Békési Élet, 1981 (16. évfolyam)

1981 / 4. szám - TELEPÜLÉSSZERKEZET-VÁROSFEJLESZTÉS - Timár Judit: Közlekedésföldrajzi vizsgálatok Szarvas és Gyoma térségében

j. ábra SZARVAS ÉS GYOMA CENTRUM SZEREPE A KÖRNYEZŐ TELEPÜLÉSEK VASÚTI ÁRUSZÁLLÍTÁSÁNAK LEBONYOLÍTÁSÁBAN 1978-BAN 1. Az adott település vasúti áruszállításának a szarvasi állomáson történő lebonyolítása 2. Az adott település vasúti áruszállításának a gyomai állomáson történő lebonyolítása 3. 50 vagon 4. Fontosabb vasútvonalak A) beszállítás a településbe B) kiszállítás a településből a) belföldi szállítás b) külföldi szállítás Külön ki kell emelni a két településnek azt a központi szerepét, melyet a környező, főleg vasút nélküli helységek vasúton történő áruszállításának lebonyolításában töltenek be. Ilyen települések a járásban Endrőd, Békésszentandrás, Kardos, Örménykút, Hunya. E funkció területi kihatásai alapján vonzáskörzet-határok rajzolhatok meg, melyek szinkronban vannak más vizsgálatok eredményeivel. Endrőd és Békésszentandrás kivételével (előbbinél női cipők, férfi ingek, utábbinál a perzsaszőnyegek elsősorban külföldre történő elszállítása), valamennyi szóbanforgó település esetén az áruk beszállításáról van szó a centrumig vasúttal, onnan tovább közúton, még egy-két olyan esetben is, mint Csabacstidnél, Kondorosnál, vagy Dévaványánál, ahol pedig van vasút. Ezeknek a forgalmazásoknak azonban egyrészt a kis tengelynyomás, másrészt az olcsúbb szállítás lehetősége a magyarázata. Gyoma vasúti áruszállításának 14%-át ezek a nem gyomai megrendelések, ill. feladások adják. Ilyen vonatkozásban kiemelkedő szerepe van az Endrőddel való kapcsolattartásnak (941 vagon), jelentős értékkel szerepel azonban Dévaványa, Hunya, sőt Kondoros is. (5. ábra). 4 66