Békés Megyei Hírlap, 2005. március (60. évfolyam, 50-74. szám)
2005-03-16 / 62. szám
4 BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2005. MÁRCIUS 16., SZERDA MEZŐKOVÁCSHÁZI KISTÉRSÉG Azonos (víz)teherviselés A környezetterhelési díjról szóló 2003. évi törvény kötelezően bevezette 2004. januártól a víz- terhelési díjat. Mivel a Kun- ágota, Almáskamarás és Nagykamarás települések közös tulajdonában levő szennyvíztisztító telep üzemeltetője a Békés Megyei Vízművek Rt., vízterhelési díjat köteles fizetni a tisztított víz szennyezőanyag-tartalma alapján. A díj valójában adó, melyet áthárítanak a fogyasztókra. A három település már bevezette a vízterhelési díjat a korábbi szolgáltató kezdeményezésére, ám az nem éri el a mostani szolgáltatónak fizetendő mértéket. A községek önkormányzatai úgy döntöttek, hogy a vízterhelési díjak megállapításánál a társtelepülésekkel és a vízművel egyeztetve azonos díjat kívánnak alkalmazni. A tárgyalások után elfogadott vízterhelési díj lakosság és önkormányzat esetén 6,8 forint, hatósági díjat fizetőknek 10,2 forint, a kihordásos szennyvíz után 15,3 forint köbméterenként Közös pályázattal... Nagybánhegyes, Magyarbán- hegyes, Kaszaper, Pusztaföldvár és Végegyháza települések összefogtak annak érdekében, hogy pályázatot nyújtsanak be az úgynevezett LEADER PLUS 2 elnevezésű uniós programra. Mint azt Jancsó Ottó nagybánhegyesi polgármestertől megtudtuk, a lehetőséghez minimálisan 10 ezer lakos szükséges és 100 millió forintot lehet megpályázni olyan ötletek támogatására, amelyek a településeket érintően egyediek, a lakosság érdekeit szolgálják. Első körben 50 pályázót tudnak támogatni. Az igényelt összeg 15 százaléka a rendszer működtetését szolgálja, míg a projekt felügyeletét régiós és állami szerv végzi. Az elképzelések alapját a jó ötletek és a partnerségen alapuló együttműködés jelenti. A kiírás szerint a vállalkozók 50- 60, az önkormányzatok 90 százalék erejéig kaphatnak vissza nem térítendő támogatást, és figyelmet érdemlő, hogy önerőként saját munka is elszámolható. A lehetőséget megcélozva társult az öt község arra, hogy a civil szervezetek, klubok, vállalkozók, helyi egyesületek bevonásával olyan közös programot dolgozzanak ki, például a turizmus területén, mely mindenki számára hozhat eredményt A program előkészítéséhez 20- 20 ezer forint költséggel járulnak hozzá az érintett önkormányzatok. Arany Jánosra emlékeztek Nagykamaráson negyedik alkalommal rendezték meg az általános iskola névadójáról elnevezett Arany János versmondó versenyt a művelődési házban. A megmérettetésre a helyi tanulókon kívül Almáskamarásról, Dombiratosról és Kevermesről érkeztek diákok, akik három korcsoportban mérték össze tudásukat. Minden szavaló életkorának megfelelő verset választott, és az értékelés szerint pontos szövegtudással, szép és tiszta kiejtéssel, helyes hangsúlyozással tettek tanúbizonyságot arról, hogy a versmondás is művészet A zsűri szigorú szempontok alapján döntött Az eredményhirdetés előtt az 5. osztályos tanulók moderntánc-bemutatóval szórakoztatták a közönséget A 3-4. osztályos korcsoportban az 1. Mihály Alexandra lett Nagykamarásról, a 2. Hack Dóra Almáskamarásról, a 3. Burai Beatrix Kevermesről. Az 5- 6. osztályosok közül első helyezést szerzett Szabó Gábor Almáskamarásról, másodikat Bánfi István Nagykamarásról, harmadikat Orbán Elizabeth Kevermesről. A 7-8. osztályos korcsoportban megosztott első helyezés született, melyet a nagykamarási Kőszegi Enikő és az almási Zsigó Tünde érdemelt ki. Juhász Edit és Bánfiné Mellár Erika pedagógusok szervezésében szép élménnyel gazdagodva zárták a rendezvényt a résztvevők. Az oldalt szerkesztette: Halasi Mária. Fotó: Kovács Erzsébet. Megkurtított szerelvények személyszállítás Az utasok szerint zsúfoltak a vonatok, a MÁV cáfol A közelmúltban több észrevételt juttatott el dr. Nagy Béla medgyes- egyházi polgármester a MÁV Rt. illetékes szerveihez és vezetőihez, amelyben Medgyes- egyháza és Dél-Békés polgárait érintő rendkívül hátrányos intézkedéseket, elsősorban a vasúti járatok megszüntetését kifogásolta. Mivel jelzéseire eddig nem érkezett válasz, másrészt újabb panaszokkal élt a lakosság, ezért ismét levelet küldött az rt. területi személyszállítási központjához. A medgyesegyházi vasútállomás csomópontként szolgál a környező településekről buszokon beérkező, és a vonaton továbbutazni szándékozó lakosságnak. A zsúfoltság főként az Iskolásokat érinti.- A vasúton utazók részéről panaszok jutottak el hozzám, amelyek megalapozottságáról személyesen is meggyőződtem, ezért levélben sürgős intézkedést kértem a jogos kifogások megszüntetésére — adta hírül dr . nagy Béla medgyesegyházi polgármester lapunknak.- A Medgyesegyházáról menetrend szerint 5 óra 51-kor Kétegyháza és Békéscsaba felé induló 37 049. számú járat március 1-jétől a korábbi „dupla” helyett „szimpla” szerelvény, amelyen a bejáró diákok, munkába és orvosi, kórházi kezelésekre utazók többsége állva, zsúfolt, balesetveszélyes körülmények között utazik. Ez akkor is elfogadhatatlan, ha az ezt követő 6 óra 48 perckor induló vonaton a korábbi „szimpla” szerelvényt indokoltan bővítették- hangsúlyozta a községvezető. Mint mondta, a szolgálatot teljesítőktől tájékoztatást kért a tervezett intézkedésekről, akiktől megtudta, hogy várhatóan március 6-ától a Medgyesegyházáról 15 óra 51-kor induló 37 033. számú szerelvényen is a kifogásokhoz hasonlóan a „dupla” szerelvény helyett „szimpla” fog közlekedni. Ezt a tervezett intézkedést szintén felháborítónak és felelőtlennek tartja, mert jelenleg is zsúfolt a járat, hisz jelentős számban utaznak visz- sza a középiskolákra, főiskolákra és egyetemekre a hétvégét itthon töltő diákok, akik ráadásul nagy csomaggal kénytelenek utazni. Az utazók köre egyébként érinti a Medgyes- egyháza kör- nyékéről busszal ideérkező, átutazó diákokat is. A polgármester tart attól, hogy az utazás körülménye ezen a járaton is elviselhetetlenné, esetleg baleset- és életveszélyessé válik. Ezért az említett elfogadhatatlan, az utazás legminimálisabb feltételeit sem kielégítő állapotok megszüntetése érdekében sürgős intézkedést, illetve tájékoztatást kért. Kiemelte, hogy amennyiben nem születik az utazók számára kedvező megoldás, kötelességének érzi kezdeményezni az ügyben vizsgálat lefolytatását, továbbá a mulasztás felelőseinek megállapítását és felelősségre vonását. A MÁV Rt szegedi személy- szállítási központja részéről a napokban érkezett meg a válasz dr. Nagy Béla polgármester részére, melyben Bakos Csaba értékesítési osztályvezető arról adott tájékoztatást, hogy az észrevételre haladéktalan és rendkívüli vizsgálatot hajtottak végre. Mint írja, vonataik összeállítási rendjének kidolgozása az előzőleg megtartott utasszámlálások adatai alapján történik. Módosítást akkor hajtanak végre, ha a közlekedő vonatokon utas- létszám-módosulást, átrendeződést tapasztalnak, illetve erre jogos észrevételek, panaszok érkeznek, mint ezúttal is történt A vizsgálatot a március 6-án, 7-én, vasárnap és hétfőn a levélben említett járatokon végezték, mely az utaslétszám megállapítására, illetve az ülőhelyek kihasználtságára terjedt ki. Az eredmény szerint a rendelkezésre álló ülőhelyeknél több utaslétszám a 37 049. számú vonatnál Medgyesegy- háza-Kétegyháza viszonylatban volt tapasztalható. Ez - tekintettel arra, hogy a szerelvény 1 Bz-motor és 2 Bzx- kocsiból tevődik össze, s ha az utasok minden ülőhelyet elfoglalnak - kocsinként átlagosan 8 álló utast jelent. Az osztályvezető szerint az ismételt és rendkívüli utasszámlálás azt igazolta, hogy helyesen döntöttek, amikor a rendelkezésre álló kocsikat a 37 049. számú vonatról a 37 059. számú vonatra csoportosították át, hiszen ezzel a vonattal utazik a nagyobb utaslétszám. Az előzetes utaselégedettség mérésekor az utasok azt is megfogalmazták, hogy amennyiben a második, azaz a Békéscsabára 7 óra 20-kor érkező vonaton lenne több hely, akkor átpártolnának arra a vonatra, hiszen az kedvezőbb menetidejű. A MÁV eszközállománya nem teszi lehetővé, hogy mindkét vonat többletkocsival közlekedjen és további járműveket biztosítsanak. Dr. Nagy Béla a válaszlevél elolvasása után kifejtette, hogy nem tartja objektívnek a kiragadott napokon végzett vizsgálat eredményeit, mivel az utaztatás egy komplexebb folyamat része. Úgy véli, nem oldódott meg a probléma, és a térségből utazók szempontjából sem megnyugtató a válasz. Rendkívüli vizsgálatot indítottak a vasút vezetői, nem láttak mulasztást A medgyesegyházi polgármester levélben jelzett észrevételeire válaszolva a MÁV Rt. szakmai vezetői kifejtették, hogy döntésük háttere kellően megalapozott volt, az a nagyobb utasáramlatnak kedvezett. Az érintett térségben közlekedő szerelvényeik ajtóinak zárása, nyitása központi rendszerrel működik, mely a menet közbeni folyamatos zárva tartással tovább növeli a biztonságos utazást. Nem látnak nyilvánvaló mulasztást, illetve súlyos veszélyeztetést, baleset- és élet- veszélyes utazást. Munkatársaik helyszínen történt rendkívüli vizsgálata alapján a jelenleg érvényben lévő személykocsi összeállítási renden nem kívánnak változtatni, mivel a szerelvényekben közlekedő kocsik mennyisége az utaslétszámot figyelembe véve módosítást nem igényei HIRDETÉS on velünk! I ^hirdetése*sZ akiaPJ3Keresse mától az újságárusoknál! Á I A I
