Békés, 1871. (3. évfolyam, 1-105. szám)

1871-09-21 / 76. szám

felvilágosítást adja, hogy míg a benyújtott költségvetés a bizottságokban tárgyalva nem leend, ülést tartani nem fog. — Kerkápolyi hozzáteszi, hogy a közelebb általa benyújtandó budgettörvé- nyek, közt lesz a kölcsönügyröl szóló is, mely gyors elintézést igényel, azt tehát még ez ülésszak alatt kérné megszavaztatni. Utána pedig a ház napoltassék el. — Zsedényi Ede épen a budgettár- gyalás gyorsítása és az indemnity-bili kikerülése szempontjából van az elnapolás mellett. — Ghyczy Kálmán azon nézetben van, hogy e tárgy fölött a ház mindaddig nem határozhat, mig a pénzügy- minister beadványait nem ismeri. A határozathozatal tehát elmarad.

Sept. 16-án. Napirend: Tárgyalása a ház sept. havi költségvetésének. Ghyczy Kálmán benyújtja a törvényhatóságok közigazgatási költségeire vonatkozó határozati javaslatát, s oda kivánja utasittat- ni a kormányt, hogy az egyenes-adók aránylagos leszállítása iránt még az országgyűlés jelen együtt- léte alatt terjesszen be törvényjavaslatot, hogy az a jövö évi költségvetéssel együtt tárgyaltathassék. Kerkápoly Ígéri, hogy a törvényjavaslatot még ez évben beterjeszti. Móricz Pál megújítja hat. javaslatát, hogy a kormány minden ingó államvagyon- ról kimutatást, a nyugdíj képesség, hivatali szolgálat egyszerűsítése és hivatalok kevesbitésére vonatkozólag pedig trvjavaslatot terjesszen a ház elé. — Horn Ede a polgári házasság mielőbbi behozatala érdekében nyújt be hat. javaslatot. — Pulszky Ferencz csatlakozik Horn hat. javaslatához. — Győrffy Gyula interpellatiót intéz a kereskedelmi miniszterhez, szándékozik-e az ipartörvényjavaslathoz Ígért módosításokat még e hóban beterjeszteni. Szlávy minister kész ezen, különben jelentéktelen módosításokat bármikor beadni. — Ezután Kerkápoly Károly terjeszti elő hosszú in- dokqlással az 1872-ki költségvetést és a 30 milliónyi költségről szóló törvjavaslatot. Ez az első költségvetés, melyben a határőrvidék is benn foglaltatik.

Franciaországi események.

Franciaországban a nemzetgyűlés e hó 15 ke óta szünetel, elnapolása előtt Javai képviselő interpellálta a hadügyministert az iránt, hogy minő intézkedéseket akar tenni a kormány arra nézve, hogy a communisták elleni törvényszéki eljárás gyorsit- tassék. Cissey tbrnok hadügy minister a kérdésre azt felelte, hogy eddig nyolc haditörvényszék működik a foglyok pőrében, de ezekhez közelebb még kettőt fognak fölállítani. A vizsgáló bírók száma 162, a foglyoké 30,000. A kormány minden erőfeszítéssel azon van, hogy a törvényszékek eljárását gyorsítsa, de lehetetlen ogy hónap alatt több Ítéletet hozni mint százat. — A communisták megkegyelmezése tárgyában Gambetta, Brisson, Louis Blanc s társaik a nemzetgyűlésnek előterjesztést tettek, melyben meleg szavakkal védik a 3500 fogoly ügyét s végül következő törvényjavaslatot ajánlott elfogadásra: 1-sö cikk. Az egy év óta Páriában vagy a megyékben elitéit vagy perbefogott politikai bűnösöknek ezennel kegyelem adatik. 2- dik cikk: a jelen amnestia nem terjed azokra, a kik 1) A nevezett bűntetteken kívül nem politikai tettekért fogságba vitettek vagy nagyobb büntetésre Ítéltettek; 2) a kik már bevádoltatva a vizsgálat folytán gyújtogatás, orgyilkosság avagy bármily más nem politikai bűn vagy vétségből vádolva, avagy azért elmarasztalva vannak. — Páris még mindig ostromállapotban van s úgy látszik, hogy ennek megszüntetésére nem is igen gondolnak. — Bismarck és Thiers hir szerint octóber 2-án fognak találkozni Baden-Badenben.

Külföld.

A német birodalmi gyűlés legelső előterjesztései közt lesz a polgári házasság behozatalára vonatkozó törvényjavaslat. A beterjesztés az igazságügyér s nem a vallásügyi miniszter részéről fog történni.

London, szept. 16. A „Times“-nek egy tudósi- tása szerint a gabona aratás Angolországban roszul ütött ki; úgy hogy 13 millió quartres bevitelre van szükség.

Spanyolországban beszélnek egy Isabella és Montpensier hg közötti fusiórói. E szerint Alfonsó herceg nőül fogja venni Montpensier egyik leányát s Alfonso kiskorúsága alatt Montpensier lenne a regens, vagy legalább annak tekintetnék — elvben.

Oroszország. A hadügyi reformokkal foglalkozó bizottságok elhatározták, hogy a katonáskodási kötelezettség 15 évig tartson, és pedig 6 évig a tényleges szolgálatban és 9 évig a tartalékban. Az újoncok évi létszáma azonban 5 évi szolgálati határidő szerint számítandó ki, s a hadsereg békelétszáma feletti katonák 4 és fél évi tényleges szolgálat után ideglenes szabadságra elbocsátandók. A sortüzérséget jelenlegi létszámának egy harmad részével akarják szaporítani, s ezen célra a had- ügyministeriumnál 60 nyolcágyus üteg alakítását tervezik.

Konstáncinápolyi tudósítások szerint a portának Oroszországhoz való viszonya, mely Aali pasa és Ignatieff tábornok fáradozásai következtében, a pontus kérdés feltűnése óta barátságos volt a nagy vezér halála után rögtön megváltozott. Az orosz-ellenes párt, mely Aali által háttérbe nyomatott, ismét irányadó befolyásra jutott, agy annyira, hogy a szultán és az orosz cárnak az elhunyt nagy vezér által előkészített találkozása több mint kétséges lett.

Mexikói hirek jelentik, hogy Juarez ismét két évre a köztársaság elnökévé választatott.

Legújabbak.

Bécs, sept. 16. A világkiállítási bizottmány ma tartotta első ünnepélyes ülését, melyben majdnem összes tagjai jelen voltak. Reiner főherceg nyitotta meg a gyűlést egy beszéddel, melyben azon eredményekre utalt, melyeket Ausztria korábbi kiállításoknál fölmutatott és azon reményt fejezé ki, hogy a kiállítás a legjobb siker által lesz kisérve.

Modena, szeptember 17. Azon vasúti vonat, melyei a Mont-Cenis-vasut megnyittatott, 21 wag- gont számlált. Bardonnecheböl a vasút 10 jó órakor indult el, és 11 órakor érkezett Modenába. Az alag- uton a vonat 20 perc alatt robogott át minden baj nélkül, A francia és olasz miniszterek, valamint a többi vendég a legszivélyesebben üdvözöltettek. Délután bankett volt, melyen közel ezeren vettek részt; toasztok mondattak Olasz- és Franciaországra és a haladásra.

Lemberg, sept. 18. A landtag Smolkának egy fölirat tárgyában tett indítványát elfogadta. Az indítvány ellen közel 20 ruthen szavazott. Az ez ügybeni bizottság választása megkezdetett.

A mont-cenisi alagút.

Vasárnap, sept. 17-én volt a jelenkor egyik legnagyobb müvének felavatása: a mont-cenisi alagút megnyitása s átadása a közforgalomnak. Maga a név tulajdonképen helytelen, mert az alagút terveztetett ugyan a Mont-Cenis alatt, de ott, kivihetetlennek találtatván, mintegy 16 angol mértfölddel délibb helyen a Mont Thabor alatt furatott.

Az alagút egész hossza 12,233 métre vagyis mintegy 1% mórtföld. Nehány évtizeddel ezelőtt a legmerészebb gondolkozásu mérnök vakmerő ábrándnak nevezte volna azon eszmét, hogy egy három ezer metre magas hegy tövében mértföldekre nyúló alagút ásassék, — s most ez óriási mü készen áll és létrehozatalára mindössze 13 év volt szükséges. 1857-ben kezdték meg a fúrást s már a múlt év végén befejezték úgy, hogy azóta csak a uiboltozás és más hasonló munkák végeztettek. 1860-ban még azt hitték, hogy 30 év kell az alagút elkészítésére s az akkori ismert furó-eszközök- kel valóban nem is lehetett volna gyorsabban haladni, de munkaközben a gépek folyvást tökélye- sittettek, úgy hogy még kezdetben havonkint 17

métert fúrhattak, csakhamar ennek ötszörösét, azaz 75 raétret értek el. — A rendes vasúti közlekedés egyébiránt még most meg nem indulhat, mert a francia oldalon a pálya nincs készen egészen az alagút torkolatáig: november hóban azonban ez is készen lesz s akkor az alpesek óriási tömegei megszűnték akadályul lenni a nemzetközi forgalomban.

Néhány érdekes adatott közöl ez uj nemzetközi útról és történetről a „Times“ levelezője. Hatvan év óta a kocsiút s emlékezetet meghaladó idők óta a gyalog és lovas-ösvény Francziaország és Olaszország közt az lsére völgyén, az Arc de Cham- bery-n, St. Jean-on és St. Maruienne-en át vezetett, mely utóbbi faluig már több év óta vasút is vezet. St. Micheltöl az ut mintegy 47 angol mért- földnyi hosszúságban a modanei hegyen, Lant-le- Bougon át a mont-cenisi zárda mellett vezetett a molaretoi meredélyen le Susaig, honnau szintén évek óta vasúton lehetett tovább utazni Turin felé. Az alagút iránya azonban ettől messze eltér. Mo- dane alatt 1% angol mértfölddel, jobbra fordul Four- neaux falu mellett s gyönge emelkedéssel jut az alagút torkáig 3,904 lábnyira a tenger színe felett ; az alagút a Col de Frejus és a Col de la Rone közt megy át a hegységen, mely pont Thabor hegynek neveztetik, s melyet a Mont Ambin és a kis Mont-Cenis kötnek hosszú láncban össze a nagy Mont-Cenis-vei. Az alagút legmagasabb pontja a tenger színe felett 4377 láb s az alagút lelett a hegy még 3480 lábnyi magasságra emelkedik.

Az olaszországi oldal felé az alagút esik s nyílása Bardonechiánál 4334 lábnyira van a tenger színe felett Innen a vasút a Dora Riparia völgyében fut le Bolarbertrandon és Exillesen át, mig a tágas susai völgyben Bussolinoig ér. Az alaguton kívül a francia oldalon 10—11, olasz oldalon mintegy 300 angol mértföldnyi vasat volt építendő a legnehezebb talajviszonyok közt, hegyszakadásokon, sziklákon és völgyeken át s ez nem legkönnyebb része volt a munkának.

Az olaszországi oldalon minden teljesen készen van, s hogy a közlekedés azonnal meg nem indulhat, annak oka a francia társaság lasubb működésében rejlik, mire nézve viszont a „Times“ messzebb eső okokban keres magyarázatot, nem csak a háború által teremtett zavarokban.

Az eredetileg 1852-ben tervezett és 1857-ben megkezdett alagút fúrását az akkor még kicsiny Szardínia, melynek ily óriási vállalathoz kellő ereje nem volt, főleg politikai okokból kívánta léte- j siteni, hogy Savoyát szorosabban fűzze Piemont- hoz. Midőn 1860-ben Savoya bekebeleztetek Fran- cziaországba, a munkálatok sokkal előbbre haladtak, hogy sem abba hagyni lehetett volna s a két állam közt oly szerződés jött létre, kogy Olaszország fejezze be a nagy müvet, Francziaország pedig majd pénzsegélyt nyújtson hozzá és pedig azon arányban, a mint a munka előre halad. Midőn később Olaszország egysége mindig teljesebbé s az egy és tömör állam határától, Susatol szakadatlan vasútvonal vezetett Brindisiig, mindenki előtt világos lön, hogy Kelet felé a nemzetközi posta és gyorsforgalom főpontját Brindisi fogja képezni, Marseille pedig háttérbe szorul, mihely a mont-cenisi alagút elkészülése egyenes vasúti összekötte- ; tést hoz létre. Ez okból némely körökben nem igen jó szemmel nézték most már a mont-cenisi alagút munkálatait, sőt azokat hátráltatni is iparkodtak. A kicsinyes féltékenykedés azonban nem akadályozhatta az újkor e legnagyobb müvének elkészülését, mely az európai nemzetközi forgalomban megbecsülhetlen szolgálatokat fog tenni s maradandó dicsőségét képezendi lángelméjü építőinek. „R.“

Újdonságok.

— A folyó év utolsó negyede közeledvén, fölkérjük a t. c. közönséget, hogy lapunkat — a megye egyetlen közlönyét — továbbra is pártolni szíveskedjék, és hogy a nyomatandó példányok száma iránt kellő időben tájékozva lehessünk : kérjük egy-