Békésmegyei közlöny, 1937 (64. évfolyam) január-március • 1-71. szám

1937-01-24 / 19. szám

1937 január 20 BEKESMEGYEI KÖZLÖNY 3 ír 31 ikén a megjelennek n én Siock' ával, I óliáva', •gyalok, elleni és az u!ódrárom lapben a riportresé smegyei Közösen ugyanaiik el, mint a lozom lo^ább. iladok Ragua izgat egv >an a hislódebb életű é! n által alepi, amely mindtaig állt fenn. n megtalálni st. ahol D suté megálmodta, ök uj riport >1 majd újra gy esztendő Expressz-beszélgetés többször átállított váltóval Szabó István állomásfőnökkel, aki meg akarja szerettetni a közönséggel a vasutat és a vasutast IOZGG n, 5-7-9 lőedás zóna 1 meséje a IRTI :vu ós, Qobay bos, Balla ina, Berky Köpeczií Berenö radó él 5. fal 7, féf 9 fél 9 lután dő A P E S T E N. inen megnyílt állód a kényelemmel tés, hideg, meÁrak:léey*s *ob» fi P-I8I. léi, a Népszinháznay-ucca t4 ag róny igényil, saládból való 40 évesnél IOZ vagy más Párezer pen - Bővebbet a lutató Kiadó ovics u. 16/b. I csatolandó. JNK: 176. (A B. K tudósítója jelenti.) Az uj békéscsabai állomásépület — joggal lehet ma is igy nevezni — mellett sokáig éktelenkedett a ?égi, szürkén piszkos, éktelenül füslös, kormos indóház. Csak az uj épület melleit tünt szembe igasín, mennyire meg nem fale'ő s alkalmatlan volt a régi. Most azonban máretéren is változott a helyzet, a „nyugalombahelyeselt" in dóház egyik harmadét lebontották a mu't év nyarán s azóta falépült modern stílusban a forgalmi iroda s más hivatalok számára az uj szárny, me'y külsőleg is tetszetős formájával méltó folytatása a fő

ápülelnek. Az uj szárnyépület végén üvegfalu kiugró látható. Első pillanatban ugy tűnik fal, hogy ott is paviliont helyezett el magának "z IBUSz. akárcsak a perronon. Rá keli azonban jönnünk, hogy ez céltalan intézkedés lett volna s meg is láthatjuk, hogy a végig üvegfal mögött vssuli tisztek szorgoskodnak, a jól ismert forgalmi irodai berendezések mellett. Kitűnően hat a száz százalékos betekintési lehetőség, ugy látszik, itt nem őriznek semmiféle titkot. Ezenfelül psdig nagyon praktikus és ügyes megoldás az üvegfal azért is, mert bentről is áttekinthető az egész állomás területe, a vonatok érkesése, indulása, az u'asok le és felszállása, a folyton zajló, so ha meg nem álló élet a sinek között. Itt, ebben az uj szárnyban találjuk meg Szabó István állomásfőnök hivatali helyiségét. A tégas, jó benyomást kellő. világoB szobában elmerülten dolgozik a főnök ur, amikor belépünk. Azért készséggel áll rendelkezésünkre s szívesen felel kérdéseinkre, miközben csaknem percenként megszólal asztalán a telefon, de nem veszi fel a kagylót, anélkül is tudja mit jelentenek a különböző ho»zszu és számú jelzések. — A régi állomásépület további átalakításénak időpontja — mondja az állomásfőnök — még egyelőre ismeretlen, de nem valószínűtlen, hogy erre még ebben az évben sor kerül. A tervek már elkészültek, eszerint a régi épület most meglévő emeletrésze megmarad. A földszinten helyezzük majd el a különböző irodákat, amelyek egyelőre szétszórtan 8 alkalmatlan épületekben vannak s ezért a kontaktus nehezen tartható meg, azonkívül az államrendőrség pálvaudvari kirendeltségét s egy jól felszerelt orvosi szobát, amelyben a MÁV orvosa meghatározott idő ben a rendeléseket végzi. Itt őriztük majd azokat az első segélynyújtáshoz szükséges csillapító- és kötszereket, amelyek minden állomáson feltéllenül szükségesek s amelyeknek alkalmazását bármilyen komplikált esetben ÍJ, a vasutasnak érienie kell. — Az emeleten az osztálymérnökség kap helyet, mely eddig két magánlakást foglalt le a MÁV bérpalotájában. Jut hely egy lakásnak is, valamelyik vssuti főtiszt részére. Most hirtelen, minden zökkenő nélkül máíik vágánvra térünk át. — Egyébként — folytatja hangját felemelve a főnök — nemcsak tervezünk, hanem dolgozunk is. Dolgoznak az állomás csinossá, vonzóvá tételén. Erre szolgált a karácjonyfa-állitás is. Képel, színes, pompás képet vesz eíő a szekrényből, melv a C9abei állomáson felállított karáCíonyfát ábrázolja. Aki látta. íudja csak, milyan »zép volt. hogy csillogott a sok disz a nappali /ilágosságban s este a villanyfényben. — Az igazgatóság annyit rendelt el — fűzi tozzá magyarázatát a főnök —, hogy minden nagyobb állomás helyezzen el a perronon karác»onyfát. A diszi ésről nem volt szó a leiratban, de a 300 vasntasbél 240 egyetlen kérS szóra elhízta osthonról a maga egy két arany alma ját, dióját, sely emeukorkét a «s?yéb cseose-becséjét. Sikerült is oly nagyon karáconyfínk. ho^y a rádió bemond'a: vidéken a békéscsabai ftiyiki volt a legszebbeknek. — Szívesen c-ináljuk eat is, mást ie, eavrészt mert maguknak éppuív öröme telik benne, mint a közönségnek, másrészt mert B vnsutasember éppenujv lokálpatrióta, m.nt a város többi polgárai « szeretné, hogy ndófillérei révén fej ődjöi. csinosodjoT a? a kerület. amelyben él. Azért hangoztatom ezt, mert tapasztalom l^ptenryomon, hogv mirólunk bizonyos fölényesaégizel b"bélnek az emberek „á vasutas" mondják s legfeljebb egy kézlegyintés következik még. A város társadalma a a pályaudvar kSsStt, telj tsen indokolatlanal láthatatlan nr tátong, melynek pedig nem szabadna meglennie. A magam részéről mindent megteszek ennek leküzdésére, de mit ciná'jak pSldíul amikor a szabó jön hozzám, hogy egyik alárendeltem tartozik a szmoking érával. segilf«

nm hov,»á pénze megkapásához. Nem tudok mást mondani neki, minlhogv rendelés előtt kellett volna megérdeklődnie nálam a fiatalember anyagi helyzetét. A szabó elmegy dühösen s ha nem is mondja, arcán látom az „á vasutas" t... Arról kérd^?ziik, milyenek tapasztalatai magáról az utazóközönségről? Kesernyésen elmosolyodik. u*y mondja: — Nam akarok arról beszélni, milyen kellemes dolog a legnagyobb elfoglaltság közepette ilyen telefonkérdésre felelni: mikor indul a tizenegy órás vonat, de lény, hogy a kftsöaséget sok mindenre ki kellene tanitanl 8 jóval kevesebb bosszúsága lenne utazásai a'kalmával, mint most. SSMMJLÁMPA Tapasztalatból beszélek, az is e őfordul, hogy iskolázott emberek nem tudnak eliga7odni a falra kifüggesztett nagy menetrenden, segítséget kérnek, amikor egyegy átszállás időtartamát akarják meíha'érozni. — Áz angol pé'da jut eszembe. Ott a közönség szereti a vasutat, ma, az autó, léghajó s repülőgép korszakában is ezt tartja leginkább szivéhez nőtt közlekedési eszközének. S foglalkozik is az angol polgár a vasút intézményével, szívesen sörömmel, órákat eltölt, hogy as eggyes érdekes technikai megoldásokat, ujilásola tanu'mányo/.haata, megismerh — Persze es oktaíást az is' o'áa gyerekeknél kellene elkezdeni ahogy Mezőtúron azt be is vezet lem. Feltétlenül élmény s köny nyebbség lenne a fizikát tanuló di ákság részére páldáu' egy szétsse dett gőzgép, ami a fűtőházban ne gyon gyakran látható s amit na gyon szívesen elmagyaráz vala melyik oktatótiszt éppúgy, mint i váltóknak az őrszobából történt beállítását s sok más érdakességet. — Jó! teszi a közönség s jó teszik as iskolák, ha figyelemme kisérik a technikai újításokat, hiszel — közhelyt idézek — az é'et nem á l meg. Maga a vasu'asság ii tudja ezt s állandóan tanul, állandóan vizsgázik, hogy a fejlő Leltári vásár férfi készruhákból és télikabátokból Férfiöltöny .... v2T-P-iő\ Sportöltöny 34 — „ Fekete és szürke télikabát 33'— „ Szőrmés bekecs opposum gallérral ÍJ Lengyelbunda 11

R._ gyapjú felsőhuzat, opposum gallérral Hő „ Városi bunda . . . .120'— „ Férfi lengyelke 7

n._ opposum gallérral I U „ Bőrbekecs nutriett béléssel és gallérral .... UU „ Letörtük a drágaságot! Kulpin Divatház Békéscsaba