Békésmegyei közlöny, 1925 (52. évfolyam) április-június • 74-144. szám

1925-06-20 / 137. szám

2 ÖÉKÍISMEGYEI KÖZLÖNY Békéscsaba 1925 junius 20 A leánygimnázium cserkészavató ünnepének műsora Mint többször emiitettük, a Lornntffy Zs. leánygimnázium Hungária cserkészcsapata most tartja első avatóünnepét. Ez ünnep napjául immár véglegesen f. hó 23-a, kedd, tüzetett ki, amikor is este 8 órai kezdettel a Városi Színházban a következő műsorral tartják meg az ünnepet: 1. Himnusz. 2. Fogadalomtétel és felavatás. A felavatást végzi Lindenmayer Antónia, orsz. elnöknő. 3. Bodor Aladár: Erdély felé. Elmondja Patay Mária. 4. Az én első báli ruhám. Magánjelenet. Előadja: Huszár Irén. 5. Grieg: E-moll szonáta. Zongorán játssza: Horváth Magda. 6. Sajó Sándor : Rendületlenül 1 Elmondja : Faludi Mária. 7. Tábortűz. (Magán- és karénekek. Komoly és vig szavalatok. Tréfák. Tánc.) 8. Leánybucsu. Szinmü egy felvonásban. Előadják (a főszerepekben) : Mázán Ella, Bonis Irén, Boxiis Emma, Prisztavok Judit, Pollák Erzsébet, Krmeczky Irén, Várady Kató s a csapat többi tagjai. 9. Három a tánc. Összeállította Gajdáné Wolszky Frida. Táncolja a csapat 18 tagja. E műsor sikere, — melynek gazdagságát, változatosságát és értékét a cimek felsorolása nem is sejtteti — biztosítva van abban a gondos és kifogástalanul perdülő előkészítésben, amely az intézet előadásait mindig jellemzi. Bizonyosak vagyunk benne, hogy még a hoszszu szezon sokféle produkcióiban talán ki is merült közönségünk is nagyon sok élvezetet és gyönyörűséget fog találni az előadandó számok kedvességében, leányos finomságában és üdeségében. Helyárak a rendes színházi helyárak. Jegyek Gesmey könyvkereskedésében a mai naptól kezdve kaphatók. A vidék is kap tatarozási hitelt A kormány a fővárosi házak tatarozására engedélyezett hitelt, amint azt megírtuk, a vidéki városoknak is engedélyezte. Az erre vonatkozó engedélyeket most kapják a városok, ahol szintén igen nagy azoknak a háztulajdonosoknak a száma, akik az utóbbi évek szomorú gazdasági viszonyai miatt nem tudták házaikat a megfelelő módon kijavítani. Azokban a városokban, ahol már megérkezett a hitelre vonatkozó engedély, a háztulajdonosok a kedvezményes tatarozási kölcsön iránt igényüket az általuk választott valamelyik helybeli pénzintézetnél jelentik be, ahol pontosan tájékoztató szóbeli értesítés mellett megkapják a hiteligénylési űrlapokat. Ezeket három példányban kitöltve kell benyújtani az illető államépitészeti hivatalnál, amely 8 napon belül helyszíni vizsgálatot tart és annak eredményét a hiteligénylési lapra rávezetve, azt a kölcsöntkérő háztulajdonosnak kiszolgáltatja. Az ellenőrzési záradékkal ellátott hiíeligénylési lappal a kölcsöntkérő háztulajdonos az illető pénzintézetnél jelentkezik, amely megfelelő fedezet és az összes megkívánt feltételek esetén a kölcsönkérelmet folyósítás céljából a Pénzintézeti Központhoz terjeszti fel. Ezt a tatarozási hitelt, akár bekebelezés, akár egyéb engedélyek mellett engedélyezik, minden esetben váltóhitel formájában folyósítják. A hitel alapját képező váltók háromhavonként, a kölcsön tartama alatt tehát hét izben hoszszabbithatók meg és azokra tőketörlesztés cimén minden rendezés alkalmával a felvett kölcsönöszszeg egynyolcadrésze és a negyedévi kamatok fizetendők. A kölcsön után számítandó kamat jelenleg 14 százalék, amelyen felül a közvetítő intézetek külön jutalék vagy költség cimén semmit sem számithatnak fel. A vonatkozó rendelet szigorúan megköveteli a folyósított öszszeg rendeltetésszerű felhasználásának ellenőrzését. Az államépítészeti hivatal a folyósítást követő három hónapon belül ugyanis köteles megvizsgálni és hivatalosan igazolni, hogy a háztulajdonos az általa igénybevett hitelt tényleg háztatarozás céljára használta-e fel. Ha a kölcsönt más célra fordították, ugy azt meghosszabbítani nem lehet. Megcsappant a forgalom a békéscsabai állomáson az ésszerűtlen teherárutarifa miatt Több nagyobb vállalat kormányintézkedést sürget az aránytalan tarifa helyesbítése érdekében — Az állatkereskedők Földváron és Orosházán adják fel szállítmányaikat (A Közlöny eredeti tudósítása.) Amióta az államvasút behozta az aranyalapon számított fuvarozási díjszabásokat, az áruszállítás az összes vonalakon alaposan lecsökkent, feltűnően visszaesett. Ez a visszafejlődés egyes vidékeken a legmegdöbbentőbbnek mutatkozott különösen azokon a vidékeken, amelyek közel terülnek el valamelyik nagyvároshoz. Itt a szállítás csaknem a legminimálisabbra csökkent, ugy hogy ha a vasút meg is hagyott forgalomban minden egyes, régebbi tehervonatot, azoknak kocsiszámát lényegesen apasztania kellett. Ez a visszaesés, amely különösen a főváros közelében fekvő vidékeken volt érezhető, sok helyütt arra vezetett, hogy a szállítás teljes egészében visszafejlődött, talán egy évszázaddal is. Például Fejérmegyének Székesfehérvárig elterülő részeiről a mezőgazdák tengelyen, az állatkereskedők pedig lábon juttatják el Budapestre a piacra szánt feleslegeiket. Az ilyen kezdetleges szállításhoz voltak kénytelenek folyamodni ugyanis, mert a magas díjtételek miatt az áruk egyáltalában nem lettek volna versenyképesek. Ha nem is ebben a mértékben, de a megdrágult vasúti szállítási díjszabás ugyanilyen hatást váltott ki szerte az országban és igy Békéscsabán is. Érdeklődtünk a vasútállomáson a szállítások egy esztendei statisztikája iránt és nagy meglepetéssel vettük tudomásul, hogy az Alföldnek ezen a ma már legszámottevőbb gócpontján szintén jelentékenyen visszaesett a vasút teherszállítási forgalma. A hirtelen magasra felemelt szállítási díjtételek az egy év alatt alaposan elvették a szállítók kedvét a vasúton való fuvarozástól. A vállalatok küldeményeiket csak halaszthatatlan szükség esetén indítják útnak és ebben az esetben is a horribilisre emelt diju expresszvagy gyorsáruszállitás lehető mellőzésével teheráru gyanánt adják fel az áruikat. Mert ez, ha lassabban vezet is célhoz, jóval olcsóbb a luxussá előléptetett gyors szállításnál. Ma pedig még a legjobban megalapozott vállalatnak is azt kell néznie, hogy akár itt, akár ott, de valamit megtakarítson. Békéscsaba egyes vállalatai néhány hónap óta eredeti és sajátságos módon bonyolítják le szállításaikat. Ezek az íüzemek a fővárostól való távoli fekvésünk miatt természetesen nem is gondolhatnak arra, hogy akár tengelyen, akár lábon juttassák el Budapestre áruikat. Ezért más módszerhez folyamodtak, hogy a magas tarifa miatt valahogy mégis takarékoskodni tudjanak. A vállalatok, különösen azok, amelyek élő állatok eladásával foglalkoznak, rájöttek arra, hogy a szállítás aránytalanul olcsóbb például egy Békéscsaba előtt lévő állomásról. Vagyis jelentékeny összegre rug a különbözet, ha valamely szállítmányt nem Békéscsabán adnak fel a vasútra, hanem egy két állomással odébb, Budapest felé. Az állomások között jelentéktelen kiló métertávolság van ugyan, a dijakban ez a különbözet azonban olyan lényegesen jut kifejezésre a szállitóközönség javára, hogy akinek módjában áll és a szállítmány természete — például élőállatoknál — ezt megengedi, ugy feltétlenül célirányos és hasznos a szállitmánynyal odáig fáradni. Békéscsabáról főleg Orosházára és Békésföldvárra hajtják el a Budapestre szánt állatszállítmányokat. A vállalatok helyzete itt határozottan kedvező. Az állatoknak ugyanis mindegy, akár Békéscsaba, akár Békésföldvár állomásáig sétálnak, ezt a gyaloglást nem sinylik meg testsúlyukban. A vállalat azonban nagyon is tekintélyes összeget takarít meg szállítás cimén. Hogy az a pénz, amit a vállalatok megtakarítanak, az tulajdonképpen kára az államvasutnak, nem kétséges, de az sem, hogy ezt a kárt a helytelenül drága díjtételek okozzák, amelyeknek arányos megváltoztatása nagy haszonhoz juttatná a vasutat. Mivel a költségmegtérités mellett is nagyon kellemetlen a vállalatokra nézve az ilyenfajta elintézésü szállítmányozással bajlódni, értesülésünk szerint az érdekeltségek a napokban egy befolyásos budapesti magasabbrangu állami funkcionáriusnak panasz formájában terjesztették elő ezeket a mizériákat. Az illető hivatalnok megígérte, hogy az illetékes kormánytényezőknél sürgősen el fog járni a bajok orvoslása érdekében, vagyis : közre fog hatni abban, hogy az Alföld folyton fejlődő gócpontja megfelelő vasúti szállítási díjszabást kapjon. Az Alföld felvirágoztatása, — mint az OMGE mult vasárnapi vándorgyűlésén Székács Elemér helyesen kifejtette — csak akként képzelhető el, ha a vasúti közlekedés modernizálásával egyidejűen népszerű díjszabásokkal bocsátják a gazdák és a kereskedelem rendelkezésére a szállítóeszközöket. Reméljük, hogy ennek az elvnek figyelembevételével fog határozni a kormány, az ország éléstárának jövője és fejlődése érdekében. Megindulhat az épitési mozgalom A tömeges lakásépítések megindultak és az országos intézőbizottság Budapesten legutóbb megtartott népes gyűlésén letárgyalta a gyors végrehajtás részleteit. A gyűlésen képviseltették magukat : az ország épitési szervezetei, a Lakók Országos Szövetsége és a tanácskozáson résztvettek báró Lukachich Géza altábornagy, Zsombor Géza v. államtitkár, Bródy Ernő dr. v. nemzetgyűlési képviselő, valamint a nagyobb építő vállalatok és az uj épitési módszerek képviselői. A határozatok folytán most már az egész vonalon nagy arányban megindulhat az épitési mozgalom, mert örvendetesen sikerült az épitési hitelek ügyét is a kivitelhez közelebb hozni. Igy biztosították a hiteleket elsősorban olyan esetekben, hol csak a szükséges tőke fele hiányzik. Lehetségesek továbbá jelenleg a következő építési hitelek: két évi törlesztésre 14% kamat mellett és végre a legjobb esetben tiz évi törlesztésre 8% mellett. Ugy a kölcsönök megszerzésénél, mint az olcsóbb épitési módszerek alkalmazásánál a központi szerv segédkezik, egyelőre azonban csak olyanok részére, akik az épitési költségek egyrésze fölött készpénzben rendelkeznek. Ingyenes útbaigazítást nyújt: Országos Közérdekű Lakásépítő, Budapest. VIII., Főherceg Sándorucca 4. HIÜGK Rónai Nándorné Munkában C-betüvé görnyedő társam, ne irigyeld a poros uccán melletted elsuhanó gyönyörű autót, ne sajogjon ki-kihagyó ütemü szived a pezsgőzők örömrikoltásain, ne fájjon egyesek nizzai telelése, engadini nyaralása, ne sóhajtozz sokak mindennapi uj selymein, cipőtucatjain, ékszercsodáin, pénzszórásán, szegénységed fölényes és gúnyos lemosolygása miatt. Ne irigyeld a csillanó életlámpa csalóka fénye felé szédülten táncoló könnyű lelküeket és ne akard földhöz csapni a kenyérkereső tollat és a megkopott szerszámot, amely csak elnyűtt ruhát és vásott idegeket ad életjutalmul. Rónai Nándornét talán ezrektízezrek irigyelték, amikor gondosan ápolt, illatszerekben fürösztött testét a sok milliós selyemruhákban a francia azurtengerpart felé ringatta a simán suhanó expresszvonat. Es százezrek — naponta egyszer táplálkozó lakástalanok — néztek utána csorduló nyállal, amikor az aszfalton diszkrét elegenciával surrant tova illatos autóján, sokszobás, főúri lakása felé. Irigyelték a csiszoltkörmű, ápolttestü, légiesen finom lényü dámát, aki meg se látta az élet verejtékszagu közkatonáit, mi-