Békés Megyei Hírlap, 2005. június (60. évfolyam, 126-151. szám)

2005-06-16 / 139. szám

FOTÓ: A SZERZÓ FELVÉTELEI 14 S PORT BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2005. JÚNIUS 16., CSÜTÖRTÖK Óvatos beállításokkal Az iskolában tanítványai­nak tanár úr, sportolói­nak Misi bá'. Kollégái, is­merősei Misinek szólítják békési Mihályt, a békési Szegedi Kis István Refor­mátus Gimnázium testne­velő tanárát. Szekeres András Több mint négy | évtizede van a Pályán, tanítja, neveli a fiatalo- Akát, edzi a spór­át- L tolókat, szülő- H' városának ab­ban a középiskolájában tanít, amelynek egykoron maga is a padjait koptatta - ’61-ben érettségizett. Munkásságát a közelmúltban Arany Katedra­díjjal ismerték el.- Érettségi után a TF-en (Testnevelési Főiskola) szeret­tem volna továbbtanulni, de nem vettek fel német származá­som miatt. így maradt a Szege­di Tanítóképző Főiskola, ami­nek elvégzése után mégis beju­tottam a TF-re. Jó sportoló vol­tam, 1957-ben már Szabó Ödön kezei alatt kosaraztam, küzdöt­tem békési színekben. Középis­kolában Túsz Ferenc és Kecske­méti Gábor személyében remek testnevelő tanáraim voltak. Akik a sportban járatosak, azoknak nem kell bemutatni őket — kezdi a beszélgetést.- Egykoron maga is aktív sportoló volt...- Tanáraim atlétát akartak belőlem faragni, de engem a labdajátékok, vagyis a kosárlab­da, a foci és a kézilabda jobban érdekelt, mindegyiket művel­tem. — Egyszerre?- Természetesen. Ha az em­ber szeret valamit, akkor meg­találja a módját, hogy edzések­re, mérkőzésekre eljusson. Hu­szonhat éves koromban egy motorbaleset miatt hagytam ab­ba az aktív sportolást, a helyi NB II-es csapat tagjaként. Főis­kolásként sokszor szerepeltem a magyar főiskolai válogatott­ban. Miután elvégeztem a TF-et, egykori, az említett tanáraim hívtak maguk mellé segédedző­nek, de én inkább a „hazai” pá­lyát választottam. — A tanítás mellett edzősködik.- Kézilabdából, kosárlabdá­ból, labdarúgásból és ökölvívás­ból van edzői végzettségem, de gyógytestnevelésből is van dip­lomám. Iskolánkban minden osztálynak heti három testneve­lési órája van, valamint a szaba­don választott sportágban két edzés. — Gyermekei követték a pá­lyán?- A fiam is, a lányom is a Test- nevelési Egyetemen végzett, az előbbi atléta volt, az utóbbi ko­sárlabdázik, ma is aktív játékos — mondotta Békési Mihály. Motoros baleset „Szerettem motorozni, volt egy remek Pannóniám. Mezőtúr kö­zelében, éjszaka igyekeztem ha­zafelé, amikor belerohantam egy kivilágítatlan lovas kocsi­ba. A kórházban, műtét után tértem magamhoz, csontjaim darabokra törtek. Az operáló orvos másnap tréfásan meg is jegyezte: szerencsémre nem járt arra egy kutya sem, hogy lak- mározzon a csontjaimból. Egy évig tartott a gyógykezelésem ”. Békési Mihály tanár úr (kézilabdás) tanítványai között forma-1 Hétvégén következik a második amerikai felvonás Indianapolis mindig nagy vonzerőt jelent a Forma-l-es versenyzőknek Kanada után a Forma-l- es mezőny marad az ame­rikai kontinensen, hiszen a legendás indianapolisi verseny következik. A kanadai nagy díj at maga mö­gött tudva a jelenlegi két élvo­nalbeli csapat - a Renault és a McLaren - különösen készül erre a futamra, hiszen előbbi kettős győzelem helyett irtó pechesen pont nélküli futamot zárt, míg utóbbi vitatott módon esett el értékes pontoktól Juan- Pablo Montoya kizárása révén. E két csapat küzd jelen pilla­natban versenyképes autókkal a világbajnoki címért, s két egy­más utáni futamon egyszer az egyiknek, máskor pedig a má­siknak kedvezett a szerencse. Kanadában a két csapat négy autójából mindössze egy ért célba, s biztosan az lesz a végső Tavaly Az elmúlt esztendőben Michael Schumacher győzött, így tehát ferraris siker született. A német pilóta ideje 1 '40 ”29.914 volt. A második helyezett Rubens Barrichello (Ferrari) lett, míg a harmadik helyen Takuma Sato ért célba a BAR-Hondával. győztes, aki a legmegbízhatóbb lesz. Érdekes módon a Renaultnak a tavalyi évhez hasonlóan idén sem sikerült a kanadai futam. Ennek ellenére a csapat spa­nyol sztárja, Fernando Alonso nem vesztette el az önbizalmát, hiszen még mindig vezeti az egyéni ponttáblát és sikeresen szeretné zárni az amerikai futa­mot: „Mindig fantasztikus az it­teni atmoszféra — ez az egyik leghíresebb versenypálya, és mindenki ismeri Indianapolist. Kétségkívül ez az egyik legran­gosabb nagydíj, amit megnyer­hetünk. Ami a pályát magát il­leti, az egy kicsit összetett és néhány szekciója igen különbö­ző egymástól: vannak nagyon gyors egyenesek, majd nagyon- nagyon lassú kanyarok. Na­gyon óvatosnak kell lenni az autó beállításakor, azért, hogy biztos legyél benne, nem veszí­tesz el emiatt sok-sok időt.” A Kanadában ezüst- és bronz­érmes helyet szerző Ferrari csa­pata bár már bizakodó, de még mindig nem elégedett. Mi több Jean Todt csapatfőnök szerint csak a totális győzelem jelent sikert: „A Kanadai Nagydíj semmi esetre sem a forduló­pont. Ha összegezni szeret­nénk, az lesz a fordulópont, amikor minden Grand Prix-t megnyerhetünk, mint a múlt­ban, s ami az idei szezon kezde­tével ért véget.” Mégis néhány téren előreha­ladást ért el a csapat. „Nagyon elégedettek voltunk a Bridgestone abroncsokkal a ver­seny során - fűzte hozzá. - Talán az időmérő edzés alatt volt egy kicsit kisebb a tapadásunk, még akkor is, ha Michaelnek sikerült a második helyre kvalifikálnia magát. Kompromisszumot kel­lett kötnünk az üzemanyag mennyiség tekintetében annak érdekében, hogy ezt az ered­ményt elérjük, hiszen tudvalevő, hogy ha a mezőny közepéről raj­tolsz el, akkor sokkal nehezeb­bek és előre nehezebben megjó- solhatóak a versenyek.” Az olasz istálló a kezdeti küszködések után meg tudott újulni és ismét képbe került a világbajnokságot illetően. Egy esetleges indianapolisi szép tel­jesítmény a konstruktőri har­madik helyhez juttathatja a maranellói csapatot. Ráadásul legközelebbi vetélytársai, a Williams és a Toyota már csak fejenként két pontnyi előnnyel rendelkeznek. Ami pedig a mérnököket illeti, az indianapolisi pályán a legfon­tosabb, hogy megtalálják az egyensúlyt az aerodinamikai és a mechanikai tapadás között, an­nak érdekében, hogy az autók a lehető legnagyobb sebességgel hajtsanak, mégis a belső részen jó legyen a vezethetőségük. A brickyardot mégis a nem túl tech­nikás pályák közé sorolják, ame­lyen egy évben csak egyszer kö­röznek a csapatok, hiszen ezen a pályán soha nem tesztelnek, így egy évben egyszer, a verseny alatt tehetik próbára autóikat a le­gendás amerikai aszfaltcsíkon. Ezért időbe telik mire a püóták hozzászoknak a pályán vezetés­hez és a pálya természetéhez. A pálya és a verseny Az indianapolisi pálya az egyet­len a versenynaptárban, ahol a versenyautók hosszú időn ke­resztül teljes gázzal hajtanak. Az ovális rész 1.780 méter hosz- szú és itt az autók több mint 20 másodpercen keresztül teljes erőbedobással futnak. Ezután gyorsan hetes sebességfokozat­ba kapcsolva még további tíz másodpercet mennek. Csak hogy képben legyünk: a máso­dik leghosszabb egyenest Mon­zában találhatjuk, ahol a piló­ták 1.236 métert tesznek meg 14 másodperc alatt teljes gáz­zal. Továbbra is Brazília Változatlanul a világbajnok Bra­zília vezeti a Nemzetközi Labda­rúgó Szövetség (FIFA) világ- ranglistáját, míg Magyarország négyet javítva a 65. helyen áll. A 2006-os németországi vb selej­tezőjében a magyarokkal azo­nos csoportban szereplő Svédor­szág a 12., Horvátország a 22., Bulgária a 45., Izland a 90., Mál­ta pedig a 137. a rangsorban. FIFA-vUágranglista (zárójelben a ko­rábbi helyezés): 1. (1.) Brazília 829 pont, 2. (2.) Csehország 790, 3. (3.) Ar­gentína 785, 4. (5.) Hollandia 783, 5. (4.) Franciaország 765, 6. (7.) Mexikó 759,7. (6.) Anglia 757,8. (9.) Portugália 755, 9. (8.) Spanyolország 747, 10. (10.) Egyesült Államok 744, 11. (10.) Olaszor­szág 725, 12. (13.) Svédország 722, 13. (12.) Görögország 720, 14. (14.) Török­ország 719, 15. (15.) Írország 714, 16. (19.) Dánia 713, 17. (18.) Irán 711, 18. (17.) Japán és (16.) Uruguay, 710-710, 20. (21.) Koreai Köztársaság 696, 21. (19.) Németország 695,22. (21.) Horvát­ország 694, 45. (43.) Bulgária 605, 65. (69.) Magyarország 561, 90. (97.) Izland 496, 137. (136.) Málta 343. Debreczeni: arany- és ezüstérem a világkupáról A Piacenzában megrendezett Best Fighter Kick-box Világku­pa teljesen kinőtte nem csak önmagát, hanem a rendelkezés­re álló infrastruktúrát is. A 24 ország 1500 versenyzőjét tömö­rítő mezőny, dacára a nyolc ta­tami küzdőtérnek és egy ring­nék, szinte már kezelhetetlen- nek bizonyult. Összehasonlítás­ként a Szegeden, öt napra terve­zett novemberi WAKO Kick-box világbajnokságon 1200 ver­senyző várható. Piacenzában a nagyobb létszámot úgy igyekez­tek a rendelkezésre álló két és fél nap alatt mozgatni, hogy csökkentették a küzdőidőt. A hatalmas mezőnyben az eu­rópai vezető tagországokon - Olaszország, Németország, Ausztria, Horvátország, Lengyel­ország, Magyarország, Franciaor­szág sportolóin — kívül az irány­zatot alapító USA és Kanada ha­gyományosan erős válogatottal képviseltette magát Az esemé­nyen ott voltak a Békéscsabai La­kótelepi SE, az Újkígyósi SzSE és a Dévaványai SE versenyzői összesen tizenhármán. Csapatve­zetőként Hankó Katalin mester, edzőnő utazott a gárdával. A verseny a csapatversenyek­kel kezdődött, amelyen 38 egy­let indult el. Debreczeni Dezső (Békéscsabai Lakótelepi SE- KWON) egy vegyes csapat tagja­ként minden mérkőzését meg­nyerte, oroszlánrészt vállalva a tavalyi győztes olasz csapat le­győzésében. Az írektől elszenve­dett vitatható vereség viszont azt jelentette, hogy nem jutottak a legjobb négy közé. Ami nem sikerült a csapatban, az a más­napi, szombati versenynapon si­került. A kadét korosztálynál a dévaványai Erdei Dóra és a má­sik ágról a békéscsabai Kesjár Szüvia jutott döntőbe, amelyet végül Erdei nyert. Ezüstöt hozott súlycsoportjában Sélley Anna (Bcs. LTP SE) is. Hanicz Nelli (Bcs. LTP) még a legkisebb súly­csoportban is nagyon könnyű súllyal mérlegelt, és bronzosan térhetett haza. A Kondacs György betegsége miatt az utazók közé került Vizsnyiczai Viktória ,(Bcs. LTP SE) orrával is „adózott” az olasz Deborah de Vita ellen, s a fájda­lomdíjat egy bronzérem jelen­tette. Mag István (Bcs. LTP SE) m m ▼ nagy kedvvel küzdve nyert bronzérmet, miként Piti László (Újkígyós) is megérde­melten hozta haza súlycso­portja bronzérmét. DEBRECZENI DE­ZSŐ (Bcs. LTP SE-KWON) a megszokott mó­don jutott el a döntőig, ott /L MKL W azonban a juni­orok között is brillírozó olasz Ricardo Scilandrone ellen már nem sikerült győznie, s máso­dik lett. Ezek után érthető, hogy másnap Debreczeni a szokott­nál is keményebb light- contactot produkált súlycso­portjában. Pedig az olaszok mindent megtettek ellene, hi­szen erőnyerőnek nem a világ­fm 3 JSBEL. w és Európa-bajnok, profi világ­bajnok csabai versenyzőt tet­ték, hanem egy régi ismerőst, azaz az olasz Elio Pintot, akit Debreczeni a profi világbajnoki döntőben győzött le Szombathe­lyen. Ennek ellenére meg sem áüt a döntőig, ahol a lengyel Premislaw Rekowskinak sem adott sok esélyt. így a semi- contact ezüst után a light- contactban arannyal vigaszta­lódhatott. A Békéscsabai Lakótelepi SE versenyzését támogatta: Békés­csaba önkormányzata; Ma-Fa Kft., Csorvás; Secret-Őr Vagyon­védelmi Kft.; Körös Volán Rr.; Csaba-Sped Kft.; Holsten Ven­déglő. Az Újkígyósi SzSE ver­senyzését Újkígyós önkor­mányzata támogatta. t K I FOTÓ: AMBER PR Az Arany Katedra-díjas nevelőedző Csábították tanárai

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents