Békés Megyei Hírlap, 2002. augusztus (57. évfolyam, 178-203. szám)
2002-08-21 / 194. szám
8. OLDAL 0 A Z P A S Á G I TÜKÖR 2002. Augusztus 21.; szerda Ukrán gabonarekord Kijev Legyen a 21. század vasútja Beszélgetés a MÁV új vezetőjével Az elmúlt évtized egyik legjobb - mintegy 40 millió tonnás - termése várható, de a termelés a csökkenő hazai gabonaárak miatt a veszteségesség határát súrolja. Szerhij Rizsük agrárpolitikai miniszter a múlt héten jelentette be, hogy Ukrajnában gyakorlatilag befejeződött a korai gabonák aratása, és idén - a tavalyihoz hasonlóan - majd 40 millió tonnás termést várnak. Az idei termés minősége azonban sokkal jobb a tavalyinál, az élelmiszergabona aránya a termés 70 százalékát teszi ki - írta keddi számában az Inveszt Gazeta című ukrán gazdasági hetilap. Anatolij Kinah kormányfő kedden Cserkaszi megyében tett látogatásán közölte: eddig 35,4 millió tonna korai gabonát takarítottak be, 2,85 tonnás hektáronkénti átlagtermés mellett. A kormányfő elmondta: Ukrajnának idén be kell kerülnie a világ öt legnagyobb gabonaexportőre közé, s ehhez 12 millió gabona exportjára lesz szükség. Tavaly az ukrajnai gabonatermés 39,7 mülió tonna volt, ebből 9,1 millió tonnát exportáltak. Az Inveszt Gazeta emlékeztet: a kormány feladata most a hazai gabonaárak stabil szinten tartása. A termelők az export intenzív növelésétől várják a helyzet megoldását. Leonyid Kozacsenko miniszterelnök-helyettes tájékoztatása szerint a múlt hét közepéig 5 millió tonna idei gabona eladására kötöttek szerződéseket, ennek a több mint a fele exportra kerül. ________________________ ■ Hír ek NEM TÁRGYAL. A Mól Rt. nem folytat tárgyalásokat az Avanti • kutak megvásárlásáról - mondta Felkai György, a cég kommunikációs igazgatója. A bécsi Kurier szerint ugyanis a Mól Rt. az osztrák OMV, az olasz Agip, valamint az orosz Lukoü és Jukosz pályázik a 90 millió euróval eladósodott, 110 benzinkútból álló osztrák hálózat megvásárlására. A kommunikációs igazgató azt a hírt megerősítette, amely meg nem nevezett szakmai körökre hivatkozva azt állította a bécsi lapban, hogy Korneuburgban üzemanyag-tárolási kapacitást vásárolt a Mól. mti A MÁV reformjáról évek óta folynak a tárgyalások, készültek tervek, de csak magunk előtt görgettük a feladatokat, míg azok az idő szorítása és a megnövekedett kiadások miatt egyre nagyobbá váltak. Az új kormányzat úgy látta jónak, hogy a reform irányításával nem vasutast, hanem átszervezési munkákban jártas gazdasági szakembert kell megbízni. így került a MÁV vezérigazgatói székébe Mándoki Zoltán, aki már más nagyvállalatnál is sikerrel hajtott végre reformot. Budapest- A tervek szerint 2004. január 1- jétől tagjai leszünk az Európai Uniónak. Törvényeinket, szabályainkat, működésünket az EU előírásaihoz kell igazítani, ez alól a MÁV sem kivétel - mondja a vezérigazgató. Úgy hiszem, az utolsó pillanatban vagyunk, amikor még eleget tudunk tenni az uniós kívánalmaknak, és meg tudjuk valósítani a két részből álló reformot.- Melyik az első rész?- Belső strukturális változásokat kell végrehajtani, amelyek a különböző vasutak működését átláthatóvá és egymástól elkülönítetté teszik.- A pályát és a szállítást kell kettéválasztani?- Nem csak azt. Különválik a pályavasút, a személyszállító vasút, az áruszállító vasút, a gépészeti tevékenység és az összes többi részleg, amiben az én fizetésem is benne van.- Évek óta nem lehetett ezt megvalósítani. Most egyszerre menni fog?- Én kívülről jövő ember vagyok. A múltat nem tudom kommentálni. Én csak azt látom, hogy a reform előkészítő munkálatai eddig nagyon szépen haladtak. Az elvégzett munka megalapozott ahhoz, hogy gyorsítva és abszolút elsőbbséget élvezve, a kormány támogatásával végrehajtható legyen. Január 1-jén teljesen új struktúrában jelentkezik a MÁV, öt divízió kezdi meg munkáját.- Ez azt jelenti, hogy minden divíziónak saját igazgatósága lesz?_ Van ennyi felkészített szakemberük?- Ma ezeknek a szakágaknak, a jövőben divízióknak nevezett egységeknek eddig a vezérigazgató-helyettesek voltak az irányítói. Ezután a különválás lényege az lesz, hogy mindegyik divízió önálló gazdasági vállalkozás lesz.- Ezek szerint a személyszállító vagy az áruszállító vasút fizetni fog a pályahasználatért?- Természetesen. így tiszta képet kapunk minden divízió munkájáról.- A személyszállítás eddig sem volt nyereséges. Bizonyára meg kell emelni a jegyek árát.- Az új rend azzal is jár, hogy megállapítjuk, mennyivel járul hozzá a költségvetés például a pályavasút, vagy a személyszállító vasút fenntartásához, hogy az árak ne emelkedjenek.- Az Európai Unió ragaszkodik az ilyen rendszer bevezetéséhez?- Természetesen! Az EU azt kívánja meg elsősorban, hogy azok a vasúti tevékenységek, amelyeknek a támogatását az EU megengedi, elkülönüljenek. Ne fordulhasson elő burkolt keresztfinanszírozás, ami a versenytevékenységet sérti. Gondolok itt arra, hogy a gazdaságos áruszállító vasút ne támogassa a ráfizetéses személyszállító vasutat, mert akkor az a többi vasúttársasággal szemben kedvező versenyhelyzetbe kerül.- A magyar vasút egyáltalán Európa-képes?- A Budapest-Bécs vonal úgy- ahogy megközelíti az osztrák vasutat.-És a többi?- Valóban nagy a lemaradásunk. De világosan látnunk kell, hogy az európai országok évekkel ezelőtt már óriási összegekkel tették olyanná vasútjukat, hogy az versenyképes legyen az autópályákkal. A mi feladatunk most az, hogy megfogalmazzuk, milyen ütemben, és mennyi pénzért lehet utolérni, vagy legalább megközelíteni a nyugati vasutakat.- Ma még olyan pályaszakaMándOki Zoltán FOTÓ: EUROPRESS/KALLUS szai is vannak a MÁV-nak, ahol csak 80 kilométeres sebességgel haladhatnak a vonatok. Mi lesz a sorsunk 2004 után? Elkerülik a tranzitszállítmányok hazánkat?- Ezért kell minél előbb az öt, rajtunk áthaladó európai korridor közül legelőször a kelet-nyugatot összekötő pályát Záhonyig, és csaknem vele egy időben a déli irányban haladó vonalakat fejleszteni. Erre és a többi vonalra is megvannak a tervek, mindez csak pénz és technika kérdése.- Mikorra várható ezek szerint, hogy a magyar vasúti pálya eurokonform lesz?- Ez csak a távolabbi tervekben szerepelhet. Ha most valami csoda folytán valaki kitöltetlen csekket tenne le az asztalra, amelyről annyit költhetnénk, amennyit akarunk, akkor sem lehetne technikailag megoldani egy-két év alatt ezt a nagy feladatot. Az sem lehet egy-két év programja, hogy a 150-160 millió utast korszerű körülmények között, korszerű járműparkkal, eszközökkel, forgalmi létesítményekkel kényelmesen szállítsuk úti céljukhoz, pedig azt is elvárnák tőlünk.- A reform másik feladatáról nem is beszéltünk.- Az sem kisebb kihívás az elsőnél. A MÁV-ot más gondolkodású, nem hivatal, nem intézmény jellegű szervezetté kell átalakítani, ahol első az utas, akinek mi szolgáltatást nyújtunk, így leszünk majd a 21. század vasútja. KOÓS TAMÁS Italfogyasztás Európában SZIMPÓZIUM. A Nemzetközi Készletezési Tudományos Társaság (NKTT) Budapesten tanácskozik augusztus 20. és 24. között. A szimpóziumra 26 ország 97 kutatója jelentkezett. Napirenden szerepel egyebek mellett a monetáris politika hatása a készletekre, a készlet- felhalmozás nemzetközi összehasonlításban, a készletek elhelyezkedése az ellátási láncokban kérdésköre, mti RAKTÁROZÁS. Tavaly év végén 9730 nagykereskedelmi raktár működött az országban, 11 százalékkal több, mint 2000-ben - derül ki a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legújabb kiadványából. Anövekedés annak eredménye, hogy 2001-ben 1800 új nagykereskedelmi raktár üzemeltetésére szóló működési engedélyt adtak ki, és mintegy 850-et vontak vissza, mti ■ Budapest A Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara megvizsgálta Kelet-Közép-Európa országainak alkoholmentes ital- és sörfogyasztását. A táblázat érdekes és bizonyos tekintetben meglepő képet mutat. Az természetes, hogy a sörgyártás egyik hazájában a sörfogyasztás rovatban háromjegyű számot találunk. De az, hogy az alkoholmentes italok fogyasztásában is élen járnak, már meglepő. Hazánk a 17 ország között az egy személyre jutó alkohol- mentesital-fogyasztásban a negyedik, sörfogyasztásban a harmadik helyen áll. Különös, hogy Ukrajna valamennyi adata megegyezik a miénkkel. Kár, hogy a bor és a tömény ital fogyasztását nem mérték, mert akkor bizonyára egészen más sorrend alakulna ki. EUROPRESS ITALFOGYASZTÁS KELET-KÖZÉP-EURÓPA ORSZÁGAIBAN 2001-BEN, ____________________BECSLÉSEK ALAPJÁN___________________ Or szág Lakosság Egy főre jutó Alkohomentes Sör: liter/fő száma bruttó szomjoltó italok nemzeti termelés fogyasztása liter/fő 1999-ben, dollárban Magyarország 10,1 11050 157,8 77,1 Bulgária 8,2 5070 98,1 51,7 Észtország 1,4 8190 78,0 64,1 Jugoszlávia 10,6 nincs adat 62,6 53,7 Horvátország 4,5 7260 126,4 85,7 Lettország 2,4 6220 70,9 43,3 Litvánia 3,7 6490 65,2 62,2 Macedónia 2,0 4590 112,5 33,0 Moldávia 4,3 2100 19,7 5,1 Lengyelország 38,7 8390 122,3 67,8 Románia 22,5 5970 83,4 56,9 Oroszország 146,5 6990 31,0 43,6 Szlovákia 5,4 10430 179,5 90,2 Szlovénia 2,0 16 050 194,0 nincs adat Csehország 10,2 12 840 240,7 160,8 Ukrajna 10,1 11050 157,8 77,1 Belorusszia 10,2 nincs adat 26,9 23,5 Megjegyzés: A sörfogyasztás becslése Jugoszlávia, Horvátország, Macedónia, Moldávia és Belorusszia esetében a 2000. évre Forrás: Barth Report, Canadean Beer Service, Wild-Heidelbergi szakszemináriumok, The Economist angol gazdasági hetilap Cél az uniós bérszint Budapest A kormány négyéves uniós előcsatlakozási programja szerint a magyar reálbérek a tavalyival együtt az idén összesen 18-19 százalékkal emelkednek, és a későbbi években is fokozatosan közelítenek az EU bérszínvonalához, ahol 2-3 százalékos a reálbér-emelkedés. Az elmúlt években elkezdődött a hazai bérek felzárkóztatása az Európai Unió színvonalához: míg a feldolgozóipari munkások bruttó átlagkeresete vásárlóerő-paritáson számolva 1998-ban az EU súlyozott átlagának körülbelül a 27 százalékát tette ki, addig 2000-re ez az arány mintegy 30 százalékra javult. A tavalyi és az idei évben nálunk összesen 18-19 százalékkal nőnek a reálbérek, míg az EU-országok átlagában várhatóan csak 2-3 százalékkal, és a honi bérek az előcsatlakozási program szerint 2005-ig tovább közelítik az uniós színvonalat. Jövőre a keresetek átlagos adóterhelése jelentősen mérséklődik, lehetővé téve, hogy erősen visszafogott bruttó átlagkereset-emelkedés mellett is érezhetően növekedjen a reálbér. A kormányzati szándék szerint 2004-2005-ben a keresetnövekedés mértéke e területeken a versenyszféráéval azonos lesz. A minimálbér a bruttó átlagkereset 41-42 százalékát, a nettó átlagkereset 51-52 százalékát teszi ki - előbbi arányok immár illeszkednek az EU-ban kialakult mértékekhez, ezért a kormányzat az elkövetkező években is fent kívánja tartani azokat. A reálbérszint idei 11-12 százalékos növekedése nyomán a háztartások fogyasztása 8 százalékkal növekszik. E kiugró jövedelemnövekedés áthúzódó hatásaként, továbbá a jövedelmek adóterhelésének tervezett mérséklése nyomán a háztartások fogyasztása még 2003-ban is viszonylag magas ütemben, 4-5 százalékkal nő. A 2004-2005-ben már nincs szükség a társadalmi méretű béraránytalanságok csökkentésére, ezért ezen időszakban a reálkeresetek évi 3 százalékkal fognak emelkedni - állítják a programot készítő szakemberek. A magyar infláció mára az 5-6 százalékos sávba került, így 2005- ig mérsékeltebb ütemű csökkenés mellett 3 százalékra szorítható. A szolgáltatások árszintemelkedése folyamatosan csökkenni fog: az idei, mintegy 5 százalékos drágulás jövőre mintegy 4 százaiéiba, 2004-2005-ben pedig hozzávetőleg 2,5-3 százalékra mérséklődik. Egyidejűleg folytatódik az árarányok átrendeződése: az iparcikkek árai mérsékelten, illetve alig nőnek, a szolgáltatások ellenértéke viszont dinamikusabban emelkedik. A mezőgazdasági árak - a forint erősödésével, és a világpiaci árak csökkenésével - mára közel kerültek az EU belső áraihoz, ezért a kormány a csatlakozás idejére nem számol lökésszerű élelmiszerár-emelkedéssel. OÓCZY LÁSZLÓ Aratási helyzetkép Budapest Gyakorlatilag befejeződött a kalászosok aratása. Az agrártárca elkészítette a fő nyári mezőgazdasági munka gyorsmérlegét. A Földművelésügyi és Vidék- fejlesztési Minisztérium tájékoztatása szerint őszi búzából 1,106 millió hektáron 3,9 millió tonna termett összesen az országban. Ez hektáronként 3,5 tonnás termésátlagot jelent. Tavaly hektáronként 4,3 tonnás átlagtermés mellett összesen 5,1 millió tonna búza került a magtárakba. Őszi árpából 208 ezer hektáron 2,9 tonnás hektáronkénti átlagtermést takarítottak be. így összesen 615 ezer tonna került a magtárakba. Tavaly ugyanebből a gabonából összesen 823 ezer tonnát tároltak be. Tavaszi árpából 176 ezer hektáron 2,7 tonnás hektáronkénti termésátlag mellett a betakarított termés összmennyisége 487 ezer tonnára rúg. A múlt évben a hektáronkénti termésátlag 300 kilogrammal volt több a mostaninál, és mintegy 700 ezer tonna tavaszi árpát takarítottak be. A rozst 48 ezer hektárról aratták le. A termésátlag 2,1 tonna körül alakult hektáronként, vagyis csaknem 100 ezer tonna rozst takarítottak be az idén. Rozsból 2001-ben 51 ezer hektárról 121 ezer tonna termést takarítottak be. A múlt évben 2,4 tonnás hektáronkénti termésátlag volt a jellemző.______________■ Cégér kell a bornak Budapest Évente legalább mintegy 500 millió forintos közösségi marketingprogramra lenne szükség ahhoz, hogy a magyar borkivitel elérje a ’90-es évek közepének csúcsszintjét - mondta Zilai Zoltán, a Magyar Szőlő- és Borkultúra Kht. ügyvezető igazgatója. A fővárosban az intézményesített borünnepet 1992-ben rendezték meg először. Ekkor még alig több mint két tucat bortermelő mutatta be kínálatát a Vörösmarty téren, a látogatók száma is csupán néhány ezer volt. Mára máur a rendezvényre 50-70 ezer embert várnak, mintegy 40 százalékuk külföldi lesz. A kiállítók száma is meghaladja a százat. A fesztiválon reklámra és promócióra mintegy 16-20 millió forintot költenek az idén. Zilai Zoltán szerint ez a bor- fesztivál egyik legjelentősebb haszna, mivel a magyar bor megismertetése a világban és itthon is igen fontos. Ugyanakkor az ügyvezető igazgató elengedhetetlennek tartja, hogy a közösségi bormarketingre szánt állami pénzek jelentős mértékben emelkedjenek, és kezdetben legalább elérjék a ’90-es évek közepének szintjét. Ez 300 millió forint volt évente. A befektetés megtérül, mondta Zilai Zoltán annak kapcsán, hogy szeptember elején rendezik meg a XI. Budapesti Nemzetközi Bor- és Pezsgőfesztivált. ■ Általános üzleti gazdaságtan Helmut Schmalen professzor Általános üzleti gazdaságtan című könyve 25 fejezetben foglalja össze a vállalati gazdálkodás tudományosan megalapozott, gyakorlatorientált ismeretanyagát. A német nyelvterületen bestseller könyv, amelyet az egyetemi oktatásban is használnak, segítséget nyújthat a német vállalatok gazdálkodási logikájának alapos megismeréséhez. Az ön szakmai könyvespolcáról se hiányozzon! Megrendelem Helmut Schmalen: Általános üzleti gazdaságtan című könyvét ........példányban. 98 00 Ft/példány + postaköltség áron Megrendelő: ............................................................................................................................ Cím:........................................................................................................................................... Kapcsolattartó: ......................................................................Telefon: ................................... Me grendelését a budapesti kiadó címére kérjük elküldeni, amelyet postai utánvéttel teljesítünk. Cím: ASM Kft. Budapest 1537 Pf. 252. A könyv személyesen is megvásárolható a megyei kiadók ügyfélszolgálati irodájában és az Axel-Springer Magyarország Kft. ügyfélszolgálati irodájában: 1122 Bp. Városmajor u. 11. (H-Cs 10-17., P 10-15 óra között.) Diákoknak helyben, diákigazolvány felmutatásával 30 százalék kedvezmény!
