Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1941. január-december (44. évfolyam, 1-61. szám)
1941-10-12 / 47. szám
Az ebek veszettség elleni kötelező oltása a törvényhatóság egész területén befejezést nyert. Az oltás kiváló eredményének bizonyítéka az, hogy előző évek gyakori veszettségi eseteivel szemben ez év folyamán egyetlen megbetegedés sem történt. Egyéb fertőző betegségek közül legelő fertőzés következtében szórványosan előfordult lépfene, itt is a védőoltások a nagyobb számú elhullást megakadályozták. A juhhimlő és sertésorbánc került ugyancsak néhány esetben megállapításra. A vasúton és gépkocsin szállított állatok forgalma további csökkenést mulat. Levágási tilalom miatt nagymértékben csökkent a négy évesnél fiatalabb üszők és üszőborjuk szállítása. A külföldre exportált állatok száma a megszokott szerény keretek között mozgott főleg Német és Olaszországba történt élőállatkivitel. Az állategészségügyi szakszolgálat ellátása, a szakemberek hiánya ellenére is zavartalan volt. Dr. Berke István m. kir. főállatorvos Békéscsabáról áthelyeztetett, utóda dr. Posgay Ernő m. kir. állatorvos lett; dr. Csősz Gyula békési járási m. kir. állatorvos hivatalét dr. Marsai János m. kir. állatorvos vette át. A helyhatósági állatorvosok közül dr. Madarassy Ferenc községi állatorvos Nagyszénásról Pelsőcre távozott, állása ezidőszerint helyettessel van betöltve. A körösladáDyi községi állatorvosi állás üresedésben van. IV. Közlekedésügy. A kiépített állami és th. utak még jó állapotban vannak. Ez alkalommal újra hangsúlyozom, hogy csak a meglevő állami és th. utak makadám szakaszának fenntartása évente kereken 4.600 waggon fenntartási kavicsot igenyel. Ezen felül a törvényhatóságnak — évi építési programjának megvalósitásához — további 7.400 waggon építési kőanyagra van szüksége. E nagymennyiségű, 12.000 waggon kőanyagnak leszállítása még normális vasúti forgalom mellett is az egész évet igénybe veszi Most, amikor a Máv szállítási korláto- tozásokat volt kénytelen bevezetni, számolni kellett azzal, hogy úgy a fenntartási, mint építési kőanyagnak jelentős része nem lesz leszállítható. A megrendelt 11.773 waggonból szeptember hó 24 ig 5137 waggon, vagyis a rendelt mennyiségnek 44%-a nyert csak leszállítást Súlyosbítja a helyzetet, hogy az előző évi forgalmi korlátozások következtében a kőbányák a megrendelő közületek előző évi rendeléseik jelentős hányadával máig is hátralékban vannak, ezért újabb rendeléseket vonakodnak elfogadni. Miután pedig az Ar- ellenőrzés Országos Kormánybiztosa a kőárakat megállapította és a régi rendeléseknél is ezen árak lettek érvényesek, a kőbányák fokozottabb mértékben igyekeznek régi szállításaikat befejezni. A th. a waggon hiányból előálló szállítási nehézségeket idejében felismerte és ennek némi ellensúlyozására a szükséges kőanyago kát 10 bányában elosztva rendelte meg. Ennek eredménye lett, hocy a rendelt mennyiség 44%'3 leérkezett, holott az országos átlag 30% körül mozog. A kőrendeléseknél követett legnagyobb körültekintés, a szálli ások állandó sürgetése ellenére is számolnunk kell azzal, hogy a megrendelt mennyiségek jelentős része ez évben nem érkezik meg. Különösen a fenntartási kavics elmaradása jelent felmérhetetlen kárt, mert a már természetesen jónak vett makadám útszakaszoknak leromlására vezet. Ezeknek előrebocsátása után az egyes útfenntartási és útépítési munkák állásáról a következőket jelentem : A 43 sz. berettyóujfalu—szegedi állami közút Békés és Békéscsaba közti szakaszán a kőpályának 4.50m-ről 6 00 m-re való kiszélesítése elkészült. Ezen útszakasznak újra hengerlése folyik. 6.3 km bői elkészült 5.5 km. Ugyanezen közút Pusztaföldvár és Orosháza közti mély szakaszainak felemelése, melyet tavaly és az idén is a belvíz elöntése ellen nyulgátakkal kellett védeni, munkában van. E felemelés oly mértékben történik, hogy az uj pályaszint beleilleszkedjék az útvonalnak már elkészített átépítési terveibe. A th. fenntartási hengerlésekhez jelenleg a kőanyagok szállítása folyik. Behengerlésük csak akkor kezdődik, mikor az őszi esőzések az útépítések folytatását megakadályozzák. A gyulai m. kir. államépitészeti hivatalnak eddig 2 állami és 2 törvényhatósági uti- henger állt rendelkezésre, ezek mellett a szükséghez mérten 2—3 drb bérhengert alkalmazott. Az egyik állami hengert az erdélyi útépítésekhez irányították, a bérhengerek is Erdélybe helyezkedtek el, ezért a th. egy uj utihengert rendelt. 319
