Budapest, 1973. (11. évfolyam)

10. szám október - Carlos Arias Navarra, Madrid polgármestere: Harcunk a légtisztaságért

hozott létre a szennyeződés elleni harc irányítására. A Tanács egyúttal meghatározta a hőgenerátorok és a motoros járművek által kibocsátott szennyező elemek felső határát. A főosztály 24 specialistából áll; vannak közöttük vegyészek, orvosok, mérnökök, meteorológusok és másodfokú technikusok. Ami az anyagi eszközöket illeti, a főosztály rendelkezik egy központi laboratóriummal, egy 98 állomásból álló hálózattal minták vételére, valamint több brigáddal. A brigádokat felszerelték az ipari ellenőrzéshez, a háztartási hőgenerátorok, valamint a motoros járművek vizsgálatához szükséges eszközökkel és műszerekkel. — telített állapotban levő anyagok (füst), — kéndioxid vagy szulfát kimutatás, — kéndioxid. Vizsgálják továbbá a következő elemek előfordulását: szénmonoxid, nitrogénoxid, ólom, könnyű szénhidrogén és poliaromatikus anyagok, oxidálóanyagok és aldehidek. A város különböző részein vett minták elemzése a központi laboratóriumban történik. Ez — a hagyományos technikai felszerelésen kívül — modern berendezésekkel rendelkezik (pl. látható ibolyántúli spektroszkópia, gázkromatográfia, az atomabszorpció spektrofotometriája stb.). A Princesa út, jobbról az előtérben a légügyi minisztérium, a háttérben a Plaza de Espana felhőkarcolói A szennyeződés mérése A mintavételi állomások megoszlását a város különleges körülményeinek alapos vizsgálata után állapították meg. Ellenőrzésük kiterjed mind az ipari, mind a lakó- és kereskedelmi negyedekre. Az állomások mindenesetre inkább a városközpontban koncentrálódnak. A hálózat 52 állomásból áll az üledékanyag és a kéndioxid mérésére; 46 berendezés szolgál a kéndioxid, Valamint a füstök naponkénti mérésére. Az állomások által meghatározott szennyeződések a következők: — üledékanyag frakcióival: szerves, szervetlen, oldható, szervetlen oldható és fém-elemek (kalcium, potassium, magnézium stb.), Egy járműbe beépített mozgó laboratórium végzi a meteorológiai paraméterek mérését, valamint a különféle szennyező anyagok koncentrációját. Ezt a laboratóriumot a szennyezésnek különösen kitett zónák vizsgálatánál használják. A két fő szennyező forrás Az eddig végzett kutatások szerint a város szennyeződésének két legfontosabb forrása: a motoros járművek, valamint a háztartási fűtőeszközök. A motorjárművek a különféle összetételű gázok főbb termelői (szénmonoxid, kéndioxid); afüstök termelői elsősorban a belsőégésű (Diesel-) motorok. A központi fűtés és a melegvíz-szolgáltató berendezések kéndioxidot termelnek, a fűtőanyagukban található kén miatt; ez a kéményeken keresztül gyakran nagy mennyiségű füst kíséretében kerül a légtérbe. Szerencsére, fővárosunk lakott területén csak kis mennyiségű ipari részleg található, s ezek csak ritka esetben okoznak komoly problémát. Madrid légkörének teljes vizsgálata kimutatja, hogy a szenynyeződés leggyakrabban előforduló elemei minden bizonnyal a kéndioxid és a füstök. A kéndioxid-szennyeződés rendkívül magas, különösen a fűtési idényben, vagy amikor a légköri viszonyok kedvezőtlenek a szétoszlásra (légáramlás vagy esőzés hiánya). Madridban például 1970 decemberében a kéndioxid-szennyeződés elérte a 359 fíg/m3

havi átlagértéket. Az S02

szintje Madrid légterében növekvő tendenciát mutat. Megállapították, hogy az egy éves átlagban vett 130 /Jg/m3 koncentrációval (1969) szemben 1970 és 1971-re 147 ^g/m3

értéket mutat. Az 1970-ről 1971-re történt jelentéktelen emelkedés a fűtőanyagok fokozatos javulásának tulajdonítható, kéntartalmuk ugyanis jelentősen csökkent. A füstszennyeződés mutatja a legszembetűnőbb emelkedést. Ennek az autópark mértéktelen növekedése és az egyre nehézkesebb közlekedés az oka. A szénmonoxid, a kénmonoxid, a szénhidrogén, az ólom és egyéb fémes anyagok által okozott szennyezés még nem veszélyes, de olyan szintet ér el, ami állandó éberséget és elővigyázatosságot követel a további emelkedés megelőzésére. A kibocsátási források ellenőrzése Az ellenőrzési program keretében a várost 30 zónára osztották. Ezekben alaposan megvizsgálják a hőgenerátorok szennyezésének mértékét. Fuel-oilt használó generátorok. Bacharach-berendezésekkel vizsgálják a kibocsátott füstök sűrűségét, valamint az égés által Kibocsátási forrás Ipari használatú hőgenerátor Háztartásban használt hőgenerátor Ipar általában Városi jellegű iparágak Robbanómotoros járművek (benzin) Belsőégésű motorok (Diesel) elhasznált levegő százalékát. Megmérik ugyanakkor az égési hőfokot, valamint a kéménysüllyedést, értékelik a fuel-oil mintáit, hogy ellenőrizzék a kén százalékát, s megmérjék kalóriafejlesztésének a minimumát. Széntüzelésű generátorok. Mint az előző esetben, megvizsgálják a kibocsátott füst sűrűségét, az égés hőfokát és a süllyedést. A berendezésekből, amelyek nem kielégítően működnek, szénmintát vesznek, hogy analizálják a párolgó elemek százalékát, a fűtőanyag kén-, hamu- és nedvességtartalmát. Gázgenerátorok (városi gáz, propán-, butángáz). Megkeresik a berendezésben az esetleges szivárgásokat, megvizsgálják, hogy tökéletes-e az égés, s egy Draeger-berendezés segítségével a CO, a szénhidrogén és a C02 jelenlétét is megkeresik. Tipikusan városi iparágak. A szállodák, pékségek, vegytisztítók magas száma aprólékos ellenőrzést igényel, mivel működésük nagyban hozzájárul a város szennyezettségéhez. Ezen iparágakról nyilvántartási lappal rendelkeznek, elhelyezésük és jellegük feltüntetésével, s évenként legalább egyszer ellenőrzik őket. A motoros járművek ellenőrzése különös figyelmet kíván. Mozgó ellenőrzési egységek segítségével megállítják őket a közutakon, s megmérik az általuk kibocsátott szennyező anyagok mennyiségét. Egy szakértőcsoport évenként ellenőrzi a város összes autótaxiját, s csak motorjaik hibátlan működése esetén közlekedhetnek. (Madridban 10 000 autótaxi van.) Végül, van egy állandó ellenőrző állomás, ahol teljesen ingyen megmérik a járművek gázkibocsátását, amennyiben a tulajdonosok ezt kérik. Statisztikai összegezés a kibocsátási forrásokról Az 1971-ben Madridban végzett ellenőrzés a következő képet nyújtja a szennyezést kibocsátó forrásokról és azok működéséről: Hibáttan Helytelen működés működés 494 456 950 4.810 1.690 6.500 310 290 600 150 100 250 4 000 3 500 7500 4 800 15 200 20 000 J>