Békés Megyei Hírlap, 2006. október (61. évfolyam, 231-255. szám)

2006-10-04 / 233. szám

Elkészült a Mercedes legújabb csúcskupéja A Captiva nagy szabad magasságával, tekintélyes kerékméretével és masszív felépítésével a legnehezebb terepeken is jól megállja a helyét Higgadt családi mocsárjáró captiva A Chevrolet-t nem izgatják fel a kemény feladatok sem Nagy bálnából, kis bálna. így jel­lemezhető a Mercedes S osztá­lyon alapuló új kupéja. A W221- es csúcslimuzin kétajtós válto­zata méreteiben csaknem meg­egyezik nagyobb rokonával, csak a magasságából csippentet­tek le 5,5 centimétert. Az utastérben szinte semmi változás nem történt. Az ülések és a műszerfal azonos. Az igazi újdonság a külső jegyekben mu­tatkozik meg. Elöl és hátul ke­csesebbre cserélték a világító- testeket, és a hűtőrács íveltebb formája is barátságosabb. Bemutatása után kétféle mo­torral kínálják a kupét. A kisebb a CL 500 motorterébe dübörgő 5.5 literes, 388 lóerős V8-as került. Ehhez hétfokozatú auto­mata sebességváltó jár, amellyel a limuzin kupé 5,4 másodperc alatt éri el a százas tempót. A CL 600-ban 12 hengeres, szintén 5.5 literes motor dolgozik. A tur­bófeltöltőnek köszönhetően 517 lóerő és 830 newtonméteres nyo­maték áll a vezető szolgálatában. Mindkét típus végsebessége 250 km/óra, természetesen elektro­nikusan leszabályozva. A későb­bi változatokban megjelenik majd egy 3,7 literes V6-os, és egy dízel V8-as verzió is. Felszereltségében a CL meg­egyezik az S osztállyal, megtalál­ható benne az összes biztonsági és kényelmi berendezés. A minő­ség az áron is megmutatkozik, az alapmodell 150 ezer, a CL 600 210 ezer euró körüli áron kerül a ke­reskedésekbe. bán.t. Csak ajtókból lett kevesebb rajta Beleférnek akár heten, helytáll pocsék időben, és rossz útviszonyok között. Szériatartozék benne az ESP, így a Captiva kényel­mes és biztonságos is. Árvay N. Tivadar A Chevrolet a nyáron jelentke­zett első kompakt szabadidő­terepjárójával (SUV) Európában. A Captiva egyben az első modell­jük, amelyben szériatartozék az ESP (elektronikus menetstabili­záló), sőt, dízelmotor is kapható hozzá. Mindehhez a sportos for­ma magas felszereltséggel tár­sul, amely maradéktalanul meg­felel a vásárlói igényeknek. A ve­vő választhat a front- és az összkerékhajtás, az öt- és a hét­üléses kivitel között, s összesen háromféle motor áll rendelkezés­re. A legkisebb 136, a legerősebb 230 lóerős. A Captiva igazi ítéletidőben is megállja a helyét. A négykerék­Jól áttekinthető a műszerfal hajtásnál ugyan nincs jobb, de sima fronthajtással is magabiz­tosan győzi le a kátyúkat és sá­ros szakaszokat. Az autó futó­műve aszfalton mutatja meg iga­zi előnyeit. Finoman rugózik, kezesen viselkedik, jó partner lenne a száguldozáshoz is, de et­től nem kell tartani. Az automa­ta váltó ugyanis igyekszik a lehe­tő legalacsonyabb fordulatszá­mon pörgetni a motort, így nem­csak a 2,4 literes benzinmotor, hanem a 3,2 literes V6-os sem tűnik versenyautónak. Kézi vál­tóval persze javul a helyzet, ott viszont a kapcsolás pontosságán lehetne még kicsit javítani. Műszaki adatok Chevrolet Captiva Összlókettérfogat (cm3) 2,416V 2405 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW/LE) 100/136 Saját tömeg (kg) 1655 Csomagtér (1) 465-930 Max. sebesség (km/h) 185 Átlagfogyasztás (1/100 km) 8,9 A négykerékhajtást pillanatok alatt aktiválja a rendszer. Nor­mál körülmények között csak az első kerekekre jut a hajtóerő, de amint több tapadásra van szük­ség, a nyomatékmegosztás foko­zatosan átkerül a hátsó tenge­lyekre, egészen az 50:50 értékig. Mind a négy kereket belső hűté- sű, ABS-szel kiegészített tárcsa­fék lassítja. Az ESP-hez számos más funkció is kapcsolódhat, például hidraulikus vészfékasz- szisztens (HBA), lejtmenetvezér- lő (DSC), illetve aktív borulás- gátló (ARP). A Captiva rendelhető öt vagy két pótüléssel kiegészítve, hét­személyes változatban. Ez utób­biban az utolsó sorban ülők komfortérzete nem tökéletes, és a csomagtartó is kicsi. Az ötsze­mélyesben azonban elöl-hátul tágas a helykínálat. Már az alap- modellnek számító LS felszerelt­sége is gazdag. Van benne táv­irányítós központi zár, elektro­mos ablakemelő, sebességfüggő ablaktörlő, tetősín és hat hang­szórós audiorendszer MP3-as CD-játszóval. A 4x4-es kivitel­ben is kapható LT-be ezek mellé bőr kormánykerék, 17 colos alu- felni, hosszában állítható kor­mányoszlop, első utasülés alatti fiók, fényre sötétülő belső tükör és poggyászrögzítő háló is ke­rült. Felszereltségtől függetlenül a hétülésesekhez mindig jár az ESP, az automatikus szintszabá­lyozás, a 17 colos kerék és az ult­rahangos tolatóradar. A Captiva várhatóan a hazai piacon is sikeres lehet. Masszív karosszériája, jó menettulajdon­ságai éppen megfelelnek a ma­gyar utakra. Uj Mazda-modellek iPod hangrendszerrel A jövőben még több élményt kí­nálnak az Európában forgalma­zott Mazda-modellek. A Mazda Motor Europe ugyanis megkezd­te iPod adapterei értékesítését. A rendszer felhasználók által is látható egyetlen eleme a kesztyű­■ A Mazda MX-5 Roadster kemény tetős kupéba már gyárilag beépítik az iPod adaptert. tartóban található, iPod dokkoló­kábelt befogadó csatlakozó. A tá­rolt zenei fájlokat az autó beépí­tett audiorendszerén keresztül lehet meghallgatni, vezérlésére a középkonzolon vagy felszerelt­ségtől függően a kormányke­réken található kézelőgombok használhatók. A lejátszáson és megállításon kívül többek között az előre- és visszaléptetés, leját- szásilista-kiválasztás és a vélet­len sorrendű lejátszás funkciók is használhatók ily módon. A hangrendszer használata tehát praktikus és egyszerű. Aki úgy dönt, hogy az iPod le­játszó az autójában marad, az aj­tókon kívül a kesztyűtartó fede­lét is kulcsra zárhatja. Az ele­mek élettartama miatt sem kell aggódni, hiszen a csatlakoztatott készülék folyamatosan töltődik. Az iPod adapter a kemény te­tős Mazda MX-5 Roadster Coupéban mutatkozott be elsőként. Ezzel egyidejűleg elérhető a 2005 márciusát követő modellévben gyártott Mazda2 és Mazda3 típusokhoz, a merevlemezes háttértár nél­küli Mazda5 és Mazdaó model­lekhez, valamint a harmadik ge­nerációs, vászontetős Mazda MX-5-höz is. ■ Árvay N. T. HIRDETÉS Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG «(DIVAT ►SZERDA AUTÓ «(MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD &NEVELÉS Kínai autódömping vár Európára és Amerikára? ÚJABB KÍNAI AUTÓGYÁR közöl­te, hogy olcsó autókkal kí­ván megjelenni Európában és az Egyesült Államokban. Az ázsiai ország egyik veze­tő autóipari csoportja, a Geely közölte, hogy kifej­lesztettek egy középkategó­riás modellt az európai és az amerikai piacra. Már épül az új gyáruk, ahol évente egymillió autót terveznek előállítani, de 2015-ig meg­duplázzák a kapacitást. Scania-újdonságok a hannoveri IAA kiállításon a Hannoverben megrende­zett IAA kereskedelmi jár­műkiállítás és vásáron szá­mos újdonsággal jelentke­zett a világ egyik leginnova­tívabb nehéztehergépjármű- gyártója. A svéd Scania itt mutatta be teljesen új vá­rosi és távolsági autóbusz­családját, valamint számos fontos biztonsági és techni­kai fejlesztését. Kupé kabriókat építene a Kia megerősítette a hírt a Kia, hogy két kemény tetős kabrió fejlesztésén dolgoz­nak. Az egyik új modell alap­ját képező cee’d és kombi változata a szeptemberi Pári­zsi Autószalonon mutatko­zott be. A modellből várha­tóan 2008-ban érkezhet meg a kupé kabrió változat Megjelent az Autómotor! a legfrissebb számban be­mutatkoznak a Párizsi Au­tószalon újdonságai, menet­próbán vesz részt a Citroen új egyterűje, a C4 Picasso. Haszongépjármű-melléklet­ben a tehergépkocsik piacá­nak aktualitásaival ismer­kedhetnek meg. A technikai sportok kedvelői beszámolót olvashatnak a Forma-1, a gyorsasági motoros GP futamairól, valamint a rali hazai és nemzetközi híreiről. @ további érdekességek: www.reggel.hu 0 » t

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents