Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1941. január-december (44. évfolyam, 1-61. szám)
1941-05-09 / 22. szám
A vasalón ‘és .gépkocsin tÖrté&ő állatszállítások forgalma, úgy a belföldi, mini a külföldi viszonylatban, további csökkenést mutat. Az állategészségügyi szakszolgálat ellátása Békésvármegye területén zavartalan volt. Vésztő községben községi állatorvossá választották Fekete Lajos, Körösladáuy községben Faránki Gyula és Endrőd községben dr. Vörös Béla okleveles állatorvosokat. IV. Közlekedésügy. A téli havazások vármegyénk kiépített utjáin forgalmi akadályokat nem okoztak. A havazások és hófúvások eltakarítására 2 motoros és 40 db. lóvontatásu faeke állt rendelkezésre. A talajvíz rendkívüli emelkedésével ke letkezett vadvizek, melyek az orosházai járásban máig sem szűntek meg, a kiépített utakat is többhelyen elárasztás veszedelmével fenyegették és az elöntés ellen gátakkal kellett védekezni. Azonban ezeknek ellenére sem kellett forgalmi korlátozást bevezetni. Az ármentasitő társulatok vízelvezetési munkáiba a m. kir. államépitészeti hivatal oly módon kapcsolódott be, hogy az utakat keresztező uj csatornákon mintegy 25 áteresztőt épített és több helyen e csatornákba az utak árkait bekapcsolta. Különösen figyelemreméltó a tótkomlós—békéssámsoni th. közút kimélyitett árkainak LO km. hosszú csatornával való bekapcsolása a szárazéri csatornába, mellyel nemcsak a nyári ut szabadult meg a víztől, hanem kb. 1000 kát. hold szántó is víztelenítve lett. * A kiépitett állami és törvényhatósági utak jó állapotban vannak. A makadám szakaszokon keletkezett kigödrözéseket a m. kir. államépitészeti hivatal a foltozásra alkalmas esős idők kihasználásával, helyrehozta. Ismételten hangsúlyozom, hogy csak a meglevő állami és törvényhatósági utak makadám szakaszainak fenntartása évente kereken 4.600 waggou fenntartási kavicsot igényel. Ezen felül a törvényhatóságnak kb. még 6 )00 vv. építési kőanyagra van szüksége. E nagymennyiségű kőanyagoknak . leszállítása még normális vasúti forgalom mellett is az egész évet igénybe veszi. Most mikor a Máv. szállítási korlátozásokat kénytelen alkalmazni, számolni kell az zal, hogy úgy a .fenntartási kavicsnak, mint az építési kőanyagoknak jelentős része nem lesz leszállítható. Súlyosbítja a helyzetet, hogy a mull övi forgalmi korlátozások miatt a kőbányák a megrendelő közületek múlt évi rendelésük jelentős hányadával még hátralékban vannak és újabb rendelést vonakodnak elfogadni. Különösen a fenntartási kavics elmaradása jelent felmérhetetlen kárt, mert a már természetesnek vett jó makadám szakaszainak leromlását eredményezi. Jelenleg rnég nincs veszély, mert kellő tartalékkal rendelkezünk, azonban az idei szállítások elmaradása vagy eltolódása, az 1-942. évben fogja romboló hatását éreztetni. Ezt elkerülendő a m. kir. államépitészeti hivatal főnökével a vármegyénkbe gravitáló inátravidéki kőbányákat végig látogattuk és ott a helyszínen mintegy 2.000 w. újabb kőanyag szállításra adtam rendelést, továbbá a régebbi rendelések leszállítását szorgalmaztam. A fent említett kb. 10.400 waggon kőanyagból eddig 1900 w. leszállítást nyert. A békéscsabai felüljáró építésének folytatása megkezdőit és pár nap alatt befejeződik és a forgalomnak is átadható lesz. Az ez évre előirányzóit th. hengerlések kőanyagok hiányában nem voltak megkezdhetők. Az előirányzott th. útépítések közül a kondoros—medgyesegyházi vicinális közút földmunkájának épitése, kőszállitása és maka- dámpálya épitése folyik. Ezen ut építésénél részben a 415 sz. kecskémét—békéscaabai állami közút átépítésénél visszamaradt kőanyag nyer felhasználást A mezőberény—gyomai th. közút még hiányzó földmunkája, a kész földmunkákra a kőszállitás és a makadámpáiya épitése van munkában. A 418 sz. Orosháza—szarvasi főközlekedési közút szarvasi 2.0 km. hosszú szakaszának földmunkája, a 413. sz. kisujszállás—kö- rösladányi főközlekedési közút földmunkája és a tótkonilósi Malomhoz vezeíő utca földmunkája megkezdődött. Ugyanezen utakhoz, továbbá a 436 sz. körösladány—geszti főközlekedési közút vésztői szakaszára, melynek földmunkája már régebben elkészült, a kőszállitá- sok, ha lassú ütemben is, de folynak. A földutak úgyszólván járhatatlanok voltak, javításuk ott ahol a viz elvonult, meg- I kezdődött. A kipusztult gyümölcsfák pótlása ineg- ! történt.
