Békés Megyei Hírlap, 2003. július (58. évfolyam, 151-177. szám)

2003-07-30 / 176. szám

EletMód Rablóhajsza Nagy erőkkel keresi a rend­őrség az óhidi fegyveres rablás elkövetőjét. 10. oldal Labdarúgás Ősztől ismét megyei első osz­tályú csapatnak szurkolhat­nak a csorvásiak. 14. oldal AUTÓ TECHNIKA Lancia Y: elegáns és bájos Az ősszel piacra kerülő Ypsilon a Fiat-csoport elitmárkája, a Lancia legújabbkori jellegzetességeiből főként a finom, már-már nőies vonalakat örökölte meg. Jóllehet, a 3,8 méteres hosszúságú, ma­gas üléspozíciójú, 60-tól 95 lóerős telje­sítményskálán belüli motorokkal kérhe­tő vadonatúj Lancia Ypsilon formaterve külsőleg és belsőleg a múltat, techniká­ja ellenben a mát és a holnapot idézi. A leginkább figyelemreméltó műszaki új­donsága az ötfokozatú, robotizált váltó (D. FN, Dual FuNction, vagyis kettős feladatkör), amelynek működése az ed­1.2 8V, 1.2 16V, 1.4 16V, 1.3 Multijet 16V Összlökettérfogat (cm3): 1242,1242,1368,1251 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 44(60)/5000, 59 (80)/5000, 70(95)/5800, 51(70)/4000 Max. nyomaték (Nm/min): 102/2500,114/4000,128/4500,180/1750 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 3778/1704/1530 Tengelytáv (mm): 2388 Csomagtér térfogata (I): 215-290 S^ját tömeg (kg): 945,975,980,1045 Gyorsulás 0-100 km/h-ra (s): 16,8,13,2,10,9,15,1,14,2* Max. sebesség (km/h): 153,165,175,165,165* Átlagfogyasztás (1/100 km): 6,0, 6,0, 6,5, 4,6, 4,5* *D. FN váltóval Nemzetközi menetpróbán vezettük a Lancia Ypsilont digi ismertekkel összehasonlítva a leg­gyakorlatiasabb. Az megszokott, hogy kézi üzemmód esetén a középkonzolba integrált váltókart szekvenciálisán, azaz függőleges irányban kell lökdösni ah­hoz, hogy az elektromechanikus kész­ség fel- avagy visszakapcsoljon és az is, hogy álló helyzetben előzménytől füg­getlenül (a hátramenetet leszámítva) egyesbe ugrik vissza. Az azonban újsze­rű, hogy a motort túlhúzatva nem vált fel magától, hanem addig hagyja forog­ni a főtengelyt, míg az elektronika le nem szabályozza. A legdicséretesebb tulajdonsága mégis az, hogy automata állásban is bele lehet nyúlni a vezérlés­be anélkül, hogy kézi módozatra válta­na át a szerkezet. A D. FN erőátvitel egyelőre csak az 1.3 16V Multijet dízel­hez kérhető, amellyel jó párost alkot. Nem meglepő, hiszen az egyelőre egye­düli dízelként kérhető friss fejlesztésű egység váltótól függetlenül csendesen fut, megfelelő erővel mozgatja az Ypsilont, mindössze az 1800/min alatti fordulatszámsávban tapasztalható gyengesége miatt kritizálható. A gázpe­dál határozott taposására és sűrű sebes­ségváltás hatására a benzines alapot je­lentő 60 lóerős aggregát is elégségesen, az erősebbik, 80 lóerős pedig lendülete­sen viszi az egytonnás autócskát. A leg­dinamikusabb persze a Fiat 1.4 16V Fire jelzésű, vadonatúj Otto-motorjával fel­szerelt Ypsilon, de azért ez a verzió is mentes a szélsőségektől. Az Ypsilon fel­szereltsége ugyancsak kerüli a véglete­ket. Alapárért ABS és négy légzsák jár az autóhoz, e készlet felárért további két oldallégzsákkal, valamint vészfék- asszisztenssel és visszagurulásgátlóval kombinált ESP-vel, továbbá Isofix- csatokkal egészíthető ki. A beépített Hírek Átvert osztrákok Közel hatezer, egészen pon­tosan 5899 darab, összesen 43 millió euró értékű Citroen C5, C8 és Picasso-modellt rendeltek ismeretlen csalók az osztrák Belügyminisztéri­um, a Caritas, a mentőszolgá­lat, illetve az Osztrák Néppárt nevében a francia gyártól. A svindlire már csak akkor derült fény, amikor a Citroen annak rendje és módja sze­rint leszállította az árut, csak éppen senki sem tudott a ko­csik érkezéséről. A hír halla­tán még az sem elképzelhe­A fő műszerek középre rendezése az előd­ből, az Y-ból származó ötlet A kis Lancia csík alakú lámpaburája hagyományos izzókat takar praktikum, valamint a kényelem három eltérő gyári szint függvénye, a navigá­ciós telematika (Command), továbbá a Kaíeidos fantázianevű, száznál is több karosszériafény-árnyalat választási le­hetősége viszont még felárért sem kérhető. BODÁCS KAROLY Aszfaltbetyár a Rovertől Kicsit magasabb, kicsit dögö- sebb és valószínűleg kicsit drágább is lesz a Rover Streetwise nevű vadonatúj kátyúugratója, mint az alap­ját adó sorozat, a 25-ös. Az angol márka újdonsága, a Rover 25 alapjain nyugvó Street­wise Magyarországon is elérhető majd, sőt, a Budapesti Autószalo­non már testközelből barátkoz­hatunk vele. A városi on-road kisautót mintha kifejezetten a ha­zai útviszonyokhoz fejlesztették volna, némileg megemelték a hasmagasságát, hogy gond nél­kül parkolhassunk a járdasziget­re, a mutatós lökhárítók és a ke- rékjáratí ívek pedig műanyagból készültek, így az apró karcolások szinte észrevétlenek maradnak. A tetőkorlátra szerelt csomag­tartót 65 kg-mal terhelhetjük, az Terepen nem, de fővárosunk rossz útjain bizonyára elboldogul majd a Streetwise egyedik kialakítású utastérben pedig a hátsó középső ülés helyé­re speciális tárolórekeszt kérhe­tünk. Induláskor 84 és 103 ló­erős, 1,4 literes benzinüzemű és 101 lovas turbódízel egységgel, valamint ötsebességes erőátviteli egységgel választható a Rover Streetwise, később viszont az 1,8 literes motor és a Stepspeed foko­zatmentes automata sebesség- váltó, illetve egy új Otto-motor is feliratkozik a palettára. _______■ Eu ro-NCAP csillagszüret A Renault a nagy egyterű kategóriában is öt csillagot zsebelt be Az Euro-NCAP legutóbbi tö­réstesztjén újfent egy rakás autót csaptak falhoz. Maximális, azaz ötcsillagos ered­ményt ért el a Saab 9-5, a BMW X5, a Volvo XC90 és a Renault Espace IV. Utóbbi vizsgázott a legeredményesebben, a lehetsé­ges 37 pontból 35,11-et szerzett, s az Euro-NCAP mérései szerint ezzel minden idők legbiztonsá­gosabb autójának bizonyult. A törésteszten négy csillagot a Cit­roen C3 Pluriel, a Nissan Micra, a Peugeot 307 CC, a Honda Accord, az Opel Signum, a Kia Sorento, a Ford Fusion és a Volkswagen Touran szerzett. Csupán átlagos biztonságot nyújt a Renault Twingo és a 2001-es Hyundai Trajet, míg alaposan leszerepelt a Kia Carnival egyterű: mindössze- két csillagot kapott. __________■ Ta rtalomhoz a forma A Zoom-Zoom érzés jegyében fogant 6-os és 2-es Mazda-misszionáriusok sikeres partra­szállásának köszönhetően jól előkészített talajra érkezik a 323-ast felváltó 3-as sorozat. Ha csak a középkategóriás 6-os nagytesvér el­söprő sikereit vesszük alapul, kockázatmentes kijelentést tehetünk: az év hajrájában érkező négy- és ötajtós Mazda3 esélyei igencsak jók! A formai irányvonal eleve adott volt, hasonlóan a műszaki platformhoz, amely a rövidesen bemu­tatkozó új Ford Focusszal közös, csakúgy, mint a futómű és az erőforrások jó része. Noha a pon­tos műszaki adatok csak a szeptemberi frank­furti autókiállítás után válnak nyüvánossá, van olyan részlet, amit már most is tudunk: a Mazda3 motorválasztékát négy egység, három benzines és egy dízelüzemű alkotja. A sort az 1,4-es, 16 szelepes, 84 lóerős MZR erőforrás nyit­ja, a két decivel öblösebb 1.6 16V motor 105 ló­erős, legnagyobb nyomatéka 145 Nm, a gyár ál­tal jelölt átlagfogyasztása pedig 7,2 liter 100 kilo­méterenként. A legerősebb a kétliteres, ugyan­csak 16 szelepes egység, amely 150 lóerőt és 187 ; | 1 ; s i j 1 1 m 1 m........«JB iSKm pJBF A vadonatúj Mazda3 könnyen átrendez­heti az alsóközép­osztálybeli személy­autók piacát Nm-es maximális forgatónyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére, míg 100 kilométerre jutó átlagfogyasztása 8,2 liter. A közös nyomócsövű turbódízel a PSA és a Ford közös fejlesztésű, 1,6 literes motorja 110 lóerős teljesítménnyel. _■ Gar abonciás: az esélyek szakközépiskolája A tudásalapú, információs társadalom megteremtője és az élet­hosszig tartó tanulás elkötelezett segítője — e két fogalommal jellemezhetjük röviden a Talentum Kht. által idén éppen tíz esztendeje alapított, s mára a fővárosi anyaintézmény mellett Szekszárdon és Békéscsabán is kihelyezett tagozattal rendel­kező Garabonciás Kommunikációs és Üzleti Szakközépiskolát. Tirjákné Prisztavok Ágnes, a Gara­bonciás szakközépiskola békéscsa­bai kihelyezett tagozatának vezető­je szavai ezt csak megerősítik: „... Iskolánk kiemelt feladatá­nak tekinti a multimédia és a kapcsolódó audiovizuális anyagok (kép, grafika, fotó) szerkesztésének, videokészí- tésnek, filmeditálásnak, ani­mációkészítésnek és hang­szerkesztésnek az oktatását.” A kihelyezett tagozat veze­tője elmondta: akit nem vettek fel fő­iskolára, egyetemre, nem kell bán­kódnia, hiszen a Garabonciás szak- középiskola békéscsabai kihelyezett tagozatán - nappali és esti oktatás, de idéntől a felnőttképzési törvény értelmében engedélyezett iskola- rendszeren kívüli képzés keretében Garabonciás-Talentum Oktatási Központ (OM azonosító: 102635 Felnőttképzési azonosító; 07-0624-02) 1074 Budapest, Szövetség u. 35. Telefon: 1-344-7000; fax: 1-344-7778; e-mail: garabonc@enternet.hu Kihelyezett tagozat: 5600 Békéscsaba, Szigligeti u. 6. Tagozatvezető: Tirjákné Prisztavok Ágnes is - továbbtanulhat. A 2003/2004- es tanévre augusztus 29-éig folya­matosan lehet jelentkezni a (06) 1— 344-7000-es telefonszámon, beirat­kozni augusztus 21-étől lehetséges. A békéscsabai kihelyezett tagozaton —az informatika-multimédia szak­irányon belül - magasan kvalifikált előadók közreműködésével számí­tógépes grafikus, kiadványszerkesz­tő, illetve multimédia-fejlesztő szak­képzés folyik, s a tanulók a négy fél­éves képzés elvégzését, sikeres zá­róvizsgát követően OKJ-s szakképe­sítést kapnak. Tirjákné Prisztavok Ágnes azt is kiemelte: az iskolarend­szerű nappali képzésben résztvevő tanulókat a tanulói jogviszonyból eredő vala­mennyi kedvezmény (családi pótlék, árvaellátás, sorkatonai szolgálat halasztási kérelmé­hez tanulói jogviszony igazo­lása, diákigazolvány) megille­ti. A módosított szja-törvény értel­mében kedvezményezetté vált a fel­nőttoktatás, s így a magánszemély­képzésre fordított költségei után adókedvezményt érvényesíthet. ▼ tetlen, hogy rövidesen ha­zánkban is megjelennek a többségükben fehér, s való­színűleg erősen akciós árú Citroenek. Kamion is kell A VW meg nem erősített hí­rek szerint azzal a gondolat­tal kacérkodik, hogy beszáll a nehézgépjármű-iparba. Ennek érdekében már fel is vette a kapcsolatot a szintén német MAN konszernnel. Konkrétumokról még nem került nyilvánosságra semmi, ám ezen pletyka bőven ele­gendő volt ahhoz, hogy az MAN részvényeinek árfolya- rha feljebb kússzon. Visszahívás L A Renault az ABS és az ESP vízzáró-képességének utóla­gos javítása érdekében össze­sen 28 262 darab, 2001 júliu­sa és 2002 májusa között gyártott Laguna II modellt hív vissza szervizeibe. Az érintett autótulajdonosokat levélben értesítik a soron kívüli szer­vizlátogatásról, és természe­tesen a tömítés pótlását in­gyen végzi el a francia márka szakszervize. Visszahívás II. Az új Audi A3-asok egy ré­sze tűzveszélyes, amely­ben a hűtőszellőző kon­denzátora a ludas. E je­lenséget már korábban is tapasztalták a VW-csoport között a Volkswagen Touran kompakt egyterűnél. A visz- szahívási akciót természete­sen elindította a VW, össze­sen 3500 új kis Audit várnak vissza „tűzmentesítés” céljá­ból a négykarikás márka szervizei. NedCar-csúcs A közelmúltban legördült a szalagról a négymilliomodik gépkocsi a NedCar hollan­diai, Born városában működő üzemében. Az immár telje­sen Mitsubishi tulajdonú gyár éppen 35 évvel ezelőtt, 1968 júniusának végén nyi­totta meg kapuit. Arról sajnos nem szólt a fáma, hogy a négymilli­omodik autó pontosan milyen típusú volt, de az biz­tos, hogy nem a négyajtós Smartok egyike, mivel azt a Mitsubishi Colttal párhuza­mosan csak jövőre veszi fel a programba a NedCar. Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat : egyedi formájú kisautó kívülről le sen gadhatná Lancia mivoltát

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents