Bethlehemi Hiradó, 1969. január-június (47. évfolyam, 1-26. szám)
1969-06-19 / 25. szám
2. OLDAL BETHLEHEM I HÍRADÓ Nem élhetünk háború nélkül? BETHPAGE, Long Island, N.Y. — Ez a 'kérdés nagyon általános és ami mögötte van, nagyon komplikált probléma. E probléma körül forog, viharzik a nagy vita, hogy szükség van-e méregdrága, sokbilliós uj fegyverekre, amilyen például az atombomba s rakáta ellen védő atombombás rakéta (ABM), és hogy egyáltalán Amerika védelme szempontjából szükságes-e, hogy igyekeznünk kell az -oroszokat minden védelmi és támadó rendszerben meg•elözni. Hä' Nixon elnök joggal érvelt úgy, hogy egy atomháborúban az első 20 perc meghozhatja a vereséget (és a győzelmet), gondolkozni kell katönäi, stratégiai szakértőknek? nézete felől, hogy az 1967 évi arab-izráeli “hatnapos háború’' a valóságban 30-perees háború volt, amennyiben már az első félórában meghozta a döntést az izráeliek villá-mtámadása az egyiptomi légi flotta ellen, amely percek alatt elpusztult. A nagy vita más szempontokból is életbevágóan fontos problémákra utal. Minthogy a katonaság felfegyverzését az ipar látja el, nem fenyeget-e az a veszély, hogy az ipari nagyvállalatok az amerikai gazdasági életben, annak szociális vonatkozásában is, . elviselhetetlen túlerőre jutnak, az elkövetkező korszak uralkodó osztályát fogják-e képezni ? A Grumman repülőgépgyár Bethpage-i telepén ezekre a kérdésekre megnyugtató feleletet igyekeznek adni. Azt mondják: A fegyverek (köztük a rakéták ési.a repülőgépek) fejlesztése kétségtelenül nemzeti érdek, de a fegyvergyártó iparnak saját érdeke is. A tervezés alatt levő F-14 repülőgép példája tanulságos. Ezt a repülőgépet, ennek model j ét Grumman mérnökei tervezték, ez felülmúlná az oroszok legmodernebb MIG-23 repülőgépének hatóerejét és — sokbilliós üzletet jelentene Grummannak, billiós profitot is. De ha a hadvezetőség, mint szándékában áll, megrendel 463 F-14-et, a 8000 mérnökön és a 36,000 főnyi személyzeten felül újabb ezrek jutnak munkalalkalmakhoz. Az Anti- Ballistic Missile kikísérletezése máris 4 billió dollárba került s ha kifejlesztésére sor ikerül, ez további 7 billió dollár költséggel fog járni. És a hatalmas munka foglalkoztatna 5000 amerikai ipari vállalatot, munkások százezreit. A honvédelmet szolgáló ipar foglalkoztatja az amerikai technológiai mérnökök és tudósok nagyobb felét. Joggal teszik fel tehát a kérdést, mi lenne a következménye annak, ha, mint a kongresszusban és a közéletnek sok terén követelik, a katonai kiadásokat csökkentenék és az elérhető megtakarításokat városszabályozásra, a forgalom fejlesztésére, a viz és a levegő szennyeződése elleni programókra költenők? L. A. Lecht, a National Planning Association gazdasági igazgatója, úgy véli, hogy 20 billió katonai költségvetési csökkentés azzal az eredménnyel és előnnyel járna, hogy ennek az óriási összegnek felét közti a s z n u célokra (szociális programok, városzfejlesztés, stb.) lehetne fordítani, felét pedig arra lehetne felhasználni, hogy enyhítsünk a nyomasztó adóterhen. R. E. Lapp, a neves fizika tudós más oldalról is bevilágít az ipari-katonai dualizmus jelentőségébe: A katonasággal kéz a kézben dolgozva, a nagyipar a saját “munkanélküliségének’’ veszélyét is igyekszik elhárítani s a fegyverek örökös tökéletesítésével nem annyira a haza védelmét, mint inkább saját hatalmának és profitjának megmaradását szolgálja. Thursday, June 19, 1969 AMINT AZ ÚJSÁGÍRÓK LATIAK AZ USZO SZÁLLÓ QUEEN ELISABETH I ELSŐ ÚTJÁT Autók a tengerben RAMSGATE, Anglia — A közelmúltban egy “Aphaia’ nevű német teherhajó zátonyra futott és fedélzetéről 35 automobil a tengerbe zuhant. NEW YORK — “Az európaiak voltaik, akik a legtöbb nagy hajót megépítették, de Amerika nélkül ezek nem jelentenek semmit. E hajókat az a várakozásteljes izgalom tartja életben, amivel a modern világba, egy amerikai utazás jár.” Amikor egy nagy amerikai ezeket a szavakat irta, 1935- ben, a hajóutazás hozzátartozott kiváló emberek életéhez. Elnökök, mini szterelnökök, királyok, költők, színészek és irók utaztak e nagy hajókon a nyugati kontinensek között. A Rockefellerek, Astorok, Vanderbiltek frakkban vettek részt a hajóskapitány hajóbálján, kaviárt majszoltak az első osztály közös termeiben és pezsgőt szopogattak a fedélzeten. Egy hajó első “szüzutja” világraszóló, sokszor korszakalkotó esemény volt. A múlt héten a Queen Elisabeth 2. első tengerentúli utazásán az Egyesült Államokban, (egy utazás ára 490- 3000 dollár volt), az elsőosztályu utasok nevét, akár egy londoni telefonkönyvből is ki lehetett volna vágni. A szmokingok nagyobbrészt bérelve voltak, new yorki riporterek rregosztottáik érdeklődésüket Franklin D. Roosevelt néhai elnök legfiatalabb fia, John és egy utas között, aki 22-szer kelt át már az óceánon. Az egyedüli izgalom volt. hogy egy hölgy kislányának kedvenc fehér egere elszabadult, a hajó állítólag nekiment egy bálnának! senkisem érezte) és egy angol pap, aki facsemetéket gyűjt. Miután tulhideg volt a fürdésre és napozásra, az utasok táncoltak ittak és pihentek. A legnépszerűbb hely volt a mozi. mely első-bemutató finnjeivel mindig tömve volt. Csak emlékezetben élt a “Régi Queen”-ek eleganciája tölgyfa-burk o 1 a t u falaival, nehéz borszékeivel és bronzcsilláraival, mindezt króm helyettesítette, bizonyos las vegasi könnyedséggel. “vendéglők” vannak a hajón, még az egykori méltóságteljes pénztárost is “hotel managernek” hívják. A Queen Elisabeth átkelését, nem jellemezte a régi pompa, de eloszlatta az utolsó kétségeket is, hogy nem volna biztos hajó a tengeren. Szokatlan mocanás nélkül szelte a viharos hullámokat, komputerek tökéletes utazást jelentettek, ürcsatlósok állandóan jelezték pozícióját. — Sajnálom, hogy semmi drámait nem jelenthetek ■— mondotta William Warwick kapitány, aki segédparancsnok volt a Queen Mary-n és az első Queen Elisabeth-en. Minden attól függ azonban, hogy fogadja a hajót a közönség. A Cunard Line 71 millió, az angol kormánytól kölcsönzött dollárt fektetett bele, és voltaképpen úszó hotelnek van szánva fiatal amerikaiak számára, akik hajlandók napi 72 dollárt költeni az útra. Mint a Cunard elnöke Sir Basil Smallpeice mondta: — Áttértünk a szállítási üzletről a kényelmi üzletre. A 2000 személy kapacitású hajón az 1451 utas általában jó benyomást szerzett. Az erősebb kritika azoktól származott, akik a régi Queenekhez voltak szokva. Azokon nem fordult elő, hogy egy pincér a luncsra kissé későn jövő hölgyet ezzel fogadta: — Elkésett Angyalom, most várni kell. — Azonkívül sokan az élelemmel sem voltak túlságosan megelégedve. Mindez azonban később megjavulhat, bár hogy a hajó kifizetődjék, szükség van arra, hogy úgy az élelem, mint a szolgálat minél hamarabb az amerikai szokásoknak megfelelően helyre-billenjen — A baj az — mondta az egyik főpincér, — hogy a Cunard még nem tudta elhatározni, hajót akar-e, vagy szállodát. és a csehszlovák tevékeny MOSÓMEDVE GARÁZDÁLKODÁSA PUEBLO, Colo. — Egy mosómedve besétált Gordon Smart otthonának nyitott ajtaján és meglehetős zavart okozott a házban. Megette a feltalálható burgonya-pelyhet, sárgarépát és elfogyasztott egy szemöldökfestő ceruzát, egy grafit ceruzát és rá megivott egy üveg sört. Apró darabokra szakította szét a rádiót, kiöntötte helyükről az élelmiszer-konzerveket és kiszórta Mrs. Smart táskájából annak tartalmát. Mielőtt a telefonon kihívott rendőrök megérkeztek, hogy elvigyék a garázdálkodó vendéget. Mrs. Smartnak be kellett zárnia a macskát a fürdőszobába, a kutyát a pincébe, egy pokróccal le kellett takarnia a madárkalitkát és személyesen kellett őriznie a haltartályt, miközben ez utolsó tevékenysége alatt számos karmolást szenvedett a mosómedvétől, mely mindenáron el akarta fogyasztani az. aranyhalakat is. WASHINGTON — A Radio Free Europe jelentette, hogy az uj szövetségi Csehszlovákia (benne Szlovákia, mint önálló állam) próbája és első feladata most az lesz, hogy megállapítsa, mennyi hatalmat képviseljenek a dolgozók egy gyár, vagy üzlet vezetésében, progresszív szocializmus alatt. A cseh kormány úgy vélekedik, hogy a munkás-hatalmat meg kell rövidíteni, a termelés “hatásossága” érdekében és az ellenőrzést a technikai szakértőknek és az állam által kinevezett képviselőknek kell gyakorolniuk. Viszont a szövetségi kormány azt állítja, hogy ez a rendszei1 visszavezetne az állam teljes uralmához. Részleteiben a cseh kormány azt akarja, hogy a vál- A fényes éttermek helyett ’alkozásoktban a döntésthozó tanácsok, vagy igazgatóságtík egyhanmad részben a gyárvezetősóg képviselőiből, egyhanmad részben az állam képviselőiből és egyharmad részben a munkások képviselőiből álljanak. A szövetségi kormány vizont azt akarja, hogy a döntéshozó vállalati tanácsok 80 százalékban olyanokból álljanak, akiket a munkások választanak, a maradék álljon kívülálló szakértőkből és az államnak csak egy képviselője legyen. Ebben a végső döntést a szövetségi parlament fogja hozni rövidesen és életbelép julius 1-én. A Radio Free Europe analistái kihangsúlyozzák, hogy a cseh javaslat (nem a szövetségi) hasonló ahhoz a rendszerhez, amely Kelet-Németországban működik, melyet a Szovjetunió támogat, A legfelsőbb bíróság felmentette a marijuana vád alól, Dr. Timothy F. Leary volt professzort. mivel benne nagy szerepet játszik a kommunista párt. Csehszlovákia legfelvilágosodottabb közgazdászai a szövetségi tervet támogatják, mely a szakértő üzemi vezetőik irányítását jelenti s ez alatt a rendszer alatt az üzemek önfenntartók volnának ős nem szorulnának állandó áll ami szubvenciókra.
