Békés Megyei Hírlap, 2006. április (61. évfolyam, 77-100. szám)
2006-04-12 / 86. szám
2006. ÁPRILIS 12., SZERDA - BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP 9 AUTÓ&MOTOR A legek slágerlistája az autóiparban rekordok Sorra dőlnek meg a korájában elérhetetlennek hitt csúcsok és legyőzhetetlen határok Mennyibe kerül egy lóerő, ki jut legmesszebbre egy tankolással? Melyik autónak kell a legkisebb parkolóhely, és melyik modell a legolcsóbb? Elkészült az autóipar legjeinek listája. Árvay N. Tivadar Minden pénz kérdése. Kivéve talán az olcsóság, bár egyes vélemények szerint a vásárlók kegyeiért folytatott harcban olcsónak maradni is drága mulatság. Az tehát, hogy autónk mennyivel mehet, csupán az általunk ráfordított összeg függvénye. Mint ahogy az is, hogy mennyire lehet nagy vagy kicsi a járgány. Előbbinek a parkolóházak magassága és néhány kőbe vésett szabály is határt szab, a méretcsökkentés azonban csak a tervezők fantáziáján és az észszerűségen múlik. Korábban elképzelhetetlennek tűnő eredmények születnek az üzemanyagfogyasztás kapcsán is. A műszaki trükkökkel telepakolt autók egy tankolással messze többet mennek ezer kilométernél. Néhány éve még senki sem gondolta, hogy százezer eurónál drágább autót vásárolhat magának. Ma még a nevében a „nép” (volk) szót viselő német márka kínálatában is szerepel W12-es modell, cseppet sem néppénzBugatti Veyron: a legdrágább a nagyok között tárcabarát 106 ezer euróért, azaz 30 millió forint feletti árért. És ez még korántsem a csúcs: 11 darab ilyen Phaeton áráért adnak egy Bugattit. A világ legdrágább kisszériás autótípusa abból a házból kerül ki, amelynek hírét és rangját Ferdinand Porsche zseniális, és nem utolsósorban olcsó Bogara alapozta meg egykor. Az sajnos sohasem derülhet ki, hogy Ferdinand nagypapa egyet értene-e az unoka, Ferdinand Piéch nagyzási hóbortjával. Milyenek hát az igazi „népautók”? Nem feltétlenül drágák. A legolcsóbbak között például van némi átrendeződés az élen. A korábban olcsóságáról elnevezett német népautó, a Volkswagen például az első tízbe sem tudott bekerülni. A legolcsóbb már FOTOK: AUTO BILD MAGYARORSZÁG nem a jó öreg Lada, hanem a román csoda, a Dacia Logan (1845 F(/kg), legalábbis ami az autó egy kilogrammra eső árát illeti. A Lada 21101 a második helyre csúszott (2198 Ft/kg), harmadik a Ford Ka Student (2281 Ft/kg), nyomában a Hyundai Atos (2341 Ft/kg) és a Fiat Panda (2379 Ft/kg) liheg. A valós vételár alapján persze más a sorrend. A Dacia Logant a Chevrolet Matiz, a Ford Ka, a Lada 21101 és a Daihatsu Curoe követi. A Logan esetében az arányok is megnyerők, hiszen viszonylag nagy autót adnak kevés pénzért. Igaz, nem a tökéletes biztonság és a maximális felszereltség a Dacia legnagyobb erénye. A Logannál azért van nagyobb. A Maybach 62 több mint hatméteres, közel két méter széles, egész pontosan 12,2 négyzet- méter az autó alapterülete. A legkisebből épp három fér el ugyanekkora területen: a Smart Fortwo 3,8 négyzetméteren is elfér. Az egy lóerőre eső költségek tekintetében a Lada viszi a prímet (24 666 Ft/lóerő). Ráadásul az oroszok két modellel is a dobogón vannak, a 16 és a 8 szelepes motor az első és a harmadik helyen áll. A legdrágább ebben a versenyben a Ferrari Enzo lett. Egy-egy lóerejét 1330 euróért (355000 Ft) adják. A sebesség csúcstartói között ugyancsak előkelő helyezést ért el az olasz márka. Az Enzonak (345 km óra) egyedül a Bugattitól van félnivalója, hiszen a próbapályák kék szalagját a Veyron őrzi (407 km per óra). Ez utóbbi két modell a legdrágábbak között is csúcstartó. Egy Bugattihoz egymillió euró feletti áron (316 millió forint), Ferrarit pedig 244 millió forintért vehet magának, aki nemcsak a szépségre, hanem a gyorsaságra is áhítozik. S végül érdemes fékezni is egy kicsit. Meglepő módon ebben nem a leggyorsabbak a legjobbak. A fékben a németek a legerősebbek. A BMW M6 százas tempóról 33, a Porsche 911 Carrera 34, a tízes lista végén álló BMW 523i pedig 35,8 méter alatt áll meg. A tíz között még a Mercedes és az Opel szerepel, megállni tehát a német autókkal lehet a legkönnyebben. A BMW nem csak megállásban jó per Három Smart fér egy Maybachba A legolcsóbb olcsó autó a Logan Legtöbb - legkevesebb HOGY MIBŐL FUT a legtöbb az utakon Németországban? Egy éve még 17255 Wartburg volt bejelentve. Kilencmillió kocsi viseli a VW emblémát, ezt követi az Opel 6,3 millióval. A Fordot (3,98 millió) a Mercedes előzi meg, 3,99 millió darab üzemel a csillagos márkából. Ne csak vezessen, néha ellenőrizzen is HIRDETÉS Az autó műszerfalán a gyújtáskulcs elfordításakor felvillanó ellenőrző fények nem azért kerültek oda, hogy szórakoztassák a vezetőt. Ha a töltésvisszajelző vagy az olajnyomás-ellenőrző lámpa a motor beindítása után is világít, baj van, egy métert se autózzon tovább. Mert nem elég vezetni, néha ellenőrizni kell, hogy a kocsiban minden rendben működik-e. Ráadásul a feladatot mindenki könnyedén megoldhatja. KERÉKNYOMÁS Műszerek nélkül szemrevételezéssel is ellenőrizhető. Ha ránézésre kellően keménynek, egyformának tűnnek, minden rendben van. Ha az egyiket laposabbnak találja, a benzinkútnál megmérheti a nyomást. Emellett télen havonta egyszer, nyáron kéthetente, hosszabb autóutak előtt pedig minden alkalommal ellenőrizze a levegőnyomást. OLAJSZINT Havonta egyszer és hosszabb út előtt ajánlott megnézni. Húzza ki a nívópálcát, tiszta ruhával törölje le, majd dugja a helyére. Megint húzza ki, és nézze meg, hogy meddig olajos. Ha a minimum jelzés fölött van az olaj, nincs.gond. Ha alatta, ne induljon útnak, csak ha utántöltötte. Ha menet közben felvillan a nyomásvisszajelző lámpa, azonnal álljon meg, és állítsa le a motort, amíg a hiba okára fény nem derül. OLAJCSERE Általában tizenötezer kilométerenként kell motorolajat cserélni, de a legújabb típusoknál és a magas minőségű olajok mellett ez akár harmincezer kilométerre is kitolódhat. Ennek ellenére nem érdemes kivárni az utolsó pillanatot, a motor élettartamát csak növeli, ha friss olajban für- denek az alkatrészek. FOLYADÉKSZINTEK Nem árt, ha időnként a hűtőfolyadék szintjére is vet egy pillantást. Ha nincs baj, a legritkább esetben kell utántölteni. Havonta ellenőrizze a fékolajszintet, és ha nem kezelésmentes az akkumulátor, a cellák vízszintjét is. . Az aksiba mindig desztillált vízzel pótolja a hiányzó mennyiséget. Menet közben pedig figyelje a visszajelzőket. A hűtővízhőmérőt, az olajnyomás és töltés kontroli-lámpáját, és persze a benzinmutatót. ■ Á. N. T. KEDD NEKED HÁNY TOJÁST TOJT A NYUSZI? ■ mt akár hónát Is iM • Árengedmény • Használtautó- beszámítási támogatás • És két jegy a RFA VB-re Accent 1.3 Comfort 3 ajtós 2 587 000 R helyett 2 287 800 Ft Klíma, elektromos ablak 4x, közp. zár, köőlénysz., légzsák, elektr. tükör Accent 1.3 Active 4 ajtós 2 877 000 Ft helyett 2 517 800 Ft Ködlényszóró. 2 légzsák elektr. tükör 4x. klíma. közp. zár szervo, ABS Accent t.3 GLS Active 5 ajtós 3 227 000 Ft helyett 2 867 000 Ft Ködlényszórö. 2 légzsák etektr. tükör 4». klíma, távir. közp. zár, szervo. ABS Accent 1.5 CROi Active 5 ajtós 3 627 000 R helyett 3 147 000 Ft Ködlényszórö, 2 légzsák, elektr. tükör 4», kiima, táv. közp. zár, szervo, ABS Eiantra 2.0 GLS Actlv 4 ajtós 4 619 000 Ft helyett 3 IN MN R 4 légzsák ABS* ÍCS, alufetni, 4x elektromos abük, el. tükör. közp. zár. riasztó, ködlényszóró, ledéteti. digit klíma Elantra 2.0 GLS Actlv 5 ajtós 4 669 000 Ft helyett 4 069 000 Ft 4 légzsák. ABS*TCS. akiieké, 4x elekkoms ablak. el. tükör, közp zár, riasztó, ködlényszóró, fedélzeti, digit klíma Getz 1.3 Active 2 537 000 Ft helyen 2 237 000 Ft Ködténysz.. 2x légzsák etká ablak 2x. klíma, szervo, központi zár Getz 1.3 GLS Style 5 ajtós 3 217 000 Ft helyett 2 857 000 Ft Ködténysz . 2x légzsák, elktr ablak 4x. klíma, szervo, központi zár. akiiéinI, ABS fp I ÁB> AT-' ' HYUnOW Az akció a készlet erejéig, vagy április 30-ig tart. Cf-fr HYUHQHI www.hyunclijimotor.hu Frankó Kft. HYUNDAI Autószalon 5600 Békéscsaba, Andrássy út 37-43. Tel.: (66) 524-600; fax: (66) 524-670; mobil: (20) 538-0000. Frankó Kft. HYUNDAI Szerviz 5600 Békéscsaba, Berényi út 93-95. Tel.: (66) 528-527; fax: (66) 528-529. Sztármagazin+nöi lap egyben AvonHogyan a)en Most Avon-ajándékkal! Kiskegjed Nekem te vagy az eisö *1 A f 4 A
