Békés Megyei Hírlap, 2003. március (58. évfolyam, 51-75. szám)
2003-03-28 / 73. szám
HIRDETÉS 2003. MÁRCIUS 28., PÉNTEK - 17. OLDAL ««GYEI HÍRLAP A ValóVilág Szabija volt a Micra-hétvége házigazdája Az első ValóVilág nyertese, a békéscsabai Mészáros Szabolcs is kipróbálta az új Micrát, amely nemrég érkezett meg a magyar autópiacra. A NISSAN megyei képviseletén, Békéscsabán nyílt napot rendeztek a múlt hétvégén, ahová házigazdaként meghívták az azóta műsorvezetőként is híressé vált, városunkból származó srácot. Amellett, hogy mennyi vendég tesztelte a Micrát, Szabinak is jutott a feladatból: beültettük a volán mögé, hogy mit szól az autóhoz. Persze közben azért nem álltuk meg, hogy „sztárságá- val” kapcsolatban is ne tegyünk fel néhány kérdést. Jól reagál a gázra — mondja Szabolcs, amikor a szerkesztőségből kifordulva az első négysávos úton, immár nagyobb biztonságban az autóra is tud figyelni. - Ahhoz képest, hogy kívülről milyen kicsinek látszik, még én is elférek benne — igazgatja magát kényelmesen a vezetőülésen. Pedig nem lehet rámondani, hogy olyan kicsi, mint általában a tévésztárok (ugye ismerős: ha meglátunk valakit az utcán a képernyőről, mindjárt az az első benyomásunk, hogy „Jé, ilyen kicsi?”). Miután kényelmesen elhelyezkedett, a következő dolog, ami megragadja a figyelmét: milyen könnyű a kormány. Hárman utazunk Békéscsabán a szombat délutáni, viszonylag enyhe forgalomban, Szabolcs mellett Kocsis János, a NISSAN Körös-Ql Kft. értékesítési vezetője ül. Azonnal megadja a választ Szabolcs csodálkozására, miszerint a kormány rendkívül érzékeny, fordulékony. Mindez lámpánál, álló helyzetben történik. János felhívja a figyelmét: A Csaba Center előtt nagy sikere volt Szabolcsnak és a Micrának Sokan kipróbálták az új modellt a nyílt hétvégén — Csak álló helyzetben érzed ilyen könnyűnek, mert ez a fajta elektronikus szervó összesen húsz jelzést vesz figyelembe, az útviszonyok is visszahatnak rá, de a sebesség és a vezetési stílus is kihat a működésére. A sebesség növekedésével természetesen keményednie kell a kormánynak, és ilyenkor a szervó el is éri a kívánt mértéket. Innentől Szabolcs egyre nagyobb élvezettel vezeti az autót, jót mosolyog, amikor rájön, hogy a rádiót a kormány egyik küllőjéről is tudja irányítani. Utastársaim megállapítják mind a ketten: amellett, hogy nagyon okos a Micra, rengeteg mindent tud számítógépes felszereltsége által, azért tipikusan női autó, például rendkívül könnyű kezelni, a berendezések pedig funkcionálisak, szép kivitelűek. Akárhányszor odalép a gáznak Szabi, az autót lendületesen meglódítja az 1.4-es motor. Ilyenkor vonzzuk a tekinteteket, persze az autó különleges formája egyébként is figyelemfelkeltő.- Kanyarodjunk a Csaba Center elé - mondom -. fényképezzük le az autót! Nem is kell sokat várakoznunk, ahogy a legjobb szögbe ál- lítgatjuk a Micrát a fényképezéshez, Szabinak azonnal rajongói tűnnek fel. Először csak óvatoskodva lépnek egyik lábukról a másikra a nagy vállalkozás előtt: „...oda menjünk, ne menjünk?”. Aztán a kislányok csak odalépnek Szabolcs elé, és nagy bátran megkérdezik:- Lehet egy puszit adni?- Akár kettőt is... - jön a kedves válasz a NISSAN Körös-Ql házigazdájától. Szabolcs egyébként már három éve Budapesten él, de még rengeteg ismerőst látott az utcán. A Lencsésin lakott valaha, de ma már két lakással is rendelkezik Budapesten.- Mennyire élsz nagylábon, költöd-e a megnyert milliókat?- Egyáltalán nem, befektetem, mégpedig okosan. Külföldi állampapírokat vásárolok. Csak abból élek, amit megkeresek a különböző fellépésekkel és tévészereplésekkel. Időközben megérkezünk utunk végcéljához, elhagyom az utasteret, a házigazda pedig siet vissza, mert még rengetegen szeretnék kipróbálni a Micrát. Honlap: www.nissankorosql.hu Körös-Ql Kft. Békéscsaba, Gyulai út 96. Telefon: (66) 528-060; fax: (66) 528-062. Városban és autópályán is Arról a „szomszédos” anyagban — ValóVilág Szabi segítségével — beszámoltunk már, milyen jó a NISSAN Micrát városban vezetni. De hogy a nyílt úton, autópályán hogyan viselkedik az autó, arról mintegy 1000 kilométeres tesztvezetésünk során kaphattunk elég jó képet. Nem szégyelltük megvallatni. A legjellegzetesebb része a NISSAN Micrának talán az orr-rész vonalát jól érzékeltető, kidudorodó békaszemfényszórók „kettőse”. Nagyon jellemző még a kerekdedség, a szokatlan vonalak és élek újdonságnak ható formái. A kis sugarú fordulás és az elektronikus kormányszervónak köszönhetően, a Nissan legújabb aprósága a forgalmas nagyvárosokban is könnyedén vezethető. Ezt, ugye, mindjárt gondolhattuk méreteiből, a megcélzott kategóriából kiindulva. A Nissan legkisebb európai modellje élénk, 1400 köbcentis motorjával remekül gyorsul, ugyanakkor futóművének precíz reakciói révén minden körülmény közepette kézben tartható, a fékpedál finom nyomásával pedig biztonságosan meg is állítható. Az önsúlya pedig garancia a stabil vezetésre; nem „pattog” az úton. Autópályán sem vallunk szégyent vele, Kecskeméttől Győrig bizony mindennemű és rangú márkák, méretek versenytársa volt próbautunk alatt. A 150— 160-as tempó nyugodtan tartható hosszabb távon is, ahhoz képest, hogy városi jellegű, „úgy megy, mint a golyó” - nem hiába, hiszen úgy is néz ki. Belső tere módfelett lenyűgöző elől, méreteit is jól választották meg, de jó elosztásúak a különféle tárolók, rekeszek; a belső dizájn alkalmazkodik a küllemhez. A legmegkapóbbak belül a csontszínű kézelőgombok a műszerfalon, amelyek a halvány- szürke alaptónus felett uralkodó- an, szépen foglalnak helyet. A tervezés szakított végre az unalmas fekete bakelit "kezelőeszkö- zök hagyományával, és ez mindenképpen üde színfoltjává vált az autónak. Az ügyes részletek mellett a Tecna-kivitel — ezt próbáltuk ki - többek között automata klímával, esőérzékelős ablaktörlővel, hat légzsákkal, blokkolásgátlóval, valamint egy jó nagy elektromos napfénytetővel is rendelkezik. Ez egyben a csúcsmodell, amely 3,6 millióba kerül. No, de az 1,0 literes alapmodell már 2 390 000 forintért is megvásárolható. ___________■ Ös szlökettérfogat: 1386 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Maximális teljesítmény: 65 kW (88 LE) 5200/min Maximális íorgatónyomaték: 128 Nm 3200/min Hosszúság/szélesség/magasság Tengelytáv: Saját tömeg: Csomagtér: 3715/1660/1540 mm 2430 mm 1065 kg 251-371/15401 Üzemanyagtank: 461 Gyorsulás (0-100 km/h): 11,9 s Maximális sebesség: Fogyasztás városban/országúton: 172 km/h 7,9/5,41/100 km Az oldal a Körös-Ql. Kft. támogtásával készült. Az új Micra hódított a NISSAN nyílt hétvégéjén is Közel négyszázan vettek részt a hétvégén a NISSAN Micrát bemutató nyílt napokon, a békéscsabai Körös Q1 Kft. Gyulai úti telephelyén. — Több száz vendégünk rendkívüli érdeklődést mutatott az új Micra iránt — mondta Kocsis János, a társaság értékesítési vezetője —, és bizony a két nap alatt mintegy 170 vendégnek sikerült ki is próbálnia az új modellt. Sok kiegészítő rendelhető az új Micrához, ajándéktárgyakkal is meglephetik magukat a vásárlók, például ezzel a Micra-órával...- Mi volt az első benyomásuk a ,,tesztpilótáknak” a nyílt hétvégén, amikor először ültek a Micrában?- Nos, szimpatikusnak találták a könnyű vezethetőségét, de legalább ilyen gyorsan felfedezték azt is, hogy milyen nagy ennek a kis autónak a lábtere. Külön elcsodálkoztak azon, hogy az alapfelszereltségben mennyire bőkezűen mérik az egyébként extra kategóriába tartozó kiegészítőket. Sokaknak a látogatás alatt vált világossá, mit is jelent az öt év teljes körű garancia, amelyet Európában egyedülállóan biztosít a NISSAN.- Mert mit jelent ez igazából, mire terjed ki érvényessége?- Gyakorlatilag annyit, hogy öt évig vagy 100 ezer kilométerig teljes körű garanciát vállalunk autóinkra, az autó egészére. Természetesen a kopásnak kitett alkatrészek kivételével: olyanok tartoznak ide, mint például a gumiabroncs vagy a fékbetét és a szíjak. Ez Európában — mint mondtam — egyedülálló, a következő legjobb ilyen ajánlat hároméves, de az sem teljes körű - csak a fődarabra vonatkozik —, és egy sor feltétel mellett kínálja az illető cég. Emellett az ötéves garancia nem összekeverendő a 12 éves átrozsdáso...vagy ezzel a méretarányos Micra-makettel dási garanciával, amely ma már általános a NISSAN-oknál, csak úgy, mint a hároméves ingyenes assistance-szolgáltatás, amely azt jelenti, hogy ha bárhol Európában gondunk van az autóval, akkor a cég mindent elintéz, a szállástól a csereautón át a szervizig.- Hogyan telt a nyílt hétvége? — Mozgalmasan. Három napon keresztül szinte folyamatosan ment a két tesztautó, nagyon sokan szerették volna kipróbálni a Micrát. Természetesen a nyílt hétvége elmúltával - nyitvatartási időnkben - továbbra is bárkinek a rendelkezésére állunk a tesztvezetés lehetőségével.- Mi volt a leggyakoribb kérdése a leendő vásárlóknak, vendégeknek?- Természetesen az, hogy milyen feltételekkel vásárolható meg az autó. Azt a választ kapták, hogy 20 százalék befizetésével már elvihető, és rendkívül kedvező finanszírozás és biztosítás társul ehhez a feltételhez. Gyorsan meg is érkezik a Micra, szinte minden felszereltségi szintből és színből két héten belül tudjuk adni jelenleg, a készlet erejéig.- Mennyi Micrát rendeltek már eddig? — Már ezen a héten átadjuk az elsőt, de rendelés már jócskán van, körülbelül tucatnyian várják azt a pillanatot, amikor először ülhetnek saját Micfájukba... a
