Békés Megyei Hírlap, 2007. május (62. évfolyam, 101-125. szám)
2007-05-05 / 104. szám
6 2007. MÁJUS 5., SZOMBAT GAZDASAG HIRSAV Milliárdos tartozás befektetési adóhitelből az ADÓHATÓSÁG mintegy 1,2 milliárd forint összegű befektetési adóhitel-tartozást tart nyilván. Mindössze 300 millió forint folyt be a kedvezményből kint lévő 1,5 milliárd forintból az április 20-ai határidőig. Ezt követően már csak késedelmi pótlék mellett lehet leróni a tartozást. Ideális a gumiabroncs az utak javítására SPANYOLORSZÁGBAN az Utak minőségének javítására használják fel az elhasznált gumiabroncsokat. Egy kormányzati döntés szerint Spanyolországban évente 300 ezer gumiabroncsot feldarabolnak, majd a törmeléket aszfalttal elkeverve az utakra terítik. Az így beborított utakon kevésbé zajos az autóforgalom. Ötvenmilliárd forint osztalékot fizet a Mól május 23-án fizeti ki a Mól a tavalyi eredménye utáni összesen ötvenmilliárd forint osztalékot. Egy részvényre bruttó 507,96 forint jut. Erre azok jogosultak, akik legkésőbb 2007. május 11-éig Mol-papírt jegyeznek. Ez a jog az osztalékfizetés kezdőnapjától számított öt év múlva évül el. A BUX-Index 2007. május 4-én NYERTESEK OTP 9 905 +3,17 19 584 BIF 10 590 +2,82 260 Richter 37 005 +0,83 2 273 Fotex 901 +0,33 315 Mól 4 580 +0,11 10 600 VESZTESEK FORRÁS: BÉT FHB 2 258-1,40 11 Graphlsoft 2 273 -1,33 108 Synergon 1 480-0,94 67 Egls 21615 -0,85 211 Emász 23 750-0,04 257 A BUX-index az elmúlt napokban 25518 25 585 25 457 25 424 26 200 25800 25657 25605 25400 25 000 24 600 24200......................................................................... 23 800 23 400 _________________ po nt/ 04.23 04.24 04.25 04.26 04.27 05.02 /naP FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2007. május 4-én. €/Ft i 246,53 -0,17 Ft $/Ft it" 181,74 +0,46 Ft €/$ 1,36 Ocent Nem zárul az MO-s körgyűrű kisajátítás Még több száz telek sorsa nem dőlt el a fővárost elkerülő útszakaszon Veszélybe kerülhet az elhúzódó kisajátítási eljárások miatt az MO-s keleti szakaszának novemberi befejezési határideje. A kisajátítás azokat a tulajdonosokat érinti, akiknek a telke a nyomvonalon található, s nem fogadták el a földjeikért felkínált összeget. Europress-összeállítás Márciusban még 284 olyan terület volt az MO-s keleti szakaszán, amelynek ügyét nem sikerült adásvételi szerződéssel megoldani. Az elmúlt két hónapban mindössze négy kisajátítási eljárást sikerült lezárni ezek közül - mondta el érdeklődésünkre Béni Gyöngyi, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szóvivője. Százötven ügyben még a határozatra várnak, a fennmaradó százharminc terület sorsát viszont eddig még nem sikerült rendezni. Az egyezkedést jelentősen megnehezíti, hogy sok az osztatlan közös tulajdon az érintett telkek között. Van például olyan telek is, amelynek kilencvenhét tulajdonosa van, ráadásul egy részük ismeretlen helyen tartózkodik. Ha mindenkit megtalálnának, akkor is minimum fél évig tartana a kisajátítási eljárás. így pedig igencsak kérdéses, hogy sikerülhet-e rendezni a százharminc kisajátítási ügyet május végére, június elejére. Ha nem, akkor borulhatnak az eredeti tervek, s a szerződésekben módosítani kell a kivitelezés novemberi határidejét. Ahhoz, Az elkerülő út keleti szakaszának nyomvonala és a tervezett külön szintű forgalmi csomópontjai L i s r A körgyűrű költségei Az MO-s körgyűrű első szakaszát, amely az M 1-est és az M5-öst köti össze, 1994-ben helyezték forgalomba, s ez akkortizenöt milliárd forintba került. A következő szakaszt, az M5-ös és a 4-es főút közötti 13 kilométert 2005 decemberében adták át. A 4-es főútvecsési és üllői elkerülő szakaszával együtt34,5 milliárd forintba került. A még épülő keleti szektor 42,2 milliárd forintba kerül majd, további 31 milliárdba az M3-as és az MO-s gödöllői átkötése. A mostani 2/B főút - az M0 leendő M3 és Megyeri híd közötti szakasza - további 9 milliárdba került, az északi Duna-híd 62 milliárdból épül majd meg. Meglévő főutak Meglévő autópályák Tervezett gyorsforgalmi utak Tervezett külön szintű forgalmi csomópont XVII. kerület Péceli úti forgalmi csomópont 31. számú főút forgalmi csomópont 31110 út forgalmi csomópont hogy ezt tartani lehessen, minden kisajátítási ügynek rendeződnie kellene. Emellett az is fontos kritérium, hogy az építkezés készültségi fokának el kell érnie a negyven százalékot. Béni Gyöngyi elmondta: a kivitelezővel együtt mindent megtesznek azért, hogy a földterületek ügye rendeződjön. Véleménye szerint azon- bart kevés ok van az optimizmusra. A jogviták miatt alig van olyan terület, ahol a munkások nyugodtan dolgozhatnak, pedig az Az osztatlan kő zös tulajdonok megnehezítik a telkek kisajátítását. időjárás kedvező, s így gyorsan lehetne haladni az építkezéssel. A problémás részek elsősorban a főváros XV, XVI., XVII. kerületeit jelentik. Jó hír ugyanakkor, hogy a nyolcvanmil- liárd forintos, uniós támogatás nem kerül veszélybe, ugyanis a tervekbe belekerült az M31-es Gödöllőt és az M3- ast összekötő szakasza. Igaz, hogymei az MO-s befejezésének végső határideje 2010-re tolódott ki. Évek óta nehezíti a gyűrű ösz- szezárását, hogy a 10-es utat a 11-essel összekötő szakasz már a tervezési szakaszban több problémába ütközött. Nagyon nagy az ellenállás több civil szervezet részéről, s nehezen egyeznek meg az érintett helyi önkormányzatok is. Eddig összesen hét nyomvonalterv készült, amelyek közül végül is négy került a környezet- védelmi szakhatósághoz. A szakmai testület várhatóan május végén dönt a beadványokról. Amennyiben egyik változatot elfogadják, akkor a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumnak kell határozatba foglalnia a végleges nyomvonalat. Horvát cég építheti meg az M7-es autópálya hiányzó szakaszát Letenyétől az országhatárig nyolc pályázó közül a horvát Hidroelektra Niskogradnija tette a legjobb ajánlatot az M7-es utolsó, Letenye és az országhatár közötti, egy kilométeres, a Mura folyó feletti hidat is magába foglaló szakaszának megépítésére - tudta meg a Világgazdaság Reményik Kálmántól, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. elnökvezérigazgatójától. Ezért a társaság igazgatósága a horvát céget javasolta a nemzetközi versenytárgyalás győztesének. A végső szót a szaktárca mondja ki, az eredményhirdetés várhatóan május közepén lesz. A nyertesnek javasolt pályázó nyolcmillió euróért (megközelítően kétmilliárd forintért) vállalta a kivitelezést. AZ M7-ES TÖRTÉNELME 1964: Ml-es és M7-es közös budapesti szakaszának forgalomba helyezése 1966: A bal pálya megépítése Martonvásárig 1971: a bal pálya megépítése Martonvásár-Zamárdi között 1972-1975: a jobb pálya megépítése Törökbálint- Balatonaliga között 2001-2002: a jobb pálya megépítése Balatonaliga-Zamárdi között 2004- BEN átadott szakaszok: Becsehely-Letenye (8,7 km), M70-es gyorsforgalmi út Letenye-Tornyiszentmiklós között (18,6 km) 2005- ben átadott szakasz: Balatonszárszó - Ordacsehi (20 km) 2006- BAN átadott szakasz: Ordacsehi-Balatonkeresztúr (26 km), Nagykanizsa- Becsehely (18 km) 2007- BEN tervezett átadás: Zamárdi-Balatonszárszó (14 km) a kőröshegyi völgyhíddal 2008- ban tervezett átadás: Balatonkeresztúr-Nagykanizsa (36 km), Letenye-országhatár a Mura-híddal (1 km) FORRÁS: NEMZETI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTŐ ZRT FtROPRESS-GRAFIKA Bíróságon az új 6-os út engedélye Bíróságon támadták meg a paksiak az új 60s út környezetvédelmi engedélyét, mivel azt szeretnék, ha megépülne az óvárost elkerülő útszakasz is. A Tolna megyei város és a beruházók között immár 2004 óta folyó vita tétje egy négy kilométer hosz- szú - a tervekben nem '&é- replő - elkerülő út megépítése. A paksi önkormányzat azzal érvel, hog\’ a mintegy kétmilliárd forintba kerülő út hiányában óriási forgalom zúdulna az óvárosra. Az eljárás még tart, annak végéig pedig nem adható ki az építési engedély a szakaszra. Hajdú János, Paks polgár- mestere hangsúlyozza: a városnak elemi érdeke, hogy megépüljön az új út, ennek megfelelően végig együttműködtek a tervezőkkel, kéréseiknek megfelelően módosították például a település szerkezeti tervét Azzal viszont nem értenek egyet, hogy az elkerülő nem épül meg, ezért bírósághoz fordultak. Bizonytalan az árampiacnyitás liberalizáció Brüsszel előtt a hosszú távú szerződések Hazánknak az uniós elvárásoknak megfelelően július elsejétől teljesen meg kellene nyitnia energiapiacát, azonban azt még az illetékesek sem tudják egyértelműen megmondani, hogy ettől a dátumtól a lakossági ügyfelek tényleg úgy választhatnak-e majd gáz- és áramszolgáltatót, mint például telefontársaságot. A piacnyitással kapcsolatos kérdéseinkre napok óta nem válaszol a gazdasági tárca. Eközben Brüsszelben már vizsgálják az erőművek és a magyar állam között korábban kötött, hosszú távú áramvásárlási szerződéseket (htm), amelyek sorsát a július elsejei piaci liberalizációval rendezni kellene. A hét erőműtársaság és az MVM Zrt. közötti, mai, hosszú távú áramvásárlási megállapodások az árampiaci kapcsolatok bebetonozásával sok évre korlátozzák a verseny kibontakozását. A problematikus szerződések rendezésének legtisztább módja az EU elvárása és a gazdasági tárca szándéka szerint az lenne, ha megszűnnének a htm-ek. Az erős hazai lobbi viszont valamilyen formában megtartaná a szerződéseket, egyebek között az ország ellátásbiztonságára hivatkozva. ■ N. M. Tízmilliós bírság energiaszolgáltatóknak megbüntette a Magv’ar Energia Hivatal (MÉH) az Elműt és a Tigázt. Utóbbira tízmillió forintot szabtak ki, mert Berettyóújfalun és környékén több száz szerződött lakáshoz nem épített ki határidőre leágazó vezetéket. A másik tízmillió forint pedig azért járt, mert több tízezer esetben nem válaszolta meg a társaság időben a panaszokat. Az Elműt 18 millió forintra bírságolta a hivatal, amiért több százezres esetben nem küldte ki időben a havi számlákat. Elfagyott szabolcsi almás, megtizedelt tokaji szőlők Hatalmas károkat okozott a májusi fagy a gyümölcsösökben, különösen az ország keleti megyéiben. Jakab István, a Magyar Gazdakörök és Gazdaszövetkezetek Szövetségének elnöke elmondta: a károk felmérése még akár hetekig is eltarthat, de azt már tudni lehet, hogy Szabolcs- Szatmár-Bereg megyében a gyümölcstermés 95-100 százaléka megsemmisült. Ám nem csak Szabolcsban okozott jelentős problémát a fagy. A Tokaj-hegyaljai történelmi borvidéken a szőlőtőkék 10-20 százaléka károsodott. Jeleztek károkat Hajdú-Bihar, Csongrád, Bács-Kiskun, Győr-Moson-Sop- ron és Fejér megyéből is. A gazdáknak tíz nap áll rendelkezésükre az utolsó fagyot követően, hogy bejelentsék a kárt, azután következhet a hivatalos felmérés. Gráf József földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter korábban azt nyilatkozta, hogy a termelők elsősorban az agrárkár-enyhítési rendszertől számíthatnak támogatásra. A kárenyhítés érdekében a jövő héten egyeztet az agrárminisz- ter a bankokkal a termelők fennálló hiteleinek átütemezésére. A kormány soron kívüli egyeztetést kezdeményezett az Európai Bizottsággal arról, milyen átmeneti intézkedésekkel lehetne segíteni a fagy miatt károsult gazdákat. ■ Z. H. I
