Hivatalos Közlemények, 1901. január-december (4. évfolyam, 1-52. szám)

1901-05-21 / 21. szám

Mint jelzém, ezen nj transversalis ut földmunkája még ez óv folyamán be fog fejeztetni, a kövezési munkálatok megkezdésének határideje azonban még nincs megállapítva, mert a kereskedelemügyi kormány rendelkezésére álló költségvetési hitelek beosztása miatt ezen munkálatok megkezdése csak később, valószínűleg 3 év múlva, de mindenesetre 5 éven belül lesz lehetséges. Tekintettel arra, hogy az Orosháza—p.-földvári-ut kiépítésére nézve a törvényhatósági bizottság annak idején határozatot hozott olyképen, hogy az útszakasz, melynek építési tervei készen vannak, melynek építési költségei is biztosítva voltak, már 1899-ben kiépítendő lett volna s igy az érdekeltek a transversalis ut tervezése folytán hátrányt szenvedtek az által, hogy az útszakasz kiépítése csak később, az egész müut munkálataival kapcsolatosan fogna megtörténni, mély tisztelettel javaslom, méltóztassók határozatot hozni, illetve kereskedelemügyi m. kir. minister ur engedélyét kikérni a tekintetben, hogy a III. állami transversalis ut II kim. hosszú Orosháza—pusztaföldvári szakaszát a vármegye a jövő 1902. évben kiépíthesse, az építési költségeket kamatozó kötvény kiadásával fedezhesse, a mely kötvény az útra szükséges összeg rendelkezésre álfával a kereskedelemügyi kormány által beváltandó lesz. Ekként a vármegyét csak a mintegy 200—2400Ö0 korona építési tőke után esedékessé válandó kamatok terhelnék pár évig, addig mig az uj transversalis ut állami kiépítése megkezdetik. Azt hiszem ennyivel tartozunk azon vidék érdekeltségének, melynek már kész útja volna, teljesen a megye költségén és állandó fenntartása mellett, ha az uj transversalis ut eszméje fel nem merül, s tartozunk ez előzékenységgel az orosházi járásnak, melynek — az orosházi vámos utakon kívül, — még egyetlen műutat sem épített a törvény- hatósági ut-alap.

Jelzem már most, hogy a mennyiben indítványom elfogadtatik, ahhoz kereskedelemügyi magyar királyi minister ur a kötvény beváltásának kötelezettségével hozzájárul és esetleg

az állami útépítési munkálat folyamatba tétele több évig késedelmet szenved, a szintén nagyobb forgalmi jelentőségű, s megyénk legrosszabb utjául minősíthető. K.-Tarcsa—k.-ladányi útszakaszra nézve annak idején hasonló javaslatot szándékozom tenni, akképeu, hogy az, az

190 3. évben építtessék ki a megye által előlegezett költséggel.

E helyen említem fel, hogy Lukács Béla volt kereskedelemügyi m. kir. ministernek, a ki vármegyénk közgazdasági életében az I. transversalis ut létesítésével kiszámithatatlau előnyöket biztosított, Zalatnán emlékszobrot akarnak emelni és tisztelettel javaslom, hogy a vármegye hálás kegyeletének kifejezéséül ezen szobor költségeihez való hozzájárulásként a várm. közúti alapból 500 koronát megszavazni méltóztassék.

Helyi érdekű vasutaiuk forgalmáról a legközelebbi gyűlésre tehetek csupán jelentést, mivel a vasúti részvénytársaságok évzárlati gyűléseiket jelentésem megtétele utáni időben tartják. Már most megemlékezhetem azonban arról, hogy az első alföldi gazdasági vasút létesítéséhez fűzött remények az ezen vasút első évi üzembe létének eredményei szerint beválni látszanak, mert e keskeny vágányu vasút már az első évről minden törzsrészvény után I. 7% kamatot nyújt, a amennyiben a feleslegből esetleg nem tartalékalap létesittetik.

A keskeny vágányu vasútak mezőgazdasági rendkívüli nagy jelentőségét méltányolva miszerint a Békés- és Vésztő községek között tervezett vasutak rendes nyomtávlatu való vonalként való létesítése elé gördült akadályokat is tekintve, tárgyalásokba bocsátkoztam az e. a. g. vasút igázgatóságával, nem volna-e hajlandó a békés-vésztői vonalat, illetve a continuitásnak is megfelelőig a vasút csabai állomásától Vésztőig terjedő vonalat keskenyvágányu vasúiként kiépíteni. A társulat e kiépítésre akként, hogy e tervek elkészítését, bejárást, az összes eljárási költségeket stb. saját számlájára elvállalja, készséggel vállalkozott, s a békés-vésztői-vasut ügyében a törvényhatóság által kiküldött bizottság e vasút létesítésének eszméjét magáévá tevén, e bizottság ez iránt külön javaslatot tesz a törvényhatósági közgyűlés elé. A javaslat bőven feltárja azon előnyöket, melyek e vasút létesítéséhez hozzá fűződnek.

Ugyancsak a békés-vésztői-vasút ügyében kiküldött bizottság — bár megbízatásán túl — mindazonáltal a keskenyvágányu vasútak nagy jelentőségének méltatásából kiindulva előterjesztést tesz a törvényhatósági közgyűlés elé G-yul a-B arakony községek között többek által évek óta tervezett vasútnak keskenyvágányu vasúiként való kiépítése iránt. E vasút hivatva volna Aradmegye északi részeinek forgalmát megyénkbe vonni, épen azért megyei szempontból valódi értéke szerint méltánylandó e vonal kiépítésének biztosítása, úgy, hogy magam részéről is javaslom e kérdésnek is napirendre való felvételét, s a tervezetnek lehető megvalósítását.- 151 -