Budapest, 1971. (9. évfolyam)

6. szám június - dr. Nádasi Antal: Autószervizek

csak másodsorban jön számításba; az ilyen természetű nehézségek megfelelő technológia alkalmazásával áthidalhatók. Az üzem megközelíthetősége A szerviz jó megközelíthetősége rendkívül fontos, nemcsak az ügyfelek, hanem a forgalombiztonság és az üzem gazdaságos működése miatt is. Két tényezőt kell figyelembe venni: a szervizállomás forgalmának bekapcsolását a környezet úthálózatába, és a város általános áramlási irányait, forgalmi sajátosságait. A szerviz be- és kivezető útvonalait lehetőleg egymástól elválasztva, kereszteződésmentesen kell kialakítani. Ezt a forgalombiztonság és az állomás technológiai rendje egyaránt indokolja. Az üzem területén kívül szükség van megfelelő számú parkolóhelyre, hogy a várakozó gépkocsik ne a közlekedésre szolgáló útvonalakat torlaszolják el. Azoknak az ügyfeleknek az érdekében, akik kénytelenek a járművüket rövidebb-hosszabb időre az üzemben hagyni, kívánatos lenne a szóbajöhető telepítési helyek mérlegelésekor a tömegközlekedési eszközöktől való távolságra is gondolni. Kedvező lehetőséget kínál a tervezett „Park and ride" és „Park and walk" rendszerek megvalósítása (a városközpont határához gépkocsin érkezők járművüket otthagyva, tömegközlekedési eszközzel, illetve gyalogosan folytatják útjukat); így a hatalmas parkolóhelyek mellett telepített szervizforgalom és az ügyfelek kényelme biztosított lenne. A gépjármű karbantartó üzemek létesítése erősen költségigényes; ebből a szempontból az ipari üzemekkel hasonlítható össze. Bár fontos cél a költségek lehetséges csökkentése, Budapest esetében ezt csak másodlagos szempontnak szabad tartani, mert a kis üzemek fajlagos beruházási költségei nagyobbak. Tekintettel arra, hogy az egész munka célja a megfelelő karbantartási helyzet létrehozása, az optimálisnak ítélt nagyságú üzemek tervezésétől nem célszerű eltérni. Városképi szempontok Minden újonnan emelt épülettel szemben követelmény az, hogy feleljen meg az esztétikai követelményeknek és jól illeszkedjék be a városképbe. A korszerű tecnhológiával készülő önálló szervizépületek többnyire önmagukban is kielégítik az esztétikai igényeket, és éppen úgy hozzátartoznak egy modern nagyváros képéhez, mint a — történelmi épületekkel egyébként rosszul harmonizáló, de megszokott — jelzőlámpák, üzemanyagtöltő állomások vagy fényreklámok, összefüggően beépített városrészekben természetesen nem földszintes szervizépület, hanem egy nagyobb épület részeként kialakított karbantartó állomás jön elsősorban számításba. A városképi szempontokat lehetőleg figyelembe kell venni, de ezek csak kivételesen jelenthetnek döntő érvet egy állomás telepítése ellen. A telepítési hely kijelölése során a környezetre is tekintettel kell lenni. (Egyébként a gépkocsi-karbantartás egyre csendesebb, tisztább szolgáltatási ággá fejlődik és a környezetet mind kevésbé zavarja.) Azt is szükséges hangsúlyozni, hogy egy alkalmasan kiképzett — ezen nem feltétlenül drága megoldást értünk — kis szerviz épp úgy emelheti a városképet, mint egy reprezentatív épület elegáns portálja mögött elhelyezett autószalon. Széttagoltság helyett: együttműködést! A motorizáció fejlődése és az életszínvonal emelkedése közötti kapcsolat társadalmunkban egyre kifejezettebben jelentkezik. A fejlődő motorizációt szolgáló és általános célkitűzéseinknek megfelelő budapesti szervizhálózat létrehozása nemcsak nagy és nehéz, hanem elkerülhetetlen és sürgős feladat is; a hátrányos helyzet javítgatása egyre nagyobb akadályokkal jár. A felelősség áthárítását eredményező széttagoltságot együttműködésnek kell felváltania a gépkocsik eladása és garanciális ellátása terén. A jelenlegi, alkalmatlannak bizonyult konstrukció helyett az érdekelt szervek átrendezése kínálja a legjobb eredményt. A személygépkocsi-karbantartó hálózat racionális és a kulturált automobilizmus érdekeit szolgáló megvalósítását nagyban hátráltatja hazánkban az eladás és a vevőszolgálat különválása, sőt, bizonyos mértékű érdekellentéte. A jelenség természetes módon magyarázható a hiánygazdálkodás körülményeivel; a jövőben azonban ennek fokozatosan meg kell szűnnie. Budapest nagyvárosi berendezkedése különösen alkalmas az eladás és a vevőszolgálat koordinációjának gazdaságos megvalósítására, a képviseleti rendszernek a márkaszervizek munkájával való összekapcsolására, ezen keresztül az 1038/69. Korm. sz. rendelet végrehajtására. Automata kocsimosó a Fiat szervizben. MTI fotó — Kácsor László felvétele CS4Z-50