Békés Megyei Hírlap, 2006. szeptember (61. évfolyam, 205-230. szám)

2006-09-07 / 210. szám

2006. SZEPTEMBER 7., CSÜTÖRTÖK GAZDASAO ■ ■■■ ■■I Gépjárműadó részletekben változás Több évre oszlanak majd el az autóvásárlás terhei A regisztrációs adó rendszerének átalakításával időt nyernek az adófizetésre az autóvásárlók HÍRSÁV Zidane fejes lehet a Danone-nál zinédine ZIDANE a Danone igazgatótanácsának tagja lehet - közölte tegnap a francia cég egyik vezető­ségi tagja a Le Monde című párizsi napilappal. Egyelőre nem kellene mindennap be­járnia, de hosszú távon az is elképzelhető. Új céget keres Ferihegy a minibusz-szolgáltatásra nem A RÉG! minibuszosok- kal, hanem az Airport Express konzorciummal kezdi meg a tárgyalásokat a Budapest Airport (BA) a repülőtéri minibusz-szol- gáltatás értékesítéséről. Tízmilliós bírság informatikai kartellért TÍZ-TÍZMILLIÓ FORINTRA bün­tette a Gazdasági Verseny- hivatal az Albacomp Számí­tástechnikai Rt.-t, valamint a Synergon Rt.-t. A két vál­lalat versenykorlátozó meg­állapodást kötött a Paksi Atomerőmű Rt. egyik pályá­zatának elnyeréséért. Tíz év alatt fokozatosan megszűnne az unióban a regisztrációs adó. A vál­tozás lényege, hogy a jövő­ben nem egy összegben, hanem részletekben kel­lene az adót megfizetni. Tóth Marcella Több mint kétharmados támoga­tással elfogadta az Európai Parla­ment azt a javaslatot, amely sze­rint tíz év alatt fokozatosan átala­kulna a gépjárművekre fizetendő regisztrációs adó rendszere. A tervezetet októberben vagy no­vemberben tárgyalja első olva­satban a Pénzügyminiszterek Ta­nácsa. A testület várhatóan jövő­re hoz majd döntést. A változás lényege, hogy az autó tulajdonosának nem egy összegben kell majd megfizetnie az adót, hanem az üzemben tar­tási adó részeként - mondta el ja­vaslatának lényegét érdeklődé­sünkre Kovács László, az Euró­pai Bizottság adóügyi biztosa. Ez Magyarországon a gyakorlatban azt jelentené, hogy nem a vásár­láskor kellene egy összegben megfizetni a regisztrációs adót, hanem a súlyadó részeként, 10- 12 évre elosztva. Emiatt persze több lenne a súlyadó. Az autótulaj­donosok terhe összességében nem nőne, de nem is csökkenne. Az új rendszerben megszűn­ne a kettős adóztatás. Ugyanis gyakori, hogy amikor az egyik tagállamban vásárolt és ott üzembe helyezett autót egy má­sik tagállamba visznek át, akkor ott is meg kell fizetni az adót - magyarázta Kovács László. A vál­tozás csak az adó szerkezetét mó­dosítaná, mértékét továbbra is a tagállamok állapíthatnák meg. A javaslat változtatna azon a gyakorlaton is, hogy az adó ki­szabásánál teljesen mindegy, mennyire környezetszennyező az adott autó. A terv szerint 2008-tól a regisztrációs adó mér­tékét 25, 2010 után 50 százalék­ban a gépkocsi szén-dioxid-ki- bocsátása határozná meg. Jelenleg az új autókat terhelő regisztrációs adó (ezer forintban)* Benzines 1100 cm3-ig Dízel 1300 cm3-ig 235 Benzines 1101-1400 cnT-ig Dízel 1301-1500 cm’-ig 340 Benzines 1401-1600 cm3-ig Dízel 1501-1700 cm’-ig 450 Benzines 1601-1800 cm’-ig Dízel 1701-2000 cm’-ig 700 Benzines 1801-2000 cm’-ig Dízel 2001-2500 cm’-ig 960 *A legjobb környezetvédelmi osztályba sorolt személygépkocsi esetén A BUX-index 2006. szeptember 6-án Nyitóérték: I Változás: -1,12% I 22 999 ----------r* /A Előző napi záróérték: i 22 995 l 15.30, a New York-i 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2006. 09. 06. Részvény ltom» ÜMM Graphisoft 1501 +3,88 298 Danubius 6100 + 1,67 101 Fotex 616 + 1,32 494 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény tfea*4t#8 váitoasí' Mai 21800-2,77 4025 Rába 920-2,13 80 Richter 48700-1,22 778 A BUX-index az elmúlt napokban 23 000 22 600 22 200 21800 21 400 21000 20 600 20200 _________. ____ po nt 08.28 08-29 08.30 08.31 09.01 09.04 , ílaP FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2006. szeptember 6-án. €/Ft $/Ft €/$ 4 4 «RH» 275,27 214,74 1,28-1,24 Ft-0,61 Ft Ocent Javuló közlekedési lehetőség a megyeszékhelyen beruházás A hónap végére átadhatják az uniós pénzből megvalósult békéscsabai elkerülőt Magyarország célba ér Az európai uniós forrásokból megvalósuló beruházásnak köszönhetően tehermentesíthető lesz Békéscsaba belterületi forgalma, a város elérhetősége, megközelíthetősége is nő. A Nemzeti Fejlesztési Terv keretében, a Környe­zetvédelem és Infrastruk­túra Operatív Program­ban összesen huszonegy közlekedési beruházás valósulhat meg 2007 vé­géig országszerte. A program két kiemelt közleke­désfejlesztési területet támogat: a közúthálózat műszaki színvo­nalának javítását, valamint a környezetbarát infrastruktúra fejlesztését. Az előbbin fő cél a településeket elkerülő és teher­mentesítő utak építése, vala­mint az országos főutak burko­latának megerősítése a 11,5 tonnás tengelyterhelésű jármű­vek okozta fokozott igénybevé­tel elviselésére. Az Európai Unió támogatásá­nak köszönhetően a 2004-2006- os években infrastruktúrális fej­lesztésekre 64,2 milliárd forint áll rendelkezésre, melyből tizen­hét közútfejlesztési beruházás. Békés megyében az európai uniós forrásokból megvalósuló mintaberuházások egyike a 44. számú főút Békéscsabát elkerü­lő szakasz második ütemének megépítése. A 4,7 milliárd fo­rintos beruházás munkálatai tavasszal kezdődtek. A most megépített elkerülő szakasz a Békési útnál befejeződött első ütem folytatása, és az út a Szar­vasi úti Mol-kútig épült meg. A közel hat kilométeres szakaszt, várhatóan a határidők pontos betartásával, szeptember 30-án vehetik birtokba a Békés me­gyei autósok. Az uniós projekt természe­tesen rengeteg pozitív hatást eredményez a térség közleke­désében. A beruházás hatásá­ra jelentősen csökken a kivál­tott szakaszon a káros anyag kibocsátás, a zajterhelés, illet­ve a balesetek száma és sú­lyossága. Emellett az adott útszakasz- szal összekötött településlán­cok együttműködésének javí­tásával a belterületi utak for­galma is csökken. Az elkerü­lőút a térség közlekedési hely­zetét is optimálisan befolyásol­ja, tekintettel arra, hogy az je­lenleg gyorsforgalmi úttal nem érintett. A projekt közvetett módon gazdaságfejlesztő hatással is bír. A települések a vállalko­zók, a turizmus, az idegenfor­galom számára elérhetőbbé, vonzóbbá válnak, és az ezek­hez kapcsolódó vállalkozások letelepedhetnek a térségbe. Ez­zel áttételesen javulhat Békés megye kedvezőtlen foglalkozta­tási helyzete is. A beruházás természetesen Békéscsaba városának lakossá­gát is érinti, hiszen a szomszé­dos Csongrád megye székhe­lye, Szeged is könnyebben meg- közelíthetőbbé válik a 47. szá­mú főúton. Arról nem is beszél­ve, hogy az elkerülő miatt Ro­mánia és az M5-ÖS autópálya közötti utazási idő is lecsökken. A rövid távú eredményen túl, azaz, hogy megteremtődik a gazdaságos, biztonságos és kör­nyezetbarát-közlekedés, a pro­jekt megvalósítása után további eredmény az iparterületek, gaz­dasági létesítmények, turiszti­kai vonzerők, régió- és oktatási központok megközelíthetőségé­nek javulása. ▲ „Az összeállítás az Európai Unió támogatásával a Környe­zetvédelem és Infrastruktúra Operatív Program keretében va­lósult meg. ” A békéscsabai elkeriilőút beruházása számokban A projekt megvalósításának tíeiyszíne: Dél-Alföld régió. Békés megye A projekt befejezése: 2006.09.30. Az uniós támogatás összege: 4 914 614 570 forint A projekt összköltsége: 5017 249 630 forint

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents