Bethlehemi Hiradó, 1969. január-június (47. évfolyam, 1-26. szám)

1969-06-05 / 23. szám

Thursday, June 5, 1969 BETHLEHEMI HIRADÖ 9. OLDAL •uiimtiiiitaiamiNiimiinr PASSAIC, J. ES KiiRWI Ki: PASSAICI ügyvezetőnk és lapképvise­lőnk: CZABAFY JENŐ Magyar Könyvesbolt 42 MONROE STREET, PASSAIC, N.J. 07055 Telefon: 471-1847 Postacím: P. O. Box 145 Passaic, N.J. Hírek a Szent. István Bómal Katolikus 1 Egyházközségből Közli: Ft. Dr. Dunay Antal plébános 223 Third Si., Passaic. N. J. Phone: 779-0332 Novemberben F I o r id á ba rendez társasutazást egyhá­zunk. Érdeklődők hívják Mrs. Cooper-t, délután 5 után: 472-2051. Péntek a hónap első pén­tekje lesz. Szentmisék reggel 7 és 11 órakor, valamint este fél 7 órakor. Gyóntatás pén­teken este a szentmise alatt is. (Pénteken délelőtt a plé­bános betegeket látogat). Bútorát vásárolja ROTH Furniture Company ÜZLETÉBEN 106-8 Market SI, Passaic, NX. Telefon: PR 7-1834 BIZUB T. JÓZSEF temetkezési igazgató a legmodernebb felszere­léssel áll a gyászolók rendelkezésére. 203-5-7 THIRD STREET. PASSAIC. N. J. Telefon: 777-4332 és 615 LEXINGTON AVE. CLIFTON. N. J. Telefon: 777-4332 MI ÚJSÁG PÄSSAICON? JÁMBOR JÓZSEF váratla­nul bekövetkezett halála meg­­döbbentést keltett a passaici és környéki magyarság körei­ben. Jámbor József 1950-ben érkezett Amerikába, hatévi németországi t a r t ó z k odás után, ahová a 2-ik világháború menekültjeként ment ki csa­ládjával, Magyarországon az államvasutnak kér. igazgatója volt s ezért kellett menekül­nie ... Hü maradt a magyar­­országhoz, hü maradt elvei­hez és ezért dolgozott 75-ik születésnapjáig, amikor utol­érte halál. Temetése május 28-án ment végbe nagy rész­véttel, a Szent István r.k tem­plomból. Felesége, 4 gyerme­ke, 14 unokája és a hatalmas baráti sereg apadhatatlan könnyei között helyezték vég­ső nyugalomra a magyar zász­lóval letakart néma kopor­sót . . . Béke poraira! EDES SE Ä KESERŰ SZUEZ — A Szuezi Csator­nában levő Nagy Keserű Tó egy nemzetközi klub színhe­lye az 1967 évi hat napos háború óta, amikor az egyip­tomiak a Csatorna északi és déli végét eltorlaszolták kis és nagyobb hajók elsiilyeszté­­sével. Azóta 14 -hajó ott vesz­tegel és ki tudja, meddig tart a hajók személyzetének édes semmittevése. Az oroszok sze­retnék a csatorna megnyitá­sát, hogy hadihajóikkal átha­ladhassanak rajta és Izráelt halomra lőhessék. Igen ám, de — eltekintve attól, hogy Egyiptom nem hajlandó a csatornát megnyitni — Izrael nem hajlandó addig, amig a béke helyre nem áll, feladni a csatorna jobb partján levő állásait s alig hihető, hogy a csatorna megnyílhat, amig el-HEVES TÓ VIZÉN lenséges katonaság áll őrt mindkét oldalán. így hát a 14 angol, amerikai, nyugatné­met, bolgár, francia, csehszlo­vák, lengyel és svéd hajó sze­mélyzete nem tehet, egyebet, nemzetközi klubba tömörül s a szabadvilági és kommu­nista tengerészek majdnem olyan békés együttélésben töltik napjaikat, mint az Egyesült Nemzetek tagnem­zeteinek delegátusai a new­­yorki üvegpalotában. Élelmük nagyrészt repülő­gépeken érkezik országaikból. Sportolnak, minden hétfőn asztali tennisz versenyt ren­deznek, minden pénteken dár­davetésben vetélkednek. Az angol hajón football meccse­ken tartanak, minden hajóról négy-négy játékossal. Regat­ta verseny is volt a múlt ló időben - drágul minden Rossz időben - drágul minden WASHINGTON - A mun­kaügyi minisztérium statisz­tikai osztályának vezetője, Arnold Chase, figyelmeztet arra, hogy téves az a felfogás, hogy a gazdasági élet lelas­sulása, recesszió vagy válság, az árak leszállását vonja ma­ga után. Az utóbbi évtizedek tanulsága szerint az árak emelkednek a gazdasági fel­lendülés időszakaiban és emel­kednek a lelassuláskor is. Ennek a látszólagos követke­zetlenségnek magyarázata az, hogy a szolgálatok és a mun-BAUM BÚTOR ÜZLET 172 Market Si., Passaic, N. X Telefon: PR 9-2584 * 1» ír n GYÓGYSZER I XV An ÉLELMISZER és MAGYAR0RSZÄG1Ä küldhető egyéb segítési lehetőségek HIVATALOS INTÉZŐJE I MAGYAR KÖNYVEK és HANGLEMEZEK elárusítója HERENDI PORCELLÁN LERAKATA. magyarországi vízumok, hajó- és repülőjegyek beszerzési helye: MAGYAR KÖNYVESBOLT 42 Monroe Street, Passaic, N.J. 07055 — 471-1847 A SZABAD SAJTÓ IRODÁJA CZABAFY JENŐ üzlettulajdonos a lap hivatalos képviselője kabérek drágulása nem lany­hul le. És mindjárt hozzá kell tenni, hogy Amerikában a szolgálatok egyre nagyobb mértékben uralják a piacot: minden 10 amerikai munkás közül 6 nem termelésben, ha­nem szolgálatokban (háziszol­gától orvosi, mosodától ban­kig) munkálkodik. A szolgá­latok árai főleg azért nem szállnak le, mert az esetek túlnyomó részében nem ha­laszthatók el jobb időre. A refrigerator, ha már nem is működik kifogástalanul, jó lehet még valahogyan egy-két évig, de az orvoshoz elmenni muszáj, a borbélyhoz el kell menni, amikor szolgálatára szükség van. Aki úgy véleke­dik, hogy a gazdasági élet lelassulása mégiscsak olcsób­bodáshoz vezet, téves néze­tével menjen vissza a 30-as évek nagy depressziójáig. De az árak akkori olcsóbbodása a lényegesen megváltozott gaz­dasági helyzetben nem szol­gálhat tanulságul. A drágulás mértéke I960 és 1965 közt ért 1.2 százalék volt, könnyen elviselhető. De azóta rohamosan emelkednek az árak, márciusban 10 száza­lékkal, áprilisban 7 százalék­kal (évi átlagra átszámítva). Meddig fognak felfelé ágas­kodni az árak? Ezt nehéz megjósolni. Martin R. Gains­­brughnak, a National Indus­trial Conference Board fő gazdasági szakértőjének van erre egy “mágikus formulá­ja”. Ez igy hangzik: A drá­gulás indexszáma hányszor van benne 70-ben? Ahányszor benne van, annyi év múlva fognak az árak duplára emel­kedni. Ha számításunk alap­jául vesszük a márciusi 10 százalékot, az árak duplájuk­ra fognak emelkedni 7 év alatt. Ha az áprilisi 7 száza­lékos drágulásból indulunk ki, 10 év múlva lesznek az árak kétszeresek. Az árak ilyetén feltartóz­tathatatlan emelkedését “ga­rantálja” a szervezett mun­kásság. A munkabérek válto­zása mindig csak egy irány­ban történik: felfelé. Munka­bérek leszállására 1933 óta nem volt példa. És 1933, a nagy depresszió csúcspontja, már csak a múltnak emléke. A munkabérek emelkedését mint drágító tényezőt csak a modern, automatikus gépek folytonos bevezetése semlege­síti bizonyos mértékben, a­­mennyiben a gépek növelik a munka termelékenységét. A szolgálatok terén a gépesítés­nek nincsen ilyen nagy sze­repe, ezzel szemben tény és uj gazdasági jelenség, hogy a szolgálatok terén is terjed az unionizálás, tanítók, ápoló­nők, városi és megyei hiva­talnokok, tűzoltók, rendőrök is szervezkednek és sztrájk­­fenyegetéssel vagy ülő és hülési sztrájkkal kivívnak magasabb fizetéseket. Ezek­nek a fizetéseknek emelkedé­sét nem lehet gépesítéssel ellensúlyozni. Gazdasági körökben kétel­h ónapban; mentő-csónakokat tüntettek ki a regatta névvel Az African Glen nevű ame­rikai hajón rendezik a legké­nyesebb ízlést is kielégítő va­csorákat. Egyik legutóbbi vacsora menüje volt: előéte­lek gazdag választékban, puly­kapecsenye áfonya zósszal, burgonyapüré, zöldborsó kan­nából, friss paradicsom, süte­mény. A mindennapi menü­höz bor, sör és whisky jár. Egyideig még Duffy, az ame­rikai matrózok kutyája is whiskyt kapott, de az megár­tott neki és ezért már csak: sört adnak neki. Duffy min­dennap néhány üveg Tuborgr dán sört iszik s a palackokkal a tengerészek a Keserű Tó­­vizén kacsáznak. Az a szólás járja a keserű tavon, hogy a. Szuezi Csatorna 35 láb viz öt láb sörösfiaskó tetején. A szuezi rabság nem örök­­kéváló, a tengerészeket fel­váltva haza szabadságolják. Az amerikaiak járnak legjob­ban, fizetés dolgában is. Minthogy az arab-izráeli há­ború terepén szolgálnak, 100 százalékos háborús bonuszt, kapnak, az African Glen pa­rancsnoka, Paul Watt évi fi­zetése a bonusszal 43,680 dol­lár. Összehasonlíthatatlanul több, mint például a csehszlo­vákiai hajó parancsnokáé;: ennek havi fizetése 240 dol­lár és a háborús pótlék na­ponta 50 cent. Veszteglő hajók a Szuezi Csatornában — ez. nem humo­ros riport téma. Keserű való­ság az, hogy a csatorna, a­­mely kezdettől fogva a nem­zetközi hajózásnak jelentős: tényezője volt, lassankint el­veszti jelentőségét. Egyre­­másra épülnek Japánban és. egyebütt óriási olaj szállító­­tankhajók, ezek Afrika meg­kerülésével szállítják az ará­­biai olajat Nyugat-E urópába és — a 200,000 tonnás hajók az olajat tonnánk int $2.40-ért szállitják, mig a keskeny* Szuezi Csatornán, rövidebb­­utón áthaladó 50,000 tonnás, hajókon az ár 3,60 volt, Egyiptom eszerint a Csatorna megnyitása esetében is súlyon financiális veszteséget fog szenvedni. TERJESSZE LAPUNKAT kednek abban, hegy Nixon, elnöknek sikerűim fog az. infláció valamelyes megféke­zése. A gazdasági élet tör­vényei erősek.

Next

/
Thumbnails
Contents