Békésmegyei közlöny, 1926 (53. évfolyam) január-március • 1-73. szám

1926-01-31 / 25. szám

ettYES S2KAM ARA JL' KOROM Bákesesaba, 1928 január 31 Vasárnap 53-ik évfolyam, 25-ik szám BEKESMEETEI POLITIKAI HáPILáP Előfizetési dijak : Helyben és vidékre postán küldve: negyedévre 75.000 kor. így hónapra 25.000 kor. Példányonként 1000 korona. Főszerkesztő : Dr. Gyöngyösi János Felelős szerkesztő: Filippinyi Sámuel Telefonszám: 7 Szerkesztőség és kiadóhivatal: Békéscsabán II, kerület Ferenci Józseí-tér 20. szám alatt. Hirdetés díjszabás szerint. Épül Csaba város A Főtéren sétálva a csabai polgár jóleső örömmel látja azt a serény munkát, amellyel az uj postapalota alapjait lefektetik. És a türelmetlenül siettető szemek előtt már ott emelkedik az őszre elkészítendő, egyszerű arányaiban is impozáns épület, amely modern felszerelésével hivatva lesz végre zavartalanul kielégíteni megduzzadt gazdasági életünk fokozódó igényeit. Örömmel számoltunk be arról, hogy immár a járásbíróság uj, monumentális épülete is megvalósul. Az uj leányközépiskola építésének állami hozzájárulására ugyan időben még bizonytalan, de elvben kötelező igéret van birtokunkban s amellett a város részéről olyan összeg, amely az épités megkezdését már is lehetővé és indokolttá tenné. Legokosabb is volna ehhez minél előbb hozzáfogni s egy folyamatban levő fait accompli biztosítaná legjobban a sürgős állami támogatást. Hisszük, hogy mig az elmúlt esztendő inkább az előkészítés munkáját jelentette, ez az év már a megvalósulások szakát vezeti be. Az uj kézépületek bizonyos mértékben hivatva vannak a város forgalmának egészséges és valóban városias decentralizálását is elősegíteni. A postapalota az Apponyi ucca torkolatánál, a járásbíróságnak ennek folytatásaképen a Körösön való felépítése uj irányt szab a mindennapi forgalom jelentős részének annál is inkább, mert hiszen törvényhatósággá való átalakulásunkkal kapcsolatban (amit a városnak nem lehet eléggé energikusan sürgetni!) a főispáni lakás és hivatal is a mostan üresen álló Apponyi uccai városi telekre van elgondolva. A postaépülettől az uj járásbíróságig megelevenedő útvonal szervesen fogja bekapcsolni az eddigi exklusiv és élettelen u. n. tisztviselő-negyedet és maga után fogja vonni a Körös-csatorna mindkét partjának megfelelő kiépítését. És amikor a jövő távlatát már igy közeli valóságokban látjuk, amikor gazdasági és szellemi kulturánk erőteljes bizonyítékait szolgáltatja minden ujabb huszonnégyóra, joggal fog el bennünket az aggodalom és a döbbenet, hogy mi lesz a közegészségünkre és a városias fejlődésünkre annyira elengedhetetlen közfürdővel ? Békéscsabának, a falunak, volt fürdője és Békéscsabának, a városnak, nincs egyetlen alkalmatossága, ahol a szegény ember az élet piszkától és az idekerült idegen az ut porától és sarától megtisztuljon. Mindenki érzi a szükségét, a képviselőtestület a lehetőség keretében már pénzt is szavazott meg rá, de a fürdő ügye sajnos még egyetlen komoly lépéssel sem hetnők eredménynek, hogy most már fürdőbizottságunk is van s a szükkörü bizottság munkájával a fürdő ügye egyelőre elkerült a legközvetlenebbül érdekelt nagy nyilvánosság elől. Mert sok érdekelt és nem érdekelt van ebben a kérdésben, de a fürdő léte vagy nem léte mégis elsősorban ennek a városnak lakosságát és lakosságának egészségét érinti legközvetlenebbül. És ennek a lakosságnak már mindegy, ilyen megoldás vagy olyan megoldás, csak fürdő legyen belőle és ne terv maradjon. Abban mindenki egyetért, hogy legideálisabb volna a Gellértfürdőt vagy legalább is a szegedi jutott közelebb a megvalósu- városi fürdőt idetelepíteni. De láshoz. Hacsak azt nem nevez- I az is bizonyos, hogy a jelenlegi helyzetnél, a szép tervezgetéseknél és kevésbé épületes vitáknál a Francsek bácsi néhai kőmedencéje is hasonlíthatatlanul többet ért. Amivel csak arra akarunk rámutatni, hogy a bizottság és a képviselőtestület munkájánál ebben az égetően praktikus kérdésben első legyen a praktikus szempont és a realitás, az, hogy mi valósitható meg, de azonnal, vagy legalább is hamarosan. Mi is szeretnénk monumentális fürdőpalotát a többi épülő vagy épülni készülő palota mellé, semhogy azonban a lelkiismeretesebbjének még továbbra is Gyulára meg Orosházára kelljen szaladgálni megtisztálkodni, egyszerű, szerény, de valóságos fürdővel is megelégednénk. A HÍV óriási építkezésekbe kezd juliusban Magyarország legmodernebb pályaudvara lesz a csabai Csaba belforgalmának hatalmas átalakulása (A Közlöny eredeti tudósítása.) 1926. Ennél az esztendőnél Csaba eddigi történetében alig találunk kulturális fejlődés szempontjából fontosabb esztendőt. Ebben az évben épül föl a postapalota ; megkezdik, sőt fel is építik még ebben az évben a járásbíróság palotáját és a gyönyörű leányliceumot; átépítik a hidakat; minden bizonnyal kibővítik a vágóhidat ; egész tömegét az utaknak és járdáknak épitik meg. Mindezekhez azonban, sőt gazdasági szempontból mindezek fölé járul a MAV hatalmas építkezése és modern berendezéseinek létesítése. "A csabai MAV osztálymérnökségre leérkeztek a csabai pályaudvar és indóház nagyszerűen kidolgozott tervei, melyeknek alapján már 1926. julius elsején meg is kezdik a hatalmas építkezéseket. A MÁV központi műszaki osztályának tervei alapján már befejezéshez közeledik a MÁV fütőházi telepe, melynek legérdekesebb objektumai a hatalmas félköralaku 24 nyilásu fűtőház és a szintén már befejezéshez közeledő óriási forditókorong. A fűtőházhoz épül a Teudloff-Ditlrich rendszerű szénszerelő. A fűtőház közelében már elkészült a víztorony alapozása, melynek vasszerelésével is egy két hónapon belül elkészül a Liptákgyár. A víztorony egyik érdekessége lesz Csabának, mert nemcsak, hogy a legmodernebb — az úgynevezett Incze-féle tervek alapján készült, hanem emellett 500 köbméter viz befogadására alkalmas óriási medencéje van. Ez a három berendezés már részben készen is van és mind a három valóban elsőrangú alkotás. A 22 méter széles vasbetonból épült fordító korongon egy ember képes egy góliát mozdonyt szerkocsival együtt a legkisebb erőfeszítés nélkül megfordítani. Julius elsején kezdik építeni az indóházat, mely a tervek szerint mintegy 150 méter hosszú kétemeletes épület lesz és magában foglalja a teljesen modern várótermeket, hivatalokat, lakásokat és vendéglőt. Az épület lényegében hasonló lesz a győrihez, de annál sokkal nagyobb és modernebb, úgynevezett alóljáróval és szigetperronokkal. Az egész pályatest alatt alagutszerüen épül ki az alóljáró, honnan lépcsőkön lehet felmenni a szigetperronokra. let lesz, azt elképzelhetjük, ha megmondjuk, hogy a jelenlegi emeletes raktárépülettől a postáig fog. terjedni. Érdekes lesz maga az építkezés is. Ugyanis az egész építkezés alatt természetesen a vasutiforgalom is zavartalanul folyik tovább, mert az uj épület a régi előtt fog felépülni, ugy hogy a régi és az uj épületek között mindössze 2 méteres sikátor lesz az utas közlekedésre mindaddig, mig az uj épület fel nem épül és a régit le nem hordják. Ezzel az építménnyel egyidőben a Vasúti vendéglővel szemben a két uj MÁV épület között még ez évben felépül a monumentális osztálymérnökségi palota. Ezzel kapcsolatban természetesen teljesen átalakul a pályaudvar is. Az eddigi 17 vágánypárhoz 7-et építenek ugy, hogy a pályaudvar a Ludvig-uccáig fog terjedni és két központi váltóállító torony is fel fog épülni, feleslegessé tevén a kézi kezelést, De az eddigi berendezések is teljesen átcsoportosittatnak. A rakodók az Andrássy-ut felől kikerülnek az Ihász- és Tinódy uccák tájára, a pályafenntartási irodák, A gyönyörű épület főbejáratába ! műhelyek, raktárak viszont a csafog mintegy beletorkolni az A bai oldalra a Szabolcs-uccat drássy ut. Hogy milyen óriási épu- részre.