótöbbséggel engedélyezte a további alkalmazást, de csak olyan esetekben, amikor a temettető kifejezetten kéri. Jellemző e korszakra, hogy hosszú évtizedek munkájába került a házak számozással ellátása. Még a kilencvenes években is maga a hivatalos használat a háztulajdonos nevét jelölte meg (Fényffy-ház, Kasselik-ház stb.) az utca és házszám pontos megadása helyett. Mosolyogtató ma már, hogy annak idején milyen csekélységekkel kellett magának a főváros közgyűlésének foglalkoznia. A MÁV igazgatósága kérte pl. egy 12 és egy 3 (!) forintos építési engedélydíj illetve egy 5 forintos kitűzési díj elengedését. Az 1891. július 9-i közgyűlés indokolatlannak találta a kérést, és elutasította. Dr. Göbel József Club Qualiton. Prinsenstraat 26., Amsterdam. — IZRAEL: Gondos Sándor, Béth Hakranot, Herzl 10. Haifa — „Hadash" Kölcsönkönyvtár. Nesz Ciona St. 4. Tel-Aviv (Kod No. 63904). — JUGOSZLÁVIA: Forum. Vojvode Misica broj 1. Novi Sad. — KANADA: Délibáb Film and Record Studio. 19. Prince Arthur Street West Montreal 130. Que. — Pannónia Books, P. O. Box. 1017 Postal Station „B" Toronto. Ont. MST 2T8. — Hunga, rian Ikka and Travel Service. 1234 Granville Street. Vancouver 2 BC. — Europa Agency, 501-38 Avenue S. W. Calgary 6. Alberta. — NORVÉGIA: AS Narvesens-Litteratur Tieneste P. O. Box 6140 Etterstad, Oslo. — NSZK: Újváry—Griff, 8000 München 81. Titurelstr. 2. — W. E. Saarbach GmbH. Follerstrasse 2. 5. Köln 1. —, Musica Hungarica 8. München 40. Agnestrasse 45. — OLASZO RSZÁG: Licosa, Via Lamermora 45, 50121, Firenze. — SVÁJC: Szerdav Sándor, Metropolitan Verlag, Teichweg 16. CH-4142 Münchenstein. — SVÉDORSZÁG: Almqvist and Wikseil Subscription Agency-26. Gamla Brogatan, S-101 20 Stockholm. — USA: Magyar Áruház, 11802 Buckeye Road. Cleveland, Ohio 44120. — Center of Hungarian Literature 4418. — 16 Avenue Brooklyn N.Y.11204. — Hungarian Bookshop, 42. Montroe-Street, P. O. Box. 1455. Passaic, N. J. 070S5, — Hungarian Books and Gifts Shop, 216 Somerset Street, New Brunswick, N. J. 08901. — Otto's Import Store, 2320, W. Cla k Ave-Burbank, Ca. 91506. — Püski-Corvin, 1590—2nd Ave. New York, N. Y. 10028. — VENEZUELA: Luis Tarcsay, Calle Iglesia Ed. Villoria. Apt. 21-105. C. 24. Caracas B HOMEPE klHTepBbio c naüoiueM OapKaujHHCKM, saM. npeaceAaTenn BynencujTCKOi o TopcoBeTa. o ByflaneujTCKHx Heaermx MCKycCTBa (MiuTBaH MopBaii) CTp. 1—2 O MocKBe paccKa3biBaeT sari. npeflceAaTena Mocropwcno/iKOMa A. M.AUJMH CTp 3—5 MOM NFOŐMMBIE nnoujaAM (IHan TpaHacTOM). 6—9 CTp. LUonpOH — ropofl apxMTexTy pH bix nansTHHKOB (3pBHH TaMaui) 10—13 CTp. BnTpMHbl. 0(J)0pMneHMe BHTBHH (TaÖOp CeHbM) 14—17 CTp. floMa . . . (Jlacno BapaHCKM—kto6) 18—21 CTp. Ho3T H LUTBaH KopMOuj (1923—1977) (Banaw Bapra) 22—23 crp. BocnoMMHaHHd o xyflOiKHMxe 14o)«e<t>e Pnnnn-Po-Han (HDAMT Ca6afln) 24—27 CTp. flMCKyccMs OJ coAep*<aHMM B nopnAKe AOMOB. HaxoAfliuHxcH B HaCTHOÜ coőcTBeHHOCTM BnaAenbueB (Ocxap BMHue) 28—29 CTp. riporpaMMa CTpoMTenbCTBa ManoMeTpa»Hbix KBap-THp B ByAaneujTe B 1883—1906 rr. (AHOUJ flaBMA) 33—35 CT

P CouMan-AeMOKpaTMHecKoe paóonee ABH>xeH ne B ByAaneujTe B 1919—1924 rr. (3Ae Tepeíteuj) 36—38 CTp. HoBbiÄ roA B AKBMHKyiie (Knapa I~IOHII) 39—41 CTP

. Kax nonan B napM>KCKHM ciy3eü L' Armée CMepTHbiü U4MT Koponn MaTbüuia? (flacno 3onHaw). 42—44 CTp. CO NTE NTS Interview on the Budapest Art Weeks with Lajos Farkasinszky, Vice Chairman of the Budapest Municipal Council (István Morvay) pp. 1—2 A. I. Yashin, Vice Chairman of the Moscow City Soviet's Executive Committee writes about Moscow pp. 3-5 My favourite squares (Pál Granasztói) pp. 6—9 Sopron — city of historic monuments (Ervin Tamás) pp. 10—13 Shop windows and window-dressing (Gábor Szényi) pp. 14—17 László Baránszky—Job talks of the homes he has lived in pp. 18—21 The poet István Kormos (1923—1977) (Balázs Vargha) pp. 22—23 Memories of the painter József Rippl—Rónai (1861—1927) (Judit Szabadi) pp. 24—27 Debate on the upkeep of private houses (Oszkár Vince) pp. 28—29 The movement to build small flats in Budapest (1883—1906): Part I. (János Dávid) pp 33—35 The Social Democratic Workers' Movement in Budapest, 1919—1924 (Dr. Ede Gerelyes) pp 36—38 New Year at Aquincum (Dr. Klara Póczy) pp. 39—41 How the death shield of King Matthias found its way into the Paris Musée de L'Armée (László Zolnay) pp. 42—44 45