Békés Megyei Hírlap, 2002. március (57. évfolyam, 51-75. szám)
2002-03-28 / 73. szám
SPORT 2002. MÁRCIUS 28., CSÜTÖRTÖK - 13. OLDAL Brazília, a harmadik tengerentúli futam ___* A fejlődés moi ereje Magyar Fejlesztési Bank Rt. AZ ORSZÁG BANKJA nagyon feladnák az olaszok a leckét a vetélytársaiknak. Mindemellett valószínűleg azon lesznek, hogy Rubens Barrichello hazai versenyén le tudjon tenni valamit az asztalra. Ennek érdekében ő a már tesztelt és bizonyított F2001- est nyergeli meg. Az eddig igencsak meggyőző teljesítményt nyújtó Renault és Sauber is azon lesz, hogy tovább erősítse hírnevét. A Toyota, a Jordan és a BAR a maradék pontokra hajt majd. Ami a Jaguart illeti, lehet, hogy eddig csalódást keltő R3-asa helyett a tavalyi autóval áll rajthoz a latin-amerikai versenyen. Brazil statisztikák Az idei lesz a 30. Brazil Nagydíj, s a 20., amit az Interlagos pályán, Sao Paulóban rendeznek. Az ország gazdag Forma-l-es történelemmel rendelkezik. 24 brazil pilóta szerepelt a Forma-l-es Világ- bajnokságban annak kezdete óta és ebből 14-en pontot is szereztek. Négyen közülük megnyerték a hazai futamukat: Carlos Pace (aki 1975-ben nyerte meg a hazai nagydíját és ő az, akiről elnevezték az Interlagos pályát), Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet és Ayrton Senna. Pace kivételével, aki egy légikatasztrófában halt meg 1977-ben, mindannyian többszörös világbajnokok voltak és mindannyian kétszer győztek a hazai nagydíjukon, pályafutásuk egy bizonyos szakaszában. Fittipaldi volt ráadásul a legfiatalabb világbajnok is, 25 évesen, míg első győzelmét 23 évesen és 296 naposán szerezte meg. Mivel a Brazil Forma-l-es Nagydíjat a szezon elején tartják, ezért természetszerűleg soha nem dőlt el a világbajnoki cím sorsa a Brazil Nagy díjon. A McLaren minden csapatnál több, összesen tíz, Brazil Nagydíj- győzelemmel rendelkezik, miközben a Ferrari hét győzelmet, a Williams pedig öt győzelmet tudhat magáénak. A Benetton a negyedik helyezett két győzelemmel, míg a Renault és a Brabham szintén két-két győzelemmel büszkélkedhet. A Williams csapatnak kétszer sikerült kettős győzelmet bezsebelnie Brazíliában, míg a Ligier-nek és a McLa- rennek egyszer, utóbbinak 1998- ban. Alain Prost hat győzelmével messze a legsikeresebb pilóta volt a Brazil Nagydíjak történetében. Ő azonban csak egyszer indult pole pozícióból, bár akkor ő érte el a leggyorsabb köridő-rekordot. Carlos Reutemann a második legsikeresebb pilóta (megosztva a helyezést Michael Schumacher- rel), három győzelmet szerzett a Brazil Nagydíjon, amelyből kettő Munkában a Williams csapat rajt-cél győzelem volt. Michael Schumacher tavalyelőtti győzelmével összesen háromszor nyert Brazíliában. Fittipaldi, Häkkinen, Senna, Piquet és Mansell mindannyian kétszer nyerték meg a Brazil Nagydíjat. A Michelin első győzelmét 1978-ban szerezte meg Brazíliában. Lehet, hogy idén újra győzedelmeskedik? A tavaly visszavonult Mika Häkkinen kétszeres győzelme különösön domináns, mivel nemcsak hogy pole pozícióból indult, de a leggyorsabb köridőt is ő futotta. Az első győzelme megszerzésekor, 1998-ban, ráadásul még rajt-cél győzelmet is aratott. Ugyanez történt Jacques Laffite-el is 1979-ben, miközben Damon Hill 1996-os győzelme megszerzésekor pole pozícióból indult és a leggyorsabb köridőt is ő érte el. Nem volt ennyire szerencsés Hill 1994-es második helyezése, mikor Schumacher több, mint egy kört vert rá. Ez volt a Brazil Nagydíjak történetének legnagyobb különbséggel megszerzett győzelme. Az 1982-es világbajnok Keke Rosbergnek se lehetnek túl boldog emlékei Brazíliából, kétszer is diszkvalifikálták Brazíliában a második helyről két egymás utáni évben, 1982-ben és 1983-ban. David Coulthardnak vegyes érzései lehetnek a latin-amerikai futammal kapcsolatban, hiszen míg 2000-ben autójának illegális légterelő szárnya miatt diszkvalifikáltak, addig 2001-ben megnyerte a futamot. A nagydíjat háromszor is megállították, először 1974-ben, amikor nem várták meg, hogy elálljon a zuhogó eső, inkább leintették a 40 körös versenyt a 32. kör után. 1981-ben a verseny két óra hosszat tartott az eső miatt és egy körrel a 63 körös verseny vége előtt leintették a mezőnyt. 1997- ben is megállították a versenyt baleset miatt az első kör végén, majd később megismételték a startot. Sok idei pilóta szerzett kitűnő eredményeket a Brazil Nagydíjon. Michael Schumacher például soha nem kvalifikálta magát az ötödik helynél rosszabbra, és soha nem is végzett rosszabb helyen az ötödiknél. Mika Häkkinen háromszor esett ki kilenc verseny alatt (így tavalyelőtt motorhibával, tavaly pedig lefullasztotta motorját a rajtrácson és egy kört sem tett meg), háromszor lett negyedik és kétszer nem szerzett pontot Lotus-szos korában. Jenson Button, idén a Renault pilótája, tavalyelőtt még a Williams- BMW színeiben ezen a versenyen szerezte meg első Forma-l-es pontját. Négy évvel ezelőtt 18-an értek célba, 11-en három évvel ezelőtt és mindössze kilencen két évvel ezelőtt. Tavalyelőtt és tavaly tíz befutó volt. Vajon idén miként alakul a mezőny a verseny végére? (FORRASi AMBER PR) ..lakóhelyünk infrastrukturális fejlettsége meghatározza közérzetünket. A Magyar Fejlesztési Bank által alapított Első Magyar Infrastruktúra Befektetési Rt. azt a célt tűzte ki, hogy elősegíti és jelentősen felgyorsítja a települések közvilágítás, gáz-, víz- és szennyvízszolgáltatásának korszerűsítési folyamatát. Az önkormányzati igények messzemenő figyelembevételével kidolgozott koncepció segítő kezet nyújt a települések közmű-rekonstrukciós fejlesztéseihez. A több, mint 300 együttműködési megállapodás bizonyítja: közös gyarapodásunkért dolgozunk. Pörög tovább a Forma—l es cirkusz kereke, s rohamvágtában, a szezonkezdés hónapjában már a harmadik és egyben utolsó tengerentúli színhelyre érkeznek meg az autósportok krémjének résztvevői. Még egy futam és megkezdődik az európai vándorlás. Addig is egy újabb forró és az eddigi események alapján minden bizonnyal izgalmas verseny vár a mezőnyre és a nézőkre a 30. Brazil Nagydíjon. láj Nagydljon kettős győzelmet szerzett és azt, hogy Montoya tavaly a Brazil Nagydíjon sokáig esélyesnek látszott a győzelemszerzésre, lehet ismét a grove-i istállóra fogadóknak kedvez a szerencse. Főleg ha megnézzük hogy a címesélyes harmadik csapat, a McLaren autóinak megbízhatóságán még van mit javítania.- Erősen hiszem, hogy Brazíliában ismét megverhetjük a Ferrarit. Tavaly Juan megnyerte volna a futamot, ha Jós Verstappen nem rohan bele hátulról az autójába. Malajziában pedig még közelebb kerültünk a maranellói kocsikhoz, mint egy évvel korábban. Miért ne sikerülne újra Brazíliában? Szeretjük az Interlagos pályát, még akkor is ha nem könnyű megtalálni a kompromisszumot az autó beállításában a pálya gyors és lassú részeire. A két verseny között teszteltünk Barcelonában és néhány aerodinamikai változtatást hajtottunk végre. így nagyon magabiztos vagyok Brazília előtt. - nyilatkozta Ralf Schumacher. 2001-ben a Williams csapat erős kvalifikációs teljesítményével a második és negyedik rajtkockából vághatott neki a futamnak. Mindkét tó beállításában is nagy különbséget kell tenni aszerint, hogy az időmérő edzésre vagy a versenyre állítják be. Az időmérő edzésre nagy tapadást kell elérni a kanyarok miatt, a versenyre pedig gyors autót kell prezentálni, hogy az egyenesekben előzni lehessen. Az idei esztendő annyiban különbözik az elmúlt évitől, hogy míg tavaly ekkor már tetemes előnye volt a maranellói gárdának, s a piros uralmat éppen az Interlagos pályán törte meg David Coulthard, most kiegyenlítettebb a küzdelem. Azonban ha azt nézzük, hogy a Williams istálló a Mapilótába azonban belerohantak hátulról. Schumacherbe Barrichello, Montoyába Verstappen, így egyikük sem ért célba. A Ferrari még bizonytalanabbá tette a helyzetet, mikor bejelentette, hogy egy F2002-est elszállít Brazíliába, amellyel Michael Schumacher fog rajthoz állni. Az autó már bizonyította, hogy nagyon gyors, de eddig megbízható- sági problémák miatt nem vetették be az idei betontorpedót. Némely Forma-l-es szakértő úgy tartja, hogy az autó körönként akár egy másodperccel is gyorsabb lehet elődjénél. Ezzel Molnár-emléktoma Mezőberény Mezőberényben tizenharmadik alkalommal rendezte meg Molnár Miklós testnevelő tanár, kosárlabda-edző emlékére a nemzetközi gyermektomát. Külföldi vendégek a németországi Wur- zenből, a jugoszláviai Csantavér- ről és a szlovákiai Poprádról érkeztek. Rajtuk kívül Békés megyéből Gyuláról, Békésről, valamint Kecskemétről és Budapestről neveztek a versenyre. A szép számú nézőközönség előtt lejátszott sok izgalmas mérkőzés után a következő eredmények születtek. Leányok. Gyermek korcsoport: 1. Poprad, 2. Mezőberényi 1-es Isk. A., 3. Békési Áfész, 4. Mezőberényi 1-es Isk. B. Különdíjasok. Legjobb dobó: Michaela Sipurová (Poprad) 55 pont. Legjobb játékosok csapatonként: Michaela Rivková (Poprad), Albert Dóra (Békés), Korcsok Kitti (Mezőberény A), Valentinyi Fruzsina (Mezőberény B). Serdülők: 1. Mezőberényi 1-es ísk., 2. Csantavér, 3. Békési Áfész, 4. Wurzen. Legjobb dobó: Pérovity Olga (Csantavér) 42. Legjobb játékosok: Pesti Izabella (Csantavér), Katalina Eibelmann (Wurzen), Haraszti Mária (Békés), Zolnai Nóra (Mezőberény). Fiúk. Gyermek kcs.: 1. Mezőberényi 1-es Isk., 2. Poprad, 3. Gyulai Color KC-Dürer, 4. Békési Áfész. Legjobb dobó: Beregi Gábor (Mezőberény) 42. Legjobb játékosok: Peter Korenko (Poprad), Szalai Krisztián (Békés), Rácz Attila (Gyula), Kis Gergő (Mezőberény). Serdülők: 1. Kecskemét, 2. Zuglói Sasok (Budapest), 3. Mezőberény 1-es Isk., 4, Wurzen. Legjobb dobó: Tóth Dániel (Zuglói Sasok) 56. Legjobb játékosok: Patrick Langer (Wurzen), Zsedényi Balázs (Zuglói Sasok), Csorvási Mihály (Kecskemét), Bálint Gábor (Mezőberény 1-es Isk.). ■ Kyos érmek Cegléd Cegléd Kupa elnevezéssel ifjúsági és junior kyokushin karate versenyt rendeztek a napokban Cegléden. Ezen a megmérettetésen a szeghalmi Senshi Karate SE versenyzői jól és eredményesen szerepeltek. Az ifjúsági leány korcsoportban a 45 kilogrammosok kategóriájában Balázs Márta a 2. helyen végzett. Szintén az ifjúsági leány korcsoportban, de már az 55 kilogramm fölöttiek kategóriájában Nagy Zsuzsanna 3. lett. Az ifjúsági fiú korcsoportban a 60 kilogrammosok kategóriájában szintén 3. helyezést ért el Zsila Róbert. A szeghalmi versenyzőket Kovács Lajos készítette fel a versenyre. ______________m. b. Re kordösszeg London Egy ismeretlenségbe burkolózó telefonáló 157 750 fonttal nyerte meg azt az árverést, amelyen az 1970-es labdarúgó-világbajnokság döntőjében pályára lépő Pelé 10-es számú meze volt a tét. A londoni Christie's aukciós ház eredetileg 30-50 ezer font körüli összegre számított, a minden várakozást felülmúló végeredmény óriási rekordnak számít ebben a „kategóriában”. Az eddigi csúcsot az 1966-os vb-n győztes angol válogatott legendás játékosának, Geoff Hurstnek a trikója tartotta, amely 2000. szeptemberében 91 750 fontért kelt el. A dél-amerikai futball-legen- da által viselt becses ruhadarabot az olasz Roberto Rosato ajánlotta fel árverésre: Pelé állítólag vele cserélt mezt a lefújás után. Az egykori brazil szövetségi kapitány, Mario Zagallo korábban azonban azt mondta, hogy szerinte csalás húzódik meg az eset mögött.- Ez azért nem lehetséges, mert az első félidőben hordott trikót nekem adta, a fiamnak még mindig megvan. Azt pedig, amelyikben a második 45 percet végigjátszotta, Chirol pályaedzőnek ajándékozta, azt az ő gyermeke őrzi - mondta a 71 éves mester. A Christie's szóvivője megjegyezte: hallottak Zagallo kijelentéséről, de megbizonyosodtak arról, hogy tényleg az eredeti mez kerül-e kalapács alá. ■ A pálya A Sao Paulo-i pálya egy természetes amfiteátrum, amely lehetővé teszi a nézők számára hogy a pályának majd a felét átlássák. A pálya nagy átalakításon ment keresztül 1989-1990-ben és 2000- ben újraaszfaltozták az addig nagyon buckásnak tartott Interlagost. Az 71-körös Brazil Nagydíj március 31.-én este, helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét az Interiagos pályán. A pálya hossza: 4,308 km, a teljes versenytáv 305,909 km. A 2001-es futamon a 22 indulóból 10-en értek célba. A nagydíjat David Coulthard nyerte meg. Ideje 1 óra 39 perc 00,834 másodperc volt. A második a ferraris Michael Schumacher, a harmadik pedig a sauberes Nick Heidfeld volt. A leggyorsabb kört Ralf Schumacher futotta, ideje 1:15:693 volt. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2000-ből, 1:14:755-ös idővel. ________Forma—1 A brazil trópusi időjárás nagyon változékony lehet, de az biztos, hogy magas hőmérséklet várható, amely nem csak az abroncsokat veszi nagyon igénybe, de hatással lehet a motorhűtésre és a motorteljesítményre is. Bár a pályát 2000-ben újraaszfaltozták, mégis még mindig hepehupás, amely a felfüggesztéseket teszi majd nagyon próbára. Az időjárás mellett a pilótáknak azzal is meg kell majd küzdeniük, hogy az Interiagos pályán az órajárással ellentétes irányba mennek az autók, amely nagyon igénybe veszi majd a nyaki tartóizmokat. Ez különösen a sok hosszú és gyors balkezes kanyarban lesz kritikus. Ráadásul az au
