Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1928. január-december (31. évfolyam, 1-52. szám)

1928-08-18 / 33. szám

— 264 —

23. Engedélyes köteles az üzemben beálló fontosabb változásokat bejelenteni, úgyszintén az üzemi adatokat kívánságomra beszolgáltatni.

24. Engedélyes a gépjármű közúti adóján telül úthasználati dij címén a forgalmi engedélyben feltüntetett lóerők után lóerőnként és évenként 8 pengőt tartozik Békésvármegye törvényhatósági útalapja javára negyedévi utólagos részletekben befizetni.

25. Engedélyes köteles az 1. pont alatt feltüntetett útvonalakon, kivéve a Doboz és Gyula közötti útvonalat, az üzemet legkésőbb 1928. augusztus hó 31-ig megkezdeni és azt a jelen rendeletnek megfelelően fenntartani. A Doboz és Gyula közötti útvonalon az üzem külön veendő rendeletem alapján akkor lesz megindítandó, ha az útépítési munkálatok befejezést nyertek.

26. Az ipartörvény és az azt kiegészítő, valamint fenti 1—21. pontban foglalt rendelkezések betartásának ellenőrzésével megbízott közegeimnek munkáját az engedélyes lehetővé tenni és minden tekintetben elősegíteni tartozik.

27. Fenti 1—22. pontban foglalt rendelkezések be nem tartása esetén az 1922 évi XII. t.-c. 70. §-ának második bekezdése értelmében az iparengedély visszavonásának van helye.

28. Jelen engedély 5 évi érvénnyel bir, de kizárólagossági jogot erre az időre sem biztosit.

Budapest, 1928. évi julius 26.

A miniszter helyett:

Desseőffy s. k., államtitkár.

M. kir. kereskedelemügyi miniszter 66382— 1928. K M. XIII. 697-1928.

IPARENGEDÉLY.

A Magyar Vasutak Autóközlekedési Vállalata Rt. budapesti cégnek az 1922. évi XII. t.-c 40. §-a alapján engedélyt adok a gépkocsival való iparszerü árufuvarozásra az alanti feltételek mellett:

1. Az árufuvarozás rendszeres és a szükséghez mérten ezenfelül alkalmi járatokkal is az alábbi útvonalakon gyakorolható :

1. Békéscsaba—Doboz,

2. Békés—Doboz—Gyula,

3. Csanádapáca—Orosháza,

4. Szarvas—Öcsöd—Kunszentinárton közötti útvonalakon.

2. Az árufuvarozásra 2 darab hazai gyártmányú teherszállító gépkocsi szolgál, melyeknek közelebbi adatai hozzám bejelen- tendők és amelyeknek az 57000—1910. B. M. sz. rendeletben és az ezt kiegészítő vagy módositó rendeletben foglalt előírásoknak kell megfelelniük.

3. Az előző szakaszban leirt gépkocsikon felül további gépkocsikat használatba venni csak előzetes engedélyem mellett szabad. A jövőben csakis hazai gyártmányú gépkocsit szabad beszerezni, úgyszintén üzemi szükségleteit (olaj, gummi stb.) a hazai ipar révén tartozik fedezni.

4. A gépkocsikat állandóan tisztán és jókarban kell tartani.

5. A kocsik külsején szembetűnő helyen az engedélyes nevét (cégét) és telephelyét feltüntető táblát vagy felírást kell alkalmazni és a gépkocsi (pótkocsi) teherbírását fel kell tüntetni.

6. A fuvardíjakat (métermázsánként és kilométerenként vagy tonnánként és kilométerenként, avagy bizonyos viszonylatokra nézve) a vállalat üzleti helyiségeiben fel kell tüntetni és ezeknél nagyobb dijakat szedni nem szabad.

7. A díjszabást az üzem megkezdésétől számított három hónapon belül nálam be kell mutatni és azt az itteni esetleges előírásoknak megfelelően módosítani.

8. Gépkocsivezető gyanánt csak a 2 pontban emlitett rendeletekben előirt követelményeknek megfelelő olyan férfi alkalmazható, aki a gépjárművezetői igazolvány megszerzése után legalább 2 évig gépkocsivezetéssel foglalkozott és azt megfelelően igazolja, továbbá józanság és megbízhatóság tekintetében kifogás alá nem esik.

9. Az iparüzemben csak munkakönyvvel ellátott személyzetet (kocsivezető kalauz) szabad alkalmazni.;és az iparhatóságnál az

alkalmazásbavételt és- az eibocsájtást a mun\