Békés Megyei Hírlap, 2005. szeptember (60. évfolyam, 204-229. szám)
2005-09-09 / 211. szám
2005. SZEPTEMBER 9., PÉNTEK - BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP SPORT 15 • • forma i Otven kilométertől a 320-es sebességig a hétkilométeres pályán. A versenyzőknek 44 kört kell megtenniük, összesen 307 kilométer a táv BÚCSÚ EURÓPÁTÓL KÉRDŐJELEKKEL A hétvégén a Forma-l-es versenynaptár egyik legkedveltebb futama, a Belga Nagydíj következik. Az előző évekkel ellentétben egy nagyon izgalmas szezon vége felé közeledünk, így az európai rajongók utoljára nézhetik meg kedvenceiket, ezúttal az egyik legrégebbi pályán, Spa- Francorchamps-ban. Bár ez a verseny Michael Schumacher számára igazán hazainak számít, ezúttal nem ő a nagydíj fa- voritja. Nem volt sok ideje a csapatoknak az elmúlt hétvégi Olasz és a mostani Belga Nagydíj között, így túl nagy változásoknak nem lehetünk szemtanúi. A világbajnokságban • vezető' Re-' nault számára rettenetesen sült Hogy volt tavaly a Belga Nagydíjon? Tavaly kimi RÄIKKÖNEN nyert, így tehát McLaren-siker született. A finn pilóta ideje 1:32:35,274 óra volt. A második és harmadik helyezett a ferraris duó, Michael Schumacher és Rubens Barrichello lett. el a tavalyi futam, de idén maximális pontszámra törekednek. A világbajnokságban első helyet elfoglaló Fernando Alonso nagyon kedveli Spát: „Nem mondhatom, hogy az egyik kanyar jobb a másiknál, mivel az egész kört nagyon élvezem. Az emberek azonban az Eau Rouge-t ismerik a legjobban, de az egész pályán nagyszerű egy Forma-l-es autót vezetni. Nagy kört teszünk meg, így jól látható a különbség a jó és a rossz autó között, a jó és a rossz motor között, és persze a jó és a rossz pilóta között.” — szögezte le a spanyol. Ami pedig Giancarlo Fisichel- lát illeti, legutoljára 2001-ben vett részt ezen a versenyen ezzel a csapattal. Akkor bronzér- 1 mes helyezést ért el; ami' akár jó ómen is lehetne számára. Azt azért ő is beismeri, hogy ez a pálya nemcsak az enstone-i istállónak, hanem a McLarennek is fekszik, arról nem is beszélve, hogy tavaly Kimi Räikkönen nyerte meg az egy éves kihagyás után ismét megrendezett futamot. Ez a verseny nagy kihívást jelent a Renault technikai partnerének, az Elfnek is, annak ellenére, hogy Spa a monzai pályához hasonlóan gyors pálya, mely erős autókat igényel. Az autók folyamatosan hegymenetben és lejtmenetben menPartnerGáz Számíthat a megoldásainkra. Ellenőriztesse évente gázkészülékeit és kéményét, hogy biztosítsa otthona komfortos és biztonságos melegét! Fűtésrendszere egyszerre válik biztonságossá és energiatakarékosabbá a PartnerGáz szakembereinek alapos, lelkiismeretes karbantartása után. További információkért forduljon a Dégáz Rt. ügyfélszolgálati irodáihoz vagy látogassa meg a www.partnergaz.hu honlapot. Fontos Önnek otthon biztonságos melegei PartnerGáz A PartnerGáz szakemberei gondját viselik gázkészülékeim! tvitfw.degaz.hu Természetesen önért, természetesen a holnapért. Dégáz, a Gaz de France Csoport tagja kié Dégáz nek körről körre, így az üzemanyag-fogyasztás pontos jóslása létfontosságú, mivel senki nem szeretne felesleges plusz terheket cipelni az autóban. Ez a pálya a versenynaptár leghosz- szabb versenypályája, s így nagyon pontos számításokat kell a francia Elfnek végeznie a Renault számára, hogy az enstone-i istálló a lehető legjobb stratégiát tudja a versenyre kidolgozni. Az előző évek nagy esélyese, Michael Schumacher és a Ferrari ezúttal várhatóan nem fog domináns szerepet játszani a belga pályán. A német pilóta bár még címvédő világbajnokként hagyta el Monzát, de valójában már nem lesz esélye meg-, védeni koronáját az utolsó négy futamon. S úgy tűnik ez a tény jobban felkavarja riválisait, Euró pénzpiaci alap • Kedvező piaci hozam • Bármekkora összeg befektethető • Lekötési és lejárati idő nélkül • Ingyenes vétel és számlanyitás • Letétkezelő által őrzött es ellenőrzött A fenti előnyök a bank által forgalmazott forint pénzpiaci alapra is érvényesek! BALArre~,l-\~. 1?-• HAL BAI-, TrtJ. tZ/ZtACTí CCC Inter-Európa Bank Rt. ASVMMOIOIMI csopi.il i.iKja DeKescsaoa, tsanoK ocia ur 75/., ici. oo/4d3-ddd mint magát a hétszeres világbajnokot. Elmondása szerint nem az a meglepő, hogy ez megtörténik, inkább az, hogy ilyen sokat kellett erre várni. Ami pedig Jean Todttot illeti, türelemre intett, mikor feltették néki azt a kérdést, hogy menynyire zavarja az a tény, hogy a csapat abroncsszállítója, a Bridgestone képtelen verseny- képes abroncsot hozni az idei futamokra. A francia csapatfőnök szerint sokkal erősebbek lehetnek a szezon végén, mint előtte. Az abroncsok szerepe így is kiemelkedő lesz a hétvégén. Spában nagyon gyakoriak az esőzések és szinte százszázalékig biztosak lehetünk, hogy a változékony időjárás váraüan eredményeket hozhat. Ez a ki- számíthataüanság nagyon megnehezíti a csapatok életét, így például az abroncsválasztásban is. (Forrás: Amber PR) A belgiumi pálya buktatói A 2002-es pályát egy kicsit módosították, ami a híres Eau Rouge kanyart és a buszmegálló sikán kijáratát érintette. Általában a két bokszmegállásos stratégiát választják a csapatok, de amennyiben rossz idő lesz, az káoszt eredményezhet (mint ahogyan az tavaly is történt). A pályán nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani. így ez a pálya a tradicionális pályák közül is kiemelkedik, sezaz ami oly vonzóvá teszi ezt a pilóták szemében. A 44-körös Belga Nagydíj szeptember 11-én helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 6,976 km, a teljes versenytáv 306,944 km. A pályarekordot Kimi Räikkönen tartja, ideje 1 perc 45,108 másodperc. Látványnak sem rossz a belga pálya
