Békés Megyei Hírlap, 2002. június (57. évfolyam, 126-150. szám)
2002-06-22 / 144. szám
VILÁG 2002. JÚNIUS 22., SZOMBAT — 9. OLDAL AUTÓS Egy újabb, vidám francia autó: Citroen C3 légbefúvó nyílások csempészik be a modernitást. Mindennek megvan a helye, a csomagtartó belső része osztható, az utastérben két kesztyűtartó, és ülés alatti tároló áll rendelkezésre. A kartámasz mindkét első üléshez jár, a helyzetében állítható kormány szervója pedig továbbfejlesztett, gyorsaságtól függően működik (alacsony sebességnél többet segít). Az autó egyébként egyszerűen imád fordulni: játszadozhatnak vele az erők, a túlzott sebesség vagy kis sugarú kanyar miatt — meg se kottyan neki. Alapban is gazdag Mindegyik változatban alapfelszerelés a szervokormány, a vezetőoldali és kulccsal kiiktatható utas oldali légzsák, a blokkolás- gátló, a vészfékrásegítő, hátsó fejtámlák és biztonsági övék, valamint az olyan csecsebecsék, mint színezett, hővédő üvegezés, pollenszűrő, haladáskor automatikusan záródó csomagtérajtó és sorolhatnánk... Motorválasztás Mind az öt erőforrás környezetbarát. Az alapmotorként kínált 1.1-es benzinmotor 61 lóerő teljesítményt ad le. Az 1.4-es - ezt próbáltuk - a maga 75 lóerejével rendkívül sokoldalú: kitűnően gyorsul, kényelmes vezetni, és alacsony a fogyasztása. Rendelhető még 16 szelepes 1.6-os kivitelben, valamint két új, egy 70 és egy 92 lóerős HDi-dízellel. Túl az egyszerűségen Az extrák közül említésre méltó a már ismert tolatást segítő rendszer, a csodálatos, kettős üvegből álló, nyitható, becsípő- désgátlós napfénytető, valamint a luxusautók egyik kedvelt „kütyü- je”, a tempómat. Az esőérzékelős ablaktörlő az Exclusive változat esetén már alapfelszereltség. Már próbaképes, megvásárolható a Citroen legújabb kisautója, a C3. Az igazat megvallva, nehéz lehet manapság bármilyen új ötlettel előállni a személyautó piacön, mégis, aki beleül, feltétlenül úgy érzi: valamiképpen az autózás új fogalmával kerülhetett közelebbi kapcsolatba. Múlt héten testközelből élhettük át ezt az élményt, teszteltük a C3-ast a Citroen békéscsabai forgalmazója, az Inter-Flott Center Kft. jóvoltából. Volt kitől tanulni... A korábban kipróbált, hagyományoktól eltérő, némiképp a formabontás igényével készült nagy hajó, a C5-ös után természetszerűen adódó izgalommal közelítettünk a C3-as tesztelésére felkínált lehetőséghez, hiszen a nagy testvér okozott egy-két Életvidám küllem Szóval a C3-hoz közelítve már az első benyomás meghatározó, a szín, az alak karakteres. Különleges, bársonyosan kék autót formálnak a jellegzetesen gömbölyű vonalak, amelyek néhol bátran váltanak irányt, illetve csatlakoznak egymásba. Lásd a bogárhát, Impozáns üvegfelületei világossá teszik az egész kocsit. „Sportcsamoknyi” belső A csodából azért belülre is jut. Kisautó, ez tagadhatatlan, mégis szépen illeszkedik a manapság megfigyelhető trendhez, amely a városi autók arányait megtartva mégis nagyobb tereket kínál, elsősorban természetesen az utastérben. A bőven mért centiméterek a fejtérben érzékelhetők legjobban, persze a lábaknak is van elég hely, és az övzóna, a deréktáAz új C3 már kipróbálható a békéscsabai márkakereskedésben futurisztikus meglepetést. Még akkor is, ha tudtuk, hogy a márka tulajdonképpen megszületése óta „nagy” a különc dolgok, a nem mindennapi, előre mutató megoldások alkalmazásában, úgy a formatervezés, mint a műszaki paraméterek terén. Gondoljunk csak a Citroén- emblémára, a gyár a saját fejlesztésű, speciális „v”-bordá- zatú fogaskereket választotta jelképül. illetve a motorháztető vagy a hátsó lámpa és - a gömbölyűség miatt - csupán képzeletbeli hátsó él illeszkedését. Az eleje, a hűtőrács és környéke visszaad valamit az autóépítés hőskorából, a harmincas-negyvenes évek hangulatából, amikor az autók már kezdtek szépen kerekedni. Szinte mosolyog. A hosszúsága (3,85 méter) optimális a parkoláshoz, az 1,70- nyi szélesség és 1,52 méter magasság pedig a kényelem záloga. jék űrjét sem kell ennél jobban megnövel- :nr=3_=LOrr Celir» ni. A nett, vajszínben ILd^TLVLL LEIIlCn xn. (többféle is van) tűn- 5600 Békéscsaba, Gyulai út 94-96. döklő belső dizájn Te|efon: (66) 52g 040; fax: (66) 528 042 legmarkánsabb elemei a divat megkövetelte, de finoman tálalt techno- Összességében szép, racionális elemek. A fémhatású kilincsek és automobil. Teljesen kielégíti a szintén ezüst színű, eltávolítható korkövetelményt, amely szerint hamutartó, valamint a legfeltű- egy autónak a legtöbb elvárásnak nőbb, ötletes, az állíthatóság ér- meg kell felelnie. A C3 mindent dekében szeletelt, gömb alakú megtesz ennek érdekében. ■ CITROEN A Xsarával most minden jár Bevált a Xsara „ráncfelvarrása", sokkal markánsabb fazont kapott az autó Rendkívül gazdag felszereltséggel kapható most a megújult Xsara. Az autó minden szempontból energikusabb elődjénél, új szellemben fogant, komoly kutatások eredményeként alakították ki például a fejlődés legláthatóbb jelét, az új fényszórókat. A Perfect elnevezésű változatot limitált szériában kínálja most a békéscsabai Citroén márkakereskedő. Az új Xsarának rekordméretű a belső tere. A Coupé és az ötajtós változatok hossza 4,19, a Breaké 4,37 méter. Ülései ideális vonalú- ak, osztottak, rengeteg tárolóhely kínálkozik minden utas számára. Színezett üvegei hatékonyan visszaverik a napsugarakat. A vezetőülés kényelme egyrészt az állítható magasság miatt, másrészt a fejtámlák, a kormány és az emberközpontú vezérlő műszerek összhangjának köszönhető. Illenek a sorba a minimális holtterű visszapillantó tükrök is. A fedélzeti számítógép kiegészíti a komfortot, az Exclusive és VTS modellekhez szériaként jár. A Xsara motorkínálata a legváltozatosabb igényeket is kielégíti. Működésükön azért javítottak, hogy még inkább megfeleljenek az új környezetvédelmi előírásoknak. A sor az 1.4i típusú 75 lóerős erőforrással indul, mely minden fordulatszámon rugalmasan és robbanékonyán viselkedik. A 16 szelepes 1.6i motor 110 lóerős, a teljesítmény és a takarékosság tökéletes ötvözete. A 137 lóerős, kétezres motor a sportos vezetés kedvelőinek épült. Dízelekkel is kapható a kocsi, népszerű az 1.9- es, 70 lóerős és a 2 ezer köbcentis, 90 lóerős HDi is. A nagy teljesítményt kedvelőknek fejlesztették ki a 110 lovas 2.0-ás HDi motort. Kényelmes úttartása elsősorban a 15 colos kerekeknek és a szélesebb nyomtávnak köszönhető. A Xsara felszerelt változó rásegítésű szervóval, elektronikus fékerőelosztóval és vészfékrendszerrel is. Szériatartozék a négy első légzsák. A Xsara elismert megbízhatósága az első osztályú alapanyagok használatában és az alkatrészek gondos összeszerelésében rejlik. A multiplex elektromos rendszernek köszönhetően ez a stabilitás csak növekedett. Az új technika előnye az egyszerűbb kábelhálózat is. S hogy a minőséget menynyire komolyan veszik: az autóra például - kilométerkorlátozás nélkül -12 éves rozsdásodás elle- ni garanciát nyújt a Citroen. ■ Akció A felkínált, korlátozott számú készlet a teljes extrapalettát kínálja a vásárlónak rendkívül jó áron. Igaz, nem lehet válogatni, mindent plusz adnak hozzá szabott összegért. Blokkolásgátló, alumínium felni, rádiósmagnó CD-tárral, légzsákok és ködlámpák, csak hogy a legfontosabbakat soroljuk fel. Több mint 400 ezer forint értékű extra kapható ajándékba az ebben a hónapban kezdődött akció során Az oldal az Inter-Flott Center Kft. támogatásával készült. Picasso, még mindig a legextravagánsabb A kívülről kompakt, belülről hatalmas Xsara Picasso az egyterű gépkocsik legelőnyösebb tulajdonságaival büszkélkedhet. A vezetési pozíció tökéletessége, a gépkocsi kiegyensúlyozottsága bizonyítja, hogy a Xsara Picasso egyesíti magában a limuzinok és az egyterűek előnyeit. Vezethetősége a legjobb limuzinokéval vetekszik: a volán a legmegfelelőbb magasságba állítható, az ideálisan elhelyezett ülés pedig tökéletesen „idomítható”. A megemelt vezetőülés és a műszerfalba épített sebességváltókar egyaránt a biztonságos és kényelmes vezetést segítik. Igazi 5 üléses autó, a három egyforma méretű hátsó ülés támlája előre dönthető, az ülések kiszerel- hetők. A műszerfalra helyezett sebességváltókarnak köszönhetően az első ülések között megnőtt a távolság. A Xsara Picasso 4,27 méter hosszú, tágas az utastere és hatalmas, 550 literes a csomagtere. A számos leleményesen kialakított tárlóhely közül - a szemüvegtartótól a padlóba épített rakodóhelyen át a pohártartóig — a legzseniálisabb kétségkívül a Modubox: ez a kerekes kocsi - akár összecsukva üresen, akár vásárlás után megra- kottan - teljes biztonsággal rögzíthető a csomagtér jobb oldalához. Dinamikus motorjai, az 1.6i (90 LE), a legújabb 16 szelepes 1.8i (117 LE) benzines, valamint a magas- nyomású, közvetlen befecskende- zéses, gyűjtőcsöves 2.0i HDi turbódízel (90 LE) kifejlesztése során a tervezők a vezetési kényelmet és a rugalmasságot tartották szem előtt. A Picasso előtt ismeretlen a dü- löngélés, a hosszanti kilengés, és mindemellett könnyedén veszi a kanyarokat is. Az erőteljes, megbízható és időtálló fékekhez széria a legmodernebb ABS-rendszer. A nagy ablakfelületeknek köszönhetően minden irányban rendkívül jó a kilátás. A Xsara Picasso nagyon jól felkészült az ütközésekrfe, történjék az bármilyen irányból. Minden változaton vezető és utas oldali légzsákot, valamint első oldallégzsákokat (széria vagy opciós) és merevítővel ellátott ajtókat találunk. A Picassóból limitált szériát állítottak ki. Arendkívüli extrakínálatot felvonultató modell 3,8 millióba kerül és 1.6-os motorral kínálják. Széria felszerelésként tartozik hozzá az automata digitális kiírná, CD-s rádió, ABS, kormányszervó, fedélzeti számítógép, első ködlámpa és még sok-sok minden, hogy hű legyen el- nevezéséhez, az „Elithez”. ______§ A „legegyterűbb" egyterű: Citroen Xsara Picasso - most limitált kínálatban kapható az Elit elnevezésű változat
