Békés Megyei Hírlap, 2004. november (59. évfolyam, 255-279. szám)
2004-11-24 / 274. szám
14 SPORT BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2004. NOVEMBER 24„ SZERDA Debreczeni Dezső ismételne Minden Jó tanácsra szüksége lesz Debreczenl Dezsőnek (Jobbra), hogy hatodszor is a dobogó legmagasabb fokára állhasson az Eb-n Tudósítónktól Szerda reggel a magyar kickbox válogatott autóbusza elindult a szlovéniai Mariborba, a WAKO kick-box Európa-bajnok- ságra, ahol a semi-contact, a light-contact és az aero kickboxing legjobbjai lépnek tatamira Debreczeni Dezsővel, a békéscsabaiak ötszörös világ- és Európa-bajnokával az élen. A válogatott csaknem két hetet töltött Békéscsabán edzőtáborban a Mester Klubban. A jól sikerült felkészülés után, az indulás előtt beszélt az esélyekről Zrínyi Miklós szövetségi kapitány.- A felkészülés alapján milyennek ítéli meg a válogatott formáját?- A lehetőségekhez és a versenyzők adottságaihoz képest jól sikerült a felkészülés. Adódtak kisebb hiányosságok, látszott, hogy néhányan heti két edzéssel érkeztek, ami az ilyen felkészüléshez nem elegendő alap. A jövőben ezen változtatni kell. Szerencsére ebből a típusból kevesen edzettek itt Békéscsabán. A jellemző a nagy többségre a felkészültség volt.- Milyen a válogatottban a közösségi szellem?- A két újonc, a kecskeméti Kemény Zsuzsa és a győri Me- rucza Attila jól beilleszkedtek. Nem volt különösebb gond, a csapat jó közösséget alkotott, úgy érzem jobbat, mint az elmúlt években.- Hány döntős helyet vár az Európa-bajnokságon?- Ez nagyon nehéz. Nem szeretek tippelni, ráadásul most még nehezebb a dolgom, mert az év nemzetközi versenyei alapján nagyon kemény és fajsúlyos mezőny vár reánk. Azért a hat-hét döntősben bízom és boldog leszek, ha a fele aranyérmes lenne. Elégedett lennék, ha a két évvel ezelőtti eredményt meg tudnánk ismételni.- Egymaga irányította a semi- és a light-contact válogatott munkáját Mennyire dolgozhatott így eredményesen?- Miután mind a két mezőnyt ismertem az évközi versenyekről, a lehetőségekhez képest sikeresen edzettünk. Az első héten közösen gyakoroltunk, míg az edzőtábor második hetében külön tartottuk a foglalkozásokat délelőtt, a délutáni edzések közösek voltak.- Az Európa-bajnokságon kik segítenek az edzői munkájában?- Két kiváló semi-contactban jártas szakember kollégát kértem fel: a szombathelyi Koszo- govits Mihályt és a csepeli Király Istvánt. A válogatott egyik oszlopos, és egyben legeredményesebb tagja Debreczeni Dezső, a Békéscsabai Lakótelepi SE All-Style karate szakosztályának élversenyzője. A harmincéves sportoló ötszörös világ, ötszörös Európa-baj nőkként, prof! világbajnokként utazik Mariborba. Az elvárások talán iránta a legnagyobbak, hiszen két éve, az olaszországi Jesolóban mind a két szabály- rendszerben Európa-bajnok lett.- Milyen volt a felkészülésed?- Jól sikerült, bár egy kicsit fáradt vagyok még, de kipihenem a versenyig magam.- Milyen megterhelést kaptatok a táborban?- Napi három edzéssel készültünk. Számomra a futás volt nagyon kemény, kicsit „be is állt” tőle a lábam, de ettől függetlenül pörgős edzéseken vettünk részt.- Versenysúly problémáid nem voltak?- Nem, 58,5 kg volt a súlyom, ami nem „szállt” el.- Milyen célokkal utazol ki? Mik az esélyek?- Mivel a full-contact Eb-n kevesebben indultak, most a light-contact Európa-bajnokságon sokan lesznek. A semi- contact nagyon jól ment a táborban és az év folyamán, bízom abban, hogy megnyerem. A light-contactban akármi történhet, az biztos, hogy kemény lesz, sokan lesznek.- Ez volt az első olyan éved, hogy közalkalmazottként, tanárként dolgozva kellet felkészülnöd a versenyekre. Hogyan sikerült ezt a tanítói munkával összeegyeztetni?- Fáradtabb voltam, ezt egész évben éreztem, de nagyon rendesek voltak a munkahelyemen, támogattak, elengedtek, ahol tudtak, könnyítettek nekem. Köszönet illeti ezért a csa- baszabadi általános iskolát. A női NB IB állása 1. H.nánás 10- i 375-263 20 2. Bcsaba 10 i 260-188 20 3. Derecske 10 i 346-279 20 4. Túrkeve 7- 4 293-260 14 5. Csömör 7- 4 285-263 14 6. Gyula 7- 4 286-273 14 7. M.szalka 5 1 5 289-283 11 8. Szeged 4 1 6 265-250 9 9. Gyöngyös 3 2 6 292-287 8 10. Bugyi SE 4- 7 225-286 8 11. Miskolc 3 1 7 258-296 7 12. Salgótarján 2 1 8 242-309 5 13. Gödi SE 1 2 8 257-320 4 14. Bocs- 11 252-368A férflNBIB állása 1. Békési FKC 10 1 361-282 21 2. Salgótarján 9- 2 350-270 18 3. T.földvár 9- 2 362-302 18 4. Ózdi KC 9- 2 306-268 18 5. Szeged 7- 4 304-299 14 ó. Every Day 5- 6 328-312 10 7. Gyöngyös 5- 6 317-304 10 8. Váci KSE 5- 6 287-292 10 9. F.gyarmat 5- 6 354-364 10 10. Mezőkövesd 4 1 6 304-328 9 11. Cegléd 4- 7 298-322 8 12. Nyírbátor 2 1 8 308-350 5 13. Makó 1 1 9 323-367 3 14. Kiskunhalas - 11 205-349Fazekas visszavonul Kedden bejelentette visszavonulását az athéni olimpiai aranyérmétől doppingvétség miatt megfosztott Fazekas Róbert. A diszkoszvető azért döntött így, hogy a Magyar Atlétikai Szövetség elnöksége szerdán ne tilthassa el. Székesfehérvárott a Magyar Kupáért Gyarapodott a sérültek száma Munkatársunktól Szerdán 17 órai kezdettel Székesfehérvárott lép pályára a Békéscsabai Előre FC labdarúgócsapata, ezúttal a Magyar Kupa-sorozat keretében. A két NB I-es csapat kupaküzdelme egy mérkőzésre szól, a győztes továbbjut a legjobb nyolc közé. A békéscsabaiak a hét végén nagy bravúrral győztek Kaposvárott, mégsem lehet felhőtlen Dajka László vezetőedző öröme, ugyanis az eddigi sérültek mellé (Potemkin Károly, Kovács Norbert, Brlázs Gábor) Udvari Szabolcs és Funk Zoltán is feliratkozott, akik nem is léphetnek pályára Székesfehérvárott. Kulacsik Tamás viszont felgyógyult, játékra jelentkezett, a kispadon már helyet is kap. Nem léphet pályára a szombathelyi Magyar Kupa-meccsen kiállított Rubint FÜchárd, a kupa-fordulóban azonban megküzdhet társaival a továbbjutásért a bajnokin „kipirosodott” Dusko Grujics.- Egy kitűnő formában lévő csapathoz látogatunk, sajnos, az erőfeszítéseink miatt újabb sérültjeink vannak, de mivel a kupában egy hét múlva nem lehet javítani, megpróbálunk most tovább jutni - összegzet a tegnap délutáni indulás előtt Dajka László, a lila-fehérek vezetőedzője. A Békéscsaba várható kezdő csapata (elől a mezszámok): 22 Simunic - 25 Balog Zs., 18 Grujics, 5 Vilotics, 2 Paróczai -15 Lázok, 7 Simon, 23 Vasziljevics, 26 Ursz - 9 Hoffmann, 11 Miculescu. Készenlétben: 12 Matkó (kapus), 6 Grúz, 10 Pozsár, 28 Kulacsik. SUZUKI. Tudj uk mi számít. I Márkakereskedőink: Békéscsaba, SUZUKI ANKERS Szarvasi út 13. Tel.: 66-453-770 • Gyula, AFIT KFT. Csabai u. 9. Tel.: 66-362-887 • Szarvas, SZARVASI AUTÓCENTRUM KFT. Kazinczy u. 4. Tel.: 66-313-882 Csak utánam! Ez az egyetlen autó a Founa-l-ben, amit még Michael Schumacher sem előzhet meg. A biztonsági autót akkor küldik a pályára, amikor a versenyigazgató csökkenteni akar- ia a sebességét- biztonsági ptoWfoi. Biztonsági autó AmteAVMsenytaotüág utasító« ad, a bmonsagi a0ö.Al)íauUíill,k«íS2túl a palyto hajl. tó a verse«» tKioésn Maii« autó alfeáft Am^a bülonsagi autó a pályán van, titos az el&es. Taktikai boxkiáilások ó boxkiallas engedélyezett a biztonsági autós szakaszban. ÉK»*'í mt m * hagyja a pályát, a versenyül ben élen álló pilóta Pl felpörgeti az iramot, de a 3! pilóták csak akkor elóz- !>j hetitek, ha már áthaladja laka rajtól vonalon. (etózrutüos) b) Zöld fény (ekizzöiekmeg; 0 fehér villogó fény 'mindig működik) 5.) TV-towetWs Szigort biztonsági előírások A 20űl-es szezon óta ennyi futamon használták a biztonsági autót. Mi magunk vagyunk a biztonsági autó Munkatársunktól _________ _______ V an egy autó a Forma-l-ben, amelyet még Michael Schumacher sem előzhet meg. A biztonsági autót olyankor küldi a versenyigazgató a pályára, amikor a biztonság érdekében a versenyautók sebességét csökkenteni kell. Az Allianz Hungária szakembere arra figyelmeztet, hogy a városi csúcsfogalomban is százezrekbe, sőt életekbe kerülhet a másodpercekért vívott ádáz harc. A biztonsági autó akkor mehet ki a ringre, ha ott „balesetveszély van, de a körülmények nem teszik szükségessé a verseny leállítását”. Ilyenkor az első helyen haladót követve valamennyi versenyautónak fel kell sorakoznia a biztonsági autó mögött. Szerencsére a biztonsági autó sokszor munka nélkül marad. De vajon mit érzünk mi, egyszerű autósok, amikor a nagyvárosi csúcsforgalom tömött soraiban kell ara- szolgatnunk? Amikor a benzin fogy, az idő rohan, mi pedig alig haladunk. Elindul a harc a másodpercekért. Csakhogy egy hirtelen sávváltás, egy előzés a zárt villamospályára, a rózsaszínű „még éppen” átro- hanás a kereszteződésen, mind-mind megannyi veszélyforrás - emlékeztet az Allianz Hungária szakértője. Az is tény, hogy a legtöbb baleset 3040 kilométeres sebességnél történik. Ha ezt e kettőt összevetjük azzal, hogy ma hazánkban átlagosan 400 ezer forint kár jut egy balesetre, kiszámíthatjuk, mennyit is érnek megspórolni szánt másodperceink? Ráadásul, ha két 30 kilométerrel haladó autó frontálisan találkozik egymással, ott sokkal nagyobb az esély a halálos kimenetelre. Az egyetlen megoldás, ha ml magunk vagyunk a „biztonsági autó” körültekintő, megfontolt vezetője. Aki ügyel saját maga és mások biztonságára I i
