Békés Megyei Hírlap, 2004. március (59. évfolyam, 51-76. szám)

2004-03-31 / 76. szám

Judo k « 1 ó Hazahozták Kulcsárt Megkezdték a 20 milliárdos sikkasztással gyanúsított bróker kihallgatását. 10. oldal _____________________________________________ ¥ T £ C H N I K A A nemzetközi szenior baj­nokságon Gyáni János aranyérmes lett. 15. oldal A Lacetti a Daewoo termékcsaládjának legifjabb tagja. Szélsőségektől mentes for­mát és tartalmat vezet fel, pontosan olyat, mint amilyet a dél-koreai márka felgyorsult fejlődési ütemétől elvárhatunk. A Daewoo jogosan lehet büszke újdonsá­gaira, önbizalmát az exkluzív tervezőstú­diókkal kötött megállapodások erősítik. A Nubira formavilágához például a Pininfarina-stúdió, míg a Lanos-utód Lacetti megjelenéséhez a Giorgetto Giu- giaro vezette Italdesign adja a nevét. 1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V Összlökettérfogat (cm3): 1399 1598 1799 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 68/92/6300 80/109/5800 90/122/5800 Max. forgatónyomaték (Nm/mln): 131/4400 150/4000 165/4000 Hosszúság/szálesség/magasság (mm): 4295/1725/1445 j Tengelytáv (mm): 2600 Fordulókör (m): 10,4 Saját tömeg (kg): 1170-1230 Teherbírás (kg): 475 Csomagtér (I): 275-1045 Üzemanyagtank (I): 60 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 11,6 10,711,5* 9,510,7* Max. sebesség (km/h): 175 187 175* 194 184* Átlagfogyasztás (I/100 km): 7,1 7,18,1* 7,59,1* Alapár (Ft): augusztustól Az automatikus sebességváltóval felszerelt változa­tok adatai *-gal jelölve A négyajtós Nubira műszaki alapjait megörökölt Lacetti a lágyabb, íveltebb formákat helyezi előtérbe. Az általános minőségérzet kifejezetten jó, nosztalgi­kus emlékek csupán néhány műanyag elem és a kissé nehézkesen mozgatható, határozatlanul megvezetett sebességváltó kar kapcsán tolulnak fel. A hivatalos saj­tóanyag szerint a nagyvonalú méretezés osztályának legtágasabb autójává vará­zsolta a Lacettit, amit mérőszalaggal ugyan nem ellenőriztem, de 184 centis magasságommal a számomra ideális po­zícióba állított vezetőülés mögött is meg­felelő férőhelyet találtam. A valóban gá­láns méretű utascellának a csomagtér fi­zeti meg az árát, hiszen az alaphelyzet­ben rendelkezésre álló 275 literes űrtarta­A középkonzol kurta, a szélvédő alatti pultba vízszintes kijelzőt integráltak lom és 1045 literig bővítést kínáló variál­hatóság csak a kategória sereghajtói kö­zött említhető, a számos praktikus tá­Az uj Daewoo Lacettiben alapfelszerelés az ABS, az EBD és a négy légzsák rolórekesz (ülés alatti fiók, szemüveg- és pohártartó, oldalsó ülészseb stb...) azon­ban jó ajánlólevél. A fejlett, elöl MacPherson rendszerű, hátul többlengőkaros futóművel büszkél­kedő Lacetti 1,6 és 1,8 literes benzinmo­torja megegyezik a Nubiráéval, a 93 ló­erős 1,4-es azonban csak e modell sajátja. A rövid, ám annál változatosabb útsza­kaszokból összeállított mentepróbán a legkisebb motor elsősorban a városi kilo­métereken, míg az 1,8-as csúcsverzió a szerpentineken és az autópályán is bizo­nyította rátermettségét - a két egy­ség közötti 29 lóerő és a 34 newtonméternyi nyomaték­különbség markánsan érez­hető. A két öblösebb motor­hoz egyébként opciós tétel­ként ZF gyártmányú, négy- fokozatú automata sebes­ségváltó is rendelhető. Hazánkban a nyár végétől kapható Lacetti a Daewoo más típusaihoz hasonlóan 2006-tól dízelmo­torral is elérhető lesz. SZABÓ RÓBERT Jogos önbizalomgerjesztő Nemzetközi menetpróbán vezettük a Daewoo Lacettit Totalcar-könyv A totalcaros Winkler Róbert és Bazsó Gábor 384 oldalas, 2980 forintért kapható „The Best of Totalcar” című köny­véből sok egyéb mellett kide­rül az is, hogy hívják valójá­ban Winklert, információt kaphatunk Bazsó autós múlt­járól, s megtudhatjuk, hogyan készül műsoruk, amely a TV2-n látható. Új dízel Jag A PSA-Ford eddigi legna­gyobb méretű közös fejleszté­sű 2,7 literes, V6 biturbós dízelmotorja az S-Type-ban talált helyet magának. Az erőmű maximális teljesít­ménye 206 lóerő, nyomaték­csúcsa pedig 435 Nm. így az elegáns limuzin alig több, mint 8 másodperc alatt éri el állórajtból a 100 km/órás se­bességet és meg sem áll a 225 km/órás csúcsig. Mestermű A kétkerekű járművek rene­szánszukat élik. A rajongáson túl persze a mo­torozás elméleti oldala is létfon­tosságú - bizonyí­ték erre ifj. Petró Lajos a „Motoro­zás mesterfokon” című könyve. A fotókkal és rajzos ábrákkal illuszt­rált 120 oldalas könyvben a biztonsági alapismeretek, a fontosabb fázisok és a sportos stílus örök érvényű mesterfo­gásai egyaránt helyet kaptak. A kiadvány ára 4500 Ft. Újabb nekifutás Megújult külsővel és erővel vág neki a jövőnek a Liana Ha azt halljuk, Suzuki, akkor a Swift, a Wagon R+ és leg­újabban az Ignis, a motorok közül esetleg a GSX-R jut eszünkbe. A Liana aligha, ta­lán ezért újította meg a gyártó. A mintegy két éve hazánkban is kapható, ám a tömegesen értéke­sített Swift és Wagon R+, tavaly májustól pedig az Ignis mellett csak mellékszerep jutott a értéke­sített Suzuki Lianának. Lehet, hogy az említett kistestvérekhez képest magas ára miatt szorult háttérbe a nagy Suzuki, de az is lehet, még nem érett a magyar piac erre a modellre. Ennek elle­nére a Magyar Suzuki nemrégi­ben piacra dobta a Liana felfrissí­tett verzióját. A teljesen újrasza­bott orr-rész a korábbinál kevésbé hangsúlyos, de mindenképpen modernebb benyomást keltő fényszórókat, sportosabb lökhárí­tót, és az Igniséhez hasonló hűtő­rácsot kapott. További érdekes­ség, hogy végre felkerült az op­ciós listára a négykerékhajtás, nyáron pedig érkezik a 90 lóerős, korszerű, hengerenként négy szelepes és töltőlevegő-visszahű- tős, 1,3 literes turbódízel motor is. Bajor jövő két keréken Az F-sorozat fényszórója megnőtt, az első sárvédő azonos az R 1150 GS-ével A BMW motoros részlege 81 éves története során sohasem állt olyan közel az évi 100 ez­res eladott példánytól, mint 2003- ban. A kerek számot új­donságokkal és frissítésekkel még az idén szeretné átlépni a bajor cég. 2004- ben 100 ezer, 2007-ben pe­dig már nem kevesebb mint 130 ezer motort kíván értékesíteni a BMW. E cél érdekében az elkö­vetkező három évben 16 újdon Sággal rukkol ki a márka. A fejlesztők azonban a ré gebbi modelleket sem fe­lejtették el leporolni.J többek között az F-so- rozatot. A változások el- sősorban techni- ^t***!r • kai jellegűek. Az egyhengeres, 652 cm3-es, négyütemű Rotax blokkal ellátott F 650 GS (2148000 Ft), az F 650 GS Dakar (2298000 Ft) és az F 650 CS Scarver (2 248 000 Ft) im­már duplagyertyás gyújtást ka­pott. E változtatás mellett a vezér­lés és az elektronika is módosult. A kétgyertyás megoldásnak kö­szönhetően a motorok káros- anyag-kibocsátása jóval az Euro- 2-es károsanyag-kibo­csátási küszöb alatt van, míg fogyasztá­suk 14 százalékkal csökkent. Egyedül az aggregét teljesítménye és a nyomatéka ma­radt változatlan, de a karakterisz- tíkája javult, a maximális nyoma­ték szélesebb tartományban és alacsonyabb fordulatszámon (62 Nm 5000/min) érhető el. A 2004-es F 650 GS és az F 650 GS Dakar nemcsak motorikusán, er­gonómiailag is fejlődött. A új kor­mányidomnak és az új szélvédő­nek köszönhetően pedig a vezető sokkal nagyobb mértékben vé­dett az időjárásig viszonyokkal j szemben. 206: 4 millió Elkészült a négymilliomodik Peugeot 206. A világ hat kü­lönböző pontján gyártott mo­dell népszerűsége elsősorban szépségének köszönhető. A tervek szerint jövőre Indiában is megkezdik a gyártását. En­nek ellenére az utód 207 fej­lesztése rohamléptekkel ha­lad, s mint a 7-es sorozat egyetlen hiányzó darabját, várhatóan hamarosan be is mutatják az új modellt. ■ autómotor Mellékletünket az Autó-Motor 2004. március 24-én megje­lent 6-os lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. 1 0.000.000 Ft Több rn i n t További ressleuket keresse ai akcias ssorolapok hatoldalas es a boltokban! Az attraktív farrész a sajátos hátsó lámpákkal kifejezetten sportos

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents