Bérmunkás, 1942. július-december (30. évfolyam, 1222-1247. szám)
1942-11-07 / 1240. szám
8 oictai BÉRMUNKÁS 1942 november 7. FBI, sem a hírhedt Dies bizottság, pedig most pontos dátumokkal irta meg Drew Pearson újságíró, hogy reprezentatív Fish mikor és mennyit kapott egy “Romanoff Caviar Co., név mögé bujt náci ügynökségtől. Ezek az alanti dátumok szorosan egyeznek a kongresszusban lefolyt eseményekkel, amikor a kongresszman a Hitler ellenes törvényeket ellenezte a világháborút megelőző válság idején kapta az első kimutatható checket 1000 dollárt. De a háború kitörése után, 1939 szeptember 26-án már 500 dolláros checkek, míg október 27- én újra 1000 dolláros checket kapott. Ha ez mondjuk Oroszországban történt volna, hát már régen elvolna intézve az a kérdés, hogy egy képviselő milyen címen kaphat egy náci ügynökségtől 2500 dollárt, ha egy kis ember lenne már valószínű itt is el volna Ítélve, de mert a reakció vezére, folytathatja a kampányát a megválasztásáért és miután a reakció minden erejét megfeszíti, hogy a vezére újra a kongresszusba legyen, nagyon valószínű, hogy meg is lesz választva és ha majd ismét meg lesz a lehetősége, akkor ismét megteszi a szolgálatot a nácizmusnak. Azért nem lehet csodálkozni azon, hogy a tömegek nem nagyon bíznak abban, hogy a “demokrácia” tényleg demokratikusan működik, amikor azt látják, hogy még ma is nagy veszély idején csak a kis emberekre csajmak le, mig a nagy kutyák a fórumon ágálhatnak. Krónikás Az amerikai repülőkről Irta: PETER WOOD MAGASRANGU TISZTEK SEREGÉT NYUGDÍJAZTÁK. WASHINGTON — A németek egész sereg magasrangu tisztet küldtek nyugdíjba. A nyugalomba menesztett előkelő tisztek között van egy vezér- ezredes, tiz altábornagy és ve- vérőrnagy és vagy ötven ezredes meg alezredes. Ezt az intézkedést a berlini Transocean rádió központ kürtöli világgá és a nyugdíjazások okául az “egészségi viszonyokat” adja. E sereges nyugdíjazásokat, jelenti a berlini náci rádió, hivatalosan egészségi okokkal igazolják. Meg kell ifjitani a magas rangok sorait, hiszen a mai hadviselés számukra is nagy erőfeszítéseket és egészségük nagyobb igénybevételét jelenti. A viszonyok ismerői szerint azonban nyilvánvaló, hogy itt másról van szó. Az orosz fronton uralkodó elégedetlenség most már a parancsnoki köröket is elfogta. Sokan közülök éppúgy látják ma már, mint a közemberek nagy része, hogy a náci uralom végzetes Magyarországra. Természetes az, hogy a mindenütt jelenlevő és mindent kifürkésző gestapo nem tartja őket már megbízhatónak és a nyugdíj lisztára helyezteti őket. WASHINGTON, okt. (ONA) | Komoly és becsületes felvilágosítás az, ami az Office of War Information-nak az amerikai légi erőre vonatkozó harminc oldalas ismertető füzetében foglaltatik. Ez a jelentés véget vet annak a zavaros felfogásnak, ami egymással ellentmondó és sokszor tudatlan véleményekben, e kérdésben uralkodott. Nem mindig gondolják meg, hogy a légi erőről alkotott ítéletben két fontos dolgot kell a szem előtt tartani: Először is, hogy csak a harci ütközet maga döntheti el egy hadirepülőgép értékét, másodszor pedig, hogy egy repülőgép értékét csupán ama külön cél, szolgálat szempontjából lehet megítélni, amire építették. így például, a Belil P-30 gép alkalmatlannak bizonyult az angol támadásokban használt magasban való harcmódra, de remek fegyvernek vált be az orosz és az aleuti szigeti frontokon. Mennyire veszedelmes egy repülőgépről más alapon, mint az ütközet próbája alapján Ítélkezni, az bebizonyult a Repülő Erődök (B-17) esetében. Menynyit kifogásoltak rajtuk és aztán jobban beváltak mint a legvérmesebb remények is várhatták volna. Az október 10-iki támadás francia föld felett, a ' legpusztítóbb nappali támadás eddig a világon, bebizonyította, hogy a Repülő Erődök áttörnek minden akadályon, elérnek célpontjuk fölé és hazajönnek, az ellenség bármily hatalommal száll is fel ellenük, legjobb és legújabb Messerschmitt-jei minden erőfesztitéseivel. Ez a gép a legkülönbözőbb feltételek között bírja dolgát végezni, a Salamon szigetek füledt meleg esőjében csak úgy, mint a hideg ködös aleuti szigeteken, homoksivatagokon ,vagy hazai partjainkon. Másik alapvető szempontnak kell lennie a légi erő különböző fajtáinak helyes elosztása. Ha egyetlen típusra, mondjuk a bombázóra forditanók figyelmünk és képességeink javát, az végzetessé válhatna. A kiegyensúlyozott légi erőnek rendelkeznie kell mindenféle géppel: rövid távú, gyorsan kúszó ellenség röptét szegő géppel, messzi távú, súlyosan fölfegyverzett harcigéppel a bombázók védelmére, bukógéppel, “stukával”, torpedózó géppel, folderi- tővel, könnyű, közép és nehéz bombázóval, szállítóval, járőrrel. A gépek tervezőjének minden típus esetében meg kell alkudnia a lehetőségekkel. Miután, minden 1.000 lóerőből kiszámította, mennyi szükséges belőle a gép levegőben tartására, a megmaradóból, el kell határoznia, mennyit fordítson kúszó képességre, távolság elérésére, mennyi üzemanyagot, gazolint vihessen magával, mekkora súly maradhat a védőpáncélra, ágyukra, lőfegyverekre és a magával vihető bombákra. Aszerint kell elhatároznia magát, milyen külön célra lesz a repülőgép szánva. Az amerikai hadseregnek még más nehézsége is volt, mivel az ellenségnek nem kellett szembenéznie. Mi nem tudhattuk előre, hol kell majd a tervezett repülőgépeket használnunk, mig Németország és Japán megállapodott támadási terveikkel, e tervek szerint készíthették el gépeiket. A mi gépeinket eredetileg arra ter- J veztük, hogy partjainkat védjük velük. Ezért elsősorban hosszutávu bombázókra helyeztünk súlyt, hogy azokkal a közeledő ellenséget elhárítsuk. Mikor a háború kitört, nem volt sebes, ellenségnek röptét szegő gépünk, mert nem számítottunk rá, hogy részt kell majd vennünk , légi harcokban tengeren túl, idehaza pedig ily gépre nem volt szükségünk. A légi háború egyik fontos tényezője a megfelelő, légi támadást jelző riadó rendszer. Kínának van a világon tán legjobb ily riadó hálózata és ez tette lehetővé Chennault tábornok Repülő Tigriseinek, hogy 218 japán gépet pusztihassanak el, mindössze 84 amerikai vesztességgel. Megfelelő riadó-hálózat hiánya Port Darwinban volt az oka, hogy ugyanily típusú gépek nyolcat vesztettek tízből a februári harcok alatt. Augusztusban azután, amikor a légi riadó hálózatát megszervezték, negyvenhét japán gép közül 12-őt lőttek le és nem vesztettek magukéből egyet se. Ugyancsak augusztusban Ázsiában 75 ellenséges gépet pusztítottak el, a maguk 15 gépe ellenében. A jövőre nagyobb repülőgép és emberi veszteségekre kell készen lennünk, abban az arányban, miként támadó tevékenységünk erősbödik. Hogy minden típus dolgában fölényben legyünk az ellenség fölött, az szinte lehetetlen. “Amit népünk elvárhat és ami- reszámithat is, mondja a jelentés, az hogy általában a Szövetségesek légi ereje fölényben lesz ellenségünk szerszámai felett”. Azok számára, akiket a há- i borús események követése e 1 dologban érdekel, hadd álljon itt az amerikai repülőgépek néhány fontosabbjának megjelölése. Megjegyzendő azonban, hogy e gépek szerkezetében szakadatlanul történnek változások. Harcigépek. Curtiss P-40. Egymotoros, folyadék hütötte. 6 fő típusa fordul elő e gépeknek, köztük a Kitthawk és a Warhawk. Félelmes ütőerejü, kitűnő péncél- zatu, nagy a bukó sebessége, benzin tartálya lék-biztos, miként különben minden amerikai hadigépnél, Bell P-39 (Aircobra). Egymotoros, folyadék hütötte. Az újabb példányok pompás látóképességet adnak a gépvezető számára. Ágyú van rajta és gépfegyverek. Földi célok elleni tűzharcban félelmes. North American P-51 (Mustang) . Egymotoros, folyadék hütötte. A világ egyik leggyorsabb röptű harcigépe. Magasságba emelkedésének korlátozott voltát — mint egyébként az előbbi két gépnél is — hamarosan megjavították. Lockhead P-38 (Lightning). Két motoros, folyadék hütötte üldöző. Kiváló nagy magasságokban, hosszú távú, nagy a tüzelő ereje. Igen hasznos nagy magasságból dolgozó bombázók kisérő gépe gyanánt. Republic P-47 (Thunderbolt) Egymotoros, léghűtéses. Hatalmas páncélzatu, nagy sebességű a legfelső magasságokban. Gruman F-4 (Wildcat). A Navy rendes harcigépe, a legjobb repülő hordozó hadihajóba való gép. Léghűtéses, magas kompresszora. Magassági határa közel jár a japán Zéróéhoz, összehajtható szárnyai a repülőhordozó hadihajó felvevőképességét 50 százalékkal növelik. Nehéz a páncélzata és fegyverzete. Súlyos bombázók Boeing B-17 (Repülő Erődök). Négymótorosak, léghüté- süek, kompresszorosak. Harci teljesítményük páratlan. A világ egyik legsúlyosabb páncélzatu gépe. Nagy magasságokból nappal bombázhat, kiséret nélkül. 50 kaliberes gépfegyverek rajta. Kiváló nappali bombázásra, de éjjeli bombázásra is alkalmazható, — amihez alacsonyabban szállás, rövidebb táv és nagyobb bombaszállitást tartanak szükségesnek. Consolidated B-24 (Liberator). Négymótoros, léghűtéses, kompresszoros. Nagy magasságú, messzi távú, rendkívüli pontossággal bombázó gép. Közép és könnyű bombázók North American B-25 (Mitchell) . Kétmótoros, léghűtéses. Nagysebességű, messzi távú, teherbíró gép. A maga nemében nincs párja. Ezt használták Tokió támadásánál. Martin B-26 (Martian) Két , léghűtéses motora van. Hasonló a B-25-höz, ugyancsak páratlan a maga nemében. Douglass A-20 (Boston, vagy Havoc) Két motoros, léghűtéses. Könnyen kezelhető, használják is sűrűn Európa és más helyeken mindenütt. Douglas SBD (Dauntless — megfelelő az Armyban A-24) Egymotoros, léghűtéses. A Navy rendes zuhanó bombázója, repülő-hordozó hajóra való. Maga nemében legjobb a világon. Douglas TBP (Devastator). Egy léghűtéses motoros, a Navy rendes torpedó vető gépe. Bármelyik géppel vetélkedhet a maga nemében. Most azonban helyette a Grumann TBF (Avenger) típust fogják használni. Egy léghűtéses motoros. A mid- wayi csatában tette le a vizsgát. Eddig ez a legjobb repülőgép-hordozóba való torpedózó gépünk. Ezeken kivül vannak még járőr gépeink, csapatszállítóink és teherhordóink, könnyű, rövidtávú gépek összekötő szolgálatra, stb. Egyre gyarapodó gyártásunk az U. S. számára biztosítja a világ legtökéletesebb légi fegyverzetét.
