Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1943. január-december (46. évfolyam, 1-59. szám)
1943-08-30 / 39. szám
ősökként, a felhajtás különösen sertésekben és szarvasmarhákban egészen jelentéktelen. A vasúton és gépkocsin szállított állatok forgalma tovább csökkent. Külföldi állatexport nem volt. Az állategészségügyi szakszolgálat ellátása zavartalan volt. Az állandó állategészségügyi intézmények állapota változatlan. IV. Közlekedés. A kiépített állami és th. kezelésben levő közutak jó állapotban vannak. Az uralkodó száraz időjárás kisebb bomlásokat okozott, azoknak javítása, de főleg megelőzése, az utiszemélyzet legelső feladata. Amig a kiépített útjainkat a csapadék- hiány megviselte, addig a földutjainknak kedvezett, azok jól járhatók. A m. kir. kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium a 415. sz. kecskémét— békéscsabai állami közút Csabacsüd és Kondoros közti lü km. hosszú szakaszának átépítésével fele részben Katanics Antal bajai, másik fele részben Grósz Frigyes budapesti vállalkozót bízta meg. A munka berendezkedéssel és az anyagszállítással megindult. Az anyagszállítás annyira előrehaladt, hogy az egyik 5 km. hosszú szakasz még ez évben befejezhető lesz. A másik 5 km-es szakasz építése már az eredeti munkaprogramra alapján jövő évre tolódik át, azért, hogy a közút télen át ne legyen a forgalom elől elzárva. Minden közgyűlési jelentésemben hangsúlyozom, hogy útfenntartási és útépítési program műnk végrehajtása a kőszállitások függvénye. Kőszükségletünk a vállalatban épülő beton ut szükségletén felül, kereken 12.000 waggon. Az év elejétől augusztus hó végéig a kőbányák kereken 5000 w-t vagyis az évi szükséglet 42 százalékát szállították le. A szállítás üteme jobb mint az előző 1942 és 1941 évben volt. Az aratási és cséplési idő alatt a kőszállitás is megcsappant, de most ismét megi idult. Ha az idei eredményt vesszük alapul, akkor az év végéig 7.500 waggonra, vagyis az egész szükséglet 63 százalékára számíthatunk. A szállítás intenzitása bányánkéit állandóan változik aszerint, ahogyan a H. M. «r a bányát katonai szállításokra Igénybe veszi. Ez a magyarázata annak, hogy némelyik bánya szállítása több évre is elnyúlik. A fenntartási kőanyagokon, röviden apró anyagokcn, felül folyó évi augusztus hó végéig: 413. sz. kisujszállás-körösladányi th közúton 0 8 km 418. sz. Orosháza szarvasi th. utón 10.7 „ Mezőberény-gyomai th. utón 6.—^ „ Békésföldvár-kamuti községi közdűlő utón 2.— „ Békéscsaba-mezőberényi th. közúton 6.— „ Nagylaposi vasúti állomáshoz vezető utón 0.5 „ Békési hajórakodóhoz vezető utón 0.2 „ Endrődi hajórakodóhoz vezető utón 0 3 „ Összesen: 26.5 km. útépítés elvégzéséhez szükséges kőanyagoknak kiszállítása teljes befejezést nyert és a kőanyagoknak beépítése megkezdődött. Folyó évi augusztus hó végéig elkészült : 413. sz. kisujszállás-körösladányi th. utón 0.8 km 418. sz. Orosháza szarvasi th utón 8.5 „ Békésvöldvár-kamuti községi közdűlő utón 2.— „ Békéscsaba—mezőberényi th. közúton 0.5 „ Nagylaposi vasúti állomáshoz vezető utón 0.5 „ Békési hajórakodóhoz vezető utón 0.2 „ Összesen: 12.5 km. A 418. sz. Orosháza—szarvasi th. közúton 4.0 km szélesítéssel kapcsolatos hengerléshez szükséges kőanyag ugyancsak megérkezett. E munka is megindult, elkészült a 4.0 km-ből 3.0 km. 9 0 km fenntartási hengerléshez szükséges kőanyag is a helyszínen beépítésre vár. E 9.0 km-ből 3.5 km készült el. A felsorolt munkák julius hónapban és augusztus első felében az aratási és cséplési munkák alatt szüneteltek. A felsorolt útépítéseken felül kőszállitások folynak: Gyula—eleki vic. útra 3 0 km. Békéscsaba—eleki th. útra 0.5 „ Kétegyháza—nagykamarási vic. útra 2.— „ Szalay-kitérő—pusztaottlakai 189
