Békés Megyei Hírlap, 2006. július (61. évfolyam, 152-177. szám)
2006-07-17 / 165. szám
12 BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2006. JÚLIUS 17., HÉTFŐ POSTABONTÁS Félni kell, mert igenis fájni fog, de honnan tudnák, kinek mennyire Megkeresni, megszerezni bank A betétbe helyezett pénzét nem kapta meg csak úgy az ügyfél Nem Zidane tette érthetetlen, azé, aki hazudott a rasszizmusról „Bátorság!” - mondja hónapok óta régi-új kormányfőnk. Majd miután kibontja sokáig titkolt virgácsos csomagját, vigasztal, hogy nem kell félni, nem fog fájni. Nem tudom, honnan tudhatja a miniszterelnökünk, kinek mi, hogyan fáj. A kisfizetésű kisnyugdíjasnak semmit nem mond az, hogy újra és újra visz- sza kell táncolni, hogy el tudjunk indulni. Mert jöttek mindig új emberek új ideológiával, új koreográfiával. Az elszámolást a régi, begyakorolt szóvirágnyelveken körülmagyarázzák. Meg kell érteni, túlköltekeztünk. Csak, hát megint szépen osztogatunk ahhoz képest, hogy legatyásodva kirúgják előlünk azokat a kapaszkodókat is, amibe még reménykedhettünk. Egy nemzetet ideig-óráig fel lehet lelkesíteni, egy olyan kijelentéssel: a költségvetés köszöni, jól van. Vagy: szolidaritás, szabadság. Igen! Ez kellene már! ■ Szűcs László, Murony Miért csak most figyelmeztetnek a közgazdászok? 2002-ben az elsők között csatlakoztunk az Unióhoz, most az utolsók közt vagyunk. Sorban minősítenek le független gazdasági figyelők, és ma hallottam azt, hogy Bulgária és Románia is előttünk csatlakozhat az euróövezethez. Mi történt itt négy és fél év alatt? Miért csak most figyelmeztetnek a közgazdászok „dübörögve”, a frappánsan megnyert választások után? Miért követelik Gyur- csánnyal együtt a néptömegek megnyomorítását? Ha racionalizálásról beszélnek, akkor esztelen privatizációról, ha igazságosságról, akkor a nagycsaládosok és kisemberek kirekesztéséről és életterük beszűkíté- séről van szó! Öngyilkosok lesznek vállalkozók a reménytelenségben. A korábbi KISZ- titkár kijelenti, hogy a nyugati nagytőkét nem lehet adóztatni most, mert elmegy az országból. Tudják mit? Akkor menjen! ■ Mácsai Attila, Békéscsaba 2002-ben váltottam a helyi postán egy nem nagyon nagy címletű megújuló betétet. Néhány hete úgy gondoltam, hogy megszüntetem, mivel szükségem lett volna a pénzre. Legnagyobb meglepetésemre azt mondták ott, ahol váltottam, hogy a betét már nem náluk van, hanem régen elkerült a CIB Bank állományába, de erről senki nem értesített. Néhány napon belül eldöntöttük a férjemmel, hogy elmegyünk és megszüntetjük ezt a betétet. Újra felhívtam a postát, egy másik ügyintézővel beszéltem, aki azt mondta, hogy a Postabanknál van a betét. Aztán kiderült, a Postabank már beolvadt az Erste Bankba. Mivel Gyula egy hajszálnyival közelebb van a lakóhelyünkhöz, az ottani fiókot kerestük meg, ahol az ügyintéző kedvesen elmondta, hogy a betétet csak Békéscsabán kapjuk meg. Békéscsabán, az Erste Bankban újabb félórás várakozás után azt közölték, hogy a pénzt csak az Andrássy úti fiókjukban fizetik ki. Ott viszont az ügyintéző közölte, mivel új személyi igazolványom van, ezt nem fogadhatja el csak úgy, ha hozok egy igazolást az okmányirodától, hogy ezt az igazolványt a kötvényen szereplő személyi igazolványról készítették. Időközben előkerült a fiókvezető hölgy is. Kértem, hogy legalább hívjuk fel az okmányirodát, hiszen ügyfélként ma már biztosan nem kerülök sorra. Nem segítettek, a hölgyet még az sem hatotta meg, hogy több mint 100 kilométert autóztunk már a rekkenő hőségben. Különben sem értem, mennyibe került volna, ha aláíratja velem, hogy 30 napon belül beküldőm ezt az igazolást, ha már annyira szükséges. Nem is beszélve arról, hogy fogalmam sem volt, hogy ez a betét jelenleg az Erste Banknál van. Már a kárpótlási jeggyel is megjártam velük az elmúlt évben. Amikor a tőzsdén csak 8000 forintot ért a 15 000 forintos kárpótlási jegy, bementem a központjukba Békéscsabán, és kértem, hogy ezt szüntessék meg. Nagyon kedvesen közölték, hogy most csak körülbelül 6000 forintot ér, ebből is lejön az eladás lebonyolításáért 3000 forint. Ennek ellenére is kértem a megszüntetését, és kézhez kaptam 2800 forintot. Mindezzel még nem volt befejezve az ügy, mint ahogyan én azt gondoltam. A következő hónapban is kaptam a számlakezelésről szóló 500 forintos csekket. Először azt hittem, nem futott még át a megszüntetés, de amikor a következő hónapban is kaptam ezt a csekket, már gyanakodni kezdtem, hogy valami nincsen rendben. Végül felhívtam Békéscsabán a központot. Közölték, hogy igaz, eladták ugyan a számlámról a kárpótlási jegyet, de a számlát nem szüntették meg, és fáradjak be újra azt is megszüntetni. Azt nem engedték, hogy írásban megszüntessem a folyószámlát. Én viszont felhívtam a Budapesten lévő Erste Bank központját, ahol tudtak megoldást: fizessem be még a következő havi kezelési költséget is, és ezzel egy időben kérjem a megszüntetést levélben. Mivel 20-a elmúlt és már nem fut át ez a hónap végéig, így a következő havi kezelési díjat is fizetni kellett. így összesen 4 havi 500 forintos kezelési költséget is kifizettem - tehát a kapott 2800 forintból még 2000 forintot visszafizettem nekik, a körülbelül 800 forintot pedig eltelefonáltam. így tehát úgy jártam, mint a mesében, volt is 15 000 forint értékű kárpótlási jegyem, meg nem is. Ennek az én viccbe illő kálváriámnak több tanulsága is van: az egyik, hogy a megtakarított pénzéért lehet, hogy körbe kell utaznia az embernek a fél országot, mire egyáltalán megtudja, hol találja meg, hogy visszakaphassa. A másik pedig, hogy talán, ha legközelebb az igazolást is elviszem az Erste Bankba, néhány nap és pár száz kilométer után hozzájuthatok a pénzemhez. Legalábbis most, hiszékenyen még így remélem. ■ Szabó Andrásné ■ A megtakarított pénzéért lehet, hogy körbe kell utaznia az embernek akár a fél országot is. Gajdács Pál a Hírlapban július 11-én megjelent jegyzetéhez szeretnék néhány mondatot hozzáfűzni. Én sem kedveltem soha Zinadine Zidane-t, bár ez így teljesen nem helyes, mert ha nem ismerünk valakit, vagy csak hallomásból ismerjük, nem mondhatunk róla tárgyilagos véleményt. A francia csapatnak sem szurkoltam. Mégis a döntőn történtekkel kapcsolatos magabiztos véleménye késztetett arra, hogy tollat ragadjak. Nézve a döntőt, magam sem értettem, mi késztethette Zinadine Zidane-t olyan érthetetlen tettre egy sorsdöntő meccs, sorsdöntő utolsó öt percében. De aztán megkaptam a választ, két, egymástól teljesen független külföldi laptól. Ekkor azonban újabb kérdés merült fel bennem: ki az „érthetetlen, brutális”? Az, aki másfél órával a „Nemet mondok a rasszizmusra" tábla mellet pózolás után arab szajha fattyának nevezi játékostársát, vagy az, aki nem tűri szó nélkül, még egy ilyen sorsdöntő pillanatban sem? A magyarázkodás és az önmarcangolás ezek után nem a franciák dolga lesz, azt hiszem ebben egyetérthetünk. A mérvadó újságírók, úgy tűnik, mégis láthattak valamit Zidane-ban, ha neki ítélték a vb arany labdáját. A szentté avatásról: evangélikus révén, nem tudok pontosan mindent, de azt tudom, hogy valakit akkor lehet szentté avatni, ha három csodát (például csodás gyógyítás) hajt végre, és ezt tanúk is igazolják. Nem tudom, Zidane hajtott-e végre csodákat, mert kétlem, hogy az embereknek örömet okozó „felejthetetlen esernyőcselek” kimerítik a csoda fogalmát, de egyet azon a sorsdöntő mécsesén egészen biztosan megtett: „érthetetlen, brutális” tettével megvédte édesanyja becsületét. ■ Veres Ravai Réka evangélikus lelkész, Medgyesegyháza Az itt olvasható levelek tartalma nem feltétlenül tükrözi szerkesztőségünk véleményét. A beérkezett írásokat minden esetben szerkesztett formában közöljük lapunk hasábjain. A közlekedésszervezés miatt biciklivel megyünk Európába utazás A vidéki létünk további fenntartásához a vasúti mellékvonalak megtartása elengedhetetlen A kormány legújabb ötletén a hajdani „magyar vasútbáró” elcsodálkozna. Baross Gábor vezetésével a Magyar Államvasutak több ezer kilométer vasútvonalat épített országszerte, s ezzel rendkívül sokat tett a vidék fejlesztése érdekében. Száz-egynéhány évvel később dr. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter bejelentése alapján 28 vasúti mellékvonalat, mintegy 942 km hosszban felszámolnak. Ez Bács, Csongrád és Békés megyében kilenc mellékvonalon mintegy 199 km vasútvonalat érint. (A komoly lobbit felmutató MSZP-s vezetésű Szabolcs-Szatmár- Bereg megyében csak egy mellékvonalat szüntetnek meg 23 km hosszban, de ez is sok!) A „Kóka-féle közlekedésfejlesztési program” a három megye közül a leghátrányosabban Békést érinti. Itt öt mellékvonalat szándékozik a MSZP- SZDSZ kormánykoalíció a „vasúti korszerűsítésre való hivatkozással” felszámolni, mintegy 84 km hosszban. A térség közlekedésében kiemelkedő szereppel bír a Vésztői Regionális Vasút Kft. Az itt élőket hátrányosan érintené a tervezett Vésztő-Körösnagyharsány közötti 30 km-es mellékvonal megszüntetése. Ez a mellékvonal biztosítja a térségben élők eljutását a KörösnagyharsányVésztő-Gyoma vasútvonalon át a fővárosba, vagy az adott célállomásra és haza. Szintén felfoghatatlan a Mezőhegyes-Battonya mellékvonal megszüntetése. Ezáltal szertefoszlik a Battonya-Arad vasútvonal nemrég még realitásként kezelt terve. Az Orosháza—Szentes, a Kondoros- Kisszénás, a Békés-Murony vasútvonal felszámolása ösz- szességében is több száz, naponta ingázó embert érint. Ebből így nem kérünk! Ha a kormány ránk erőlteti a térség elsorvasztásához vezető racio- nalizációs koncepcióját, költözzön térségünkbe, hogy testközelből átélje az itt lakók mindennapos lét küzdelmét. Rosszak az utak, ezért nem települnek ide a multik. Az itt élő emberek a több tíz kilométerre lévő városokba vasúton járnak be dolgozni, tanulni, és ugyanígy a kórházakba, szakrendelőkbe kezelésre. A vasút az itt élők egyedüli biztosítéka távoli lakóhelyük, munkahelyük megközelítésére. Ezeken a rongy utakon akarják a Volán-járatokat közlekedtetni? A Volán is már egyre ritkábban indítja autóbuszait, s ez a menetrend sem mindig alkalmazkodik a lakosság igényeihez. 1975—76-ban is átéltünk egy „korszakalkotó közlekedés szervezési akciót”, a Dévaványa- Kisújszállás közötti 30 km hosszú vasúti pályavonal felszámolását. Kezdetben mindent megtett a Volán a közlekedés minőségének megőrzéséért, de később annyira megrit- ki'totta a járatait, hogy ma már 17 óra után, illetve Kisújszállásról Dévaványára 17.35 után már nem indít autóbuszt. Az utazók, a tanuló gyermekeink Budapest, Szolnok, Debrecen, Nyíregyháza felől a későbbi időpontban nem tudnak hazajutni. Akik itt maradtunk a „végeken”, itt szeretnénk továbbra is élni, dolgozni. Ehhez pedig a vasúti mellékvonalak megtartása elengedhetetlen. ■ Dr. Ágoston Sándor politológus, Dévaványa Az érintett vonalakon utazókat érzékenyen érintik a változások.
