Békés Megyei Hírlap, 2005. január (60. évfolyam, 1-25. szám)

2005-01-07 / 5. szám

2005. JANUÁR 7., PÉNTEK - BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP 11 SZÍNES Mentőkutyamentés Svájcban A bernáthegyi mentőkutyák a bernáthegyi ebek, tartásuk megmentését tervezi egy jóté- pedig költséges, szerzetesgaz- kony szervezet Svájcban. Mi- dáik fel akarják számolni vei már fél évszázada senki veszteséges ebtelepüket, emberfiát nem mentettek meg ■ (MTI-Panoráma)--------TÁJÉKOZTATÓ ---------­ÁR VERÉS EREDMÉNYÉRŐL! A Körös-vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igaz­gatóság (5700 Gyula, Városház u. 26.), mint árve- reztető, az alábbiakban közli a 2004. december 17. napján és 2004. december 27. napján megtartott nyilvános ingatlanárverés eredményét. Az ingatlan helye Árverési vevő Vételár (Ft) 1. Vésztő, Kossuth u. 37. sz. EREDMÉNYTELEN (313 hrsz.) 2. Gyula, Nagyváradi út 64. sz. EREDMÉNYTELEN (1950/2 hrsz.) Körös-vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság árvereztető PÁLYÁZATI FELHÍVÁS INGATLANOK BÉRLETÉRE! (A Békéscsaba Vagyonkezelő Rt. ajánlata) Békéscsaba, Szabadság tér 1-3. Az 1. sz. posta épületének földszintjén egy 272 m2-es helyiség bérletére lehet ajánlatot benyújtani nyílt eljárás keretében. A bérlet időtartama: 5 vagy 10 év határozott idejű bérlet. A bérlemény birtokba adásának várható időpontja 2005. március 1. Egyszerűsített eljárás keretében lehet pályázni az alábbi üzlethelyiségek bérletére: Békéscsaba, Wlassics st. 15. 33 m2. Békéscsaba, Szt. István tér 16. 148 m2. Békéscsaba, Kazinczy u. 6. (szolgáltatóház) 57 m2 és 61 m2-es helyiségek. Békéscsaba, Lencsési úti pavilon 16 m2. Békéscsaba, Lencsési út 35-37. 79 m2. Békéscsaba, Gyulai út 37-39. 18 m2. Az írásos ajánlatok benyújtásának határideje: 2005. január 26-án, 10 óra. Helye: Békéscsaba, Irányi u. 4-6.1. emelet. Az ajánlattétel nyelve: magyar. Az ajánlatok elkészítéséhez szükséges dokumentáció munkana­pokon 8-14 óra között térítés nélkül átvehető a kiíró székhelyén. Cím: 5600 Békéscsaba, Irányi u. 4-6. Tel./fax: (66) 445-542. A további részletekről munkatársaink adnak felvilágosítást. PÁLYÁZATON KÍVÜL várjuk érdeklődők jelentkezését az alábbi ingatlanok bérletére: Békéscsaba, Szabadság tér 26. (Pannon GSM helye) - 189 m2. Békéscsaba, Szabadság tér 1-3., emeleti irodák - cca. 600 m2. (Az irodákat a posta kiköltözését követően a bérlők igényeinek fi­gyelembevételével alakítjuk ki.) Békéscsaba, Szt. István tér 9., földszinti irodák. *739747* Biztonságos kutyaséták - mindannyiunk érdekében kötelességünk Tegyünk pórázt és szájkosarat kedvencükre Ne hagyjuk, hogy szabadon rohangáljon az utcán a kutyánk. IA tüzelő szukát hagyjuk otthon Tüzelő szukát semmikép- hormonoktól felajzva ab­pen ne vigyünk hosszas sé- szolút fegyelmezetlenné és tára, mert ivari szaga mág- szófogadatlanná válnak, nesként vonzza a kanokat, és így sok balesetet okoz- akik a feromonoktól és a hatnak. A forgalom állatainkat — elsősorban a kutyákat — is veszélyezteti. Ám el­kerülhető a baj, ha elő­vigyázatosak vagyunk és betartjuk a kutyasé­táltatás írott és íratlan szabályait. MTI Alapvető — s egyébként jogsza­bályban is megfogalmazott - kötelezettsége minden kutya­tartónak, hogy amikor kedven­cét közterületen sétáltatja, sze­relje fel pórázzal és szájkosár­ral. Sajnos ezt sok kutyatartó nem tartja be, pedig számos baleset elkerülhető lenne, ha nem szabadon rohangál az ut­cán, téren a kutya. Az sem mindegy, hogy mi­lyen a felszerelés. Nagyobb tes­tű kutyáknál — amelyeket elég nehéz megtartani -, nyakörv helyett használjunk inkább há­mot. Ez az egyszerű eszköz nem az állat nyakát szorítja, hanem a lapocka előtt és mö­gött tartja meg. Segítségével a kutya gazdája könnyebben megfékezheti ugrándozó, ro­hanni vágyó kedvencét, s az üyen hámból a legrafináltabb kutya sem tud kibújni, bár­mennyire is szeretne. Nagyon fontos, hogy a karabiner (ami­vel a póráz csatlakozik a. nyak­örvhöz, vagy a hámfíozjYie ol- lószerűen záródó legyen, mert az ilyen szerkezetek egy rán­tásra kinyílnak, és kutyánk a következő pillanatban már az utca végén nyargal. A minden­napok gyakorlatában szoktas­suk rá állatunkat, hogy a járda mellett üljön le, és csak akkor menjen át az úttesten, ha arra a parancsszót megkapta. Este, rosszul megvilágított utcában sétálva nem árt, ha kutyánk hámjára a kerékpárboltokban kapható, lapos, téglalap alakú, elemmel működő, piros - lehe­tőleg villogó - kerékpárlámpát erősítünk. Ha bekapcsoljuk, a piros villogó fényt, mindenki észreveszi, és így nagyobb biz­tonságban folytatható a közös séta. Villamoson, autóbuszon fo­kozottan tartsuk be a kutyát érintő szabályokat. Természe­tesen ne felejtsünk el a kutyá­nak is menetjegyet váltani, kü­lönben megbüntethetnek ben­nünket. Ha kénytelenek va­gyunk metrón utazni, akkor a kistestű állatot mindenképpen emeljük fel, vegyük ölbe, vagy kifejezetten a számukra ké­szült kutyaszállító dobozban, vagy kis táskában szállítsuk. Nagytestű kutyánknak viszont keressünk olyan mozgólép­csőt, amit leállítottak. Ezen - bár némi fáradtság árán - biz­tonságban tudunk közlekedni. Ellenkező esetben a mozgólép­cső összecsukódó részei na­gyon könnyen becsíphetik, akár szét is roncsolhatják ku­tyánk ujját. A lábujjakban ta­lálható artéria nagyon erősen vérzik, ezért a kutya el is elvé­rezhet, ha nem kap gyors állat­orvosi segítséget. Akinek van rá lehetősége — ideje, pénze —, mindenképpen vigye kedvencét kiképzésre, köznyelven: kutyasuliba. Ott legfontosabb az alapvető enge- delmességi feladatokat és a hozzájuk tartozó parancssza­vakat („ül, áll, fekszik, marad”) begyakoroltatni, hogy azoknak a kutya minden körülmények között engedelmeskedjen. Azt azonban sohase felejtsük el, hogy egy állat akármennyire is fegyelmezett, bármikor, bármi­lyen apró dolog közbejöhet, ami a figyelmét elvonja (akár egy macska a másik oldalon, vagy egy tüzelő kutya). Ku­tyánk ilyenkor elfeledkezhet a mindennapi rutinról és képes arra, hogy kiszabadítva magát a gazdi kezéből átrohanjon az úttesten. Ekkor bizony gyorsan bekövetkezhet a tragédia. Utó­lag pedig hiába okos az ember. Kényszerből alkudozásra nevelték a vásárlókat az autógyárak válság A tapasztalatok azt mutatják, az amerikai után az európai autóiparban is túltermelés következett be Az amerikai után az euró­pai autóipart is utolérte a túltermelési válság, amin az öreg földrész autóke­reskedői is leleményes ár­engedményekkel próbál­nak meg úrrá lenni. Dorogman László „Végleg elmúltak azok az idők, amikor egy új gépkocsit árenged­mény nélkül lehetett értékesíte­ni” - sóhajtott a Renault német- országi vezérképviselője a minap egy lapinterjúban. Az első számú németországi importmárka ne­vében Louis Schweitzer elismer­te, hogy erről maguk az autó­gyártók tehetnek. Ők nevelték al­kudozásra a vásárlókat - igaz, nem jókedvükből vagy könnyel­műségből, hanem kényszerből. Az autótermelő ágazat kapa­citásgondokkal küzd, mégpe­dig a keresletet meghaladó ka­pacitás gondjával. Ezen szinte minden márka úgy próbál segí­teni, hogy - a gyárak bezárása előtti utolsó mentsvárként - ár­engedménnyel igyekszik feltor­nászni az eladási mutatókat. A Renault trükkje: kiskorú gyermekenként 4 százalék ra­battot (árengedményt - a szerk.) ad vevőinek. Négy vagy ennél is több csemete esetén az enged­mény 16 százalék, ami már egé­szen csábítóan hangzik. A svájci Smart kocsikat kíná­ló szalonok fogása: minden új autót vásárló ügyfél 550 euró ér­tékű benzinutalványt kap a ko­csihoz. Ebből jó néhányszor meg lehet tölteni a kisautó 30 literes benzintankját, még akkor is, ha német földön rekordmagasság­ban (110 és 120 eurócent között) járnak az üzemanyagárak. A koreai Daewoo nem gatyá- zik holmi utalványokkal: mind­járt 500 eurós elszámolási csek­ket nyújt át vásárlóinak, akik azt bárhol levásárolhatják - igaz, egy összegben kell megejteni a vásárlást, elaprózni nem lehet. Az igencsak bajban lévő Opel (a patinás cég 10 500 dolgozójá­tól kénytelen megválni) modell­től függően 1000-5000 eurós árengedménnyel kínálja autóit a német közönségnek. A vásár­lók még választhatnak is, hogy az engedmény fejében több ext­ra felszerelést kérnek az új au­tóba, vagy a leadott használt kocsi vételárát fejelje meg eny- nyivel az Opel-kereskedő. A Volkswagen már tavaly kénytelen volt felár nélkül adott klímaberendezéssel fo­kozni a Golf V vonzerejét. Eh­hez december óta újabb „trükk” járul: azok, akik friss jogosítvány birtokában életük első autójául választják a VW valamelyik típusát, ezer euró árengedményben részesülnek. A spórolósaknak jó hír, hogy hamarosan két jól csengő márka is 10 ezer euró alatti áron fogja a német piacra dobni új típusát. A Volkswagen (Brazíliában gyár­tott, ám európai szabványoknak és légszennyezési előírásoknak megfelelő) Fox modellje (irány­ár: 9850 euró) alig nagyobb a Pólónál, és előzetes tesztelése során jó minősítést kapott né­met szaklapok újságíróitól. A tavalyi év meglehetősen gyászosra sikeredett a német- országi autóeladások szem­pontjából: ötödik egymást kö­vető esztendőben csökkent az újonnan forgalomba helyezett A Renault „aduja” a Ma­gyarországon már november­ben bemutatkozott Dacia Logan lesz. A német piacra szánt változat biztonsági szempontból igényesebb kivi­telű lesz a magyarországinál (amelyben ABS, két légzsák és hárompontos biztonsági övék vannak), ára 8000 euró körül alakul majd. személygépkocsik száma. A rekord 1999-ben volt (3,8 mil­lió új autóval), tavaly már csak 3,2 millióra futotta a pénzzel egyre fukarabbul bá­nó germánoknak. Gyászosra sikeredett a tavalyi év

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents