Budapest, 1977. (15. évfolyam)
10. szám október - Bertalan János: Dr. Bérli Béla: Százéves a Nyugati pályaudvar
— az eredeti szerkezet megerősítése, — új szerkezet kialakítása, a Lenin körút felőli homlokzat mentén néhány főtartó megőrzése mellett, — az előbbi változatok kombinációja. A Bíráló Bizottság a benyújtott pályaművek közül egyet 90 ezer, kettőt-kettőt 80, illetve 50 ezer Ft-os díjazásban részesített, hármat 40, kettőt pedig 20 ezer forintért megvásárolt. A hasznosítható szerkezeti megoldások, továbbá a felújítással kapcsolatban tett értékes javaslatok felhasználásával lehetővé válik, hogy a megbízott tervezők megtalálják a lehető legjobb megoldást. A Nyugati pályaudvar az ország vasúthálózatának és a főváros helyi közlekedésének egyik legfontosabb csatlakozási pontja. Szerepe és jelentősége a metró kiépítésével csak növekedni fog. Az elfogadott rendezési terv szerint a pályaudvar csarnoképülete a jelenlegi helyén és eredeti alakjában megmarad. A Marx tér rendezésének első ütemében a jelenlegi vasúti vágányok is helyükön maradnak. Az észak—déli metróvonal és a pályaudvar felé, illetve onnan a város felé irányuló egyéb közlekedési útvonalak csatlakoztatása érdekében azonban számolni kell a. csarnokban lefektetett vágányok megrövidítésével. A rendezés második ütemében a vágányokat a csarnokból áthelyezik a jelenlegi felvételi épület elé. A csarnoképület ettől kezdve — mint a Nagykörút, illetőleg a tér egyik fedett része — kizárólagosan az új pályaudvar, a Nagykörút és a Marx tér szerves kapcsolatát szolgálja. A Lenin körút 122. sz. ház Az indóház az 1872-ben emelt toldaléképülettel 7
