Békés Megyei Hírlap, 2007. június (62. évfolyam, 126-150. szám)
2007-06-09 / 133. szám
2007. JÚNIUS 9„ SZOMBAT - BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP 13 AUTÓ&MOTOR Csúszós tréning a ringen alüanz A centrum segít megoldani a váratlan forgalmi helyzeteket Az adományozó ünnepségen Tessényi Judit szegedi területi igazgató, Feldmájer Sándor szponzorációs, Talyigás Péter kommunikációs igazgató adta át a tanúsítványokat. .WuDurrdefekt, váratlan tükörjég az úton, a nyomvályúkban mély víztócsák, blokkoló és megcsúszó kormányzott kerekek. Megannyi veszély, amely az autósokra nap mint nap leselkedik, ám ezek leküzdésére nem készítik fel a kresz tanfolyamokon a leendő sofőröket, legfeljebb csak elméletben. Soha ennyi résztvevője még nem volt annak a rendezvénynek, amely a múlt héten a Szerencsejáték Zrt. Szegedi Területi Igazgatóságának székházában zajlott abból az alkalomból, hogy a sokéves jószolgálati hagyomány folytatásaként, adományokat nyújtottak át a civil szervezeteknek. Tessényi Judit, a Szerencsejáték Zrt. Szegedi területi Igazgatóságának vezetője a hallgatóságot üdvözölve utalt arra, hogy a dél-alföldi régió az ország egyik legeredményesebb területe, ahol a fogadási kedv az üzleti érdekek, sikerek mentén találkozik a zrt. célkitűzéseivel. Feldmájer Sándor szponzorációs igazgató rámutatott, hogy az adományozást a társaság nem szívességtételnek, hanem a társadalom iránti elemi felelősségének tekinti. A szegedi rendezvényen megtudtuk, az igazgatósághoz tartozó Csongrád, Bács-Kiskun, Jász- Nagykun-Szolnok és Békés megyéből 19 pályázat került a támogatást elnyert szerencsések közé. Ebből Békést négy civil szervezet képviselte, amelyek 100-200 ezer forintos támogatásról szóló tanúsítványt vehettek át Feldmájer Sándor szponzorációs, Talyigás Péter kommunikációs, valamint Tessényi Judit területi igazgatótól, annak elismeréseképpen, hogy kulturális és sporttevékenységükkel hozzájárulnak társadalmi céljaink megvalósításához. Mint az igazgató asszony elmondta, a Szerencsejáték Zrt. évek óta az egyik legjelentősebb szponzora a sportnak, oktatásnak és egyéb közcélú tevékenységnek, ezért büszkén vállalja ezek támogatását. A sport területéről támogatottak között volt a Békéscsabai Atlétikai Klub, amely a hivatalos pontrendszer szerint az ország legeredményesebb utánpótlás-nevelő közössége, az orosházi Eötvös József Sport- alapítány diák-pedagógus sportegyesülete, amely az asztaliteniszező gyermekek versenyeztetésére használja fel a támogatási összeget. A kulturális és társadalmi tevékenység elismeréseképpen a gyomaendrődi Rumba Táncklub ifjú táncosainak versenyeztetéséhez és külföldi szerepléséhez, illetve a pusztaföldvári Vajda Sára Ifjúsági Kulturális egyesület tevékenységéhez ítélt meg adományt a társaság felkérésére működő független zsűri. ▲ Erősen kattogott az ABS, s második próbálkozásra már sikerült a vízfal előtt megállítani az autót. Pörögtek rendesen a kocsik, az ellenkormányzással sokan nem éltek. Nyolc éve ezt a hiányosságot már bárki bepótolhatja a Hun- garoringen, az Allianz Vezetés- technikai Centrumban. Mi is kipróbáltuk. Az elméleti képzést kicsit le- késtük, de nagyon nem bántuk, hiszen itt úgyis a gyakorlati rész a lényeg. Gondoltuk mi. Aztán persze kiderült, hogy azért nem baj, ha az ember tisztában van azzal, mi vár rá a pályán. Azt a részt azonban még hallottuk, amikor az instruktor arról beszélt, milyen apróságokon múlik hogy egy veszélyes szituációból baleset lesz-e végül. Nos, a veszély késői felismerése, a tudatos cselekvőké- t pesség hiánya, a hosszú reak- £ cióidő mellett a leggyakoribb I ok: a túlzott önbizalom... A gyakorlati részben ezek az ^ okok szépen elő is jöttek. Valamint az, hogy a vezetők többsége egyáltalán nem ismeri autója képességeit, s ezzel együtt a saját lehetőségeit. Ezért a gyakorlat azzal kezdődik, hogy az alappályán mindenki kipróbálhatja a saját fékútjának a hosz- szát, megkeresheti azt a sebességet a kanyarban, amikor még nem és amikor már megcsúszik az autó hátulja. Az eredményeken látszott: a téli gumi az esős úton minden nyári esőgumit ver: egyik tesztelő kocsiján még fennmaradtak a téli köpenyek, s míg mások a 30 kilométeres sebességről 60-100 méteres fékúttal álltak meg, ez a jármű 40 méteren belül. ABS nélkül. Mi egy Skoda Superb- bel vágtunk neki a tesztpályáknak. Kattogott az ABS, s második próbálkozásra már sikerült a vízfal előtt megállítani az autót. Elsőre nem, ekkor az instruktor rádión közölte: a gyalogos már a kerekünk alatt lenne. Ahogy figyeltük, látszott: a sofőrök zöme csak második, harmadik próbálkozásra tudták felmérni a fékút hosszát, de jópáran még akkor sem. A gyakorlást rövid szlalomverseny zárta, ahol fotós kollégám a második helyen végzett, egy másodperccel megelőzve engem, ami csak azért bosszantó, mert az autót én használom, tehát jobban kellene ismernem. A lejtő és a hegymeneti pálya a körpálya szintén tartogatott meglepetéseket, de igazán a rántópadra várt mindenki. Aki már próbált a frissen esett hóban a nagyáruház üres parkolójában éjfélkor kézifékkel fordulni, az már átélt hasonlót, a különbség annyi, hogy az Allianz pályáján nem tudhatjuk előre, a rántópad jobbra, vagy balra és ilyen erősséggel rántja el a kocsi hátsó kerekeit, mielőtt azok a tükörjeget imitáló vizes műgyantára érnek. Pörögtefc*is rendesen a kocsik, az ellenkormányzás trükkjét sokan csak elméletben ismerték. Ám a harmadik körben már szinte mindenki ráérzett az ízére, és ha kis kacsázásokkal is de egyenesbe hozta a járművét. A foglalkozás végül elérte célját: bár a sofőrök önbizalma csökkent, annál jóval nagyobb mértékben nőtt a probléma- megoldó képességük, S ha ez egy csak egy kis koccanástól óvja meg őket a jövőben, nem volt hiábavaló ez Allianznál eltöltött fél nap. Látva a statisztikai adatokat és a közlekedőket, mindenkire ráférne egy ilyen oktatás. Amíg nem építik be a hivatalos gépjárművezetői képzésbe, addig érdemes rá áldozni ennyi időt és pénzt. HIRDETÉS Az érszűkület fájdalommentesen kezelhető! Június 13-ától kezdődik Békéscsabán a sonotherápiás kezelés Magyarországon 12 éve eredményesen működő gyógymód korlátozott ideig Békéscsabán is igénybe vehető. Olyan betegek számára jelenthet javulási lehetőséget, akiknél műtét nem szükséges, vagy nem lehetséges. Bizonyos kizáró okok, pl. élet- vagy végtagveszélyes állapotban a kezelés nem alkalmazható. A terápia lényege, hogy a pulzáló infrahang rendszeres alkalmazásával a szervezetben az érelmeszesedéssel ellentétes folyamat zajlik le, a keringés javul. Esetenként 12-15 percet vesz igénybe. Az állapottól függően 20-40-60 alkalom szükséges. Modem EKG és számítógép által vezérelt készülék segítségével történik a kezelés. Időpontot kapnak a betegek, nem kell várakozni. Mindezt állapotfelmérés előzi meg, ahol a jelentkező felvilágosítást kap gyógyulási esélyeiről és a terápia lényegéről. Érsebész szakorvosi vizsgálat biztosított. A SONOTHERAPIA JAVALLATAI Gyógykezelések: • általános érszűkület, elkékiilő, hideg kezek és lábak • dysbasias panaszok - járáskor görcsbe álló lábikra vagy elnehezedő, fáradó láb • szívkoszorúér-szűkület - mellkasi szorító fájdalom • nyaki verőérszűkület • agyi érszűkületből eredő szédülés, feledékenység, fülzúgás • szemfenéki szűkület miatti látásromlás • cukorbetegeknél a kis erekben jelentkező érszűkület • cukorbetegeknél a rossz keringés következtében kialakuló fekélyes láb • érsebészeti műtéteket követő rehabilitáció. Regeneráló-megelőző kúrák (20 alkalom): • túlhajszolt életmód, fáradékonyság, alvászavar, potenciazavarok esetén • általános közérzetjavítás, teihelhetőség javítása céljából • megelőzés azoknál, akiknél a családban már előfordult végtagi szűkület szív-vágy- agyinfarktus. Dei Orvosközpont, Békéscsaba, Baross u. Állandó információ: 06 (20) 929-4939. Internet: www.sonotherapia.hu 34. Busszal utazik a legtöbb magyar munkavállaló Egy nemzetközi munkahelyi felmérés szerint a hazai munkavállalók több mint kétharmada (68 százaléka) szívesebben jár dolgozni tömeg- közlekedéssel, mint saját gépkocsival. Magyarország világviszonylatban élen jár a tömegközlekedési eszközök használatában, a vizsgált 28 ország között hazánk a tizedik helyet szerezte meg. A hónap elejétől módosult a KRESZ Júniustól léptek életbe az új KRESZ-szabályok. Ennek hatására a gépkocsiban utazó 150 centiméternél alacsonyabb gyermeket gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzíteni. Ez a kisebbeknél gyermekülést, a nagyobbaknál az autó öveinek használata mellett ülésmagasítót takarhat Az új szabályok azt is kimondják, hogy a 3 évnél fiatalabb gyermekek csak biztonsági gyermekülésben szállíthatók. Szintén kötelező a kerékpárosoknak lakott területen kívüli úton — éjszaka és korlátozott látási viszonyok esetén - fényvisszaverő mellényt viselniük. E rendelkezés a gyalogosokra 2008. január 1-jétől vonatkozik. A benzinmotor kiszorítja a dízel vetélytársakat Ma az autótulajdonosok 50 százaléka választja a takarékosabb dízel meghajtású járműveket. Ez az arány 2020- ra azonban 25 százalékra csökken majd. Ma annak éri meg dízelautót venni, aki évente legalább 12 ezer kilométert közlekedik. 2020-ra feltehetően már legalább 16 ezer kilométert kell mennie az autósnak ahhoz, hogy ne fizessen rá. Ennek oka, hogy az autógyárak a környezetvédelem miatt egyre takarékosabb motorokat fejlesztenek ki. 2020-ra az Otto-motorok csupán 10 százalékkal fogyasztanak majd többet, mint dízelmeghajtású társaik. HIRDETÉS A jó szándék forintjai A Szerencsejáték Zrt. hasznos társadalmi célok támogatására áldozott A P > P
