Békés Megyei Hírlap, 2002. július (57. évfolyam, 151-177. szám)
2002-07-16 / 164. szám
OLDAL 2002. JÚLIUS 16., KEDD — 11. OLDAL AUTOS Weka System - négy védelmi rendszer egyben Proximity kulcs, biztonsági zárak, rablásvédelmi rendszer, könnygáz-elárasztás Az autólopások magas száma súlyos probléma Magyarországon. Sok tulajdonos szinte állandóan retteg, hogy egyszer csak hűlt helyét találja a parkolóban hagyott autójának. Van persze mindenféle riasztóberendezés, indításgátló, mechanikus védelem - igen széles a választék -, de a tolvajok is jól felkészültek és az esetek többségében sikerül elkötniük a kiszemelt kocsit. Ráadásul a különböző védelmi rendszerek, eszközök nem alkalmasak az egyre terjedő trükkös vagy erőszakos rablások kivédésére. Van viszont egy magyar fejlesztés, amely teljeskörű lopás- és rablásvédelmet ígér. A Tamási székhelyű Schádi és Társa Bt. WEKA System elnevezésű kombinált rendszere négy védelmi eszközt integrál. Közülük az első a proximity vezérléssel működő riasztó és indításgátló. A proximity technológiát a banki vagyonvédelemben már elismert, megbízható rendszerként alkalmazzák. A rendszer lényege, hogy a kódolvasást a leolvasó kezdeményezi (kb.: 6-8 cm távolságból). A kód távolról nem olvasható le, ezért kizárt a hagyományos kódlopás, a rendszer ezzel a technikával feltörhetetlen. A riasztó minden lehetséges behatolási pontot ellenőrzése alatt tart (ajtók, motortér, csomagtér). Az aktivált riasztó három ponton (önindító, gyújtás és üzemanyag ellátás) akadályozza meg a gépjármű elindítását. A WEKA System sajátos technikai megoldása, hogy három kóddal vezérelt egymástól függetlenül elhelyezhető egység végzi az áramkörök blokkolását, ezért nehezebben szabotálható. A hagyományos riasztórendszerek nem nyújtanak védelmet a gépjármű használata közben történő el tulajdonítási kísérletek ellen (pl.: autópályás „trükkös” vagy piros lámpánál történő lopás). A rablásvédelmi funkció ajtó nyitása esetén automatikusan aktiválódik. Ha nem történik meg a folyamat leállítása, akkor elsőként figyelmeztető hangjelzés következik, majd a vészvil- logók kapcsolódnak be és 60 másodperc után következik be a motor teljes leállítása. A rablásfunkció leállítása egy rejtett, (gépjárművenként egyedi módon elhelyezett) belső érzékelő elé mutatott proximity kulccsal végezhető el. A fejlesztés során a fő hangsúlyt az utastér védelmére helyezték. Az ajtókba épített biztonsági zárak jelentősen megnehezítik az utastérbe való illetéktelen behatolást. A vontatással eltulajdonított gépjárművek esetében még szervizkörülmények között is nehézkes az ajtók illetéktelen nyitása. Mivel a biztonsági zárak védik az ajtókat, ezért az utastérbe való bejutás csak üvegtöréssel lehetséges. Ezt a feltörési módszert hivatott kivédeni az opcionálisan telepített könnygázvédelmi egység. Beélesített állapotban bekövetkezett üvegtörést kombinált szenzor jelzi a vezérlő központ számára, ami egy kódolt jellel indítja a gázegységet. A könnygázzal elárasztott utastérben lehetetlen a további lopási kísérlet folytatása. "tmtáV'k'áé‘e*bífv 2002. július 1. és július 31. között kedvezményesen csatlakozhat kábeltelevíziós hálózatunkhoz. 25 000 Ft helyett mindösszesen • 9 990 Ft-ot kell fizetnie, ha vállalja hogy egy összegben egyenlíti ki a belépési díjat, • 12 000 Ft-ot (3x4 000 Ft) kell fizetnie, ha három részletben egyenlíti ki a belépési díjat, • 15 000 Ft-ot (6x2 500 Ft) kell fizetnie, ha hat részletben egyenlíti ki a belépési díjat. .Az akció Békés megyére vonatkozik és a MaiávkábelTV Kft. hálózatáról közvetlenül elérhető csíllacpontos területeken érvényes. Áz akció további részleteiről ügyfélszolgálatunk készséggel tájékoztatja. Kérjük, hogy keresse fel az Önhöz legközelebbi területi irodánkat. Területi irodáink: 5600 Békéscsaba, Andrássy út 44. (tel.: 06-66-445-566) Nyitvatartás: Hétfő, Kedd, Csütörtök: 8.00-16,(X) Szerda: 8.00-18.00 Péntek: 8.00-12.00 5630 Békés, Petőfi út 4. (tel.: 66/416-868) 5700 Gyula, Vásárhelyi P u. 6. (tel.: 66/468-686) 5900 Orosháza, Szabadság tér 3. (tel.: 68/412-614) Egységes nyitvatartás: Hétfő, Kedd, Szerda, Csütörtök: 8.00-12.00 13.00-16.00 Péntek: 8.00-12.00 Reméljük, hogy a jövőben Önt is elégedett előfizetőink között üdvözölhetjük! Üdvözlettel: MatávkábelTV Kft. Hírek Formatervezési díjat nyert a Primera Negyedik alkalommal nyerte el a Nissan a Design Zentrum Nordrhein-Westfalen formatervezésért kiadott „Red Dot” díját Németországban. Az idén a Primera a Termék Formaterv kategóriában beérkezett 1479 pályázat közül lett a győztes, az innovativitás, a funkcionalitás, az ergonómia és a környezetbarát kialakítás szempontjai alapján. A zsűri egyik tagja így nyilatkozott az autóról: „A Nissan Primera valósággal megnyitja a hagyományos limuzin-formákat, a motorház-utastér-csomagtér egy elegáns és áramvonalas egységgé olvad. E formavilág a tágas tér és a kényelem magas fokát teszi lehetővé a belső térben. A belső kialakítás magas szintű funkcionalitásával együtt a Nissan Primera élesen kitűnik az utakon környezetéből.” A Primera eredeti formatervét Stéphane Schwarz készítette a Nissan Design Europe-nál Münchenben. Korábban a Nissan 1993-ban a Micra, 1996-ban az Almera és 2001-ben az Almera Tinó modellekkel szerezte meg a „Red Dot” díjat. Colt marad a Colt Hivatalosan is megerősítették, hogy a sokat emlegetett kisautó, amely a négyszemélyes Smarttal épül közös padlólemezre, megtartja a Colt nevet, amelyet 1962 óta viselnek a Mitsubishi kompakt modelljei. Rolf Eckrodt, a cég vezérigazgatója elmondta, hogy a cég megújulása nem a múlt elvetését jelenti, sőt, a Colttól múltbéli sikereinek megismétlését várják. A Colt korábbi generációi mind Japánban, mind Európában és Amerikában igen sikeresek voltak, csak a ‘90-es években kezdett csökkenni a típus jelentőssége, miután csak háromajtós változatban kínálták, majd Európában a tágasabb változat, a Lancer is eltűnt a palettáról. A típusnak lesz 3 és 5 ajtós változata is, és várhatóan 2003-ban mutatkozik be, az európai forgalmazás pedig 2004-ban indulhat. Hétüléses Mazda Premacy Japánban a napokban mutatkozott be a Mazda egyterű hétszemélyes változata. A harmadik üléssort enyhe modellfrissítés keretében kapta meg a kompakt buszlimuzin. A Mazda harmadik üléssora a csomagtér padlójába süllyeszthető, így használaton kívül nem sok vizet zavar, ugyanakkor a képek alapján nem lehet valami kényelmes, inkább csak kis növésű és vékony felnőtteknek, vagy gyerekeknek jelenthet hosszabb távú megoldást. Ráadásul - a többi konkurens megoldáshoz hasonlóan - gyakorlatilag megszünteti a csomagteret. Németországban próbálkozik a Volga Az oroszok újra Nyugat-Európa autópiacait célozzák meg, ezúttal a 3111 jelű limuzinnal. Az első célpont Németország, ahol a Mercedes E-osztályhoz hasonló méretű típust 15.000 eurós alapáron kínálják augusztustól. Az ár hihetetlennek tűnik, hiszen ennél még a Daewoo Leganza is drágább, azonban ebből a változatból szinte mindent kispórolnak: nem lesz légzsák, ABS, légkondicionáló. A csúcsmodell, amely már tartalmazza ezeket, és fedélzeti számítógéppel, valamint számos egyéb extrával is felszerelik, 20.000 euró körüli áron lesz hozzáférhető. Az autót egyébként egyetlen, 130 lóerős 2,3 litres motorral kínálják majd, amely valószínűleg addigra képes lesz teljesíteni az Euro-3 környezetvédelmi normákat is. Az első évben mindössze 50, a másodikban pedig 200 Volga értékesítését jósolják. Alkalmazkodva csillapít Monroe Reflex, ez az új dupla szeleptányé- ros (Twindisc) lengéscsillapító neve, amely kis sebességeknél lágy, gyors kanyarokban kemény csillapítású. A hagyományos szerkezetű olajos csillapító rendszerében a szokásos egy helyett két rugótányér zárja el a szelepeket. A puhább rugó már kis dugaty- tyúsebességeknél, például kis sebességű kikerülések, autópályás előzések esetén is nyit, míg a keményebb a nagyobb erőhatásokra reagál, és csak ekkor enged át olajat. Ezzel a megoldással a fejlesztők azt próbálják elérni, hogy az autó úgy viselkedjék, mintha kétféle csillapítója lenne: egy kényelmes lágy és egy sportosan kemény. Omega-vég? Egy német lap szerint hamarosan befejezik a legnagyobb Opel gyártását, helyét az új Vectra különféle változatai veszik át - bár ezt az Opel szóvivője egyelőre nem erősítette meg. Más források szerint is 2005-ig - a következő Opel nagykocsi megjelenéséig - a hamarosan megjelenő Signum, és a Vectra kombi igyekszik kitölteni az Omega által hagyott űrt. Az Omega, amely korábban egyszerre váltotta le az egyel korábbi Omegát és a Senatort 1993-ban, tavaly mindössze 40.000 példányban kelt el. ■ OLDALSZERKESZTŐ: ÁRKI ATTILA
