Békés Megyei Hírlap, 2005. augusztus (60. évfolyam, 178-203. szám)
2005-08-15 / 190. szám
BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2005. AUGUSZTUS 15., HÉTFŐ KÉK TÜKÖR Még nem tudják, miért halt meg a rab HOLTAN TALÁLTAK zárkájában egy 39 éves elítéltet a Pálhalmai BV Intézet Sándorházai Egységében szombatra virradóra. A rendőrség a vizsgálatra hivatkozva szűkszavúan csak annyit mondott: a rendkívüli haláleset ügyében a büntetés-végrehajtási intézettel együtt vizsgálódnak. Rendőrségi forrásokból úgy tudjuk, nem tisztázott egyelőre, hogy öngyilkos lett-e a rab vagy bűn- cselekmény áldozata. Magyarországon eddig még nem történt gyilkosság a rácsok mögött, (ned) Tűzoltók szabadították ki a roncsokból a sofőröket BESZORULT A KOCSIJÁBA két sofőr Bács-Kiskun megyében. Az egyik baleset Tataházánál történt, ahol a kocsi ároka rohant. A másik Szentkirálynál, itt egy autó megcsúszott és fának ütközött. Mindkét sofőrt tűzoltók mentették ki. (ned) Nem gyilkosság áldozata lett a férfi kizárta az idegenkezűséget az igazságügyi orvos szakértő annak a 65 éves férfinak a halála ügyében, akinek tetemét szombatra virradóra találták meg. A csepeli férfi tetemét járókelők vették észre lakása közelében, (ned) ddö)' ' .■■■., •>( Három elkövető közül egy megvan ELFOGTAK EGY RABLÓT, a férfi egy másik férfival és egy nővel támadta meg a sértettet vasárnap hajnalban Budapesten, a Harmat utcában. Áldozatukat bántalmazták és elvették értékeit, igazolványát, (ned) Határátkelőnél fogták el a rablót megpróbált külföldre szökni a pusztavámi takarékszövetkezet kirablója. A tettes még július 28-án fosztotta ki a pénzintézetet, de nem volt szerencséje: a kamera rögzítette a történteket. A 48 éves férfit a rajkai határátkelőnél fogták el. (ned) W'- ; ^ „ 'zm : Ma még gond nélkül megúszhatjuk a fotózást. Családtagunkat kell megnevezni mint sofőrt, azonban nevesíteni nem vagyunk kötelesek... Felelős autótulajdonosok büntetés Nem titkolható, hogy mikor és ki vezeti a gépjárművet A hatóságok büntetnék azt az autótulajdonost, aki nem árulja el, adott időben ki vezette a gépjárművét. Egyre gyakoribb, hogy nincs, ^felelősségre vonni a szabálysértésekért. Szemán László A Belügyminisztériumban már dolgoznak azon a kormányrendelet-tervezeten, amely szerint az autótulajdonos tíz- és ötvenezer forint közötti bírságot fizetne, ha nem lehetne megállapítani, hogy ki szabálytalankodott az autójával.- Összehasonlítva az európai országok adatait, megállapíthatjuk: Magyarországon kiemelkedően magas a halálos közlekedési balesetek száma. Előírás, hogy az európai uniós országoknak 2010-ig a felére kell csökkenteni a 2000-ben rögzített baleseti mutatókat. Az általunk beszerzett modern sebességmérő eszközök és a büntetőpontrendszer - úgy tűnik - egyelőre nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.- Változtatnunk, szigorítanunk kell - mondta lapunknak Garámvölgyi László, az ORFK szóvivője. Az ezredes hozzátette: a közlekedési szabálysértések közel felében nem tudják megállapítani, hogy ki az elkövető. KüHa leállítják, nem ússza meg lönösen igaz ez a gyorshajtásra. A szabálysértési eljárás lefolytatásához kétséget kizáróan meg kell állapítani az elkövető személyét. A gyorshajtó gépkocsit lefotózzák, ám ebből a felvételből nem állapítható meg, ki vezette a járművet. Nem úgy, mint például a brit szigeteken vagy éppen Franciaországban. Ezekben az országokban a traffipaxok olyan fotót készítenek, amelyen azonosításra alkalmas minőségben szerepel a járművezető arca is. Az ilyen készülék drága, nálunk erre nincs pénz.- A rendőrség értesíti a gépjármű tulajdonosát a szabálysértésről, és kéri, nevezze meg, ki vezette az adott időpontban a járművet. Szinte már rutinszerű, hogy „nem tudom, ki vezette” vagy éppen „valamelyik családtagom vezette, de nem tudom, hogy melyik” tartalmú válasz érkezik. A tulajdonos következmény nélkül megteheti, hogy nem árulja el, ki vezette az autóját. Ezen kívánunk változtatni - mondta Garamvölgyi. A Belügyminisztérium elképzelései szerint az ausztriai példát vennék alapul az új kormányrendeletben. Az Európai Unió országai közül például Németországban, Franciaországban, vagy Ausztriában az autótulajdonosok, vagy a gépjármű üzemben tartói felelnek a névtelen szabálysértésekért. AusztriáA szondát gyakran előveszik Kinek kell bizonyítani? magyar György ügyvéd szerint nem szabad helyből elvetni az új szabályozást, bár a jelenlegi ismerete szerint akár alkotmányossági kérdéseket is felvethet a tervezet A járműtulajdonos ugyanis nem kötelezhető arra, hogy saját hozzátartozóját feljelentse a hatóságnak. Erre büntetőeljárás során sem kötelezhető. Ráadásul a bizonyítási kényszer a hatóságokon van, nem az állampolgáron. ennek ellenére mérlegelni kell az új szabályozás előnyeit és hátrányait, majd ennek ismeretében kell a kérdést leszabályozni. A megnyugtató azonban az lenne, ha az állam nem a hatóságok munkáján spórolna. El kell látni a rendőrséget megfelelő minőségű traffipax készülékekkel, és a probléma máris megszűnik. Amennyiben felismerhető a fotón az autóvezető arca, nincs szükség újabb bírságfajta bevezetésére. Megnyugtató megoldás ban tíz-ötvenezer forintnak megfelelő euró büntetést rónak ki a gépjármű tulajdonosára, vagy üzembentartójára, ha nem lehet megállapítani, hogy ki követte el a szabálysértést. "Ä'1'Belügyminisztérium tervei‘szerint új bírságot, az úgynevezett közlekedésbiztonsági bírságot vezetnék be, amely tíz- és ötvenezer forint között lenne megállapítható. A tételt befolyásolná például, hogy hányadik esetben nem árulja el az eljárás alá vont, hogy ki vezette a járművét. Visszaeső többet fizetne. Ugyanakkor gondolnak a törvényalkotók arra is, hogy a tulajdonost ne érhesse többszörös és érdemtelen hátrány. Tehát a kormányrendelet egyértelműen tiltaná a szabálysértési és a közlekedésbiztonsági bírság együttes kiszabását. Mint ahogy a tulajdonost, üzembentartót büntető ponttal sem sújthatnák. Ami egyébként is életszerűden lenne, hiszen vannak olyan autó- tulajdonosok, akiknek nincs jogosítványuk.
