Békésmegyei közlöny, 1937 (64. évfolyam) január-március • 1-71. szám

1937-01-31 / 25. szám

1937 január 26 BEKESMEGYEI K0ZL0NY 3 777/ történf régen? 1907. január 31. Igy csak békében tudlak pereskedni, ahogy a csabai körgáttal kapcsolatban történt. A vállalkozó az építés megkezdése előtt kijelen tette, hogy nem kiván külön té ritést azért, mert a gátat tiz centiméterrel magasabbra kellett építenie, mint eredetileg tervezték. Az ép tés után meggondolta a dolgot, beperelte a községet, de minden fórum, a kúria is elutasította. A vállalkozó perújítással élt egészen a kúriáig — sikertelenül. Erre rá aalmazó iratot adott ki Korossy László főjegyző ellen, akit sápolassil, eltussolással vádolt. Korossy azonnal beperelte a szerencsétlen embert, aki elke seredettségére hivatkozott, elismerte, hogy valótlanságot irt, bocsánatot kér. A legújabb for dulat pedig: a vállalkozó ismét perújítással élt, de ismét elutasították keresetével és elmarasztalták a költségek viselésében is. 1917 január 31. A londoni Morning Post szerkesztőségében egy Szebenyei József nevü újságíró dolgozik. Ez a hírhedt ember Csabán szerkesztője volt Staffel Jánosnak, akivel együtt adták ki 1911 ben a Friss Újságot. Szebenyei József magyarországi szereplése Szegeden történt letartóztatásával ért véget s még békeidőben Londonban ütötte fel tanyáját, most pedig Magyarországról célzatossággal csupa álhirt közöl lapjában. — A r. kat. templomban rendkívül magas színvonalú egyházi hangverseny volt. amelyen köz remüködött a 102. gyalogezred zenekara is. — Megválasztották a képviselőtestület egyes bizottságait azzal, hogy az ismételten távolmaradó tagokat törölni fogják, illetve másokat je lölnek helyettük. — A község decemberben 1 0.0 00 koronát adott a hadbavonultak gyermekeinek felruházására, most csak 8.000 koronát kért a tanács de a képviselőtestület nagy lelkesedés közepette ismét 10.000 koronát szavazott meg. 1927. január 31. A bogárházi temető sürgős lezárását követeik a környéken lakók, a sírokban majd mindenütt felbukkanó talajvíz miatt. — A nát haláz rövidesen zavarokat fog okozni a csabai közhivatalok munkafolytonosságában. Önkéntelenül is felvetődik a kérdés, miért nem zárják be az iskolákat, hiszen naponta 1820 órát intéznek el helyettesítés sel s némelyik tanár ncpi 8 órát is tanit. — Nagysikerű miivészestet tartott Regéczy Ilona és Baló Elemér. — Február 2án kiosztják a III. éa IV. kerületi házhelyeket. — Vidovszky Kálmántól társasvacsorán búcsúzik a város társadalma. — A Kereskedelmi Csarnok közgyü lésén érdekes indítvány megtárgyalására kerül sor. Csillagi Márton az egyfázisú forgalmi adó bevezetését sürgeti. — A diákbál megrendezését az egyre erősbödő járvány miatt későbbi időpontra halasztották.—Kovács Mihály bejelentette, hogy nem vállalhatja tovább az ipartestületi elnökséget. Báli harisnya, ram keztyü, fehérnemű Teschernél Andrássy-ut 6 Az egyén a modem zlekedésben Donner Kornél v. miniszteri tanácsos könyve Az egyén szabadsága, szabad érvényesülése: az emberiség legdrágább kincse. Bármennyire krízissel is küzd napjainkban az emberiség, bármennyire akarják vezetői ilt és oH a krízisek legyőzésére irányított gazdasági rendszerekkel, kollektív munkával, tehát az egyén szabad mozgásának folytonos nyirbálásával, tömöríteni, — az egyéniség jogainak háttérbeszoritása akkor is csak kétesértékü eszköz lehet és nem cél. Az igazi célt minden egyes ember magéban hordja: minden embernek az a természetes vágya, hogy minél szélesebb körű szabad mozgási, tevékenykedési és érvényesülési lehetőséget biztosítsanak neki. Bárhol jelentkezik is tehát nehéz napjainkban az egyéni jelleg, szeretettel kell fordulnunk felé éa igyekeznünk arra, hogy átmentsük egy boldogabb korszakba. Valamikor mindín ember utazása, helyváltoztatása egész egyéni doloR volt. Aztán jöttek a társas postakocsik, azután a gőzvesut, mely már nem kis társaságokban, hansm nváj módjára, tömegekben szívta, falta magába az utazásra kényszerült embereket, menetrendjeivel megkötötte és árutarifájával osztályozta őke>. A közlekedés technikai fejlődésének menetét megvál'oztatni nem lehet, annak mesvsn a maga természetes ulja. De ujabban örvendetes jelenséget tapasztalhatunk ezen a téren: az autók mindjobban hóttérbeszoritják a vasutakat, az embereket nyájakba terelő vasútnál az egyén kézeazköze, az autó nemcsak ujabb találmány, hanem a közlekedés minden terén versenyképesebb tényező is. Győz tehát az a jármű, ahol nem lehet nz utasokat társadalmi osztály sze rint megkülönböztetni, nem lehet a szabad versenyt szabadjegyekkel, különbözőképen megszabott áru szállítást dijakkal befolyásolni. Da hiszen felesleges ia ennek fej tegetése, átlálhalja úgyis mindenki, hogy az autó az egyénné, személyes holmija annak, mint a ruhája. Árra kell törekednünk, hogy autója mindenkinek legyen. Hogy ez nem elérhetetlen ábránd, arról egy most megjelent nagyszerű könyv igen élvezetes módon győz meg bennünket. írója, a békéscsabai származású Donner Kornél v. miniszteri tanácsos szak munkát és élvezetes olvasmányt nyújt benne egyszerre. Békéscsabán ia kapható a könyvkereskedésekben. A kisautók érát kell leszorítani, akkor nálunk is széles rétegek juthatnak gépkocsikhoz. Mindnyájunknak alaposan ismerni kellene az aulók gépvázét. Mart tulajdonképen csak gépvázat kell importálni: a kocéiszerü alkatrészeket el tudják készíteni itthon, Békéscsabán i». Megérdemli ez a dolog, hogy minél élénkebben foglalkozzunk vele. A gépjármű közlekedés fejlődése rés az egvéni szabad mozgás felé. Tágitauk ezt a rést, hadd jöjjön be minél több szabad levegő. Huszonkét pengő a buza! Mint a lázas beteg a hőmérőt, ugy lesi most a gazda a tőzsdei buzejegyzést. Mig azonban a láznál az emelkedő higanyszál roszszat jelent, addig a tőzsdei magas jegyzés végre meghozta a búzatermesztés gyógyulását. Da csak árban 1 Mert esévi búzatermelésünk beteg. Majd mindenütt elkéstek a vetéssel. A későn vetett buza nem bokrosodott kellőleg, s rosszul ment neki a télnek. Rendkívül jó tavaszi időjárás ugyan aokat helyrehozhat, de majdnem biztos, hogy az elkésett bura éredése beleesik a hirtelen nyárba, • megszorul. El kell követnünk mindent, hogy a buza fejlődését siettessük. Ennek szinte egyedüli szere a foszforsBvaa műtrágya, a szuperfoszfát. E hazánkban általánosan bevált és ismert műtrágya hatására a bu ra, de általában minden növény gyorsabban, erőteljesebben fejlődik, s előbb fejezi be tenyészidejét 1 Igen ám, de hányan vannak, akik elmulasztották ősszel adni a szupefoaifátot 1 Jobb ugyan, ha ősizel adjuk, de ta\ asszal sem késő még, különösen a nem túlságosan kötött talajokon. Fejtrágyaként adunk kb. ugyanannyi*, amennyit ősszel szoktunk adni. A 20 pengőn felüli buza megérdemli. Nem buja talajon célszerű lesz szuperfoszfátot és pétisót is adni fejlrágyának és pedig a szuperfoszfátot annál korábban, minél kötöttebb a talaj. Persze hóra, keményre fagyott talajra nem szórjuk el, hanem várunk mig a kemény tél kienged. A szupvfoszfát befogssolásót ne mulasszuk el I Köhög, krákog, fáj a torka ? Egy kettőre meggyógyítja a gyógycukorka. MÁVAUT AUTÓBUSZMENETREND Érvényes 1937 január 25 tót 1937 május 21-ig Békéscsaba—Gyula 825 1245 ind. Békéscsaba „Ci>aba"-8zálló érk. 1035 855 1 310 érk. Gyula városháza ind. 1000 Menetjegy: P 1.10 — Menettértijegy; P 1.90 * Békéscsaba—Szarvas—Öcsöd * 13io 1240 1320 i

nd. Békéscsaba „Csaba"-szálló érk. 8» 14'4 érk. Kondoros ind. 729 1455 érk. Szarvas ind. 645 1535 érk. Öcsöd ind. 605 * Csak hétköznap közlekedik. Menetjegy . . . Kondorosra P 2.20, Szarvasra P 3.40, Öcsödre Menettértijegy . . „ P 3.80, „ P 5.50 Szsrvas—Kunszentmárton—(Tiszakürt)—Lakytelek 4.40 7.1235 1 250 1500 i8io ind. — 515 1315 1335 1535 1845 i

nd. 435540 1340 1408 | 6C8* | 1430 550 _ 1455 _ érk. 640 740 850 1620 _ érk. 605 707 810 1541 _ érk. - 640 745 ind. - 610 | 615 ind. 1510 1630 1435* I - 1510 SzarvasÖcsöd ind. Kunszentmárton érk. Tiszakürt érk. Lakytelek p. u. * Csak hélközn-p közlekedik. Menetjegy Öcsödre P 1.30, Kszmártonra P 2.—, Tiszakürtre P 3.30, Lakytelekre P 3.70 Tértijegy „ P 2.30, „ P 3.20. „ P 5.20, „ P 6.Békésccaba—Mezőberény—Szegbalom—Füzesgyarmat— Berettyóújfalu—Debrecen Békéscsaba „Csaba"-szálió Békés Mezőberény Szeghalom Füzesgyarmat Berettyóújfalu p, 600 616 634 729 850 1010 1320 1336 1355 1444 1505 ind. érk. érk. érk. érk. érk. érk. Debrecen Arany Bika-sz. érk. ind. ind. ind. ind. ind. ind. 815 758 740 647 625 1705 1649 1631 1530 I 1405 1245 Berettyóújfalu p. u. és Debrecen között a Debreceni Helyi Vasút Rt. autóbuszai közlekednek. Menetjegy . . Békésre P 1.—, Mezőberény be P 1.50, Szeghalomra P 3.20 Menettértijegy P - ,. P 2.50, „ P 5.50 Menetjegy . . Füzesgyarmatra P 3 80, B.-ujfalura P 6.50, Debrecenbe P 7.50 Menettértijegy . ., P 6.70. ,. P 10.-, .. P13.Békéscsaba—Gyula—Kétegybáza—Elek 1245 ind. Békéscsaba „Csaba'-szálló érk. 1035 1320 ind. Gyula városháza érk. 745 1355 érk. Kétegyháza p. u. ind. 710 1425 érk. Elek ind. 640 Mezőtúr—Turkeve— Kisújszállás _ 905 1705 ind. Mezőtúr piactér érk. 745 1702 545 935 1750 érk. Turkeve ind. 715 1625 615 1010 — érk. Kisújszállás ind. 640 1555 Felvilágosítások a MÁVAUT kirendeltségénél s Békéscsaba, II., Ferenc József-tér 2. s—: Telefon s 2—33.