Budapest, 1946. (2. évfolyam)

1. szám - MORVAY ENDRE: A jövő Budapestje

\/. új »\ Äroskü/pont« (Forum) a mai Dcák-tcr licKcu Városházával és a felső útvonal vezetésével, mely az új »Andrássy-híd«-ra fut. Amióta a történelmi helyen, a Városház-téren állott régi pesti neoklasszikus Városháza a 19. század végén a belvárosi szabályozásnak áldozatul esett, azóta a Fővárosnak igazi városközpontja nincs. A pályadíjas terv a monumentális új \ árosházát, a már több mint fél évszázad óta városházának használt Károly-kaszárnya hagyományos műemlék épületéhez kapcsolva építi fel, a mai Deák-teret nagy központi térré alakítja ki és ezzel a városházát kiszabadítja az ódon. szűk utcák gyűrűjéből. Városkép szempontjából szerencsés megoldás a Király-utca, Bajcsy-Zsilinszky- és Somogyi Béla-út hajlásában álló kaotikus képet adó épületcsoportoknak és az Anker-palotának a lerombolása. A pályázók a háborús károkat szenvedett, kiégett és összedőlt épületek által nyújtott lehetőségeket kihasználva rombolnak ott, ahol szükséges, hogy tökéletes közlekedési rendszert építhessenek ki és a lebontott házak helyén a levegőtlen és zöldterület nélküli városrésznek parkot, parkutakat és gépkocsi parkolóhelyeket nyújtsanak. Az új városközpont szíve az új Városháza. Közelében vannak a legnagyobb irodaházak, áruházak, a legelőkelőbb vendéglők, a newyorki Rockefeller Center világhírű kultúrháza, a Rádió-City mintájára készült korszerű Vigadó, amely magában foglalja a Nemzeti Színházat, az új Városi Zenedét, a mozipalotát, a technika vívmánvait népszerűsítő állandó kiállítási csarnokot az előadótermekkel és bemutatóhelviségekkel. A városközponthoz csatlakozik a dunaparti szállodák sora, a jelenlegi szállók helyén létesített széles parkozott sétautakkal. A terv a városháza helyének kijelölésével nemcsak egyedül a város szívét jelentő Városháza helyét adja meg, hanem egyúttal a város forgalmi hálózatának a kialakítását,a város »Fórumát« is,amelyet mint a városi élet központját nem lehet a többi városrendezési problémától elválasztani. A szalagrendszerben épült város egyes sávjai egymással összefüggve alkotják a várost. A különböző rendeltetésű sávokat forgalmi utak szolgálják ki és ezeket keresztirányú utak kötik össze. 25