Békés Megyei Hírlap. 2004. július (59. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-14 / 163. szám
4 év cserbenhagyásért Ittasan gázolt halálra egy sofőr egy kerékpárost Bajon, és cserbenhagyta. 10. oldal Tenisz Beszámoló a hétvégi gyulai dr. Komjáthszeghy emlék- versenyről. 14. oldal AUTO TECHNIKA Áruterítésben otthon van Kipróbáltuk a Renault Midlum 270 18/D változatát A fuvarozás egyik legnehezebb ágazata az áruterítés, mert az idő szorításában kell sok címet felkeresni, be- és kirakodni. E műfaj egyik matadora a Renault Midlum, amelyet többek között a páratlanul kedvező önsúly-raksúly arány tesz kivételesen gazdaságossá. Renault Midlum 270 18/D Összlökettérfogat: 6174 cm3 Hengerek/szelepek száma: 6/12 Max. teljesítmény: 265 LE (195 kW) 2400/min Max. forgatónyomaték: 900 Nm 1200-1700/min I Hosszúség/szélesség/magasság: 9570/2550/3730 mm I Tengelytáv: 5748 mm Saját tömeg: 7315 kg Teherbírás: tü 585 kg Raktér: 7340x2500-2480 mm Csúcssebesség: 95 km/h Fogyasztás: 19-241/100 km Tesztfogyasztás: 22,61/100 km A tésztát hossza: 145 km A modell alapára: n.a-}- Erényei ÉS HIBÁI —- nyomatékos motor- rideg fülkehangulat- kiváló menettelje- kürtgomb sítmények az indexen- kiváló menettulaj- „pofozós” váltó donságok- ergonomikus vezetöhely Összegzés A Renault Midlum remek képességű teherautó, ideális önsúly-raksúly arányú áruterítő. Motorja kellően erős ahhoz, hogy teljes terhelésnél is a maximumsebesség közelében haladhasson a sofőrje. A változatos Midlum típuscsaládon belül a tesztelt kivitel a nehéz áruterítők közé tartozik. Rögtön említsük meg, hogy ezen belül a nagyobb hányadot a rakomány adja, maga a jármű ugyanis rendkívül könnyű: a fülkés alváz alatt 5315 kilót mutat a mérleg, és még a dobozfelépítménnyel, emelőhátfallal ellátott példány menetkész tömege sem sokkal haladja meg a hét tonnát. Ez azt jelenti, hogy a fizető áru mennyisége több, mint tíz tonna. Tudomásunk szerint ez a kategória legjobb súlyarányú modellje. Elöl parabolarugót, hátul légrugózást alkalmaztak. Az utóbbi nemcsak az alkalmanként nagyon kényes rakomány (például elektronikai eszközök) kímélete szempontjából előnyös, hanem azért is, mert pontosan a rámpa magasságához lehet állítani a padlót, könnyen bemehet a targonca. Menet közben az tűnik fel, hogy elképesztően jó a gépkocsi stabilitása, útfo- gása. Igaz, a műterhelést betontömbök képezték, kellemesen alacsony súlyponthelyzetet eredményezve, de még ennek figyelembevételével is feltűnően jók a menettulajdonsá- gok. Kissé hullámos aszfaltburkolatú, kanyargós országutakon alig kellett visszavenni a gázt, s a jó visszajelzést adó, precíz kormánnyal kimondott élvezet nyesni a kanyarokat. Ez természetesen a sofőr szempontja, a vállalkozó a rövid fordulóidőket értékeli. Elsőre kicsit szokatlan volt, hogy milyen erősen kell nyomni a fékpedált, de ezt nem kritikaként említem, mert síkos úton az ilyennel lehet igazán érzéssel adagolni a' fékhatást - amiben persze blokkolásgátló segít. Autópályán csak ' ■. j«i»«iii«iliiáÉÍ megérintjük a sebességrögzítőt, s hagyjuk, hogy elmaradozzanak a kilométerkövek és egyéb járművek. Elvileg ugyan legfeljebb 89 km/órára kellene beállítva lenniee a sebességhatárolónak, gyakorlatilag azonban bő kilencvenet ment a jármű - teljes terheléssel. S ezt nemcsak síkon produkálta, hanem hegymenetben is. A motor nagyon nyomatékos, úgyhogy a tatabányai Turulemlékmű alatti emelkedő tetejére 85-tel értünk fel, a gyengébb kaptatókon pedig állva marad a műszer a csúcssebességen. Csak ritkán fordult elő, hogy vissza kellett egyet akasztani a 9 fokozatú sebességváltón, amely egyébként a ZF bevált, de kissé elavult „pofozós” típusa volt. A Midlum e kis szépséghiba ellenére minden forgalmi környezetben pompásan vezethető, csendes, komfortos járműnek bizonyult. KARLOVITZ KRISTÓF apróban ÓRIÁS Hazájában hamarosan rajtol Ha leggyorsabban akar hozzájutni egy ingatlanhoz, járműhöz, álláshoz... ...akkor vegye meg már ma! Kisebb változtatásokkal megvalósult az év elején Detroitban debütált MX-Micro Sport tanulmányautó, ugyanis a Mazda nemrégiben bemutatta legfrissebb, Versia névre hallgató kisautóját a japán közönségnek. Mint minden szerdán, ma IS megjelent a az ingyenes apróhirdetések lapja. A Zoom-Zoom filozófiával beoltott ötszemélyes Versia mozgatásáról 1,5 literes, 113 lóerős benzinmotor gondoskodik, míg az e-4WD változatoknál elektromotor közreműködik a hátsó kerekek hajtásában. A kisautó utasterét üde színek és minőségi anyagok teszik fiatalossá, a hölgy vásárlóknak pedig a kesztyűtartó felső részében találKeresse az újságárusoknál és böngésszen a több ezer hirdetés között! FIGYELEM! Nyerjen Wellness-hétvégét! A játék részletei a mai tempóban. & A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium PÁLYÁZATI FELHÍVÁSA a kis- és középvállalkozói pályázatok elkészítését segítő Multiplikátor Képzési Programban való részvételre A képzés célja, hogy az Európai Unió Strukturális Alapjainak társfinanszírozásával működtetett kis- és középvállalkozói pályázatok elkészítését végző szakértők elméleti és gyakorlati ismereteket szerezzenek, melyek alkalmassá teszik őket fejlesztési projektek előkészítésére, pályázat összeállítására és az ehhez kapcsolódó tanácsadás nyújtására. A képzés célcsoportjai a pályázatírással foglalkozó vállalkozások szakértői és a pályázatíró magánszemélyek, kis- és középvállalkozásokkal kapcsolatban álló, nonprofit formában működő intézmények tanácsadói. A képzés ütemezése: A képzések 1+5 nap időtartamúak, és regionális helyszíneken 2004szeptember 5. - október 25. között kerülnek lebonyolításra. Aképzés költségeit részben a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium téríti meg. A résztvevők által fizetendő díj pályázatíró tanácsadók esetében: 36.905 Ft, non-profit szervezetek pályázati tanácsadó szakemberei esetében: 18.453 Ft. Jelentkezési határidő: 2004. augusztus 6. (postabélyegző dátuma) A hiánytalanul kitöltött pályázati formanyomtatványokat 2 példányban a Pest Megyei Vállalkozásfejlesztési Alapítvány | címére 2101 Gödöllő, Pf. 108. kell postán eljuttatni. A pályázati formanyomtatvány és további információ a képzés tematikájáról, a képzés további szakaszairól, a jelentkezés feltételeiről a www.gkm.hu és a www.tka.hu honlapon található, illetve telefonon a Pest Megyei Vállalkozásfejlesztési Alapítványtól kapható (Gajdomé Juhász Erika, Vámosi Helga, 06-28-521-110, titkarsag@pmva.hu). NINCS SZAKKEPESITESE? VESZÉLYBEN A MEGÉLHETÉSE? Alapozza meg jövőjét, tanuljon a KISOSZ-nál! Sikerszakmák a kereskedelemben és a vendéglátásban! Ne utazzon, válassza a lakóhelyéhez legközelebbit! KERESKEDŐ BOLTVEZETŐ, VENDÉGLÁTÓÜZLET-VEZETŐ, ABCELADÓ, GYORSÉTKEZTETÉSI ELADÓ. Szarvason 2004. július 30. Békéscsabán 2004. augusztus 30. Kereskedő boltvezető, vendéglátóüzlet-vezető tanfolyam indul Sarkadon 2004. augusztus 23-án. ÁLLAMI NORMATÍV TÁMOGATÁSSAL INDULÓ KÉPZÉSEK! OK.I-s szakképesítéssel nem rendelkezők részére! BÉKÉSCSABÁN kereskedő boltvezető + számítógépes ismeretek. Alapfokú iskolai végzettséggel rendelkezők részére! SARKADON ABC-eladó + számítógépes ismeretek. BÉKÉSCSABÁN SZERVEZÉS ALATT! Ingatlankezelő, szakács, cukrász, mixer, virágkötő tanfolyamok! Részletfizetési lehetőség! Adókedvezmény igénybe vehető! Államilag elismert, szakképesítést nyújtó képzések! OKÉV-jiim: 06-0173-02. FAT-iíim: AL-0181. Képzési támogatásokról és más fontos tudnivalókról felvilágosítás: KISOSZ, Békéscsaba, Dr. Becsey 0. u. 4/1. Tel.: (66) 325-997, (66) 327-193, (66) 451-741, (30) 9354-371. j E-mail: bnikisoszh bekesnet.hu ; ható megvilágított sminktükörrel kedveskednek a mazdások. Opcióként fejlett, kulcs nélküli nyitást és 3000 zeneszám tárolására alkalmas merevlemezt is kérhet a kuncsaft. A 3975 mm hosszú, 1695 mm széles és 1530 mm magas Versia várhatóan a 2006-os mo- dellévben, Mazdal néven tűnik majd fel Európában. Ismét hegymenet Ezen a hétvégén a Mátrában, a legendás parád- sasvári szerpentinen folytatódik a küzdelemsorozat. Vajon ismét lesz valaki, aki legyőzi a címvédő Wéber Gábort? A kérdésre talán Makai György adhatja meg a választ, akinek az előző, kislunlacházi viadal nyitónapján sikerült maga mögé utasítania az addig százszázalékos Wébert. A reptéri derbihez hasonlóan természetesen a mátrai futam is egyenkénti indításos rendszerben zajlik, s ahogy a két versenyző kapcsán szóba hozott Shell V-Power Racing Renault Clio kupában, úgy a kis- és a nagy túraautók, valamint a Mobill Opel Astra kupamezőnyében is nagy küzdelem várható. A bajnokság negyedik fordulója 17-én szombat reggel 8 órakor az időmérő edzésekkel veszi kezdetét, míg az első „éles” felfutásra 13.20-kor rajtol a gárda. A nyitónapot a Kozmix és az Irigy Hónaljmirigy koncertje zárja, majd vasárnap újra 8 órától zengik be a hegyoldalt a versenygépek - a futamok rajtja ezúttal is 13.20 lesz. A 24-es út lezárásának időtartama mindkét napon 06.30-tól 19 óráig tart. TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: www.markakupa.hu Hírek Márkásabb a Suzuki Elnyerte a Superbrand (kiemelkedő márka) címet a Magyar Suzuki Rt. A neves üzleti vezetők és marketingszakemberek alkotta bizottság a következő definíció alapján értékelte a márkákat. Hazánkban az értékelést követően 11000 cégből 400 nyert jogot a Superbrand címre. C3 Stop & Start A Citroen a 2004-es Párizsi Autószalonon mutatja be a „Citroen C3” nevű modellt, amelynek motorja leáll, ha az autó üresben van, s nem mozdul (piros lámpánál, dugóban), majd a gázpedál megnyomására azonnal újraindul. A PSA Peugeot Citroen ezen technikát a SensoDrive automatizált sebességváltós benzines modelljeinéi vezeti be, amelyek városi fogyasztása 10, vegyes használat során pedig 6 százalékkal csökkenhet. Töviről hegyire Egy IS300 SportCross és háromfőnyi legénysége a Cape- to-Cape Challenge nevű verseny keretében rekordidő alatt, 55 óra és 24 perc alatt tette meg a norvégjai Nord- kapptól a spanyol Cape Tarifáig tartó 5500 kilométer hosszú Európa-túrát. E teljesítménnyel a Lexus több mint fél órával javította meg a korábbi csúcsot, természetesen meghibásodás nélkül. Kontinensünk átszelése során maximálisan figyelembe kellett venni a mindenkor érvényes sebességkorlátozásokat is. Újult erővel Az Opel Combo család tagjai új motorral vágnak neki a 2005-ös modellévnek. A jelenlegi 1,6-os, 87 lóerős benzinest az Astrából ismerős 1.4 Twinport váltja, míg az 1,7-es, közvetlen befecskendezéses szívódízelt (65 LE), továbbá annak turbós változatát (75 LE) a Fiat-GM 1.3 CDTi erőforrása (70 LE) nyugdíjazza, pontosabban az 1,7-es dízel közös nyomócsöves rendszerrel (100 LE) folytatja pályafutását a Corsa-alapú dobozosban. Újabb mentők A 148 darab Ford Transit mellé 117 darab Mercedes-Benz Sprinter 313 CDi (129 LE) rohamkocsival újítja gépparkját az Országos Mentőszolgálat (OM). Az OM ABS-szel, EBD- vel, ÉSP-vel és vészfékasszisz- tenssel rendelte a kocsikat, a speciális kiegészítők azonban már Magyarországon kerülnek a járművekbe. ■ autómotor ALAPÍTVA: 1948 BíitDarc: i-tsgm KáCmts em«m Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 30-án megjelent 13-as lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. A típus D-je a distribu- tiont, azaz az áruterítést jelöli, a 270 a lóerőket, a 18 a tonnákat 1 A vezető környezete ergonomikus, de barátságtalan