Budapest, 1976. (14. évfolyam)

11. szám november - Vértesy Miklós: A Károlyi Mihály utca

* Üzleti élet, közlekedés A Károlyi Mihály utca hosszú ideig csendes, kisforgalmú utca volt. Földszintes és egyemeletes házak szegélyezték, ezeket csak a századforduló körül váltották fel három és négyemeletes épületek. Legnagyobb közülük a szecessziós stílusú Király-bazár, amely átjáróház a Curia és az Irányi utca felé. A régi Egyetem utca kívül esett a belvárosi bevásárló központtól, a Ferenciek tere azon ban még ide tartozott. Ezt mutatja az ide épült és jellegét mindmáig megtartó két „bazár". így hívták régebben azokat a nagyobb átjáró házakat, amelyeknek udvarán kalaposok, szaDók, cipészek, bőrdíszművesek, különböző kereskedők nyitottak üzletet. Az utcában ma három nagyobb étterem (Kárpátia, Erzsébet, János pince) és egy szálloda (Erzsébet) működik. Üzletei közül a legnagyobb a templommal szemben levő Csemege Áruház. A téren, a templom előtt valamikor nyilvános kút állt. Pest tanácsa 1828-ban elhatározta, hogy egy szép szoborra! díszíti, s ennek elkészítésével Uhrl Ferencet bízta meg. A szobor, melynek talapzatát Feszi József készítette, a Danaidákat ábrázolja, két női alakot, akik közül az egyik fején és kezében korsót visz, a másik letérdelve vizet merít. A kút később akadályozta a forgalmat, ezért 1899-ben áthelyzeték a kőbányai Liget (ma: Zalka Máté) térre, s ott — helytelenül — Nereidák kútjaként ismerik. (Egy másik Danaidák kútja — Sidló Ferenc alkotása — a Biermann István teret díszíti.) Azt tervezik, hogy a metróépítés befejezése után a szobrot visszaviszik régi helyére, a Károlyi Mihály utca elejére vagy a Felszabadulás térre. Az aránylag szűk utca egyre forgalmasabbá vált; néhány esztendővel ezelőtt egyirányú közlekedést kellett bevezetni. Az áthaladó autók, autóbuszok azonban kereszteződésükkel így is jelentős mértékben lelassították az Erzsébet-híd és Rákóczi út közti forgalmat, gyakran okoztak torlódásokat, dugókat. Ezen segítenek azzal, hogy a Károlyi Mihály utcából a Petőfi Sándor utca és Erzsébet-híd felé haladó járművek részére — és természetesen a gyalogosoknak is — aluljárót építenek. A munkálatokat összekötötték a Karoiyi Mihály utca alatt húzódó metróalagút készítésével. Két hosszú éven át visszhangzott a környék az út-és alagútépítők munkájának zajától. De 1977 elejétől a Felszabadulás tér lesz a főváros legmodernebb, metróállomással is ellátott közlekedési kereszteződése. Az 5. sz. ház homlokzatának részlete A 12. sz. ház saroktorny* Szökőkút a 12. sz. ház udvarában