Budapest, 1978. (16. évfolyam)

1. szám január - A. I. Jasin: Egy világváros terveiből

Egy világváros terveiből írta: A. I. JASIN, a Moszkvai Városi Szovjet V. B. elnökének első helyettese A Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának 1976 októberi plénuma, valamint a Szovjetunió Legfelső Tanácsa ötödik ülése értékelte az előző tervidőszak tanulságait, és elfogadta a tizedik ötéves tervről, a népgazdaság 1977-re vonatkozó fejlesztéséről szóló törvényeket. A tizedik ötéves terv hatalmas méreteivel tűnik ki. Az ország népgazdaságának teljes beruházási volumene meghaladja az 520 milliárd rubelt. Kiemelten fejlesztik a műszaki haladást meggyorsító ágazatokat. 1971—75 között Moszkva dolgozói a város kilencedik ötéves tervének sikerét jó munkájukkal biztosították. A Moszkvában települt ipar termelési értéke 37,6 százalékkal növekedett a tervezett 34,1 százalékkal szemben. Az elmúlt ötéves tervben a moszkvai ipar fejlesztésének fő iránya a vállalati rekonstrukciós munka gyorsítása, az állóeszköz és az elektromos ellátás növelése volt. Ennek megfelelően 1971 — 1975 között 11,5 milliárd rubel értékű állóeszközt teremtettek, amiből 5,4 milliárd rubel értékűt ipari objektumokban helyeztek üzembe. 26,7 millió m2

területű lakást adtak át, 2,3 millió moszkvai lakáskörülményei javultak, csaknem 1,6 milliónak jutott új lakás. Gyors ütemben fejlődött a városgazdálkodás is. 690 m3

napi teljesítményű vízműveket helyeztek üzembe, 756 km hosszúságú víznyomócsövet fektettek le. Az öt esztendő során Moszkva 135 iskolaépületet kapott, további 45 iskolához tornatermet építettek. 56 ezer bölcsődei és óvodai férőhelyet adtak át. Tovább korszerűsítették az orvosi ellátást. Több mint 25 000 kórházi ágy elhelyezésére adtak át új kórházakat, és 77 rendelőintézetet helyeztek üzembe. A város a kilencedik tervidőszak alatt 1313 szolgáltatóházzal, 100 üzlettel — ezen belül 30 nagyáruházzal — 820 önkiszolgáló étteremmel és eszpresszóval gazdagodott. A metróvonal hossza elérte a 165 km-t. A tizedik ötéves tervet Moszkva az előző évtizedekben, de különösen a kilencedik ötéves tervidőszakban létrehozott jelentős gazdasági potenciállal kezdte meg. Ugyanakkor a töretlen fejlődés során nem sikerült 1971 és 1975 között minden olyan kérdést teljes mértékben megoldani, amely összefügg az ipar hatékony, komplex fejlesztésével és a városgazdálkodás más területeivel: viszonylag még sok vállalatban nem kielégítő a gépek kihasználása; még mindig sok munkást köt le az anyagmozgatás; terveinkhez képest nagy a munkaerővándorlás. A moszkvai építőipari szervezetek kapacitása lassan növekszik; az elmúlt tervidőszakban elért 30 százalékos növekedés nem elegendő. A tizedik ötéves terv hatalmas programjának sikeres megvalósítása nem lehetséges ezeknek a hiányosságoknak a kiküszöbölése nélkül. Az SZKP XXV. Kongresszusa gazdaságpolitikai irányvonalának megfelelően a tizedik ötéves terv fő feladata: a nép anyagi és kulturális életszínvonalának következetes emelése, az össztársadalmi termelés dinamikus fejlesztése a hatékonyság növelésével, a tudományos-műszaki fejlődés gyorsítása, a munka termelékenységének fokozása, minőségi követelményeinek érvényesítése. Ennek a fő feladatnak, valamint a Moszkva fejlesztésének általános tervéből következő feladatoknak megoldására a Végrehajtó Bizottság kidolgozta, a Moszkvai Tanács pedig elfogadta a fővárosnak a tizedik ötéves tervidőszakra vonatkozó programját. Ennek a programnak minden egyes fejezete a haza fővárosát átalakító dolgozó milliók alkotó munkáját feltételezi, arra épít. Általános jellemzésként csak anynyit említünk, hogy az 1980-ig szóló tervidőszak alatt a városgazdálkodás alapvető beruházásai több mint 20 százalékkal, a lakóterületeké 15-tel, az építőipari munkák volumene 26-tal, a város rendbentartására fordított munkák volumene pedig 16 százalékkal növekszik. Nincsen Moszkva iparának, építőiparának vagy városgazdálkodásának olyan területe, ahol a terv jelentős előrelépést ne írna elő. Szóljunk részletesebben néhány alapvető célkitűzésről. Ipar A szovjet főváros vállalatai fontos szerepet játszanak az ország ipari termelésében. Az ötéves terv dinamikus haladást irányoz elő a gépgyártásban, a készülékgyártásban, a rádiótechnikában és elektronikában. Csupán az 1977-es esztendőben az ipari termelés volumene — az előző évihez képest — több mint 3 százalékkal növekedett. A Moszkvában gyártott személygépkocsik száma az ötéves tervidőszak végére több mint 20 százalékkal, a gépgyártás és l fémfeldolgozás termelése pedig 42 százalékkal haladja meg az előző tervidőszakét. A terv előírásai szerint új, korszerű vasbeton-szerkezeteket kell alkalmazni az építkezésben, bővíteni kell a szabványok alkalmazását, és új, tartós burkolóanyagokat kell használni a lakóház-építkezésben. Az ötéves tervidőszak végére a Moszkvában előregyártott vasbeton szerkezetek és termékek mennyisége 7,42 millió m3

-re növekszik, és ez már teljes mértékben kielégíti a fővárosi építkezések szükségleteit. Jelentősen fejlődnek a moszkvai könnyűipari, élelmiszer- és malomipari üzemek. Különösen aktuális azoknak a termékeknek a bővítése, melyek iránt ugrásszerűen növekszik a kereslet. Gondolunk egyebek közt a korszerű bútorokra, háztartási hűtőszekrényekre, a minden igényt kielégítő televíziókra és rádiókra, órákra stb. Egy sor intézkedést foganatosítunk a munka gépesítésének és automatizálásának gyorsítására, a kézzel végzett munka csökkentésére. Közlekedés és hírközlés A tizedik ötéves terv a közlekedési hálózat erőteljes továbbfejlesztését, anyagi, műszaki bázisának megerősítését irányozza elő. Tervbe vettük a fő vasútvonalak áteresztő képességének növelését, új vonalak építését, a többi között a szavelovszki— szmolenszki sugárét, amely javítja az északi városrészek kapcsolatát a központtal. Befejeződik a Moszkva—Krjukovo, Moszkva—Panki fővonal építése, valamint a Leningrádi pályaudvar rekonstrukciója is. Tervezzük a Pavelecki és a Kazáni pályaudvar felújítását, a Belorusz és a Kurszki pályaudvar rekonstrukcióját. Automatizáljuk a jegykiadást és a helyfoglalást. Moszkvában 1980-ig 20,4 km új metróvonalat helyeznek üzembe. A rigai sugár a ,,VDNH" megállótól a „Medvedkovo" megállóig 8,4 km hosszúságban (1978-ra), a kalinyini sugár a „Markszisztkaja" megállótól a „Novogirejevo" megállóig 12 km hosszúságban (1979-re) épül meg. 1980 végére a metróvonalak hossza eléri a 185 km-t. 1980-ban a moszkvai vízi közlekedés 8 millió embert fog szállítani. A teherszállítás volumenét az ötéves tervidőszak alatt 70,8 millió tonnára tervezik, azaz 17,5 százalékkal magasabbra az 1975-ösnél. A tervben szerepel egy új kikötő 250 ezer utas számára, és a hajójavító gyárak kibővítése. Négy új autóbusz garázs épül 1700 kocsi-férőhellyel és egy nagy trolibusz-park az Elektrolit úton. 225 km-re növekszik a trolibuszvonalak hossza, 90 új járattal, főleg az újonnan épített kerületek irányába. A telefonhálózat 650 ezer hívószámmal nő (ezen belül 1977-ben 138,4 ezerrel). A telefonállomások száma a fővárosban már ma eléri a 2,7 milliót, amiből 2 millió egység közvetlenül a lakosságot szolgálja. Nagy építkezések A beruházásokra fordított öszszeg a tizedik ötéves tervidőszakban 17,7 milliárd rubel, 25,5 százalékkal magasabb a megelőző tervidőszakénál. A programban szerepel a „Szerpa i Molota", a „Jefremov" és a „Krasznij Proletarij" üzem teljes műszaki átalakítása, a „Szovjetunió 50 éves" automaß