Békésmegyei közlöny, 1929 (56. évfolyam) október-december • 141-166. szám

1929-12-29 / 166. szám

Békéscsaba, 1929 december 29. Vasárnap 56-ik évfolyam, 166-ik szám MEGYEI KÖZLÖNY POLITBICAl LAP Előfizetési dijak i Helyben és vidékre postán küldve negyedévre 3 pengő egy hónapra 1 pengő. — Példányonkint 12 fillér. Felelős szerkesztő: Péchy-Horváth Rezső [ Telefonszám • 7 Szerkesztőség és kiadóhivatal: Békéscsaba, II., Ferenc József-tér 20. szám alatt. — Hirdetés dijszabés szerint, Közlekedési rend Ha valahol hozsannával és diadalujjongással lehet üdvözölni az uj közlekedési rendet, amely 1930. január 1-én fog életbelépni, ugy ez a város az. Ha valahol nagy szükség, égető szükség volt az utcai közlekedés mai rendetlenségének ha nem is egészen európaias, de legalább emberi szabályozására, ugy arra itt már régóta sürgős szükség volt. Mert sehol olyan szembeszökő és fantasztikus méretű nem volt a közlekedési rendetlenség, mint itt nálunk, ahol gyakori esetekben az utcáinkon észlelhető állapotokat a legenyhébb titulussal is közlekedési anarkiának lehet jellemezni. Vagy nem közlekedési anarkia, sőt utcai botrány az, hogy a nehéz pénzeken, rengeteg veszekedés, felszólalás és interpelláció után elkészült járdáinkon majdnem minden utcában nemcsak biciklikkel közlekednek vigan és állandóan, hanem talicskákkal is, sőt nem ritkán négykerekű kézikocsikkal és mázsányi terhekkel megrakott tolókocsikkal is 1 ? Ilyesmi jóformán csak nálunk lehetséges, ahol az utcai rendőrposzt felirja ugyan a biciklistát, ha az Andrássy-utra szabálytalanul fordul be, ellenben szabadon útjára engedi azt a furcsa karavánt, amely liszteszsákokkal vagy kormos vaskályhákkal agyonterhelt kézikocsit vontat a gyalogjárón, ahonnan ennek következtében minden gyalogosan haladónak az útszéli árokba kell letérnie, ha ugyan nem a kocsiutra. Ki ne ismerné azokat a vérforraló jeleneteket, amelyeket egyes kerékpárosok rendeznek, azzal, hogy a járdán gyorsvonati tempóban száguldoznak és a már-már beért gyalogjárókra pont a hátuk mögött csörrentenek rá őrült csengetéssel? Ki ne találkozott volna már a gyalogjárón robogó motorbiciklistával ? Es ki ne bosszankodott volna már azon, hogy hosszú lajtorjákat, meszes és sáros kőmüvesállványokat, gerendákat és hosszú szál deszkákat vittek szembe neki kényelmes emberek, akik az összes gyalogjárók testi épségét és ruhája jóvoltát veszélyeztették sétifikálásuk közben, noha a kocsiúton annyi hely volt, hogy a létrájukat akár — keresztben is vihették volna 1 ? Mindezeket a rendes, közönséges napiélet megszokott jelenségei, illetőleg kellemetlenségei közül ragadjuk ki, csupán azért, hogy rámutassunk arra, hogy eddig is — ugy látszik — mi voltunk az a város, ahol az emberi önzés, tudatlanság vagy rosszakarat nem tisztelte a mások jogait az utcai közlekedés terén. Mindezeket talán meg fogja most szüntetni az uj közlekedési rend, ám ebben — bocsánat a gorombaság miatt — mi alaposan kételkedni bátorkodunk. Nevezetesen és főleg azért kételkedünk, mert — nem kétséges — eddig is megvolt az arra hivatott hatóságnak minden módja és eszköze arra, hogy a közlekedési rend ellenségeit és a közlekedési rend anarkistáit megrendszabályozza és a mások jogainak tiszteletbentartására, a köz objektumainak pedig megbecsülésére szorítsa. Akár keztyüs kézzel, akár gorombán, de rá lehetett volna szoktatni a talicskásokat és biciklistákat a járdák szerény mellőzésére, azonban erről következétesen és mindig, elfelejtkeztek. Es valószínűen el fognak felejtkezni a jövőben is, az uj közlekedési rend ellenére is. Es igy ez is egy olyan rendelet lesz, amely keményen, vérlázitóan szigorúan hangzik és amely hallatlanul ideális állapotokat is teremtene, csakhogy — nem fogják sem betartani, sem ellenőrizni. A városok békéscsabai kulturkongresszusának Korniss Géza dr. városi tanácsos Debrecenben gyal a kongresszus programjáról tár(A Közlöny eredeti tudósitása.) Tudvalevő, hogy a Városok Kulturális Szövetsége legközelebbi kongresszusának színhelyét a Szövetség vezetősége Békéscsabában állapította meg és annak határnapjaiul február 2. és 3. napját tűzte ki. Ezzel kapcsolatosan az előkészületek már hetekkel előbb megindultak, amelyeknek nagy munkáját Korniss Géza dr. városi kulturtanácsos vállalta magára. Ezek az előkészületek a kongresszusra érkező száznál is több előkelő résztvevő fogadtatására, elszállásolására és kalauzolására vonatkoznak, ezenkívül a kulturkongresszus tulajdonképpeni munkájának előzetes megállapítását és a vendégek szórakoztatását is célozzák, amely utóbbi a hangversenyek és tárlatok rendezése által fog megtörténni. A kulturkongresszus részleteseb előkészületeinek lebonyolítása céljából Korniss Géza dr. kulturtanácsos most Debrecenbe utazott, ahol a Városok Kulturális Szövetségének elnökével: Vásáry Január elsején életbe lép az uj közlekedési rendelet A gyalogjárók csak a járda baloldalán közlekedhetnek — A kerékpárokon nem rendszám, hanem a tulajdonos neve lesz feltüntetve István dr. debreceni polgármesterrel fogja megállapítani a részletes programot, a vendégek érkezésétől kezdve azok eltávozásáig. A kulturkongresszus munkáját már nagyrészt körvonalazták az eddigi levelezések során, igy nagyjában eldöntötték, honnan és mely városokból érkeznek előadók, sőt azt is megállapították már, kik és milyen művészek fognak szerepelni Békéscsabán, a tervezett szórakoztató előadások keretében. Ez a keret azonban még nem végleges, az valószínűen még alaposan bővülni fog, mert máris jelentkeztek egyes városok, amelyek a saját, országos hirü művészeiket is szeretnék megszólaltatni a békéscsabai kulturprogrammal kapcsolatosan. Korniss Géza dr. debreceni tárgyalásai éppen ezekre az ujabb kívánságokra vonatkoznak és ezeknek összeegyeztetésével most már végérvényesen és visszavonhatatlanul meg fogják állapítani a kongresszus programját. Mint ismeretes, a belügyminiszter rendeletileg szabályozta a közlekedés rendjét, amely rendelet 1930 január l én lép életbe. A rendelet érdekessége az, hogy a gyalogosok közlekedését is szabályozza, amennyiben a gyalogosok csak a járda baloldalán közlekedhetnek. Ugyancsak érdekessége az uj rendeletnek az is, hogy a kerékpárokat nem rendszámmal, hanem a tulajdonos nevét feltüntető táblával fogják ellátni. A rendelet egyébként, amely a napokban falragaszokon is megjelenik, a következő újításokat tartalmazza : Gyalogközlekedés A gyalogjárók általában csakis a gyalogjárón közlekedhetnek. Ahol járda nincsen, az utszéle mellett az útnak legfeljebb egy méternyi széles sávján kell járni. A közlekedés a menetirány baloldalán történik ; szembe jövő gyalogjárónak balra kell kitérni, az előhaladót pedig jobbról kell megelőzni. A gyalogjárón csoportokban halad ni, vagy ott csoportosan álldogálni tilos. A gyalogjárón nagyobb terjedelmű, továbbá a gyalogosok ruhájának beszennyezésére, a közlekedés zavarására, vagy a személy és vagyon veszélyeztetésére alkalmas tárgyakat vinni tilos. Az úttesten mindig a legrövidebb átkelést biztosító derékszögben kell áthaladni. Gyermekkocsik és kézibetegkocsik a gyalogjárón csak egyenként, egymásután, a gyalogosokra vonatkozó rendelkezések szerint közlekedhetnek. Kerékpárt gyalogjárón tolni tilos. Kerékpárközlekedés A szabályszerűen (dörzsfékkel, csengővel, lámpával) felszerelt kerékpárral csak akként lehet közlekedni, ha az a tulajdonos családi és utónevét, továbbá lakóhelyét feltüntető táblával van ellátva. A fehéralapu, 10 cm. hoszszu és 5 cm. széles táblán a betűknek, illetőleg számoknak fekete szinüeknek kell lenni. A táblát a tulajdonosnak kell elkészíttetni és azt a kerékpár első tengelyének menetirány szerinti jobboldalán kell felerősíteni. Minden egyes kerékpárosnak a személyazonosság igazolására alkalmas, fényképpel is ellátott okmánnyal kell ellátva lennie. A személyazonosság igazolására bármilyen arcképes igazolvány megfelel ; aki azonban ilyennel nem rendelkezik, a rendőrkapitányság bejelentő hivatalában az arckép egyidejüleges bemutatása mellett, igazoló okmányt beszerezni köteles. Kerékpáros csak lépésben haladó jármüvet előzhet. Állati erővel vont járómüvek és kézikocsik Minden kocsitulajdonos köteles kocsiját megfelelő jelzőtáblával ellátni. A teherkocsi jelzőtáblájának 35 cm. hosszúnak és 25 cm. szélesnek, a személyszállító és kézikocsik táblájának 20 cm. hosszúnak, 15 cm. szélesnek kell lenni. A jelzőtáblát a teher- és kézikocsin a kocsi jobboldalán kivül, mig a kizárólag személyszállításra használt kocsin a kocsi belsejében (tükördeszka) akként kell elhelyezni, hogy az jól látható legyen. Kizárólag árufuvarozásra szolgáló jármüveken ezenfelül tel kell tüntetni a járómü önsúlyát és teherbírását (legnagyobb hordképességét). — Forgalmasabb közutakon állati erővel vont jármüvet és szabadon hajtott állatot nem hajthat, illetőleg nem vezethet az, aki 16-ik életévét még be CSUKOTT S Z E M É LY BÉRAUTÓK ÉJJEL-NAPPAL KAPHATÓK SUHAJDA GARAGEBAN TELEFON 93 •