Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1909. január-december (12. évfolyam, 1-51. szám)
1909-11-18 / 43. szám
— 290 hajtandó közmunkák keresztülvitclói'0 vonatkozó kötelezettségére, feltétlenül szükséges, hogy a szeghalmi, körösladányi és füzesgyarmati vámosutaknál alkalmazásban levő vámdijtételek felemeltessenek, mert a vámbevételek és kapcsolatos kiadásokról szóló kimutatások szerint az évi bevétel az évi kiadásokat sem fedezi, minélfogva nemcsak az építési töke nem törleszthető, hanem az útalap által előlegezett építési költségek után számított 4°/o kamat, valamint a fenntartási költség sem téríthető meg, s igy a vámtárgyak tartozása óvröl-óvre növekszik. A felemelés mérvének számításánál a tényleg befolyt, illetve az államvasutak, által az 1906., 1907. és 1908. években beszállított vámbevételek szolgáltak alapul. A szeghalmi vámtárgy tartozása volt 1909. évi január hó 1-én 175355" 15 k. az átlagos évi bevétel 87Ő0-39, 5009-40, 4038-99 = 4266 k. 28 f. 3 az átlagos évi fenntartási költség: 1028-45, 1346 13, 1055 36 = 1143 k. 31 fill. 3 évenként fizetendő a 175,355" 15 k. eddigi tartozás után 4% kamat, vagyis: 7014 k. 21 fill., évi kiadás lenne tehát összesen 7014 21. 1113 31 = 8157'52 kor. Az évi 4266 kor. 26 fill. bevétel tehát (7157"52—4266*26) = 3891 kor. 26 f.-rel, vagyis 3891*26 100/4266 26 = 9i°/0-kai emelendő azon célból, hogy az évi fenntartási költség és a tartozás (építési költség/ után számított kamat fizethető legyen. A törvényhatósági bizottság ennélfogva szükségesnek tartja és a kerosk. minister úrtól kérelmezi, a szeghalmi vasúti állomáson alkalmazásban levő vám- dijaknak a következő mórben való. felemelését: a) Minden a vaspályán fel és leadott teher és u yorsáru után mótermázsánkónt ..... b) Bárány, gödölye, juh, kecske, kos, süldő, malac és ürü után darabonként .... c) Egy éven aluli borjú, sovány sertés után drbként d) Bika, bivaly, ló, ökör, öszvér, szamár, tehén, tinó és üsző után darabonként .... e) Minden jármű (kocsi, hintó, szekér) után drbként f) Mindenféle trágya, tűzifa, szón, cukorrépa, stb. után 10 tonnás vasúti kocsinként .... lenne fizetendő. A körösladányi vámtárgy tartozása volt 1909. évi január 1-ón 102,161 k- 15 f. Az átlagos évi bevétele ezen vámtárgynak: 2230-96+2371 66+2141 94 = 2244 kor. 85 f. 3 4+4-91= 7 6 fill 2+ 1-8= 3-8 „ 4+ 3 6= 7-6 „ 8+ 7-3=15-3 „ 30+27-3=563 „ 200+ 182= 382 fill. a körösladányi vámtárgy évi átlagos fenntartási költsége: 905-85+897-76+791 49 = 865 kor. 03 f. 3 A tartozás után fizetendő évenként 4°/o kamat, azaz 408646 k. Az évi ösz- szes kiadás tehát 408646+865’03=4951.49 kor. Az évi 2244 kor. 85 fill. bevétel ennélfogva (4951"49=2244*85) 2496 kor. 64 fillérrel, vagyis 121%-kal lenne emelendő, hogy a vámtárgy évi fenntartási költségét és a tartozás után fizetendő kamat kellően fedezhető legyen, megjegyezvén, hogy ez által úgy, mint az a szeghalmi vámjogra vonatkozólag is megállapítható, az építési költségek, vagyis a tartozás le- törlesztésóről még gondoskodva nincsen. Kimondja ezek alapján a törvényhatósági bizottság, hogy szükséges, hogy a körösladányi vasútállomáson alkalmazott utvám-dijtételek 121%-kal felemeltessenek, s felkéri ennélfogva a keresk. miniszter urat, hogy a körösladányi vasútállomáson fel- és leadott szállítmányokra vonatkozólag a 23547/1898. sz. engedélyokiratban megállapított vámdijtóteleket — a szeghalmi vámtárgyra nézve előbb jelzett módon — 121%-kal felemelje, illetve a felemelést engedélyezze. A füzesgyarmati vámtárgy tartozása volt 1909. évi jan. 1-én 216435 k. 85. f. Ezen vámtárgy átlagos évi bevétele: 1180*92+980*69+1100 58 = 1087 kor. 39 fill. 3 Az átlagos évi fenntartási költség: 902 54+91880 = 910 kor. 67 fill. 3
