Békés Megyei Hírlap, 2006. június (61. évfolyam, 127-151. szám)

2006-06-27 / 148. szám

/ SZTARSOROK Görög hegyimentők segítették az R-Go-t Hegyimentők siettek az R-GO együttes segítségére Görögor­szágban. Szikora Robiék egy nyolc-tíz méter mély, vízzel teli vájatban, egy vízesés al­ján akartak klipet forgatni. Leereszkedtek, de vissza­mászni már nem tudtak. Vé­gül a hegyimentők hozták fel a lányokat és Robit. David Hasselhoff mindenkit megelőzött Egy vüágfelmérés szerint a Baywatch és a Knight Rider sztárjával foglalkoznak leg­többen az interneten. David Hasselhoff olyan híressége­ket is megelőzött,-mint Brad Pitt és Robbie Williams. A megkérdezettek harmada a sztár magánéletével kapcso­latos pletykákat küldött elektronikus levél­ben a barátainak. A Baywatch sze­replője szerepel a Guinness-rekor- / dók könyvé­ben, mint a világ legné­zettebb té­vésztárja. Az ötéves Pro Arte gálája városházi esték Az iskolában ezren tanulják a táncművészetet A Pro Arte példaképe a Botafogó Táncegyüttes. Meghívásukra vasárnap fergeteges hangulatot teremtettek a vendégek a városháza udvari színpadán, Születésnapi ajándéknak is szánta az ötéves Pro Arte Alapfo­kú Művészetoktatási Intézmény a vasárnap esti békéscsabai fel­lépést. A Városházi Esték prog­ramjában az iskola társastánc- és néptánc tagozata mutatkozott be. A közönség vastapssal jutalmaz­ta a latin és standard táncokat, il­letve a hazai tájegységek táncait bemutató gyerekeket. A Pro Arte több mint ezer tanulót nevel, a legfiatalabbak ó, a legidősebbek 22 évesek. Különböző felkéré­sekre a megyében több helyen felléptek előadásukkal az elmúlt években. Egy éve modern táncot is tanítanak az intézményben, s erre a szakra is egyre többen je­lentkeznek. ■ L. E. BrcasETEBEia Nem akadály — Kivel beszélsz másfél órá­ja telefonon? - kérdi a férj. — A barátnőmmel. Éppen azt meséli, hogy influenzás, és olyan rekedt, hogy nem tud beszélni. Kalap — Milyen szép kalapod van, lucikám! — Tudod tíz évvel ezelőtt át­festettem barnára, öt éve át- keféltettem, két éve új szala­got tettem rá, múlt héten pe­dig véletlenül elcseréltem az étteremben. Skót frissítő A skót meglátogatja a barát­ját. Amikor a szerény ebéd után távozni készül, a házi­gazda marasztalja: — Csak nem akarsz máris el­menni? Várj még egy kicsit! Hátra van még a frissítő. * A vendég visszaül a helyére, s a házgazda kinyitja az ab­lakot... KÉRJÜK OLVASÓINKAT KÜLD­JÉK EL SAJÁT VICCGYŰJTEMÉ­NYÜK REMEKEIT A LEGJOBBA­KAT KÖZZÉTESSZÜK ÉS DÍJJAL JUTALMAZZUK. CÍMÜNK: SZERK.BEKESfe AXELS.HU SMS: (30) 4061-110 HIRDETÉS Próbálják ki, biztosan nem bánják meg! meszlényi autó kft. Gombhoz a kabát - mondja a magyar RENAULT AUTÓKAT ALKOTUNK „MESZLÉNYI AUTÓ” KFT. Almáskerti Ipari Park 2. Tel.: (66) 519-200. A tágas utastér köré szép kis autót épített a Re­nault. Egyszóval össze­gezve: csinos. A motor- háztető vonala ötször tö­rik meg, ezt a hullámot pedig szépen lekövetik a fényszórók, a Renault lógó és a hűtőkopoltyúk. A hátulnézet szintén rendben van, az ötszögle- tű ablakkal, a jelzéssze­rűen Mégane-os hátuljá­val, az egyedi hátsó lám­pákkal. a cito m -at megtörte az EuroNCAP. Mindkét verziót, a három- és az ötajtósat egyaránt. A Renault nem ok nélkül büsz­ke: megint van két ötcsillagos autója. Tudtommal nincs másik olyan autógyár­tó, aki ennyi öt­csillagos autóval (8) büszkélked­het. Persze hogy kipróbáltam! így mesélte egy ismerősöm: ...meglepetést okozott az 1,2 lite­res, 16 szelepes alapmotor 75 ló­erős változata - nem találok rá jobb kifejezést - tök jól húz. Az ötsebességes váltónak nem okoz gondot megtalálni a fokozatokat. Alapvetően dízelhívő vagyok (és persze külön tetszik a dízelhez járó pipec hatsebességes váltó), de tudja fene, ezzel a motorral a Clio cseppet sem kellemetlen közlekedési eszköz, így igaz, az utolsó szóig! A fentieken kívül létezik Űj Clio az 1,2-es motor 65 lóerős változatával, amit lehet pörgetni, és akkor megy is, mint a szél. Szintén 16 szelep­pel, Nm-re azonos nyomatékkai, egy 98 lóerős 1,4-es és egy 110 lovas 1,6- os benzinessel is. Az 1461 köbcentis dízelmotor a 106 lovas mellett 68 és 86 lóerős változatban is készül. Jövőre pe­dig jön a 150 ló­erős kétliteres is, ami még min­dig nem az RS, azaz Renault Sport változat lesz, az még ké­sőbb érkezik, még több lóerővel, valószínűleg egy 200 lóerős két­literes turbómotor képében. Most néhány gondolat az Űj Mégane-ról. Odavagyok érte! A kedves ol­vasó most biztosan megkérdezi, hogy mi olyan különleges ebben az autóban, hogy így lehet érte lelkesedni? Mit le­het benne szeret­ni, hiszen tömegé­vel gurulnak ilye­nek az utakon? Őszintén, ma­gam sem tudom. Elmentem, megnéztem, vezettem, belesze­rettem. Nálunk, itthon sokáig a lép­csős vagy ferde hátú autókból volt nagy a kínálat, pedig telje­sen indokolatlan ez a megkülön­böztetés, és szerencsére egyre többen döbbennek rá, hogy egy kombi, főleg egy Renault Mégane Grandtour! is lehet sportos és elegáns. A modellfrissítésen átesett Mégane karakteresebb lett. Jól áll neki az új orr, és az ezüstszí­nű betéttel feldobott hátsó lám­pák is kimondottan szépek. Per­sze, a jól eltalált forma egy dolog, de igazán nagy hatást az apró ki­egészítők segítségével kialakított összkép gyakorolt rám. Szerin­tem ez fogott meg annyira az Új Mégane-ban, hiszen dacára an­nak, hogy középkategóriás autó, nyoma sincs benne annak a szin­te már katonás, és néha már fa­pados szigornak, amit más már­kák tervezői felvonultatnak. Azon gondolkodom, mitől ilyen gyönyörű ez az autó. Tetszenek a középkonzol és az ajtók szaténkróm színű és gumi tapin­tású betétei. Biztos ebben is van egy kis franciás titok, amihez jó hozzá­érni, kellemes a szemnek, azt jó használni is. És persze könnyű megszeretni, megszokni. Csak a tárgyilagosság kedvé­ért elmondom, Mégane-ból van Coupé (háromajtós), Coupé Cabriolet (a fiam úgy hívja, csajozós autó), Berliné (ötaj­tós), Limousine és Grandtour (kombi). Mit tapasztaltam a tesztveze­tés alatt? Hát kérem ez az 1.5- ös dízelmotor - ez nagyon megy! Ez az, ami miatt ez az egész elragadta­tás részemről kiala­kult. Nem kapok extrabónuszt a Renault-tól, de azért elmondom: remekül húz ez a 106 ló és pa­zar a futómű. A 106 lóerős 1,5 dCi pontosan azt hozza, ami el­várható egy ilyen autógyártó ki­csi, de erős modern dízelmotor­jától. Kétezertől táltos és mindig bőven elegendő nyomatékot szolgál­tat a további gyor­suláshoz. Próbálják ki, nem kerül sem­mibe! El nem hin­nék, hogy ez egy 1.5- ös dízel. Egyébként magyar utakra soha keményebb rugó­kat A dögös teljesítmény és me­nettulajdonságok hallatán meg­fordul a fejemben: Ja persze! Ha megy, zabái is. A fedélzeti kom­puter adatai szerint az átlagfo­gyasztása az általam próbált au­tónak 5 liter/100 km. Azért ez nem rossz, ugye? Most, hogy végre itt a nyár és eljött az utazás, a nyaralás ideje, a Renault kialakított egy limitált szériát (korlátozott ideig gyártják és ki­tűnő az ár/felsze- reltség aránya), ami­nek a Voyage nevet adta. A Voyage szó franciául azt jelenti, utazás. Az Új Mégane és az Új Clio esetében is rendelhető ez a limi­tált széria. Sőt! Ha Renault Mégane Voyage-t, vagy Clio Voyage-t vásárolunk, használt autónkat most akár 400 000 fo­rint támogatással számolják be. Ha nincs használt autó, amit be­számoljanak, akkor is jól járok, mert akkor ajándékba kapom a klímát és a CD-rádiót az autóhoz. Azt természetesen már min­den kedves olvasó tudja, hogy Renault-t kipróbálni és vásárol­ni Békéscsabán a 44. sz. főúton (Szarvasi út) a tv-toronnyal szemben lehet, a „Meszlényi- Autó” Kft.-nél. ▲ ■ ...nincs másik olyan autógyártó, aki ennyi ötcsillagos autóval büszkélkedhet ■ Az Új Clio széles motorválasztékkal rendelhető ■ Csak jót lehet mondani az Új Mégane-róL ■ Voyage Limitált széria, limitált áron. JA

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents