Budapest, 1972. (10. évfolyam)

9. szám szeptember - Mester Árpád: A belső városrészek jövője I.

intézményeket, üzemeket és raktárakat folyamatosan ki kell telepíteni. A kitelepítést egy átfogó intézkedési terv alapján célszerű lebonyolítani, amely a lebonyolítás módját az elhelyezéssel együtt tartalmazza. — A növekvő gépkocsiforgalom és a Belváros várható nappali népessége (az 50 ooo-el szemben mintegy 300 000 ember) eleve megoldhatatlanná teszi a parkolást ezen a területen. Az ilyen gondokon sokat enyhít majd a Metró-hálózat, azonban az állóforgalom jelentős korlátozása már a közeljövőben várható. — A nagyarányú zsúfoltság a meglévő területen belül nem csökkenthető; viszont a távlatban elengedhetetlen feloldani és enyhíteni a sok feszültséget magában hordozó állapotot, hogy maximálisan csökkenjen az ebből származó sokoldalú ártalom. — A belvárosi fűtési rendszer teljes átalakítására van szükség a jövőben. Az új épületek kazánházai már gázzal fognak működni. Nehezebb feladatot jelent az egyedi hagyományos fűtések helyett egyedi gázfűtést alkalmazni. A nehézséget nem csak a gáz mennyiségi hiánya okozza; a kémények füstjáratainak átalakítása is számos technikai nehézséggel jár. Az eddigiekből az is kitűnik, hogy a Belváros szorosan kapcsolódik a városközponthoz, önmagában azonban nem képes kielégíteni a szerepköréből eredő követelményeket. A városközpont területét tehát növelni kell. Terjeszkedési lehetőségek A növelésnek kézenfekvő lehetősége jelentkezik a Belvároshoz csatlakozó, a Nagykörút és Kiskörút közötti terület fejlesztésében. Amellett, hogy ez a terület „kéznél van", ez az egyik leginkább elavult belső városrész. Ebben a városrészben épült fel a méltán európai hírű Operaház ; hagyományos helyük van itt a színházaknak. Az egyik szép, klasszicista házakkal szegélyezett üzletutca (Majakovszkij, volt Király utca) e területen vonul végig. A tervek szerint ezt a negyedet vágja át majd a már megkezdett Madách sugárút, egészen a Városligetig. Elképzelhető, hogy észak—déli irányban a Kiskörút tehermentesítésére új, a belső szerkezetet átrendező transzver-34